フェリクストウ F5L

双発エンジンのF5Lは、第一次世界大戦中にイギリスのフェリックストウ水上機実験所でジョン・シリル・ポートによって開発され、アメリカでの生産を目的としたフェリックストウFシリーズの飛行艇の一つである。

この航空機の民間向けバージョンは、エアロマリーン75として知られていた。

ポルテは、アメリカ人のグレン・カーチスによるオリジナルの設計であるカーチス H-12 をフェリクストウ基地で実用的な飛行艇シリーズに発展させた。彼らは次にF.5モデルをさらに改良し、流線型にし、ドープされたリネンの代わりにベニヤ板を使用したより頑丈な船体、米国製の 330 hp (後に 400 hp)リバティ 12Aエンジンを搭載した。試作機はイギリスで製造およびテストされ、その後設計はフィラデルフィア海軍航空機工場に引き継がれ、戦時中の状況下での生産方法に合わせてさらに変更が加えられた。^{[ 2 ]}アメリカ製のバージョンは、カーチス F5Lおよび (民間運用では) エアロマリーン 75 としても知られていた。  

F5Lは、海軍航空機工場（137機）、カーチス社（60機）、カナディアン・エアロプレーンズ社（30機）によって製造された。一部は1919年にエアロマリーン・プレーン・アンド・モーター社によって民間用に改造された。

F5Lは終戦時にアメリカ軍に配備され、1928年にPN-12に置き換えられるまで、アメリカ海軍の標準的な哨戒機として使用された。

民間航空ではエアロマリーン75と名付けられたフェリクストウF5Lは、10人の乗客を収容でき、エアロマリーン航空によってキーウェストからハバナへのフライトで運航されたほか、ニューヨークからアトランティックシティ、クリーブランドからデトロイトへのフライトで米国郵便局初の国際航空郵便を輸送した。エアロマリーン75では、 1921年8月にシカゴで開催された進歩博覧会で、機内映画が初めて上映された。

デラウェア州のアトランティック・コースト・エアウェイズ社による民間機への改造がさらに進み、1928年8月には25人の乗客を収容できるようになったと報じられ、初飛行ではファースト・ナショナル・ピクチャーズのトーキーが試験的に上映された。この航空会社は元アメリカ海軍の航空機を約6機購入し、モントリオール、ボストン、ニューポート、ニューヨーク、アトランティック・シティ、チャールストン、マイアミ、ハバナ間のサービスを宣伝した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

 アルゼンチン

• アルゼンチン海軍航空隊

 ブラジル

• ブラジル海軍航空隊– カーチスF5L

フィリピン諸島

• フィリピン航空

 アメリカ合衆国

• アメリカ海軍
• エアロマリーン・エアウェイズ
• デラウェア州のアトランティック・コースト・エアウェイズ社

1923年1月13日、エアロマリーン航空のエアロマリーン75コロンバスは、キーウェストからハバナへの飛行中にエンジン故障を起こし、フロリダ海峡に不時着した。10～15フィート（3～4.5メートル）の波に翻弄され、機体には水が流れ込み始めた。乗客4人が死亡したが、フェリー船HMフラグラーが残りの乗客3人と乗員2人を救助した。^{[ 6 ]}

アメリカ海軍のF5Lの船体とフロートは、国立航空宇宙博物館（スミソニアン博物館）に保存されている。船体は構造が見えるように木材で部分的に覆われている。どちらの遺物も現在保管されており、一般公開はされていない。^{[ 7 ]}

1919年7月31日のフライトのデータ、^{[ 2 ]}スミソニアン国立航空宇宙博物館：フェリクストウ^{[ 7 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 4名
• 積載容量： 5,224 ポンド（2,370kg ） 
• 全長： 49 フィート4 インチ（15.04 メートル）
• 上翼幅： 103 フィート9.25 インチ（31.63 メートル）
• 下翼幅： 74 フィート4 インチ（22.66 メートル）
• 高さ： 18 フィート9.25 インチ（5.72 メートル）
• 翼面積： 1,394 平方 フィート（129.5^平方 メートル）
• 空虚重量： 8,720 ポンド（3,955kg  ）
• 総重量： 14,334 ポンド（6,502kg  ）
• 動力装置：リバティL-12A V型12気筒水冷ピストンエンジン2基、各400 馬力（300kW  ）
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度： 90  mph (140  km/h、78  kn)
• 巡航速度： 74  mph（119  km/h、64 ノット）
• 失速速度： 57  mph (92  km/h、50  kn)
• 範囲: 830 マイル (1,340  km、720 海里)
• 上昇率： 260 フィート/分（1.3 メートル/秒）
• 高度到達時間： 10分で2,600 フィート（792メートル） 
• 翼面荷重： 9.5 ポンド/平方 フィート（46kg  /平方^メートル）

武装

• 銃：機関銃×2
• 爆弾：爆弾の備蓄

関連開発

• フェリクストウ F.2
• フェリクストウF.5
• 海軍航空機工場PN
• ホールPH

役割、構成、時代が同等の航空機

• フェニックスP.5コルク
• ビッカース・バレンシア
• スーパーマリン・スワン
• イングリッシュ・エレクトリック・キングストン
• ヒロH1H
• スーパーマリン・サウサンプトン

• Canadian Aeroplanes Ltd は、 2016年3月4日にWayback Machineにアーカイブされました。工場で製造された最初のFelixtowe F5Lを含む写真が掲載されています。
• カナディアン・エアロプレーンズ社：1918年4月30日から同社工場で製造された最初のF5Lの建設および組み立てを含む写真。
• アメリカ海軍のF5L戦闘機が編隊飛行する映像。
• ビーチングトロリーに乗せられたF5Lと、その他のカーチス製飛行艇の映像。
• 1921年7月、アメリカ海軍のF5L戦闘機が停泊し、 SMSオストフリースラントを沈没させる様子を捉えた映像。
• エアロマリーン社のウェブサイトには、1921年11月1日以降の同社の活動が詳しく記載されている。
• この記事の第1部では、1932年にフロリダ州ブラデントンでフェリクストウF5Lがサンドイッチ店として使用されるに至った経緯を説明しています。
• この記事の第2部では、1932年にフロリダ州ブラデントンでフェリクストウF5Lがサンドイッチ店として利用されるに至った経緯を解説しています。
• この記事の第3部では、1932年にフロリダ州ブラデントンでフェリクストウF5Lがサンドイッチ店として利用されるに至った経緯を解説しています。