USSボイシ（CL-47）

USSボイシ（1938年7月）
歴史
アメリカ合衆国
名前	ボイジー
同名の人物	アイダホ州ボイジー市
注文済み	1929年2月13日
受賞	1934年8月22日
ビルダー	ニューポートニューズ造船・乾ドック会社、バージニア州ニューポートニューズ
料金	11,650,000ドル（契約価格）
横たわった	1935年4月1日
発売	1936年12月3日
スポンサー	サロメ・クラークさん
委託	1938年8月12日
廃止	1946年7月1日
打撃を受けた	1951年1月25日
識別	船体記号：CL-47 コード文字:NAQG
栄誉と 賞	11 ×バトルスター
運命	1951年1月11日、アルゼンチンに売却
アルゼンチン
名前	ヌエベ・デ・フリオ
同名の人物	アルゼンチンの独立
取得した	1951年1月11日
委託	1952年3月11日
廃止	1979
識別	船体記号:C-5
運命	1981年8月にスクラップとして売却 1983年にテキサス州ブラウンズビルで解体
一般的な特徴（建設時）[1]
クラスとタイプ	ブルックリン級 巡洋艦
変位	10,000英トン（10,160t）（設計推定値） 9,767ロングトン（9,924t）（標準） 12,207ロングトン（12,403t）（最大）
長さ	600フィート（180メートル） 608 フィート 4 インチ (185.42 メートル) lwl
ビーム	61 フィート 7 インチ (18.77 メートル)
下書き	19フィート9インチ（6.02メートル）（平均） 24フィート（7.3メートル）（最大）
設置電力	蒸気ボイラー8基 100,000 馬力 (75,000 kW)
推進	4 ×ギア付きタービン ネジ×4
スピード	32.5 ノット(時速 37.4 マイル、時速 60.2 キロメートル)
補体	868人の将校と下士官
武装	15× 6インチ（152 mm）/47 口径マーク16砲（5×3） 8× 5インチ（127 mm）/25口径 高射砲（8×1） 口径0.50インチ（12.7mm） 機関銃8挺
鎧	ベルト：3+1 ⁄ 4～5インチ（83～127 mm） デッキ：2インチ（51 mm） 砲身: 6インチ (150 mm) 砲塔数：1+1 ⁄ 4～6インチ（32～152 mm） 司令塔：2+1 ⁄ 4～ 5インチ（57～127 mm）
搭載航空機	4 × SOC シーガル 水上機
航空施設	船尾 カタパルト×2
一般的な特徴（1945年）[2] [3]
武装	15×6インチ（152 mm）/47口径マーク16砲（5×3） 8×5インチ（127 mm）/25口径高射砲（8×1） 40 mm（1.6インチ）ボフォース対空機関砲4基 ボフォース40mm連装対空機関砲2基 18 門×単装20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲

USSボイシ(CL-47)は、アメリカ海軍のブルックリン級軽巡洋艦である。この巡洋艦は、アイダホ州の州都ボイシにちなんで名付けられた。 1938年に就役し、第二次世界大戦中は地中海戦域と太平洋戦域で戦闘に参加するなど、広範囲に活躍した。戦後、この艦は1946年に退役し、1951年にアルゼンチンに売却されるまで放置された。ARAヌエベ・デ・フリオと改名されたこの艦は、1978年までアルゼンチン海軍で使用され、その後テキサス州ブラウンズビルに移送され、 1983年に解体された。

ボイシは1936年12月3日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で進水し、アイダホ州知事クラークの娘サロメ・クラーク嬢がスポンサーとなった。1938年8月12日にベンジャミン・ヴォーン・マクキャンドリッシュ大佐の指揮の下就役した。 ^[4]

1939年2月、リベリアのモンロビアと南アフリカ連邦のケープタウンへの試運転巡航の後、ボイシはカリフォルニア州サンペドロで戦闘部隊の第9巡洋艦隊（CruDiv 9）に加わった。1941年11月まで、西海岸沖とハワイ海域で交互に活動した。その後、フィリピン諸島のマニラまで船団を護衛し、12月4日に到着した。^[4]

1941年12月8日に戦争が勃発し、ボイシはセブ島沖にいた。^[5] 1942年1月9日、第5任務部隊（TF 5）はオーストラリア北部海域にいた。^[6] 任務部隊司令官のグラスフォード少将を乗せたボイシは、その日、マーブルヘッド、駆逐艦バーカー、パロット、ブルマー、スチュワート、ポープとともにダーウィンを出港し、オランダ船ブルームフォンテーンを護衛した。ブルームフォンテーンには、ペンサコーラ船団とともにスラバヤに到着していた第26野戦砲兵旅団本部中隊と第131野戦砲兵隊第1大隊の、急いで積み替えた物資、大砲、砲兵を輸送していた。^{[6] [7] [8]}東インド諸島で第5任務部隊の他の部隊と合流したが、1942年1月21日にサペ海峡の未知の浅瀬に遭遇し、修理のためにコロンボ（セイロン）、ボンベイ（インド）、メア・アイランド海軍工廠に退却しなければならなかった。これにより、ジャワ島周辺のさまざまな戦闘で他の連合軍艦とともに破壊されることを免れた。修理が完了すると、6月22日に船団護衛のためニュージーランドのオークランドに出航した。[ 4 ^]

ボイシは真珠湾に戻り、日本海域で襲撃巡航を行う任務を負った。これは、日本に向かっている攻撃部隊の印象を、無線通信を発生させることも含め、ガダルカナル島への準備から注意をそらすためであった。ボイシは7月27日に真珠湾を出航し、8月5日に東京の東約750マイル (1,210 km)で本州への進入路を守る日本軍のサンパン哨戒線への襲撃を開始すると予想されていた。襲撃は8月8日に完了した。日没時に着水しなければならなかった2機の水上機が行方不明となり、1機は日本軍によって発見され、これが日本攻撃の準備をしている攻撃部隊の存在を懸念させる兆候を示した。^{[9] [10]}

8月にはフィジーとニューヘブリディーズ諸島への船団を護衛した。9月14日から18日にかけてはガダルカナル島への海兵隊増援の上陸支援を行った。^[5]

1942年10月11日から12日にかけての夜、エスペランス岬沖海戦で、ボイシが所属する機動部隊はガダルカナル島西方で日本軍の巡洋艦と駆逐艦の部隊と遭遇した。この交戦でボイシは数回被弾し、そのうち2回は日本軍の重巡洋艦から7,500ヤード (6,900 m) の距離から砲火を受けた。1発は着弾時に装甲に炸裂したが、ほとんど損傷はなかった。もう1発は喫水線下を貫通し、I番砲塔とII番砲塔の間にあった6インチ (152 mm) 砲弾の弾薬庫で炸裂し、火薬による火災と浸水を引き起こし、I番砲塔、II番砲塔、III番砲塔が使用不能となり、多数の死傷者^{[11] 、うち107名が死亡した[12]}。

後に戦闘中の指揮により海軍十字章を授与されたマイク・モラン大佐の指揮の下、 ^[13] ボイシはフィラデルフィア海軍工廠に向かい、1942年11月19日から1943年3月20日まで修理を受けた。 ^[5]砲撃による損傷は、船舶局による完全な分析が可能な最初の事例であった。^[11]砲弾の1つは英国製であることが判明した。^[14]

ボイシは6月8日に地中海に向けて出航し、6月21日にアルジェリアのアルジェに到着した。7月10日から8月18日まで、シチリア島侵攻中のジェラ水陸両用戦闘で援護および火力支援艦として活動した。9月には、イタリア本土の上陸作戦であるターラント（9月9日～10日）とサレルノ（9月12日～19日）に参加した。11月15日にニューヨークに戻り、再び南太平洋に向けて出航し、 12月31日にニューギニアのミルン湾に到着した。^[4]

1944年1月から9月にかけて、ニューギニア島北岸での作戦に参加した。これには、 マダン-アレクシシャフェン砲撃 (1月25日 - 26日)、 フンボルト湾上陸作戦 (4月22日)、新たに獲得した連合軍の陣地への空襲の危険を中和するための ワクデおよびサワール飛行場の砲撃 (4月29日 - 30日)、ワクデ- トゥーム上陸 作戦(5月15日 - 25日) 、ビアク島上陸作戦(5月25日 - 6月10日)、ヌムフォール上陸作戦(7月1日 - 2日)、 サンサポール上陸作戦(7月27日 - 8月31日)、モロタイ島上陸作戦 (9月1日 - 30日) などがある。その後、戦線がフィリピンに進出するにつれて巡洋艦は北に移動し、 レイテ島侵攻 (10月20日 - 24日)、 スリガオ海峡の戦い(10月25日)、 ミンドロ島上陸作戦 (12月12日 - 17日) に参加した。レイテ島-ミンドロ島の援護行動（12月26日～29日）。 ダグラス・マッカーサー将軍が乗艦してリンガエン湾に上陸（1945年1月4日～13日）。^[15]ルソン島の援護部隊（1月14日から31日）。 バターン-コレヒドール占領（2月13～17日）。そしてサンボアンガ上陸作戦（3月8日から12日）。その後タラカン上陸作戦（4月27日～5月3日）のためにボルネオ島へ移動した。^[4]

6月3日から16日まで、ボイシはマッカーサー将軍を乗せてフィリピン中部、南部、ボルネオ島のブルネイ湾を3,500マイル (5,600 km) 巡視し、その後カリフォルニア州サンペドロに戻り、7月7日に到着した。そこで10月までオーバーホールと訓練を行った。10月3日に東海岸に向けて出航し、10月20日にニューヨークに到着した。ボイシは1946年7月1日に退役するまでそこに留まった。^[4]

ボイシは1951年1月11日にフェニックスと共にアルゼンチンに売却され、^{[4]それぞれ}ヌエベ・デ・フリオ（アルゼンチン独立記念日の7月9日）とディエシエテ・デ・オクトゥブレ（後にヘネラル・ベルグラノに改名）として就役した。

アルゼンチンの軍艦であった間、この艦はレボリューション・リベルタドーラに参加し、 1955年9月19日に沿岸都市マルデルプラタ周辺の石油貯蔵所や軍事施設を砲撃した。1956年の演習中にベルグラーノ将軍の誤って体当たりを受け、両巡洋艦が損傷した。^[16]

ヌーベ・デ・フリオは1978年までアルゼンチン海軍で使用され続けたが、その後退役しテキサス州ブラウンズビルに曳航された。^[3]

ボイシは第二次世界大戦での功績により11個の従軍星章を受章した。 ^[4]

• ボナー、カーミット（1996年）。『ファイナル・ヴォヤージュ』。ターナー出版。ISBN 1-56311-289-2。
• クレスマン、ロバート J. (1999)。「第二次世界大戦における米国海軍の公式年表」。現代史部門、海軍歴史センター (現在は海軍歴史遺産司令部) 。2013年5 月 27 日閲覧。
• フェイヒー、ジェームズ C. (1941)。『米国艦隊の船舶と航空機、二洋艦隊版』。船舶と航空機。
• Gill, G. Hermon (1957)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 1 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。2011 年 3 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12 月 22 日閲覧。
• レイトン、リチャード M; コークリー、ロバート W (1955–68)。陸軍省 - 1940-1943 年の世界的兵站と戦略。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 55-60001  。
• マスターソン、ジェームズ R. 博士 (1949)。『1941-1947 年の南西太平洋地域における米国陸軍輸送』。ワシントン DC: 米国陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
• 海軍歴史遺産司令部。「ボイシ I (CL-47)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2023年5 月 30 日閲覧。
• 海軍省、船舶局 (1943 年 1 月 25 日)。「USS ボイシ (CL47) - 砲火による被害 - サボ島、1942 年 10 月 11 ～ 12 日 (戦争被害報告書第 24 号)」。戦争被害報告書。海軍省 (デジタル コピーは HyperWar がホスト) 。2013年9 月 21 日閲覧。
• ニミッツ、チェスター W.、海軍大将 (USN); スティール、ジェームズ M.、海軍大佐 (USN) (1942)。「グレイブック」—太平洋艦隊司令長官の戦争計画とファイル。ハワイの真珠湾で CINCPAC スタッフのジェームズ M. スティール大佐 (USN) が管理する、1941 年 12 月 7 日から 1942 年 8 月 31 日までの期間の暫定見積もりと概要(PDF)。全 8 巻の第 1 巻。作戦アーカイブ、海軍歴史遺産司令部、ワシントン海軍工廠、ワシントン DC{{cite book}}: CS1 maint: 場所、出版社が見つかりません (リンク) CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ライト、クリストファーC. (2019 年 9 月)。「質問 7/56: 1941 年 12 月に米国アジア艦隊の艦船にどのようなレーダー システムが搭載されていたかに関して」。Warship International。LVI ( 3): 192–198。ISSN 0043-0374  。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• モリス、フランク・ダニエル (1943)。「最大のものを選び出せ」: マイク・モランとボイシの男たち。ホートン・ミフリン社。

ウィキメディア・コモンズには
、 USS ボイシ (CL-47) (カテゴリ)に関連するメディアがあります。

• history.navy.mil: USS ボイシの公式写真、2002 年 1 月 3 日アーカイブ、Wayback Machineより
• NavSource Naval History のUSS Boiseの写真ギャラリー