VP-20

パトロール隊20
アクティブ	1929年7月1日 – 1949年3月31日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	T3M-2 XPY-1 T4M-1 PM-1 PH-1 PBY-1/5/5A PB4Y-2

VP-20はアメリカ海軍の哨戒飛行隊であった。この飛行隊は、1929年7月1日にVT-9Sの一部から哨戒飛行隊8-S （VP- 8S）として設立され、 1933年4月3日に哨戒飛行隊8-F（VP- 8F）に再編成され、 1937年10月1日に哨戒飛行隊8（VP -8）に再編成され、1939年7月1日に哨戒飛行隊24（VP-24）に再編成され、1941年8月1日に哨戒飛行隊12（VP-12）に再編成され、 1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊120（VPB-120）に再編成され、1946年5月15日に哨戒飛行隊120（VP-120）に再編成され、1947年11月1日に重哨戒飛行隊（陸上機）10に再編成された。 1946年11月15日に第20哨戒飛行隊（VP-HL-10）に改称され、1948年9月1日に第20哨戒飛行隊（VP-20）に改称され、1949年3月31日に解散した。これはVP-20に指定された3番目の飛行隊であり、最初のVP-20は1940年7月1日にVP-44に改称され、2番目のVP-20は1944年10月1日にVPB-20に改称された。^[1]

• 1929年7月1日～9月: VT-9Sから6機の航空機と乗組員からなる派遣隊が、新しい哨戒飛行隊VP-8Sの設立のための人員として利用されました。この飛行隊には、VT-9Sが操縦していたのと同じタイプのT3M-2雷撃機が配属されました。9月、VP-8Sはベリーニ・トーシ方向探知機の運用試験と開発のためにXPY-1を受け取りました。
• 1930年5月1日: VP-8Sはキューバのグアンタナモ湾海軍基地で艦隊演習中にVT-9Sと共に運用されました。
• 1930年6月1日: VP-8Sはロードアイランド州ニューポートNAFに母港を移し、 USS ライトの支援を受けた。飛行隊のT3M-2航空機は引き渡され、T4M-1に置き換えられた。
• 1930 年 11 月 1 日: VP-8S は、T4M 双フロート式雷撃機を新型の単胴型PM-1飛行艇に置き換え、真の哨戒飛行隊となりました。
• 1931 年 1 月 1 日: グアンタナモ沖の艦隊との第 12 回艦隊演習中に、飛行隊は新型航空機を初めてテストする機会を得ました。演習中、VP-8S は USSライトによって母艦として運用されました。
• 1931 年 7 月 1 日: キューバ沖で艦隊演習が再度実施されました。これらの演習には、パナマ運河地帯のFAB ココ ソロを拠点とする戦隊と VP 3S、5S、10Sの共同参加が含まれていました。USSライトはすべての戦隊に補給サービスを提供しました。
• 1932年1月1日: VP-8SとVP-10Sがキューバ海域で艦隊と演習を実施。
• 1933年4月1日: VP-8Sは偵察艦隊から基地部隊に再編され、その過程で名称がVP-8Fに変更されました。飛行隊は依然として6機のPM-1飛行艇を飛行させており、母艦USSスワンとUSS ラップウィングの支援を受けていました。
• 1934年1月13日: VP-8FはVP 1F、4F、6F、10Fとともにハワイ沖で艦隊演習に参加した。
• 1935年4月22日: VP-8Fは、ミッドウェー島沖で行われた第16回艦隊演習にVP 1F、4F、6F、7F、9F、10Fとともに参加し、多数の支援船(補給船と補給船)を利用して遠隔地での高度な基地配置をテストしました。
• 1937 年 10 月 1 日: 基地部隊から哨戒航空団に作戦統制が移管され、哨戒飛行隊が再編成されたため、VP-8F は VP-8 に改称されました。VP-8 とハワイ地域の他のすべての哨戒飛行隊は PatWing-2 の管轄下に入りました。
• 1938 年 3 月 25 日: VP 1、4、6、8、10、18 の航空要員が、ブルーフォースに対抗するレッド フォースの一員として、艦隊演習 XIX (フェーズV)に参加しました。演習の結果、低速で飛行する哨戒機が艦隊の対空 (AA) スクリーンを突破できる可能性は事実上ゼロであることが判明しました。演習中に模擬攻撃を行った航空機の大部分は、撃墜されたと判断されました。
• 1940 年 4 月 9 日: VP 21、22、23、24、25、26 の航空要員が、USAAFの第72 爆撃飛行隊および第4偵察飛行隊とともに艦隊演習 XXIに参加しました。演習の目的は、敵空母艦隊による島への攻撃中に統合軍の航空支援の有効性を判断することでした。陸軍と海軍の航空部隊間の連携は非常に不十分であると判断されました。陸軍と海軍の航空機と地上管制官間の通信に問題があり、防御の取り組みがばらばらになっていました。
• 1941年3月10日: VP-24は、新しい基地を占領した最初の飛行隊の1つとして、ハワイのカネオヘ湾海軍航空基地に移転しました。
• 1941年8月1日: 14機のPBY-1を保有していたVP-24はVP-12に改称された。カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地にあった元のVP-12は半分に分割され、1つのグループは新しいVP-24となり、残りの半分は1941年9月2日に太平洋を横断してカネオヘ湾海軍航空基地に飛行し、ハワイで新たに改称されたVP-12と合流した。飛行隊のサンディエゴ派遣団は、古いPBY-1航空機の交換用として、6機の新型PBY-5を持ち込んだ。到着後、飛行隊とその6機の航空機は真珠湾のフォード島海軍航空基地を拠点とした。
• 1941 年 12 月 7 日:真珠湾攻撃で、飛行隊の新型 PBY-5 6 機のうち 1 機のみが損傷を受けた。格納庫の前に待機していた 1 機は片翼に銃弾の穴をあけられたが、それ以外は無傷だった。残りの 4 機は早朝の演習に送られ、地上で日本軍の戦闘機に捕まることはなかった。VP-12 格納庫は損傷を受けなかったが、VP -21およびVP-22格納庫は数機の航空機とともに焼失した。しばらくの間、フォード島は飛行可能なカタリナ機のある唯一の基地であり、NAS カネオヘ ベイは地上でほぼすべての航空機を失った。
• 1941 年 12 月 8 日 - 1942 年 10 月 30 日: この期間中、VP-12 はカネオヘ湾海軍航空基地に転属し、ハワイ沖の海域での哨戒とミッドウェー島への派遣任務を遂行しました。乗組員は 1942 年 9 月に受領した新しい代替機 PBY-5A の訓練を受けました。
• 1942年11月22日: VP-12はフィジー諸島に移され、ナンディに作戦基地が置かれた。飛行隊の作戦統制はFAW-2からFAW-1に移管された。
• 1942年12月15日: 飛行隊が実施したマットブラック塗装と夜間爆撃作戦の結果、VP-12はVP11、51、91とともに正式にブラックキャット飛行隊として知られるようになった。この期間の作戦地域はガダルカナル島周辺に集中していた。
• 1943 年 7 月 24 日: VP-12 は戦闘から撤退し、サンディエゴ海軍航空基地に帰還しました。飛行隊は再編され、新しい人員は 1943 年 12 月 1 日まで訓練を受け、その後太平洋横断飛行を経てカネオヘ湾海軍航空基地に戻る準備が始まりました。
• 1943 年 12 月 13 日: VP-12 は 7 機の PBY-5A を搭載してサンディエゴ海軍航空基地からカネオヘ湾海軍航空基地までの太平洋横断飛行を開始しました。
• 1943年12月20日: 飛行隊はVB-144を救援するため、6機の分遣隊をミッドウェー島に派遣した。4機の航空機と6人の乗組員は1943年1月13日にカネオヘに戻り、2機の航空機と3人の乗組員が残され、1944年1月18日に飛行隊に再合流した。
• 1944 年 2 月 7 日: VP-12 は FAW-1 の作戦統制下で任務に就くためガダルカナル島に到着。この時点で飛行隊の人員は 15 機の PBY-5A に増強されていた。到着から 2 日後、1 機の飛行機と 1 人の乗組員が写真偵察任務のためタラワとマジュロに派遣された。
• 1944年2月17日: VP-12はニュージョージア島のオンドンガ飛行場に移転しました。その後1か月間、飛行隊の主な任務はカネオヘとオンドンガ間のフェリー輸送と補給でした。
• 1944 年 3 月 1 日: 飛行隊はフェリー任務から戦闘任務に切り替えました。飛行隊の任務は、対船舶捜索、砲兵偵察、ダンボ (空海救助)任務で構成されていました。1944 年 3 月 3 日、VP-12 はサイパシ島への夜間爆撃を実施しました。
• 1944 年 4 月 1 日: 撃墜された陸軍爆撃機の搭乗員を捜索するダンボ任務のため、2 機の航空機が飛行隊から派遣されました。1 機の搭乗員はグリーン島に、もう 1 機はトロキナ飛行場に駐留していました。各搭乗員は爆撃任務から帰還する航空機の航路に沿って潜水艦と連携して活動しました。搭乗員が海上で発見されると、ダンボは潜水艦に連絡して救助を求め、海がそれほど荒れていない場合は着陸して救助にあたりました。
• 1944年5月17日～6月14日: VP-12機はエミラウ島北部の対艦捜索に派遣された。この任務は1944年6月14日に全飛行隊がエスピリトゥサント島のルーガンビル水上機基地に移転するまで続いた。移転後、3機が対艦哨戒に、1機が航空救難に派遣された。
• 1944年7月30日: VP-12は戦闘地域での任務から解放され、米国本土へのさらなる移動のためにカネオヘ湾海軍航空基地へ向かった。
• 1944年10月1日～1945年7月：VP-12は、飛行隊の改修と再編成のため、FAW-6の運用管理下にあるNASウィッビー島に移転した。飛行隊はVPB-120に改称された。新しい飛行隊は、水陸両用PBY-5Aから陸上ベースのPB4Y-2への移行過程にあった。訓練期間は1945年7月19日まで延長され、このとき飛行隊はFAW-4の運用管理下にあるアリューシャン列島のNASシェミヤに展開した。1945年7月25日に到着すると、地域教化訓練が行われた。
• 1945年8月1日: VPB-120は千島列島北部で対艦哨戒を開始した。この任務と写真偵察任務は、9月末に飛行隊がシェミヤからアッツ島海軍航空基地に移転するまで実施された。飛行隊は残りの展開期間をこの場所に留まり、1946年初頭にホイッビー島海軍航空基地に戻った。
• 1949年3月31日: VP-20は廃止された。^[1]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• T4M-1 - 1927年8月
• T3M-2 - 1929年7月
• XPY-1 1929年9月
• T4M - 1930年6月
• PM-1 - 1930年11月
• PH-1 - 1932
• PBY-1 - 1937
• PBY-5 - 1941年8月
• PBY-5A - 1942年9月
• PB4Y-2 - 1944年8月

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• バージニア州ハンプトン・ローズ- 1929年7月1日
• NAF ニューポート、ロードアイランド州 - 1930 年 6 月 1 日
• FAB ココ ソロ、パナマ運河地帯 - 1932 年 2 月 1 日
• ハワイ、パールハーバー海軍航空基地- 1933 年 5 月 19 日
• NAS カネオヘ湾、ハワイ - 1941 年 3 月 10 日
• ハワイ、フォード島海軍航空基地 - 1941 年 8 月
• NAS カネオヘ湾 - 1941 年 12 月
• カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地- 1943 年 7 月 24 日
• NAS カネオヘ湾 - 1943 年 12 月
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地- 1944 年 8 月

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。