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 U-505、典型的なIXC型ボート
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | U-501 |
| 注文済み | 1939年9月25日 |
| ビルダー | ドイツ鉄道、ハンブルク |
| ヤード番号 | 291 |
| 横たわった | 1940年2月12日 |
| 発売 | 1941年1月25日 |
| 委託 | 1941年4月30日 |
| 運命 | 1941年9月10日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | IXC型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.70 m (15 フィート 5 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 230メートル（750フィート） |
| 補体 | 士官4名、下士官44名 |
| 武装 |
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| 勤務記録[1] [2] | |
| 一部: |
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| 識別コード: | 男 34 178 |
| 司令官: |
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| 操作: |
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| 勝利: |
商船1隻沈没 （ 2,000GRT） |
ドイツ潜水艦U-501は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のIXC型 U ボートである。この潜水艦は1940 年 2月12 日にハンブルクのドイツ造船所で起工され、1941 年 1 月 25 日に進水し、1941 年 4 月 30 日にコルヴェッテンカピタンフーゴ・フェルスターの指揮下で就役した。このボートは1941 年 9 月 10 日に沈没するまで第 2 U ボート艦隊で活動した。[1]
デザイン
ドイツのIXC型潜水艦は、オリジナルのIXB型よりわずかに大型だった。U -501の排水量は、水面上では1,120トン（1,100長トン）、潜水状態では1,232トン（1,213長トン）であった。[3] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.76メートル（22フィート2インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.70メートル（15フィート5インチ）であった。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生する2基のシーメンス・シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つのシャフトと2つの1.92m（6フィート3）の+5 ⁄ 8 インチのプロペラを搭載し、水深230メートル（750フィート）までの航行が可能であった。 [3]
この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。[3]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行可能であり、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,450海里（24,910km、15,480mi）航行可能であった。U-501には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ 3]
サービス履歴
U-501は1941年7月2日にキールを出港し、同じくノルウェーのホルテン海軍基地を経由して7月15日までにノルウェーのトロンハイムへ向かった。 [2]そこから1941年8月7日に最初で唯一の哨戒に出航し、アイスランド周辺の海域に向かった。[4] 9月5日、アイスランドの南西約450マイル (720 km) の海上で、SC 41船団からはぐれていた2,000 GRTのノルウェー商船アインヴィクを魚雷と砲撃で沈めた。同船の遭難信号が受信され、航空機が捜索に向かったが、何も見つからず、生存者はおそらくいないと報告した。実際、乗組員23人全員が2隻の救命ボートに乗ってアイスランドに向かい、9月12日と13日に現地に到着した。[5]
沈没
5日後の9月10日夜、U-501は、グリーンランドのタシーラク南方のデンマーク海峡で、連合軍船団SC42に対する大規模攻撃に参加していた。位置は、北緯62度50分 西経37度50分 / 北緯62.833度 西経37.833度 / 62.833; -37.833であったが、カナダのフラワー級コルベットHMCS シャンブリによってソナーで探知され、爆雷で損傷を受けた。U -501の艦長、ヒューゴ・フォルスターは、Uボートの自沈を決断した。水上では、U-501はコルベットHMCS ムースジョーに発見され、体当たりを試みられた。しかし、U-501は土壇場で方向転換し、2隻の船はわずか数フィートの差で平行に航行した。理由は不明だが、ヒューゴ・フェルスターは潜水艦の艦橋からムースジョーの甲板に飛び降りて降伏し、指揮権を放棄した。
ムースジョーは方向を変え、Uボートの第一当直士官が指揮を執り、自沈を続けた。シャンブリーから9人の隊員がU-501に乗り込み、秘密文書を押収しようとしたが、潜水艦は彼らの足元で沈没した。カナダ人水兵1人とドイツ人11人が死亡。残りの35人の乗組員は捕虜となった。[6]フォルスターは捕虜交換中に1945年にドイツに送還された。彼は後に自殺したが、Uボートの同僚指揮官からの批判が一因だったとされている。[7]
これは大西洋の戦いでカナダ海軍が撃沈した最初のＵボートであった。
ウルフパック
U-501 は次の 2 つのウルフパックに参加しました。
- グレンランド (1941 年 8 月 10 日 – 27 日)
- マルクグラフ (1941 年 8 月 27 日 – 9 月 10 日)
襲撃の歴史の概要
参考文献
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC boat U-501」。第二次世界大戦のドイツの潜水艦 - uboat.net 。 2010年2月23日閲覧。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「ドイツの潜水艦 U-501 による戦闘パトロール」。第二次世界大戦のドイツの潜水艦 - uboat.net。2010年2 月 23 日閲覧。
- ^ abcd Gröner 1991、68ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「1941年8月7日から1941年9月10日までのUボートU-501の哨戒」。Uボート哨戒 - uboat.net 。 2010年2月23日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「Einvik (蒸気商船)」。Uボートに襲われた船 - uboat.net 。 2010年2月23日閲覧。
- ^ ブレア、クレイ（1999年）。ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-41 。ニューヨーク：ワイデンフェルド＆ニコルソン。p.392。ISBN 0-394-58839-8。
- ^ 「『その他の手段』で死亡したドイツのUボートの指揮官たち」。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-501 に襲われた船」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年1 月 28 日閲覧。
文献
- ブレア、クレイ、『ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-41』（1999年）、ワイデンフェルド＆ニコルソン、ニューヨーク。ISBN 0-394-58839-8
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
外部リンク
- Helgason, Guðmundur. 「IXC 型潜水艦 U-501」。第二次世界大戦のドイツの潜水艦 - uboat.net。2014年12 月 7 日閲覧。