GIUKギャップ

GIUKギャップ（GI-UKと表記されることもある）は、北大西洋にある海軍の 難所となっている海域である。その名前はグリーンランド、アイスランド、イギリスの頭文字をとったもので、ギャップとはこれら3つの陸地の間にある2つの外洋のことである。このギャップはノルウェー海と北海を大西洋の外洋から隔てている。この用語は、通常、軍事的な話題に関連して使用される。この地域は、20世紀初頭から一部の国にとって戦略的に重要であると考えられてきた。^[1]

デンマーク王国は、グリーンランド、フェロー諸島、デンマークから成り、北極圏に領土を持つ他の7か国とともに北極圏国家である。^[2]グリーンランドとフェロー諸島の外交政策に関するすべての事項は、デンマーク政府の管轄下にある。^[3]

デンマーク政府は歴史的に、グリーンランドとフェロー諸島の外交政策に関する管轄権を、同盟国のためにGIUKギャップと北極圏の安全確保を支援するために利用してきた。そうすることで、デンマークは特に米国政府とNATOから好意を獲得したと言える。^[4]デンマーク政府は北極圏を外交安全保障政策の中心的な要素と見なし、この地域への支出、監視、軍事的プレゼンスを拡大し続けるだろう。^[5]

デンマーク王国の人口は約600万人と比較的小規模であるにもかかわらず、デンマーク政府はグリーンランドやフェロー諸島と密接な関係を築いており、地政学的安全保障や大国間の緊張といった問題において、本質的に重要な北極圏のアクターとしての正当性を認めている。デンマークによるGIUKギャップと北極圏全域における主権の主張は、すでにデンマーク王国にとって重要な懸念事項となっており^{[6] 、} NATOにおけるデンマークの将来の責任においてますます重要な要素となることが予想される。^[7]

GIUKギャップは、米国とヨーロッパの同盟国間の重要な供給ラインでもある。ウクライナで戦争が続く中、NATOと米国はGIUKギャップに新たな関心を示しており^{[5] 、}デンマークはより広範なヨーロッパの安全保障問題における重要なプレーヤーとしての地位を確立し、デンマーク王国にとってのギャップの戦略的重要性が高まっている。

2007年まで、フェロー諸島には航空監視レーダー基地があり、冷戦中に重要なレーダー監視を提供していた。^{[8] 2022}年頃のロシアのウクライナ侵攻など、より広範な地政学的変化を考慮して、この基地は再開の準備を進めており、GIUKギャップにおける重要な監視ギャップを埋めようとしている。^[9]

NATOの欧州加盟国と米国との間の海上交通路（SLOC）と補給線が途切れないようにするためには、GIUKギャップの徹底した監視を維持することが極めて重要である。グリーンランドとフェロー諸島の両方にある軍事基地、宇宙基地、監視ドローン、レーダー施設は、この地域の適切な視界を確保し、実際の紛争の場合には対潜水艦戦（ASW）を支援するのに役立つ。 ^{[4] [8] [10] 2021年、デンマークは}グリーンランドとフェロー諸島の監視能力に2億5000万ドルの投資を発表した。^[11]

デンマークはNATOから北極海域の安全確保に役割を果たすよう要請を受け、自国の対潜水艦フリゲート艦にソナー装置を装備するさらなる措置を講じており、北極海、特にGIUKギャップで潜水艦を探知・追跡する能力が向上している。さらに、デンマーク政府はシーホークヘリコプターにソナー装置と魚雷を装備している。しかし、アップグレードはまだ実施されておらず、早くても2024年と見込まれている。^[12]

冷戦中、ロシアは最大限の軍事力を確保するために、原子力潜水艦がGIUKギャップを通過する能力に依存していました。しかし、長距離精密攻撃兵器の導入により、大陸間攻撃におけるGIUKギャップの重要性は低下し、ロシアはノルウェー海などのより安全な海域から北米の拠点を攻撃できるようになりました。それでも、ロシアの最高品質の海軍力のほとんどが北方艦隊に配備されているため、 GIUKギャップは北大西洋全域でのロシア軍作戦の明らかなアクセスポイントであり、 GIUKギャップは重要な通過ルートとなっています。^[13]

NATO同盟国にとって、GIUKギャップは海上通信路保護のための障壁防衛の点で極めて重要である。北大西洋のSLOCはギャップ内外ともに脆弱であり、米国とNATOは、膨大な数の海底データケーブルを含むこの重要なインフラの保護にデンマーク王国の支援を頼りにしている。^{[13] [14] [15]}

ロシア艦隊は近年、海底インフラを標的とする秘密の海底作戦能力を戦略的に向上させており^{[13] 、}北海とデンマーク周辺の海底の重要な海底インフラのロシアによる「マッピング」に関する報告が増加している。^{[16] [17]} NATOの情報および安全保障当局はこれらの報告を確認し、ロシアは望めば重要な海底施設を標的にする意図と必要な能力の両方を持っていると警告している。^[18]このようなインフラは常に何らかのリスクを伴うが、デンマークとその同盟国のそれらへの依存は高まるばかりであり、そのため実際の紛争に至らない緊張の時期には大きな脅威となっている。^[8]

2022年9月にバルト海で発生したノルドストリームパイプラインの破壊は、海底インフラの脆弱性を証明しており、デンマーク政府がGIUKギャップにおいて北極圏に対する強い責任を維持する必要性を強調している。

GIUKギャップは英国海軍にとって特に重要である。なぜなら、北欧の軍隊が大西洋に侵入しようとすると、世界で最も交通量の多い海路の1つである厳重に防御されたイギリス海峡^[19]を通るか、アイスランドの両側にある出口のいずれかを通る必要があるからである。英国は地中海の入り口にある戦略的な港であるジブラルタルも支配しているため、スペイン、フランス、ポルトガルは、英国海軍によって簡単には阻止されない大西洋への直接アクセスを持つ大陸ヨーロッパ諸国であることを意味する。

20 世紀初頭以来、北方軍による GIUK ギャップの利用と、敵軍によるギャップの巡視と確保の対策は、海軍および全体的な軍事計画において重要な役割を果たしてきました。^[要出典]

1939年の第二次世界大戦勃発以来、ドイツ艦隊は連合国の輸送船団を攻撃する目的で北ドイツの基地（および1940年4月以降は占領下のノルウェー）からこの隙間を利用して脱出したが、北海とGIUK隙間における連合国の阻止活動により、このような脱出は阻止された。イギリス軍は1940年4月にフェロー諸島、 1940年5月にアイスランドを占領し、米国は1940年にグリーンランドの実効支配権を掌握した。しかし、ドイツ海軍は1940年6月のフランス陥落から大きな利益を得た。その後、ドイツの潜水艦はフランス沿岸の基地から活動できるようになった。^[要出典]

「ギャップ」という用語の起源は、この時代にさかのぼります。当時は、中部大西洋ギャップまたは「グリーンランド エア ギャップ」として知られる航空カバーのギャップがありました。このギャップは、陸上航空機が到達できないエリアであり、その結果、対潜水艦任務を遂行することができませんでした。^{[引用が必要]}

1950年代、GIUKギャップは再び海軍計画の焦点となった。コラ半島の基地から活動するソ連の潜水艦にとって、大西洋への唯一の出口だったからだ。NATO は、冷戦が「熱戦」に転じた場合、ソ連の潜水艦が北大西洋で活動できると、米国からヨーロッパを増強する海軍船団が受け入れがたい損失を被ることになるのではないかと懸念した。米国と英国は、戦後の海軍戦略の多くをギャップの封鎖に置き、1950年代にギャップを横切る一連の水中聴音所を設置した。これはSOSUS「音響監視システム」の一例である。ギャップやその他の場所でのソナー監視の配備は、ソ連北方艦隊が潜水艦を検知されずに展開する能力を妨げた。^[20]

冷戦期のイギリス海軍の主な任務は、核抑止力の役割を除いて、対潜水艦戦(ASW) でした。インヴィンシブル級ASW航空母艦の開発はこの教義から生まれました。その主な任務は、シーキングヘリコプターを使用した対潜水艦戦でした。タイプ 23 フリゲートは純粋な ASW プラットフォームとして始まり、 1982 年のフォークランド紛争後にその任務が拡大しました。^{[引用が必要]}

ロシアがGIUKギャップで行った最大の潜水艦訓練は、それぞれ1985年と1987年のアポート作戦とアトリナ作戦であり、このときソ連は1985年のゴルバチョフ・レーガン会談の前に米国沿岸に数隻のSSNを配備していた。^[21]

ソ連は、GIUK の隙間を利用して、ソ連に向かうNATO の船舶、特に空母を迎撃する計画を立てていた。船舶、潜水艦、ツポレフ Tu-142海上監視機は、脅威となる船舶を追跡することを目的としていた。^{[引用が必要]}

より射程距離の長いソ連の潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)の出現により、ソ連海軍は弾道ミサイル潜水艦(SSBN)をバレンツ海の防護された要塞内に配備できるようになり、GIUK ギャップを通過する必要性が減った。冷戦後に大幅に縮小されたロシア海軍では、GIUK ギャップを通過する必要性はさらに減っている。^[要出典]

1992年、オーシャンベンチャーにとってGIUKギャップ越えは大きな戦略的動きであった。NATOの艦艇84隻（米空母4隻を含む）が通常の8月の演習パターンを離れ、南の大西洋中部にデコイを展開し、歴史的にデタントを不安定にするリスクを伴う動きで海域に進入したのである。^{[22] [23]}

2019年10月下旬、北方艦隊司令官 アレクサンドル・モイセエフとロシアのセルゲイ・ラブロフ外相がノルウェーのキルケネスでノルウェーの外相と会談する1週間前、ロシア北方艦隊の潜水艦10隻（ディーゼル電気式2隻と非戦略原子力8隻を含む）がコラ半島の母港を出発し、^ロシア側としては冷戦時代のアポート作戦とアトリナ作戦以来最大規模の潜水艦演習に参加した。^{[要説明]伝えられるところによる} と、潜水艦の主な任務は、ロシアがGIUKギャップを気付かれずに突破し、大西洋へ航行する能力をテストすることだった。演習は最大2か月続くと予想されていた。^{[24] [25]}

GIUKギャップは、キタヒバリなどの渡り鳥が大西洋を渡り、グリーンランドやカナダ東部に到達するルートでもある。

• 1960年のイギリスの戦争映画『ビスマルクを沈め! 』は、第二次世界大戦の大西洋戦域における海軍作戦中の GIUK ギャップの戦略的重要性について論じ、イギリス軍とドイツ軍の間のデンマーク海峡の戦いを描いています。これは、 C.S. フォレスターの小説『ビスマルク最後の9日間』に基づいています。
• GIUK ラインは映画「ベッドフォード事件」で言及されています。
• トム・クランシーの最初の小説『レッド・オクトーバーを追え』では、このラインは、タイフーン級潜水艦 レッド・オクトーバーの追跡のため北大西洋に進入したソ連の潜水艦を探知するために使用された。レッド・オクトーバーの士官らは、秘密裏にステルス技術を持って米国に亡命していた。この事件は、米国とソ連の間に重大な政治的、軍事的緊張を引き起こす。映画化作品でもこの溝に触れており、国家安全保障担当大統領補佐官のジェフリー・ペルト（リチャード・ジョーダン演じる）がソ連大使に「あなた方の航空機は、グリーンランドからアイスランド、スコットランドまで足を濡らさずに歩けるほどのソナーブイを投下した」と語る場面がある。
• クランシーの2作目の小説『レッド・ストーム・ライジング』では、 NATOとワルシャワ条約機構の間で戦争が勃発した後、この防衛線がより顕著に描かれている。ソ連はNATOのケプラヴィーク空軍基地に奇襲を仕掛け、アイスランドに侵攻した。これによりこの防衛線は破壊され、NATOの監視に隙間ができ、ソ連海軍が北大西洋に進出することができた。その後のソ連の潜水艦攻撃と空襲により、大西洋船団の商船や海軍艦艇に深刻な被害が及び、あまり成功しなかったソ連の西ドイツ侵攻に対するNATOの戦争努力を妨げた。
• ハープーンの海戦シミュレーションの初期版は、 GIUKギャップの防衛をベースとしていた。トム・クランシーはこのシミュレーションを使用して、レッドストームライジングの海戦をテストした。^[26]
• アイスランドは、この隙間に位置していたため、冷戦に参加し、特に前述のケプラヴィークNATO原子爆撃基地の設置により、核攻撃の標的となった。ハルドル・ラクスネスは、小説『原子爆弾基地』の中で、アイスランド人メイドの視点から、こうした地政学的な緊張関係を描いた。

• デンマーク海峡の戦い – 第二次世界大戦中の海戦
• ブロード・フォーティーンス – 北海南部の地域
• 潜水艦との通信 – 潜水艦通信
• ロングフォーティーズ - 北海地帯
• 大西洋中部の空白地帯 – 第二次世界大戦中の飛行機の航続距離外の地域
• SOSUS  – 冷戦時代の受動型固定アレイ海中監視システム
• ウェスタンアプローチ – アイルランドとイギリスの一部のすぐ西に位置する大西洋の地域
• ルソン海峡 – ルソン島と台湾の間の海峡
• マラッカ海峡 – マレー半島とインドネシアのスマトラ島の間の海峡
• ジブラルタル海峡 – 大西洋と地中海を結ぶ海峡
• トルコ海峡 – トルコの2つの水路リダイレクト先の簡単な説明を表示するページ

土地：

• フォクシャニ門 – ルーマニアとNATOの軍事的および戦略的に重要な地域
• フルダ渓谷 – 冷戦時代の戦略的に重要な地域
• スワウキギャップ – リトアニアとポーランドの国境地帯