ヒュー・J・クナー

ヒュー・ジョンストン・クナー
出生名	ヒュー・ジョンストン・クナー
生まれる	( 1887-05-30 )1887年5月30日 アイオワ州フェアフィールド
死亡	1971年10月26日(1971-10-26)（享年84歳）
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍 アメリカ空軍
勤続年数	1908–1911 (海軍) 1911–1939 (空軍) 1942–1949 (空軍)
ランク	少将
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	功労勲章 レジオンド・オブ・メリット ブロンズスター勲章

ヒュー・ジョンストン・ナー（1887年5月30日 - 1971年10月26日）は、アメリカ空軍の少将であった。

ネルは1887年5月30日、アイオワ州フェアフィールドで生まれた。^[1]彼は1971年10月26日に亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。^[2]

ネルは1908年6月6日にアメリカ海軍兵学校を卒業し、 1911年までアメリカ海軍で少尉を務めた。 ^[1] 1911年9月28日、アメリカ陸軍沿岸砲兵隊の少尉に任官した。^[3] 7年間の勤務で大尉に昇進した後、第一次世界大戦中の1918年1月にアメリカ通信隊航空部に配属された。

ナーは 6 か月間、テネシー州とフロリダ州の飛行訓練場で技術士官を務めました。1918 年 7 月にハワイに派遣され、ハワイ方面の航空士官およびルーク飛行場の指揮官を務め、1919 年 7 月に戦後の復員中に沿岸砲兵隊に戻りました。

1922年2月、彼は再び少佐の階級で航空隊に配属された。1924年2月、彼は正式に航空隊に転属し、オハイオ州ウィルバー・ライト飛行場の第88観測飛行隊の指揮官となる資格を得た。1926年、航空隊は航空軍団となった。1927年9月、クナーはバージニア州ラングレー飛行場にある唯一の爆撃部隊である第2爆撃群の指揮官に任命され、ここで彼は装備の開発と戦略爆撃教義の発展につながる戦術に大きな影響を与えた。

ナーは1932年、オハイオ州ライトフィールドの航空隊資材課野外サービス課長としてヘンリー・H・アーノルド中佐の後を継ぎました。アーノルドは工学と爆撃機運用の両方における専門知識を生かし、1934年7月、新型のマーティン B-10爆撃機を使用してボリングフィールドからアラスカまで往復する飛行隊規模の飛行隊の副官を務めました。ナーは近くのパターソンフィールドで爆撃機の準備を監督し、飛行中はアーノルドの副長を務めました。この飛行隊はその年のマッケイ賞を受賞したが、これは主にナーの技術的決定における判断によるものでした。飛行隊のリーダーであったアーノルドは、他の参加者をほぼ排除して称賛され、殊勲飛行十字章を授与されました。しかし、アーノルドは飛行に参加した全員に勲章を授与するよう勧めたにもかかわらず、勲章を受け取ったのはアーノルドだけだったため、二人の間には永久的な亀裂が生じ、クナーは永久的な恨みを抱くことになった。1938年9月、クナーはアーノルドの航空隊司令官への任命に反対する派閥を率いた。

1935年3月2日、クナーはフランク・M・アンドリュース少将の下、新たに発足した総司令部航空軍の参謀長に任命され、大佐に（一時的に）昇進した。陸軍省参謀本部との教義とボーイング B-17 フライングフォートレスの開発をめぐる3年間の激動の政治的争いの後、アンドリュースのスタッフは1938年2月に陸軍参謀総長マリン・クレイグ大将によって一掃された。クナーは第8軍団管区の航空士官としてテキサス州サンアントニオのフォート・サム・ヒューストンに派遣されたが、そこには13年前にビリー・ミッチェル（彼の航空戦理論はクナーが提唱した戦略爆撃と陸軍から独立した空軍の教義の基礎となった）が追放されていた。 1923 年の墜落事故に関連したストレスによる坐骨神経痛の再発により、1938 年の残りの期間、強制的に入院させられた。1939 年 1 月、クナーは陸軍の退職委員会に出席することを余儀なくされ、そこで精神科医は症状を「心因性」と診断した。彼は 1939 年 3 月に健康上の理由で退職した。同時に、戦略爆撃と独立した空軍の主張がクナーと同じくらい強かったアンドリュースは、GHQ 空軍の司令官として 2 度目の任務に再任されなかった。アンドリュースは永久階級の大佐に降格され、サンアントニオでクナーの後を継いで航空士官となった。

私生活では、ネルはスペリー社の研究所で働き、自身の立場を擁護する多数の雑誌記事を書き、1939年から1941年にかけてアーノルドに対する反対運動を展開した。その間に、ウォルター・リード陸軍病院の医師らは、ネルを退役委員会の以前の医学的結論から潔白だとした。再び将軍でパナマ運河空軍の司令官であるアンドリュースは、ネルの現役復帰と整備司令官への任命を求めた。陸軍航空軍司令官となったアーノルドは、ネルから公的にも私的にも多くの批判を受けていたため、当初は乗り気ではなかったが、1941年8月に現役復帰に同意した。しかし、陸軍軍医総監は、ネルの退役の理由として心理的なものを挙げ、医学的見地から復職を拒否した。

アメリカが第二次世界大戦に参戦した後、1942年7月にナーは大佐として現役に復帰した。1943年7月までパターソン空軍基地の航空サービス司令部の副司令官を務め、その後准将に昇進し、アーノルドの推薦によりイギリスに派遣された。当時、連合爆撃攻勢は整備と補給の問題による航空機の稼働率の低さによって妨げられており、ナーはシステムの再編成に派遣された。彼は第8空軍の第8サービス司令部の副司令官と第8サービス司令部の司令官を務め、 1945年1月からは第8、第9空軍へのすべての支援を担当するヨーロッパ航空技術サービス司令部の司令官を務めた。さらに、1944年3月に少将に昇進し、 1944年6月のヨーロッパ侵攻後は、他の職務に加えて 、アメリカ戦略空軍ヨーロッパ支隊の管理担当副司令官の職に就きました。

1945年6月、彼はライトフィールドに戻り、1946年2月まで陸軍航空軍の航空技術サービス司令部を指揮した。戦後、彼は新設された空軍に転属した。その後の任務には、米国空軍長官スチュアート・サイミントン特別補佐官や空軍監察総監としての勤務が含まれる。彼の退職は1949年11月1日付けであった。

彼が受けた賞には殊勲章、功労勲章、ブロンズスター勲章などがある。

• 「ヒュー・ジョンソン・クナー」。ArlingtonCemetery.net。2023年5月16日。非公式ウェブサイト。