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ネイティブ名: モクウメウメ（魅力の島）ポカ・アイラナ（フォード島） | |
|---|---|
 フォード島、ハワイ州オアフ島パールハーバー内 | |
 真珠湾の海図。北東部にフォード島が描かれている。 | |
| 地理 | |
| 位置 | ハワイ州オアフ島 |
| 座標 | 北緯21°21′50″ 西経157°57′37″ / 北緯21.36389° 西経157.96028° / 21.36389; -157.96028 |
| 隣接 | イースト・ロック、パールハーバー |
| エリア | 441エーカー（178ヘクタール） |
| 長さ | 1.5 マイル (2.4 km) |
| 幅 | 0.75 マイル (1.21 km) |
| 管理 | |
アメリカ合衆国 | |
| 人口統計 | |
| 人口 | 368（2000）[1] |
フォード島（ハワイ語：ポカ・アイラナ）は、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島パールハーバーの中心にある小島である。ラビット島、マリンズ島、リトルゴーツ島とも呼ばれ、ハワイ語での呼び名はモクウメウメである。1825年に測量されたときの島の面積は334エーカー（135ヘクタール）であったが、1930年代に真珠湾を深くするためにアメリカ海軍が埋め立てた土砂によって441エーカー（178ヘクタール）に拡大された。
この島は古代ハワイの豊穣の儀式が行われていた場所であったが、1830年代にキリスト教宣教師によって中止された。島はカメハメハ1世からスペインの脱走兵フランシスコ・デ・パウラ・マリンに与えられ、後に王室に戻された。島はジェームズ・アイザック・ドーセットによって競売で購入され、キャロライン・ジャクソンに売却された後、結婚によりセス・ポーター・フォード博士の所有となり、フォード島と改名された。フォードの死後、彼の息子が島をジョン・パパ・イイエステートに売却し、島はサトウキビ 農園に転換された。
1916年、フォード島の一部はハワイの航空部隊が使用するために米陸軍に売却され、1939年までに島は米海軍に接収され、戦艦と潜水艦の整備基地となった。1910年代から1940年代にかけて、島は太平洋における米海軍の戦略的な作戦中心地として成長を続けた。フォード島は1941年12月7日、日本軍による真珠湾攻撃と米太平洋艦隊への攻撃の中心地となった。1964年に国定歴史建造物に指定され、国立歴史保存トラストは島を米国で最も危機に瀕した史跡の1つに指定した。[2] [3]
1990年代後半までに、フォード島とその周辺の不動産開発とインフラ整備に数億ドルが投資され、新しい橋であるアドミラル・クレアリー橋も建設された。島は太平洋で積極的な役割を果たし続けており、太平洋戦闘センターでの軍事機能や米国海洋大気庁の太平洋津波警報センターでの民間機能を受け入れている。島は映画「トラ・トラ・トラ」や「パール・ハーバー」などのロケ地となり、 USSアリゾナ記念館やUSSミズーリ博物館には米国内外から観光客が訪れる。
地理
フォード島はハワイ諸島のオアフ島南部のパールハーバー内にある。[4]パールハーバーはウェスト・ロック、ミドル・ロック、イースト・ロックの3つの大きな水域に分かれており、フォード島はイースト・ロックの中央にある。長さ1.5マイル(2.4 km)、幅0.75マイル(1.21 km)で、1930年から1940年の間に周囲の港から浚渫された埋め立て地により、334エーカー(135 ha)から441エーカー(178 ha)に拡張された。[5] [6]土地は平均水位より5～15フィート(1.5～4.6 m)高い比較的平坦な平野で、パールハーバーに向かって傾斜している。[5]パールハーバーを囲むより大きな島であるオアフ島とは、北端にある4,672フィート(1,424 m)の橋でつながっており、東はハラワ・ランディングに渡っている。[7]
島の土壌は主に火山性物質、ラグーン堆積物、珊瑚質の堆積物、浚渫によるシルト質砂で構成されています。[5]火山性物質は風成灰、風化した凝灰岩、玄武岩です。[5]フォード島自体は珊瑚の露頭です。[5]島の近くにはモクヌイ島とモクイキ島という2つの小さな島があります。[8]
汚染
1991年、海軍はフォード島の土壌、地下水、海底堆積物から9種類の金属、2種類の半揮発性有機化合物、およびポリ塩化ビフェニルを発見した。汚染源として疑われたのは、島の東中央側にある9つの225,000米ガロン（850立方メートル）燃料タンク（1924年から1954年）、南西岸の4.4エーカー（1.8ヘクタール）の埋立地（1930年から1960年）、および北東側の兵器庫であった。[5]調査では、汚染された地域をきれいな土で覆うことが提案された。[5] 1994年、海軍は汚染土壌の除去を検討し、地下水をモニタリングするために6つの井戸を設置したが、1995年に当初の勧告に従い、汚染土壌を表土と浸食に強い植物（バミューダグラスを含む）で覆うことを決定した。 [5]封じ込めシステムは1996年に完成した。[5]
動植物
フォード島の野生生物は、おそらくパールハーバー海軍基地の野生生物と非常によく似ている。[9]野生生物はまばらで、ハツカネズミ、マングース、ドブネズミ、クマネズミ、スズメ、文鳥、九官鳥などの外来種が大半を占めている。[5]絶滅危惧種のフクロウである固有種のプエオ（コミミズクの亜種）が島で狩りをしているのが目撃されている。[5]島の植物はほぼすべて外来種であり、[10]フランシスコ・デ・パウラ・マリンが1700年代後半に持ち込んだカリフォルニア産の食用サボテンも含まれる。 [11]島の港は、ボラ、サバヒー、ハワイアンアンチョビなどの魚が豊富に生息していたため、古代ハワイ人にとって重要だった。[5]国立公園局は、パールハーバーとフォード島のパールハーバー国立記念碑を監視・管理している。 [12]
歴史
古代ハワイ人
古代ハワイ人は、マカヒキ祭で子供を授からない夫婦のために行われる儀式（ウメ）にちなんで、この島をモクウメウメ（「魅力の島」または「争いの島」）と呼んでいた。 [13 ] [14] [15] [16 ]ハワイ語で「モク」という言葉は、切る、二つに分ける、および島や入り江を意味する。[18] [19] 「ウメ」という言葉は、「引きつける、惹きつける、または誘惑する」を意味し[20]、一般の人々が儀式に付ける名前として使われた。[21]ハワイの歴史家ハーブ・カワイヌイ・カーネは、ウメを求愛ゲームとみなした。 [22]ウメに選ばれた人々 （処女や未婚者ではない）は、部族のリーダーがマイレ（杖）で詠唱する中、大きな焚き火の周りで歌い、個々の男性や女性に触れた。[13] [14] [15]触られた者は島の人里離れた場所で性行為を行った。[13] [14] [15]夫婦はペアにならず、嫉妬も奨励されなかった。[13] [15]これらの結合から生まれた子供は、実の父親ではなく夫の子供とみなされた。[13] [14] 1830年までに、この行為はキリスト教宣教師によって禁止された。[23]
この地域の先住民ハワイアンはケ・アワラウ・オ・プウロアと呼ばれていた。[24] 彼らはこの島でスイカを栽培し、茅葺き屋根を建てるためのピリ草を収穫していた。[13]ハワイの伝説によると、女神カアフパハウがこの島の少女を殺害した。彼女は後悔し、それ以上の殺人を禁じる法律を公布した。[24] カアフパハウの兄弟カヒウカ（歴史家は彼女の息子クマニニニと呼ぶこともある）は、フォード島沖の海底洞窟にカネクアアナという巨大な水生トカゲと一緒に住んでいたと言われている。 [25]カネクアアナはエワビーチの人々に食料を供給していた。[24]
カメハメハ家と18世紀の開拓者
正確な日付を記した歴史記録はないが、ハワイ歴史協会の研究者らは、島は1818年2月9日にフランシスコ・デ・パウラ・マリンに与えられ、後にカメハメハ1世がオアフ島を征服するために使用した武器の提供に協力したことから、彼の名が付けられたと考えている。[26]しかし、マリンは1809年の日記に、島とその隣接する漁場は1791年にすでに与えられたと記している。[6] 彼はその土地で船の食料として羊、豚、山羊、ウサギを飼育し、[15] 輸入した植物や野菜を栽培した。[6]
1825年、第7代バイロン男爵ジョージ・バイロン提督がブロンド 号を指揮して到着し、イギリスで麻疹で亡くなったカメハメハ2世とカママル女王の遺体を返還した。[27]オアフ島にいる間、彼はパールリバー（現在のパールハーバー）の地図を作成した。[6]船の博物学者アンドリュー・ブロクサムはフォード島でウサギや野生のカモを狩った。測量士のチャールズ・ロバート・マルデン大尉はそこをラビッツ・アイランドと呼んだ。[6] 1826年、ハイラム・ポールディングは島を訪れた最初のアメリカ海軍士官となった。[6]マリンの島の所有権の主張は曖昧で、ハワイ人は一般的に外国人による土地の所有権を認めなかった。カメハメハ2世は、島がマリンに貸し出されたと考えており、1850年代までに島はカメハメハ4世（214エーカー（87ヘクタール）を購入）とカメハメハ1世の孫娘であるケカウオノヒ女酋長（グレートマヘレで147エーカー（59ヘクタール）を授与された）の間で分割された。[28] 1865年8月28日、島はジェームズ1世ダウセットによって公開オークションで1,040ドルで購入され、12月28日にキャロラインジャクソンに1ドルで売却された。[6]
セス・ポーター・フォード博士は1851年にボストンから到着し、米国船員病院で医師として働いた。[26] [29]フォードは1866年6月にキャロライン・ジャクソンと結婚し、島の管理権を取得し、島の名前をマリン島からフォード島に変更した。[6]フォードが1866年に亡くなったとき、島は息子のセス・ポーター・フォード・ジュニアに譲渡された。[30] [31]島はフォードの未成年の子供たちに代わってサンフォード・B・ドール によって管理されたが、フォード・ジュニアが成人し、1891年に島をジョン・パパ・イイ土地信託に売却した。[15] [32] [33]
砂糖の相互関係
1778年にジェームズ・クック船長がハワイに到着して以来、砂糖はハワイの主要な輸出品であった。 [34] 1850年代、ハワイ産砂糖に対する米国の輸入関税はハワイ人が米国に課していた輸入関税よりもはるかに高く、カメハメハ3世は相互主義を求めた。[35]
1873年には早くも、米国軍事委員会は、米国への砂糖の無税輸入と引き換えにフォード島を獲得するよう勧告していた[16] 。当時、太平洋軍司令官のジョン・スコフィールド少将とバートン・S・ アレクサンダー准将は、防衛能力を確かめるためにハワイに到着した。米国によるハワイの支配は米国西海岸の防衛に不可欠と考えられており、彼らは特にプウロア、真珠湾に関心を持っていた。[36]ハワイの港湾の一つの売却を提案したのは、カメハメハ家に嫁ぎ、政府でハワイの外務大臣にまで上り詰め、プウロア近くに田舎の家を所有していた外国人、チャールズ・リード・ビショップであった。彼は2人の米国人将校に湖を案内したが、妻のバーニス・パウアヒ・ビショップは個人的にはハワイの土地の売却に反対していた。君主ウィリアム・チャールズ・ルナリロは、ビショップにほぼすべての事業を任せることに満足していたが、土地の割譲はハワイ先住民に不評だった。多くの島民は、真珠湾だけでなくすべての島が失われる可能性があると考え、いかなる土地の割譲にも反対した。1873年11月までに、ルナリロは交渉を中止し、医師の忠告に反して飲酒に戻った。彼の健康は急速に衰え、1874年2月3日に亡くなった。[36]
ルナリロには後継者がいなかった。議会は憲法により、このような場合には君主を選出する権限を有しており[37]、次期君主にデイヴィッド・カラカウアを選んだ。 [38]新君主は米国政府から真珠湾を海軍に明け渡すよう圧力をかけられた。[38]カラカウアは、これが米国による併合につながり、土地（アイナ）は肥沃で神聖であり、誰にも売ってはならないと信じていたハワイの人々の伝統に反することになるのではないかと懸念した。[38] 1875年、米国議会はフォード島と引き換えに7年間の相互協定に同意した。 [35] [39] 7年間の相互協定の終了時に、米国は更新にほとんど関心を示さなかった。[35]
1887年1月20日、米国は真珠湾の貸借を開始しました。[40]その後まもなく、ハワイ愛国連盟と名乗る、主にハワイ人ではないグループが1887年の反乱を開始しました。[41]彼らは1887年7月6日に独自の憲法を起草しました。 [42]新しい憲法は、ハワイの民兵をカラカウアに対する脅威として利用したハワイの内務大臣、ロリン・サーストンによって書かれました。 [40]カラカウアは閣僚を解任し、彼の権力を大幅に削減する新しい憲法に署名することを余儀なくされました。[38]それは使用された力のために「銃剣憲法」として知られるようになりました。 [40]
カリフォルニアの支援を得て（同州は砂糖の輸入で利益を得ていたため）、カラカウアは再び議会に働きかけた。[35] [39]アメリカが依然として相互主義に興味を示さない様子だったため、カラカウアはオーストラリアやニュージーランドとより有利な輸出協定を結ぶと脅した。[35]議会はハワイとオーストラリアやニュージーランドの間で条約が結ばれると、アメリカではなくこれらの国のいずれかがハワイを併合することになるのではないかと恐れた。[35] [39]カラカウアはハワイの土地を外国に譲ることを嫌がったが、1887年9月に条約に署名した。[35] [39]
オアフ・シュガー・カンパニー（オアフ・サトウキビ・プランテーションとしても知られる）は、1891年に島を購入した後、ジョン・パパ・イイ氏の土地から約300エーカー（120ヘクタール）を借りて、1899年に砂糖を収穫した。[15] [16]この事業は成功し、同社はワイピオ半島（現在のワイピオの南東）のベンジャミン・ディリンガムから土地を借りて、 12ローラーの製粉所と鉄道を建設した。[43]サトウキビはフォード島で栽培・収穫され、淡水貯水池から水路網が張り巡らされ、はしけでワイピオに運ばれ、その後鉄道で製粉所に運ばれた。[43]
1902年、バーニス・パウアヒ・ビショップの近くの土地所有は、真珠湾周辺の土地を市場価格より安く購入するために米国が起こした重要な訴訟に敗訴した。[44] ビショップの土地所有は土地を1エーカーあたり600ドルと評価したが、米国は1エーカーあたり30ドルしか支払おうとしなかった。[44]陪審は土地を1エーカーあたり75ドルで米国に売却することを決定した。[44]同様の訴訟とフォード島の土地に対する利害に直面したジョン・パパ・イイの土地所有は、25エーカーを無償で譲渡することで米国と和解した。[44]その見返りとして、米国は島全体に対する訴訟を取り下げた。[44]
軍は島の北側と南側の25.83エーカー（10.45ヘクタール）をジョン・パパ・イイの土地から3,000ドルで借り受け、6インチ（15cm）砲台であるボイド砲台とヘンリー・アデア砲台を建設した。[30] [45] 1917年、ジョン・パパ・イイの土地は、オアフ・シュガー・カンパニーが売却によって事業に悪影響が出ると法廷で訴えたにもかかわらず、 [16]飛行場建設のため、アメリカに島の一部を売却することに同意した。
陸軍航空隊
1917年、第6航空隊がホノルルで結成され、ジョン・F・カリー大尉が指揮官となった。50名が配属されたが、[16] [30] [46]到着したのは49名のみで、1名は途中で脱走した。[46]カリーは新隊の所在地としてフォード島を選び、水と風に恵まれていることを利点としてジョン・パパ・イイ土地信託から23万6千ドルで購入した。 [1] [16] [30] [47]カリーがワシントンに転勤すると、隊の指揮権はジョン・B・ブルックス大尉、次いでヒュー・J・ナー少佐に委ねられ、格納庫と滑走路が建設された。[ 6] [48 ]
1918年には、鋼鉄と木材でできた大型の格納庫、水上機と飛行艇用のコンクリート製の格納庫2棟、補給倉庫、機械工場、写真室、発電所など、すべての住宅と主要な格納庫が完成した。[6] 1919年、この飛行場は、第一次世界大戦のエースパイロットで名誉勲章を受章したフランク・ルークにちなんで、ルーク飛行場と名付けられた。[48] [49]アメリカ陸軍がフォード島に航空戦力を導入したことで、民間空港の開発、全米航空協会ハワイ支部の設立、国家飛行規則の制定など、ハワイ全土での拡大が促進された。[49]
海軍はハワイ基地が必要であると判断し、フォード島の陸軍基地が理想的な候補地と考えた。[51] 9人の士官と55人の兵士からなるパールハーバー海軍航空基地は、1919年12月19日に就役した。 [6]海軍は島から陸軍を追い出し、島を海軍専用にしようとしたが、陸軍長官 ニュートン・D・ベーカーは島を両軍に均等に分割した。[52] [53]陸軍は島の西側を、海軍は南東側を取得した。[54]ロバート・D・カーク・パトリック少佐は、4機の飛行機と55人の兵士を率いて島に海軍基地を設立するために派遣された。[54] [55]カーク・パトリックの部下は、第一次世界大戦から引き揚げたカーチスHS2L飛行艇2機とN-9飛行機2機を所有しており、それらを島の港を挟んだ島にある2つの大きなキャンバス地の格納庫に保管していた。[6] 1923年1月17日、ジョン・ロジャース少佐 によって海軍格納庫が就役した後、分遣隊はフォード島に移動し、海軍航空機工場TS、フェリクストウF5L、カーチスH-16、キーストーンPK-1、ダグラスDTタイプの航空機を受け取った。[6] [56]海軍は船舶の停泊を可能にするために島全体の周囲にコンクリートと石の岸壁を建設し、[6] 1926年にヴォートFU、ヴォートVE-7、ヴォートVE-9複葉機を受け取った。[6]
1930年代、海軍は150万ドルをかけて真珠湾の浚渫工事を請け負い、より大型の戦艦や艦隊の空母が入港できるようにした。[57] 1940年5月に工事が始まり、真珠湾の開通に伴い、フォード島への水路を建設し、島を迂回する水路を作るために1300万立方ヤード（990万m 3 ）の土砂が浚渫された。 [58] また、戦艦の係留のために西湖、東湖、中湖を深くするためにも土砂が浚渫された。[58]浚渫土砂を埋め立てに利用したことで、島の面積は334エーカー（135ヘクタール）から441エーカー（178ヘクタール）に拡大した。[6] [57]
海軍はPK、F5L、H16機をより新しいモデルに置き換えた（下表参照）。[6] 1933年にVP-8Fが配備され、1935年には陸軍の爆撃機はルーク飛行場での整備と保管ができなくなるほど大きくなっていた。[6] [59] [60]陸軍の新しい飛行場、ヒッカム陸軍飛行場の建設が開始され、アメリカ陸軍航空隊のパイオニアパイロット、ホレス ・ミーク・ヒッカム中佐にちなんで名付けられた。[53] [59] 1936年から1940年まで、パンアメリカン航空はクリッパー便をフォード島に飛ばし、米国とアジアの間の給油地点として使用した。[23] [61]海軍は25,000ドルのボートハウスを建設し、新しい乗組員宿舎に579,565ドルを費やし、消防署、給水システム、照明システムを建設した。[6] 1936年6月、海軍は島の着陸場を400フィート（120メートル）延長し、3,000フィート（910メートル）とした。[6] 1937年3月、アメリア・イアハートはルークフィールドへの2度目の訪問中に、離陸時にロッキード・エレクトラが墜落した。[62]
1939年、3年の建設期間を経てヒッカム飛行場が開設された。陸軍は作戦をそこに移し、ルーク飛行場は海軍の管理下に入った。[63]後者はフォード島海軍航空基地と改名され、パトロール航空団2の本部となった。元の名前の由来は、アリゾナ州ルーク空軍基地という新しい基地で再び称えられた。[63] [64] 1939年9月8日の大統領緊急宣言により、島での追加作戦に備えるため、新しい施設の急速な建設が促進された。これには追加の兵舎、新しい組立・修理格納庫、管理棟、診療所、管制塔、洗濯場、劇場が含まれていた。[6]第二次世界大戦の最盛期には、4万人を超える人々が島に居住または働いていた。[1]
真珠湾攻撃
1930年代初頭、大日本帝国は中国への領土拡大を試みた。これらの侵略的な行動に対抗して、米国、英国、オランダは日本の資産を凍結し、航空機燃料や鉄鋼の日本への輸出を禁止する経済制限を課し、日本の軍需生産の90％に影響を与えた。[65] [66] 日本は拡大計画を断念するか、戦争のための装備品の生産を継続するために代替の原材料を見つけるかの選択を迫られた。[65] 日本は計画を継続することを選択したが、まず米国からの脅威を無力化する必要があると判断した。[65]
フォード島は第2哨戒航空団の本部があり、1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃の際の第一波空挺部隊の重要な目標であった。[67] [68]夜明け前、太平洋における米国の戦略中心地は、戦艦列に沿って停泊している7隻の戦艦と、フォード島東側に沿った6組の途切れた岸壁で構成されていた。[69]通常航空母艦が停泊するF-2岸壁（最南端）は空だった。 [69]太平洋艦隊の旗艦カリフォルニアは北東のF-3に停泊していた。メリーランドの横にはオクラホマ（船外）が、その後にテネシーとウエストバージニアが船外に停泊していた。テネシーの後ろにはアリゾナと修理船ヴェスタルが並んでいた。[69]列の最後尾にはネバダが単独でF-8に停泊していた。[69]これらの戦艦は、建造後18年から25年が経過しており、太平洋艦隊に配備可能な戦艦のうち2隻を除く全てであった。[69] ペンシルベニアも真珠湾の海軍工廠でドック入り中であった。艦隊の9番目の戦艦コロラドは西海岸でオーバーホール中であった。[69]これら9隻の戦艦を合わせると、日本の現役艦隊に1隻足りなかった。[69]
最初の爆弾は現地時間午前7時57分に島を襲い、「真珠湾空襲、これは訓練ではない」という歴史的な速報が出された。[67] [68] [70]フォード島を取り囲む戦艦が日本軍の攻撃主目標だった。[69] 40機の日本軍雷撃機のうち24機が戦艦列の攻撃に割り当てられたが、さらに5機が港内の他の場所で戦艦を見つけられなかったため、フォード島のその側にやって来た。[69]雷撃機は29発の91式航空魚雷を搭載しており、各機の高性能爆薬の積載量は450ポンド (200 kg) で、そのうち12発が目標に到達したと考えられている。カリフォルニア州に2発、ネバダ州に1発、オクラホマ州とウェストバージニア州に9発が到達したとみられる。ウェストバージニア州とカリフォルニア州の2隻は被弾後数分以内に沈没した。[69]
最後の雷撃機の攻撃が終わると、徹甲爆弾を投下する水平爆撃機が攻撃を開始し、その後、他の水平爆撃機と急降下爆撃機が到着した。[69]この爆撃機は、カリフォルニア州、メリーランド州、テネシー州にそれぞれ2発ずつ、ウェストバージニア州にも数発の直撃弾と至近弾を多数記録した。[69]
カリフォルニアに向けられた爆弾が島の6番格納庫に命中し、火災を引き起こした。[6]追加の爆弾が38番格納庫（不発弾）、診療所の中庭（大きな穴が開いた）、修理組立格納庫の外の道路に命中した。[6] 島で警備任務中に死亡したのはセオドア・ウィーラー・クロフト1人だけだった。[6]
爆撃機の最も顕著な成功はアリゾナであった。[69]前方の弾薬庫の近くで爆弾が爆発し、壊滅的な爆発を引き起こし、即座に艦を沈没させた。[69]アリゾナが主給水管を切断し、真珠湾側の補助給水管が破壊された ため、島の淡水供給は遮断された。 [6]その朝、戦艦部隊の任務艦であった USSネバダは、攻撃中にようやく出撃した。フォード島から脱出する船を発見した急降下爆撃機の攻撃を何度も受けた。真珠湾の入り口への水路を塞ぐ危険を冒さないために（真珠湾全体を塞ぐ）、 ネバダを 「ホスピタルポイント」で座礁させることが決定された。 [69]
ウェーク島への任務を終えてハワイ近海にいた空母エンタープライズの数機が攻撃の最中に到着したが、そのうち4機がアメリカ軍の防空軍の友軍の誤射により撃墜された。[71]エンタープライズ航空隊の司令官HLヤングは島、エンタープライズ、および飛行機の間の通信を提供するために管制塔に配置転換しようとした。しかし、彼はフォード島からエンタープライズと無線で通信しようとしたものの、そこの通信システムは不十分だったと報告し、[72] [73]友軍の誤射は無線通信の不備によるものだとした。[72] [73]できるだけ多くの艦艇と対空砲台に通報しようとした後、エンタープライズの数機とフォード島の他の艦艇が数時間以内に再び飛行し、攻撃者を捜索した。[71] [73]これらの捜索機のいくつかは、警戒態勢をとっていたフォード島防衛軍からの友軍の誤射により帰還中に再び撃墜された。[71]
戦艦列と島の海軍基地に加えて、フォード島の西側にある固定係留施設（戦艦や航空母艦を係留できる）も優先度の高い目標だった。[74]島のちょうど西側では、水上機母艦 カーティスが墜落した急降下爆撃機、爆弾、別の爆弾の破片に見舞われた。その後、カーティスは日本軍の特殊潜航艇の攻撃を受けたが失敗し、潜水艦は魚雷を発射し、駆逐艦モナハンによって沈没した。[74]フォード島の第6格納庫と数機の哨戒機と他の航空機（島にあった70機のうち33機）が破壊された。[75]
フロリダ級戦艦、 USSユタ (BB-31)は、1909 年 12 月に進水し、1941 年まで練習艦として運用されていた古い艦で、島の西側に停泊していたところ、魚雷によって沈没しました。士官と下士官合わせて 58 名が死亡し、461 名が生き残りました。ユタを「オクラホマ」と同じ方法で立て直そうとする試みは失敗に終わりました。現在、この艦の残骸の近くに記念碑があります。
余波
日本軍は戦艦列の7隻の戦艦すべてを無力化した。メリーランド、テネシー、ペンシルベニアはわずか数週間で修理され[69]、他の3隻は1年以内に修理されたが[76]、オクラホマとアリゾナは完全に失われた。アメリカ太平洋艦隊の弱体化により、日本海軍は8か月後のガダルカナル島の戦いまで主導権を握ることができた。[77]
エンタープライズは航空機を発進させ、フォード島を哨戒し、日本空母を捜索した。[78]日本艦隊を追跡する任務から帰還中の5人のアメリカ人パイロットは、着陸しようとしたところ、フォード島の対空砲兵に誤って撃墜された。[79]島の司令官は友軍の誤射による損失について、「誰かが撃った。私は人生でこれほど多くの弾丸を空で見たことがなく、夜間に曳光弾ばかりだとは思ってもいなかった」と述べた。[78]
攻撃後、ハワイ大学の予備役将校訓練課程の士官候補生が戦略的な建物の警備に当たった。[79] 島には診療所への真水と電力がなかったため、第2兵舎に臨時の病院を設置しなければならなかった。[6]島のガソリンタンクは空にされ、水で満たされ、塹壕が掘られ、建物はカモフラージュされた。[6]島の滑走路は2時間で3トン以上の金属くずが撤去された。[80]警備任務のためにライフルを手にした海兵隊員は、兵士と水兵に食事と衣服を与える任務を負った。[80]島の監獄から20人の囚人が海兵隊兵舎に連行され、何事もなく働かされた。[80] [80]その夜、ハワイの住民は屋内を停電し、[78]電話を使わないようにし、消火用にバケツに水を入れておき、路上に車を置かないように（必要なら芝生に駐車する）よう指示された。[78]
航空機を次の攻撃から守るために60のコンクリート護岸が建設され、[6]海軍は港の反対側から16インチ (410 mm) の給水本管を敷設した。[6]新しい管制塔は1942年5月1日に就役し、[6]海軍は防空壕とガス除染室を建設した。[6]アメリカ太平洋艦隊のより良い統制の必要性から、その司令部はフォード島に移転した。[6]
その後数週間、海軍は島に21台の大型ウインチを設置してオクラホマを直立させ、スクラップにする前に再浮上させて修理できるようにした。[81]船と島の間にサンゴを積み上げ、船が岸に向かって滑り落ちないようにした。[81]復旧作業と修理にもかかわらず、オクラホマはスクラップヤードに曳航されている間に太平洋中部の嵐で沈没した。[81] ネバダ、カリフォルニア、ウェストバージニア、機雷敷設艦 USS オグララは海軍によって再浮上され引き揚げられた。[76]引き揚げ作業全体では、人骨、武器、弾薬、歴史的または軍事的に重要な遺物を回収するために、水中で2万時間と5,000回の潜水を要した。[76]
フォード島海軍補助着陸場
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ベトナム戦争が激化し、グアムの情報機関に加えて新たな情報機関が必要となったため、米太平洋艦隊は1955年までにフォード島に太平洋艦隊情報センター（FICPAC）を設立した。[82] [83] 海軍と航空部隊の作戦がビショップ家の所有地であった真珠湾側の施設に移されたため、島の用途はほとんどなくなり、海軍は1966年にフォード島海軍航空基地を廃止した。[54] 島は真珠湾海軍基地の下部組織として海軍の管理下に置かれ続けた。[54] [84]
1970年2月20日、NALFフォード島の4,000フィート（1,200メートル）の滑走路が民間の飛行訓練用に開放され、主に地元の陸軍、海軍、空軍、海兵隊の飛行クラブが参加した。[16]この期間中、NALFフォード島では巡回軍用ヘリコプターの訓練も続けられた。ハワイ（1959年に州に昇格）は、1972年に飛行場が初めての単独飛行をする学生に開放されるまで、米海軍と契約してタッチアンドゴー着陸を許可していた。 [16]島を訓練センターとして使用したことで、近くのホノルル国際空港の混雑が緩和された。[16] [85] 1973年2月1日の現役就役後、第3艦隊は司令部をフォード島に移し、1991年にサンディエゴに移転するまでそこに留まった。[86]島には海軍士官といくつかの海軍本部が置かれ続けた。[87]
1998年3月4日までの12か月間で、この空港では39,992機の航空機が運航され、1日平均110機であった。そのうち98%が一般航空、2%が軍用であった。[89] 1999年7月1日、バーバーズポイント海軍航空基地がBRAC措置により閉鎖され、現在のカラエロア空港および沿岸警備隊バーバーズポイント航空基地となったことで、NALFフォードアイランドにおける軍用および民間の一般航空活動はすべて終了した。[16] 新しい空港は一般航空に開放され、NALFフォードアイランドは不要になった。[16]
アドミラル・クレアリー橋が完成する前は、フォード島へのアクセスはフェリーでした。[85]ディーゼル動力のフェリー2隻、ワア・ヘレ・ホノア（YFB-83）とモコ・ホロ・ヘレ（YFB-87）が島に運航していました。[85] ワア・ヘレ・ホノア（「陸に上がるカヌー」の意）は1959年に274,000ドルで購入され、[85] 1961年3月3日に海軍によって就役しました。[85] 2隻のフェリーのうち古くて大きい方で、全長181フィート（55メートル）、[85] 750人と33台の車両を収容できます。[85] もう1つのモコ・ホロ・ヘレ（「行き来する船」の意）は、1970年5月25日に110万ドルで購入された。[85]全長162フィート（49メートル）で、定員は750名、車両42台であった。[85]両方のフェリーは米海軍の人員によって運営され、[85]島へのアクセスは米軍人、その扶養家族、招待客に制限されていた。[85] 2隻のカーフェリーに加えて、フォード島と真珠湾周辺の代替着陸地点の間を歩行者が移動できる小型の「フットフェリー」がいくつかあった。[85]
再生
当初は「どこにもつながらない橋」と呼ばれていたアドミラル・クレアリー橋は、ダニエル・イノウエ上院議員によるフォード島の「再生」に重要な役割を果たし、特別立法（合衆国法典2814号）により5億ドル以上の開発を可能にした。[90] [91] [92] [93]この橋は45世帯と3,000人の民間労働者をカメハメハ・ハイウェイに結び付け、[85]訪問者のアクセスを可能にし、5000万ドルをかけて16エーカー（6.5ヘクタール）の広さを持つ太平洋航空博物館を建設した。[94]計画には海軍兵員用の住宅500戸、児童発達センター、海軍ロッジが含まれていた。[91] [95]
島の開発計画にあたり、海軍は島の運用上の必要性と島の歴史的価値を考慮した。[96]しかし、国立歴史保存トラストは海軍のコミュニケーションスタイルが協調的というより指示的であり、NTHPが懸念を共有する能力を制限していると考え、2001年にフォード島を最も危険にさらされている11のサイトの1つに指定した。[96]海軍の計画には重要な格納庫、管制塔、水上機ランプを保存することが含まれていたが、既存の滑走路と1920年代の住宅を保護することはできず、水上機ランプの銃弾の痕跡を保存することにも触れなかった。[96] トラストの期待通り、指定後、海軍は合意に達するまでこれらの項目のいくつかの開発を延期することに同意した。[96]
追加の施設と住宅を収容するために、海軍は島のインフラをアップグレードする必要があった。[97]島の下水道システムは、2001年に島から真珠湾まで6,000フィート (1,800 m)、20インチ (510 mm) の下水本管が設置され、下水ポンプ場が改良されたことでアップグレードされた。[98]橋の独特な設計には浮体部分が含まれており、湖を横切るケーブルの通過には使用できなかった。[97] 2005年に海軍は、ハラワランディングからフォード島のゴルフコースまで、橋と平行に20フィート (6.1 m) 間隔で主導管と補助導管を掘削する契約を結んだ。請負業者は、長さ5,045フィート（1,538メートル）、厚さ24インチ（610ミリメートル）の炭素鋼高磁性ケーシング導管を設置し、[97]光ファイバー通信ケーブルと46kV 電力線がそこを通って供給されました。[97]
2013年6月、海軍はフォード島の滑走路の28エーカー（11ヘクタール）に6万枚の太陽光発電パネルを設置する計画を立てた。[ 99 ] これは、化石燃料への依存を減らし、ハワイのエネルギーコスト（米国で最も高い）を相殺するという議会と国防総省の命令に従うためであった。[99]この計画は、2009年の提案（パネルを使用して滑走路を定義する）から逸脱し、2倍の電力を生み出すパネルを採用した。[100]海軍は、計画への支援と引き換えに、パールハーバー太平洋航空博物館に管制塔のエレベーターの改修に25万ドルを提供した。博物館はこれを断り、[100]滑走路の歴史的重要性に基づき、フォード島が真珠湾攻撃で果たした役割とアメリア・イアハートの訪問を強調して、計画に反対するインターネットキャンペーンを組織した。[99]これに応じて、海軍はパールハーバー周辺の既存の構造物にパネルを設置することを決定した。[99]
現在の使用
フォード島は、アメリカ海軍によって使用され続けている。演習、訓練、戦闘シミュレーションを行う34,000平方フィート (3,200 m 2 ) の太平洋戦闘センターが設置されている。 [101]アドミラル・クレアリー橋のおかげで、海軍はエワビーチの老朽化した施設に代えて、ダニエル・イノウエ上院議員にちなんで名付けられた3億3,100万ドルの太平洋津波警報センターを建設することができた。[102] [103] [104]センターの場所は津波の危険性の高い地域にあるため議論を呼んでおり、海軍の津波避難計画では、島の唯一のアクセスポイントであるアドミラル・クレアリー橋を船舶避難用に開放することになっている（陸上車両は橋を通行できないようにする）。[105]また、島には引き続き軍の監獄も置かれている。[3]
名目上はアラスカに拠点を置いている海上Xバンドレーダー（SBX-1）は、2006年にメンテナンスと修理のためにフォード島に到着し、それ以来数回戻ってきています。[106]主に太平洋の自走式浮体式プラットフォーム上の弾頭探知レーダーシステムとして使用されており、島での存在は物議を醸しています。[107]このプラットフォームは、コストが約10億ドルに達するにもかかわらず、実際にアラスカに到着したことはなく、陰謀論者は、このプラットフォームは高周波活性オーロラ調査プログラムの移動版であると主張しています。[106] [108]
2013年、海軍はフォード島の海軍水中戦闘センター部門キーポートに、シミュレーターと仮想現実を使用した400万ドルの訓練施設を公開しました。[109]艦隊統合合成訓練/試験施設（FIST2FAC）は、燃料、物流、船舶の配備コストを必要とする現実世界の訓練の代わりに、電子戦、機雷、対空戦のシナリオをエミュレートできる再利用可能な施設で訓練コストを節約するために開発されました。[110]
記念碑と博物館
真珠湾攻撃後すぐに、USSアリゾナは犠牲者の最後の安息の地として港の底に残されることが決定されました。[111] 1958年、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、この船の上に記念碑を建てることを承認し[111]、USSアリゾナ記念碑は1962年に献納されました。 [111] [112]この記念碑には、ハラワランディング（フォード島の反対側）の複合施設と、フェリーで訪問者を迎えるアリゾナ上の構造物が含まれます。[113]フェリーは米海軍の人員によって運営されていますが、複合施設には国立公園局がスタッフを配置しています。 [ 113 ]
1964年1月29日、フォード島を中心とした真珠湾の海軍施設は「米国真珠湾海軍基地」に指定され、国定歴史建造物となった。[114]島にある6棟の上等兵曹バンガローは真珠湾国立記念碑の一部となっている。
標的艦に格下げされた戦艦USSユタは、島沖に沈んだままである。[84]転覆したUSSオクラホマをウインチケーブルで引き上げた後、海軍は同じ技術でユタの回収を試みたが失敗した。 [115] 1972年、ユタの残骸（島の北西側）は、まだ内部にいた58人の兵士たちへの記念碑として捧げられた。[84] [116]
アリゾナ記念館の価値を損なうという懸念があったにもかかわらず、1998年にUSSミズーリはワシントン州からフォード島に移送された。[117] 1年間の博物館への改修の後、同艦は1999年1月29日に一般公開された。[118] 2006年12月7日、真珠湾攻撃65周年に当たる日、10年以上の計画を経て航空博物館がハンガー37で一般公開された。[119] 2007年12月7日、国立公園局とUSSオクラホマ記念委員会の合同式典が開催され、島の北東側にあるUSSミズーリ博物館の入り口のすぐ外に同艦の記念碑が建てられた。 [120]パールハーバー太平洋航空博物館は、2010年9月2日、攻撃の最初の無線警報を発信したフォード島の管制塔について米海軍とリース契約を結び、修復を開始した。[121]
映画とテレビ
1965年の映画『危険な情事』はジョン・ウェイン主演でフォード島で撮影された。[3]襲撃前の架空の場面、つまり警官とその妻たちがプールパーティーに集まっている場面は、2001年になっても島民によって襲撃の記念日に再現された。[3] 1970年には島の管制塔が『トラ・トラ・トラ』 の撮影のために塗り直された。[122]制作に使用されたボーイングB-17フライングフォートレスは着陸装置の故障でフォード島に不時着したが、その不時着の様子は映画に盛り込まれた。[123]
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2000年4月、マイケル・ベイ監督の映画『パール・ハーバー』の撮影が始まった。[124] 撮影前にキャストとクルーはUSSアリゾナ記念館に集まり、タッチストーン・ピクチャーズの代表者、ジェリー・ブラッカイマー、ベイによる献花が行われた。プロデューサーは15機のビンテージ飛行機をフォード島に持ち込み、撮影のために1つの格納庫に収めた。[125]さらに、彼らは15隻の船をパール・ハーバーに持ち帰り、実弾射撃を行った（沈没はさせなかった）。[125] 撮影のため管制塔の運用室は兵舎に改装された。[122]太平洋航空博物館は、この映画によって管制塔に対する一般の認知度が高まり、修復への支援が促進されることを期待した。[126]ベイはフォード島の歴史的意義について次のように回想している。「撮影前の段階で、クルーをフォード島に案内した時のことを鮮明に覚えています。沈没したアリゾナの真向かいに、約60年前に魚雷が命中した場所を示す銘板がありました。クルーはこの小さな記念碑を前に3分間沈黙していました。それは私たち全員にとって厳粛な瞬間でしたし、クルーがこれから始まる事業の意義を理解する助けになったと思います。」[ 127]撮影中、雷撃機として使用されたヴァルティーBT-13ヴァリアントが島に墜落した。[123]
2010年、テレビシリーズ「ハワイファイブオー」は、USSミズーリ博物館の埠頭のすぐ外にある住宅コミュニティであるバトルシップコーブをエピソードのロケ地に選んだ。[128]テネシー通りとネバダ通りを警察車両が駆け抜けるエピソードでは、フォード島の住宅がいくつか登場し、住民数名がエキストラとして登場した。[128]その年、ピーター・バーグは映画「バトルシップ」でUSSミズーリをフィーチャーした。[129]メンテナンスのためにフォード島沖に曳航されていたこの船は、メンテナンスの完了から撮影のために埠頭に戻るまでの間、海上に出された。 [ 129]戦艦ミズーリ記念館のマイケル・カー会長は、この映画がフォード島博物館の来場者数を急増させることを期待した。[129]
参照
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- 歴史的アメリカ建築調査と歴史的アメリカ工学記録による真珠湾海軍基地の文書リスト
- ハワイ諸島の一覧
- オアフ島の国家歴史登録財リスト
- ラビット島–オアフ島東端のマカプウ近くのカウポビーチから 0.75 マイル (1.21 km) 離れた無人島。
- ハワイ海軍基地
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さらに読む
- 公聴会。アメリカ合衆国議会。下院。歳出委員会。1921年。737～739ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォード島に関連するメディアがあります。
- Wikisourceの Ford Island ソーステキスト
- 海軍歴史遺産司令部 – 真珠湾攻撃
- フォード島の燃える兵舎 2014年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ウィキソースの真珠湾の史跡