| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | U-546 |
| 注文済み | 1941年6月5日 |
| ビルダー | ドイツヴェルフトAG、ハンブルク・フィンケンヴェルダー |
| ヤード番号 | 367 |
| 横たわった | 1942年8月6日 |
| 発売 | 1943年3月17日 |
| 委託 | 1943年6月3日 |
| 運命 | 1945年4月24日、北大西洋でアメリカ海軍の艦艇によって沈没[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | IXC/40型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.67 m (15 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 230メートル(750フィート) |
| 補体 | 士官4名、下士官44名 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: | |
| 識別コード: | 男性 51 791 |
| 司令官: |
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| 操作: |
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| 勝利: |
軍艦1隻沈没 (1,200トン) |

ドイツの潜水艦U-546は、第二次世界大戦中にナチスドイツのドイツ海軍が運用したIXC/40型 Uボートである。 1942年8月6日にハンブルクのドイツ造船所で367番造船所として起工され、1943年3月17日に進水し、 1943年6月2日にパウル・ユスト中尉の指揮下で就役した。[2]このUボートは3つのウルフパックの一員であった。
U-546は、ティアドロップ作戦中、大西洋戦域でアメリカ海軍艦艇を最後に撃沈した戦闘艦である。1945年4月24日、U-546は護衛駆逐艦 USS フレデリック・C・デイビスを撃沈したが、今度は他のアメリカ駆逐艦5隻の共同砲火によって沈没した。[3]艦長と乗組員の大半はアメリカ艦艇に救助され、アルジェンティア海軍基地に搬送された。この乗組員から、アメリカ海軍は最終的にUボートによるV-1/2攻撃がドイツ海軍によって計画されていなかったことを知った。[4]
デザイン
ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -546の排水量は、水上では1,144トン(1,126英トン)、潜水時は1,257トン(1,237英トン)でした。[5] Uボートの全長は76.76メートル(251フィート10インチ)、耐圧殻長は58.75メートル(192フィート9インチ)、全幅は6.86メートル(22フィート6インチ)、全高は9.60メートル(31フィート6インチ)、喫水は4.67メートル(15フィート4インチ)でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力(3,240kW、4,340shp)を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力(1,010PS、750kW)を発生する2基のシーメンス・シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つの軸と2つの1.92m(6フィート)のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル(750フィート)の深さまで航行することができた。[5]
この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット(時速33.9km、21.1mph)、最大潜水速度は7.3ノット(時速13.5km、8.4mph)であった。[5]潜水時は4ノット(時速7.4km、4.6mph)で63海里(117km、72mi)航行可能であり、浮上時は10ノット(時速19km、12mph)で13,850海里(25,650km、15,940mi)航行可能であった。U-546には、53.3cm(21インチ)魚雷発射管6基(艦首に4基、艦尾に2基)、魚雷22本、10.5cm(4.13インチ)SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm(1.5インチ)SK C/30および2cm(0.79インチ)C/30対空砲が装備されていた。乗員は48名であった。[ 5]
センサー
レーダー
U-546 は、 FuMO 61ホーエントヴィールU レーダー送信機を搭載した数少ない U ボートの 1 隻でした。この送信機は司令塔の右舷側に取り付けられました。
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FuMO-61ホーエントヴィールU レーダー送信機
レーダー探知
U-546には FuMB-26 Tunisアンテナが取り付けられていました。FuMB 26 Tunis はFuMB Ant. 24 Fliege アンテナと FuMB Ant. 25 Cuba II アンテナを組み合わせたものです。方向探知機アンテナ ループに取り付けることも、ブリッジに個別に取り付けることもできます。
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FuMB-26チュニスレーダー探知機。
サービス履歴
1943年6月2日に訓練を開始し、ソンダーボルグで最初の無音航行を行った後、1943年12月31日までシュテッティンの第4潜水艦隊(訓練)に留まった。 [6]対空砲射撃の訓練のためヘラからスヴィネミュンデへの航海で訓練を完了した。
最初のパトロール
1944年1月1日、この艇は大西洋での戦闘任務のため第10潜水艦隊に再配属され、1944年1月22日にキールを出航し、ノルウェーのマルビカに3日間寄港した。 1944年2月3日、スコットランド北西部でグルッペ・イゲル1 (ヘッジホッグ・グループ)と合流した後、 U-546は他の艇と共に北大西洋での哨戒をアイルランド西部で開始し、対護送船団任務に就いた。[7] 2月16日12時29分、U-546はイギリス空軍第201飛行隊のサンダーランド飛行艇に攻撃され、乗組員1名が死亡したと報告した。1944年2月20日、再び航空機の攻撃を受けた。[6] 4月17日、フランスの基地に戻る途中、Uボートはビスケー湾でHX278船団の前方を南東に航行中だった第53飛行隊のリー軽戦車リベレーターに水上で捕まり、爆雷で攻撃されたが、最終的には3.7cm砲で攻撃者を撃墜した。[8] 1944年4月23日または25日にロリアンに戻り、修理と改修が行われた。乗組員は、ボートのオーバーホールとシュノルヘルの取り付け の間、休暇を与えられた。
2回目のパトロール
1944年6月15日、アフリカの黄金海岸への2度目の哨戒のため再び基地を離れたとき、U-546は米海軍の対潜哨戒隊に発見され、追跡され始めた。すぐに哨戒を中止しなければならなくなり、ノルマンディー上陸作戦後にドイツへの帰還を命じられた。1944年6月18日、U-546は再びレーダーを装備していなかったサンダーランドの攻撃を受けた。[9]その後、6月22日に砲弾を補給するため一時的にフランスに戻り、6月25日に再出航した。1944年7月20日、護衛空母の護衛を行っていた米海軍の水上艦艇に発見され、U-546は空母に魚雷を発射したが外れ、護衛駆逐艦による3時間にわたる爆雷攻撃を受けた。この攻撃はなんとか逃れた。その後、 U-546はカーボベルデ近海の哨戒を命じられ、約4週間にわたり活動し、3発の魚雷で船団を攻撃したが、命中はなかった。
2回目の哨戒中、燃料不足のため、船長はすべてのエンジンを停止した状態で水面上に数日間潜水することで、大幅な燃料節約を達成し、航海を150日間(この船の最長哨戒)に延長した。 [2]船は30トンの燃料を残して基地に戻った。
第三巡回
1944年11月10日、U-546はフレンスブルクを拠点とする第33潜水艦隊に配属され、14日間のオーバーホールを受けた後、 1945年3月2日にノルウェーのクリスチャンサンを出港した。同艇は1945年3月10日に6隻の随伴艇と共に北アメリカ東海岸に向かった。[10] 4月中旬、同艇は個別に作戦を開始するよう命じられた。4月23日、潜水艦はティアドロップ作戦の一環としてアゾレス諸島北西で浮上するのをUSS ボーグの航空機が発見した。航空機はV-1飛行爆弾とV-2ロケット弾を搭載した潜水艦を探知しており、諜報部はこれらがアメリカの都市を攻撃するために使用されると示唆していた。潜水艦が沈んだ直後に爆雷が投下されたが、船体に損傷を与えることはなかった。
沈没

1945 年 4 月 24 日、U-546 は護衛駆逐艦 USS Frederick C. Davisと接触し、攻撃を開始して船尾から魚雷を発射しました。駆逐艦は魚雷に向かって方向転換し、命中しました。魚雷により DE はバラバラになり、沈没して多数の死傷者が出ました。
Uボートは、フラハティ (DE-135)、バリアン (DE-798)、ノインザー (DE-150)、ハバード (DE-211)、キース (DE-241)、シャトレイン( DE-149)、ヤンセン (DE -396) 、ピルズベリー (DE-133)などの他の護衛駆逐艦によって追跡されました。[11] ピルズベリーがエリアを旋回している間にノインザーとヘイター (DE-212)が捜索を行い、フラハティは生存者を救助しました。フラハティは1時間以内に連絡を取り、ピルズベリーとともに攻撃を開始しました。Uボートは600フィート(180メートル)まで移動しました。10:45から12:01まで連絡が途絶え、その時点でバリアン、ヤンセン、ハバードが再び攻撃を開始しました。他の DE による数回の攻撃の後、ノインザーは戦闘に参加し、シャトランが指揮する中、バリアンとハバードと共に忍び寄る攻撃を仕掛けた。16:00 頃に再び連絡が途絶えたため、シャトランとノインザーは偵察ラインに戻るよう命じられた。
戦線は拡大され、潜水艦の逃亡を阻止しようと、艦艇は海域の掃討を開始した。バリアンは17:31に再度接触し、フラハティは攻撃を命じられた。フラハティは18:10に砲撃した。4分後、小さな油膜が水面に現れ始めた。フラハティは18:28に再度ヘッジホッグ攻撃を行い、18:38にUボートは水面に浮上した。
射程内の全艦が砲撃を開始した。10時間半以上の攻撃の後、18時44分、U-546は転がり落ちて沈没した(位置は43°53′N 40°07′W / 43.883°N 40.117°W / 43.883; -40.117 、グリーンランド、フェアウェル岬の南南東)。艦長と乗組員の大半は米艦艇に救助され、ニューファンドランドのアルジェンティア海軍基地に移送された。捕らえられたU-546の生存者8人は米軍人により拷問を受けた。歴史家フィリップ・K・ランデバーグは、 U-546の生存者に対する殴打と拷問は、ドイツ潜水艦による米国本土への巡航ミサイルまたは弾道ミサイル攻撃の可能性について米国が信じていた情報を迅速に入手する必要があったために行われた特異な残虐行為だったと書いている。 [12] [13]米海軍は最終的に、UボートによるV-1/2攻撃がドイツ海軍によって計画されたものではなかったことを知った。[4]
ウルフパック
U-546 は次の 3 つのウルフパックに参加しました。
襲撃の歴史の概要
参考文献
注記
引用
- ^ ケンプ1999、253ページ。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC/40 boat U-546」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ^ Y'Blood、(1983)、pp.270-271
- ^ Y'Blood著、(1983)、p.271
- ^ abcd Gröner 1991、68ページ。
- ^ ab 「U-boat Archive – U-546 – Draft Interrogation Report」。uboatarchive.net。2010年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月6日閲覧。
- ^ シレット(1995年1月)p.34
- ^ シレット(1995年1月)p.35
- ^ “1944年2月20日”. 2009年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月8日閲覧。
- ^ Y'Blood、(1983)、p.269
- ^ ハイスタンド、ラルフ、米海軍(退役)、USSボーグ任務部隊によって撃沈または接触された潜水艦[1]
- ^ ルンデバーグ、フィリップ K. (1994)。「ティアドロップ作戦再考」。ラニアン、ティモシー J.、コープス、ジャン M. (編)。勇敢に死ぬこと:大西洋の戦い。ボルダー:ウェストビュー プレス。pp. 221–6。ISBN 0-8133-8815-5。
- ^ ブレア、クレイ(1998年)。ヒトラーのUボート戦争。追われた者たち、1942-1945年。モダンライブラリー。ニューヨーク:ランダムハウス。687ページ。ISBN 0-679-64033-9。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-546 に襲われた船」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年1 月 30 日閲覧。
文献
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム(1999)。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官:伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州:グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン:ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン(1991)。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン:コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
- Y'Blood, William T., Hunter-killer : US escort carriers in the Battle of the Atlantic、Naval Institute Press、アナポリス、1983年。
- シレット、デイビッド「海上での失敗:北大西洋でのウルフパック作戦、1944年2月10日~3月22日」『ザ・ノーザン・マリナー』第5号、第1号(1995年1月)、33~43ページ。[2]
さらに読む
- ニースル、アクセル『第二次世界大戦中のドイツの潜水艦の損失』 1998年。
- ブレア、クレイ、『ヒトラーのUボート戦争』、1996年。
- ブレア、クレイ『ヒトラーのUボート戦争』第2巻、1998年。
- ウィン、ケネス、「第二次世界大戦のUボート作戦 - 第1巻」、1998年。
- ウィン、ケネス、「第二次世界大戦のUボート作戦 - 第2巻」、1998年。
- ただ、ポール、Vom Seeflieger zum U-Boot-Fahrer、1982年。
- ケンプ、ポール(1999年)。『Uボートの破壊 - 世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』ロンドン:アームズ&アーマー。ISBN 1-85409-515-3。
外部リンク
- Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-546」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ホフマン、マルクス。 「U546」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2015 年2 月 1 日に取得。
