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 ドイツのシュパイヤー技術博物館に展示されている例
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ビバー |
| ビルダー | フレンダーヴェルケ、リューベック |
| オペレーター | .svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ海軍 |
| 完了 | 324 |
| 一般的な特徴 ビーバー | |
| タイプ | 小型潜水艦 |
| 変位 | 5.7トン[1] |
| 長さ | 8.9メートル（29フィート）[2] |
| ビーム | 1.6メートル（5フィート3インチ）[2] |
| 身長 | 1.6 m (5 フィート 3 インチ) |
| 推進 | 32馬力（24kW）オットーガソリンエンジン、[2] 13馬力（9.7kW）電気モーター、[2] |
| スピード |
|
| 範囲 | 100海里（浮上）[3] |
| テストの深さ | 最大20メートル[4] |
| クルー | 1 |
| 武装 | G7e (TIIIc) 魚雷 2 本または Torpedomine Typ B (TMB) 2 本 |
ビーバー（ドイツ語で「ビーバー」）は、第二次世界大戦中のドイツの小型潜水艦である。外部に2基の53センチメートル（21インチ）の魚雷または機雷を装備し、沿岸船舶を攻撃することを目的としていた。ドイツ海軍の潜水艦の中で最も小型のものの一つであった。
ビーバー級潜水艦は、連合軍のヨーロッパ侵攻の脅威に対処するために急遽開発された。その結果、基本的な技術的欠陥があり、操縦士の訓練も不十分だったため、324隻の潜水艦が配備されたにもかかわらず、連合軍の船舶に本当の脅威を与えることはなかった。このクラスの数少ない成功の1つは、貨物船アラン・ア・デール号の沈没である。
博物館には稼働状態にあるものも含め、いくつかが現存しています。
発達
1942年にバルテルス大尉によって提案されたが、侵攻の際に沿岸防衛の必要性が極めて高まるまで実行されなかった。[5] 最初の試作機の建造は1944年2月にリューベックのフレンダー造船所で始まり、6週間も経たないうちに完成した。[6]最初の試作機は正式にはブンテボート（アダムとしてよく知られている）と名付けられ、イギリスのウェルマン潜水艦の影響を強く受けていた。[6]全長が約2メートル（6フィート7インチ）短いなど、多くの点で最終設計とは異なっていた。[6] 5月29日のトラベ川での試験の後、24隻のビーバーが発注された。[6]
デザイン
船体は3ミリメートル（0.12インチ）厚の鋼鉄で作られた3つのセクションで構築され、上部にアルミニウム合金の司令塔がボルトで固定されていました。[4]司令塔にはパイロットが外を見ることができるように装甲ガラスの窓がありました。 [4]水上機と舵は木製で、深度計、コンパス、潜望鏡を追跡しながらそれらを制御しようとすると、船の操縦が困難になりました。[4]パイロットの困難さに加えて、この船には補正タンクとトリムタンクがなく、潜望鏡深度を維持することがほぼ不可能でした。[4]ビーバーには2つの潜水タンクがあり、1つは船首セクションに、もう1つは船尾にありました。[1]
潜水艦は、中性浮力を持つTIIIc魚雷2本（搭載バッテリーの数を制限することで実現）、機雷、またはこれら2つの組み合わせのいずれかで武装することができた。[7]魚雷または機雷は、船体側面の半円形の凹部に収容された。これにより、積載された船の全幅が縮小され、陸上輸送が容易になり、水中での抵抗も減少したが、船体が弱くなるという代償があった。[8]
ビーバーは水上では32馬力（24kW）のオットー・ブリッツガソリンエンジンで駆動していたが、エンジンから排出される一酸化炭素の危険性が懸念されていたにもかかわらず、このエンジンが使用された。 [1]このエンジンは安価で大量に入手できるという利点があった。 [ 1 ]潜航中の推進力は、3つのT13 T210型バッテリートラフから供給される13馬力（9.7kW）の電動モーターによって供給された。[1]
手術
ビーバー作戦は、小型潜水艦と爆破高速艇を混成して運用するドイツ海軍部隊であるK-Verband [2]の支援の下で実施された。ビーバー操縦士の訓練は当初8週間かかる予定だったが、最初のパイロットグループはわずか3週間で急遽終了した。 [9]また、計画では30隻のボートとパイロット、および200人弱の陸上支援クルーからなる小艦隊も求められていた。[9 ]
作戦は通常1日から2日間続き、パイロットは長時間の任務で眠気を抑えるためにD-IXと呼ばれる薬物を使用するか、カフェイン入りのチョコレートを摂取した。[10]ビーバーの潜望鏡の品質が悪かったため、夜間攻撃は地上で行わなければならなかった。[ 11]
フェカン港
最初のビーバー作戦は1944年8月30日にフェカン港から開始された。22隻のボートが出撃したが、港を出ることができたのは14隻のみで、そのうち作戦地域に到達できたのは2隻だけだった。彼らは輸送船2隻を撃沈し、そのうち1隻はリバティ船だった。[5]その後、ビーバーはメンヒェングラートバッハに撤退した。[10]
スヘルデ河口での作戦
1944年12月、ビーバーをスヘルデ川河口のアントワープへの交通に対抗するために展開することが決定された。[11]部隊はロッテルダムに拠点を置き、前線基地はポルタースハーフェンとヘレヴォーツスライスにあった。[11]最初の攻撃は12月22日から23日にかけての夜に行われた。[11] 18隻のビーバーが参加したが、帰還したのは1隻のみであった。この作戦による連合軍の損失はアラン・ア・デールのみであった。[11] 23日から25日の間に行われたさらなる作戦は成功せず、展開された14隻の潜水艦はいずれも生き残らなかった。[11] 27日、フォールネシェンで魚雷が誤って発射され、11隻のビーバーが沈没した（後に回収されたが）。[12]損傷を受けなかった3隻のビーバーは後に再出航したが、帰還はなかった。[12] 1月29日から30日にかけての夜の作戦で、残りのビーバーのほとんどが損傷（氷によるところが大きい）または喪失した。[11]損失とイギリス空軍の爆撃が相まって、1945年2月の攻撃は阻止された。 [11]爆撃により、ビーバーを水中に出し入れするために使用されていたクレーンが損傷した。[13]増援により1945年4月まで作戦は続行されたが、成果は得られず、ビーバー艦隊は高い損失率を被り続けた。[11]ビーバーの最後の任務は機雷敷設の試みで、4月26日の夜に行われた。[14]参加した4隻のビーバーのうち、1隻が座礁し、3隻がサンダーボルトの攻撃を受けて2隻が沈没した。[14]
ヴァエンガ湾への攻撃未遂
1945年1月、コラ入江のヴァエンガ湾への攻撃が試みられた。[15]燃料補給と弾薬補給のためにそこに停泊した船団の1つを攻撃するか、ソ連の戦艦アルハンゲリスク（ソ連に貸し出されていたHMSロイヤル・ソブリン）を攻撃することが期待されていた。 [15]結局、計画された攻撃時には戦艦も船団も港にはいなかった。[15]計画では、Uボートがビーバーを港の射程圏内に運ぶことになっていた。[15] U-295、U-318、U-716は、ビーバーを船体に搭載して1月5日にハルスタッドを出航した。 [15] Uボートのエンジンの振動によりビーバーの船尾グランドが漏れ、機械室に水が入り、結果としてミッションは中止された。[15]
ナイメーヘン道路橋への攻撃
1945年1月12日、ビーバー潜水艦はナイメーヘンのワール川にかかる道路橋への夜襲に使用された。[3]最初の攻撃では、防御網を除去するために240個の機雷が川に投下された。[3]その後、ビーバー潜水艦は2波に分けて攻撃した。[3]最初は20隻の潜水艦が橋に魚雷を発射した。[3] 2番目は4隻の潜水艦が爆薬を曳航した。[3]攻撃は、少なくとも部分的には連合軍の砲撃の強さのせいで失敗した。[3]
さらなる発展
2人乗りバージョン（ビーバーIIとビーバーIII）の計画は始まったが、結局は実現しなかった。[1]
生き残った例
ビーバー小型潜水艦は現在も世界中に 22 隻現存することが確認されており、その中には次のものが含まれます。
- ビーバーNo.90
- この艇はロンドンの帝国戦争博物館に展示されていた。現在はダックスフォードのIWMに展示されている。 1944年12月下旬にヘレヴォーツスライスの運河から進水した3隻のビーバーのうちの1隻だった。[12] 1944年12月29日、ドーバーの北東49マイル (79 km) の海上で沈没しているのが発見されたが、乗組員はエンジンの排気システムを適切に閉じていなかったため、一酸化炭素中毒で死亡した。掃海艇HMS レディが曳航し、ドーバー港の入り口近くで沈没したにもかかわらず、イギリス海軍は引き揚げて広範囲にわたる試験を行った。ボートの最初の捜索中に発見された奇妙な点が1つあった。
座席の下に瓶が隠されており、中には英語で書かれた文書が入っていた。その文書はロマンチックな内容で、潜水艦の拿捕に何らかの関係があり、パイロットがなぜ死亡したのかを説明するものだったと思われる。[12]
- 報告書にはその発見についてこれだけしか書かれておらず、それ以上の詳細は失われてしまったようだ。[12]
- ビーバーの操縦士は後にヨアヒム・ラングスドルフであることが判明したが、彼はアドミラル・グラーフ・シュペーのハンス・ラングスドルフ艦長の息子であった。[16]
- この航空機は1946年4月3日に帝国戦争博物館に寄贈された。[3]
- ビーバーNo.105
- このビーバーはゴスポートにある王立海軍潜水艦博物館に所蔵されている。[17]作動状態で、現存する唯一の完全に作動可能な第二次世界大戦時の潜水艦であると考えられている。[18]この潜水艦は、2003年にイアン・クラークの指導の下、フリート・サポート・リミテッドの見習いによって作動状態に修復された。 [19]この修復は、チャンネル4のテレビ番組「サルベージ・スクワッド」の第3シリーズで取り上げられ、[19] [20]その中で、この潜水艦は浸水した乾ドックでテストダイビングに成功した。
- アーン・デン・フック・ファン・ホランド要塞のビーバー[21] オランダのフック
- この例は、1990 年にオランダの新水路浚渫作業中に発見されました。その後修復されました。
オランダにはさらに3台のビーバーが展示されている。1台はフリシンゲン、1台はラメケンス要塞、もう1台はオーフェルローン戦争博物館にある。3台目のビーバーは個人所有で、アムステルダムのジーガーパークの入り口に屋外展示されており、赤と白に塗装され、広告看板として使用されている。[22]
他のビーバーは、ミュンヘンのドイツ博物館、シュパイアーのシュパイヤー技術博物館[ 23] 、ドイツのエメリッヒ・アム・ラインのライン博物館に展示されている。
ドイツ降伏時にノルウェーには約130台のビーバーが残されていた。現在、このうち5台がオリジナルまたは修復された状態で様々な博物館に保管されている。1台はノルウェー王立海軍博物館、1台はハーコンスヴェルン海軍基地、1台はクリスチャンスン郊外のクヴァルヴィーク沿岸要塞、[24] 1台はベルゲン郊外のテレヴィーク沿岸要塞[要出典]、1台はソグネ郊外のソグネ司教区に所蔵されている。[25]
他の例は、フランス北部のブロックハウス・デペルレックや、ドイツのミンデンにあるポッツパーク遊園地に展示されています。
参考文献
注記
- ^ abcdef ケンプ1996、pp.188-191。
- ^ abcde タラント、1994 年、34–36 ページ。
- ^ abcdefgh Bullen, John (1989). 「ドイツのビーバー潜水艦」.帝国戦争博物館評論. 4 : 79–86.
- ^ abcde パターソン2006、pp.62-63。
- ^ ab Becker, CD (1953). Swastika at Sea (1956 ed.). ロンドン: Kimber Pocket Editions. p. 123.
- ^ abcd パターソン2006、60ページ。
- ^ パターソン 2006、61ページ。
- ^ マーク・スティル（2014年6月20日）。枢軸国の小型潜水艦：1939-45年。オスプレイ出版。23-24ページ。ISBN 978-1-4728-0122-7。[永久リンク切れ ]
- ^ パターソン 2006、64-65ページ。
- ^ パターソン 2006、66ページより。
- ^ abcdefghi ケンプ、1996 年、201-204 ページ。
- ^ abcde パターソン2006、pp.147-151。
- ^ タラント1994年、214ページ。
- ^ タラント1994、222-223頁より。
- ^ abcdef ケンプ1996、pp.204-206。
- ^ 「潜水艇、小型潜水艦ビーバー（90）、ドイツ」(帝国戦争博物館のビーバー90に関する記事)。 2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月6日閲覧。
- ^ 「Biber」。英国海軍潜水艦博物館。2017年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月13日閲覧。
- ^ Seeney, Brian (2004 年 3 月 1 日)。「私たちのドイツの潜水艦はテレビで主役を務めています」。博物館ニュース アーカイブ。英国海軍潜水艦博物館。2008 年 12 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年 1 月 26 日閲覧。
- ^ ab 「Submarine Sandwich Course for Portsmouth Apprentices」。maritime journal。 Mercator Media Ltd. 2003年12月1日。 2008年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月26日閲覧。
- ^ 「急速なモーター改修により、第二次世界大戦の潜水艦が再び水上に浮かぶ」(ビーバーの電動モーターの改修、写真付き)。Drives & Controls 誌、2004 年 3 月。2011 年 7 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年6 月 18 日閲覧。
- ^ "forthvh.nl"より。
- ^ Fedor de Vries. 「ドイツのビーバー小型潜水艦」。2011年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月15日閲覧。
- ^ ウィリアムソン＆ホワイト2001、57ページ。
- ^ “ビーバー・エンマンス・ウボード”. Brunsvika (ノルウェー語)。 2009 年 5 月 25 日。2023 年3 月 5 日に取得。
- ^ “ヒトラーの境界線”. Søgne Kultur (ノルウェー語)。 2023年3月5日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 5 日に取得。
文献
- ケンプ、ポール（1999年）。『第二次世界大戦の小型潜水艦』ロンドン：キャクストン・エディションズ。ISBN 1-84067-521-7。
- ケンプ、ポール（1996年）。『Underwater Warriors 』ロンドン： Arms & Armour Press。ISBN 1-85409-228-6。
- パターソン、ローレンス（2006年）。『絶望の兵器：第二次世界大戦のドイツの潜水艦と特殊潜航艇』バーンズリー、イギリス：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-279-5。
- ロスラー、エバーハルト（2001年）。『Uボート：ドイツ潜水艦の進化と技術史』ロンドン：カッセル。ISBN 0-304-36120-8。
- タラント、VE（1994年）。ドイツ海軍最後の年。ロンドン、メルボルン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 1-85409-176-X。
- ウィリアムソン、ゴードン、ホワイト、ジョン（2001）。ドイツの船員、1939-45。ボトリー、英国：オスプレイ。ISBN 1-84176-327-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビーバー潜水艦に関連するメディアがあります。
- 拡張されたBiber情報サイト。
- サルベージ・スクワッド - ビーバー級潜水艦（No. 105）が、英国 チャンネル4のテレビ番組「サルベージ・スクワッド」によって完全に修復されました。