ブレナン・プール

ブレナン・プール
2024年マーティンズビルスピードウェイでのプール
生まれる	( 1991-04-11 )1991年4月11日（33歳）米国 カリフォルニア州フォルサム[1]
身長	5フィート9インチ（1.75メートル）
重さ	160ポンド（73キログラム）
実績	UARA-Stars Late Model Seriesで1シーズンに最も多く勝利した記録を保持（2010年に6回） UARA-Stars Late Model Series で1シーズンに最も連続して勝利した記録を保持（2010年に3回）2011 UARA-Stars Late Model Seriesチャンピオン（ドライバー兼オーナー）2007テキサス世界ダートトラック選手権優勝
受賞歴	2009 UARA-Stars レイトモデルシリーズルーキーオブザイヤー 2009–2010 UARA-Stars レイトモデルシリーズ最優秀ドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
2年間で42レース開催
2023年ポジション	57番目
最高の仕上がり	第32回（2020年）
最初のレース	2020 デイトナ 500 (デイトナ)
最後のレース	2023 サウスポイント400（ラスベガス）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で157レース開催
車番、チーム	No.44 (アルファプライムレーシング)
2024年ポジション	16日
最高の仕上がり	第6回（2017年）
最初のレース	2015 ボイド ゲーミング 300 (ラスベガス)
最後のレース	2024 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 39 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
7年間で38レース開催
2023年ポジション	107番目
最高の仕上がり	第18回（2019年）
最初のレース	2015 ライノ ライニングス 350 (ラスベガス)
最後のレース	2023 バックルアップ サウスカロライナ 200 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 4 0
ARCAメナードシリーズキャリア
4年間で35レース開催
最高の仕上がり	3位（2012年）
最初のレース	2011 ケンタッキーアナ フォード ディーラー 200 (セーラム)
最後のレース	2014 ZLOOP 150 (ケンタッキー)
初勝利	2011 ケンタッキーアナ フォード ディーラー 200 (セーラム)
最後の勝利	2014 ZLOOP 150 (ケンタッキー)
勝利 トップ10 ポーランド人 6 27 4
統計は2024年11月9日現在のものです。

ブレナン・コール・プール^[2]（1991年4月11日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバー、エンジニア、コンサルタント、ドライバーコーチ、スポッター、クルーチーフ、チームオーナーです。^{[3] [4]現在、}アルファプライムレーシングでNo.44シボレーカマロを運転し、 NASCARエクスフィニティシリーズにフルタイムで参戦しています。彼は以前、2011年から2014年までベンチュリーニモータースポーツの開発ドライバーを務め、2015年から2017年までチップガナッシレーシングに所属していました。

プールは2007年から2008年にかけて、家族のチームのためにヒューストン・レースウェイ・パークを本拠地とするIMCAのダート・モディファイド・レースに参戦し、2008年には7勝を挙げ、テキサス・ワールド・ダート・チャンピオンシップでも優勝した。^[5]

彼はIMCA のスケジュールに加えて、 いくつかの厳選されたダート レイト モデルレースにも出場しました。

2009年から2010年にかけて、プールはUARA-Starsランクでレイトモデルストックカーレースに出場し、ジェイミー・イェルトンのNo.5を運転し、2009年にルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得し、両年とも最優秀ドライバー賞を獲得しました。2010年にはトライカウンティで初優勝を果たし、その後もヒッコリー、ロンサム・パイン、キングスポート、ディロン、グリーンビル・ピケンズでさらに5勝を挙げ、ポイントで準優勝しました。

2011年、プールは7号車を運転する自身のレースチームを結成し、ヒッコリー、キングスポート、ロッキンガム、ロンサムパインで4勝を挙げた。彼はコンコードで1週間前にチャンピオンシップを獲得した後、ロッキンガムでもチャンピオンシップを獲得した。^{[6] [7] [8] [9] [10]}

プールは2011年にセイラム・スピードウェイで開催されたARCAレーシング・シリーズにデビューし、ベンチュリーニ・モータースポーツの55番シボレーを運転し、31周をリードしてデビュー戦で優勝した。^{[6]プールはその年、ベンチュリーニの25番車でさらに3レースに出場し、}ポコノ・レースウェイでポールポジションとトップ5フィニッシュを獲得した。

プールは2012年の全スケジュールをベンチュリーニの25号車で走り、トップ10入り15回、ポールポジション3回、エルコ・スピードウェイとポコノ・レースウェイでの連続優勝を果たし、ポイントで3位に終わった。^{[11] [12]}

プールはその後2年間、ベンチュリーニでパートタイムのレースに出場した。^[13]イリノイ州フェアグラウンド競馬場では、プールは3位でフィニッシュしたが、彼より先にゴールした2人のドライバー、ケリー・コフスキーとAJ・ファイクが最終リスタートでジャンプしたと判断され、プールに優勝が与えられた。^[14]

2014年、プールはポコノ・レースウェイに戻り、50周中31周をリードした。彼はジョン・ウェス・タウンリーの代役として次の6レースに再び戻り、プールはNo.15で最後のARCAスタートとなったケンタッキー・スピードウェイでトップ5入りを4回果たし、優勝した。 ^{[12] [15]}プールは後に、ケンタッキーの車が最低ルーフ高規則に違反していることが判明し、25ドライバーポイントのペナルティを受けた。^[16]

プールはチームBCRレーシングと契約を結び、グラント・エンフィンガーに代わってチームのNo.45フォードフュージョンを運転し、2015年シーズンに10レースに出場する予定だったが、デイトナでのシーズン開幕戦から撤退し、その後は一度もスタートを切らなかった。^[17]

プールは2018年にポコノ・レースウェイでリリーフドライバーとしてベンチュリーニに戻り、手術から回復中のナタリー・デッカーに代わった。デッカーがレースを開始した時点で、彼はレースでほぼ優勝し、 ARCAレーシングシリーズ史上初の女性優勝者となるところだったが、レース終盤の警告の後、ハリソン・バートンを抜いてトップに立つ際にスピードを取り戻すのに苦労した。 ^[18]

2015年、プールはチップ・ガナッシと共にHScott Motorsportsのエクスフィニティ・シリーズに参戦する契約を交わし、運営はガナッシのNASCARショップで行われた。プールはガナッシ・スプリント・カップ・シリーズのドライバー、カイル・ラーソンとジャスティン・マークスと共に42番のシートに座った。また、スタートの合間には、ガナッシのもう一人のカップ・ドライバー、ジェイミー・マクマレーと共にオブザーバーとしてスプリント・カップのレースにも出向いた。^{[1] [19] 5月17日、}アイオワ・スピードウェイでのレース中、プールはJJ・イェリーがプールを壁にぶつけたことへの対応として、故意にイェリーを外の壁にぶつけたため、NASCARに停車させられた。 ^[20]合計で、彼はシーズン中にトップ10フィニッシュを2回、トップ15フィニッシュを10回達成した。^{[21] [22]}

2016年、プールはDCソーラーのフルシーズンのスポンサーシップを得て、ガナッシの新しい48号車に乗り換えフルタイムで参戦した。^{[21] [22]}タラデガでは、プールは最終ラップの警告の後、最初にフィニッシュラインを通過して3位でフィニッシュした。NASCARはフィニッシュを審査し、後に警告旗が掲示された時点で1位だったエリオット・サドラーに勝利を与えた。 ^[23]プールは17回のトップ10と4回のトップ5を獲得し、ポイントで8位でフィニッシュした。

2017年、彼はCGRの48番車に戻った。7月、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで、彼はキャリア初のシリーズポールを獲得した。 ^{[24]プールはエクスフィニティ・シリーズのプレーオフでベスト8に進出したが、}シーザー・バカレラとの接触により早々に敗退した。^[25]プールはホームステッドで6位となり、ポイントでも6位となった。

2018年6月18日、プールがチップ・ガナッシ・レーシングと代理店のスパイア・スポーツ+エンターテインメントを契約違反で訴えると発表され、CGRとスパイアが共謀してDCソーラーのスポンサーシップをプールから奪い、それをCGRカップ・シリーズの第42チームに移し、スパイアがドライバーとチームの両方を代表して関与したことが利益相反を構成したと主張した。^{[26] [27]}ガナッシとスパイアは両方とも弁護士を通じて主張を否定する声明を発表し、CGRの声明では、プールのスポンサーシップは「ガレージで最高の設備の利点にもかかわらず、彼がレースに勝ったことがなかった」ため終了したと述べた。^{[28] [29]}プール、CGR、スパイアは、DCソーラーのFBIの捜索を受けて2018年末に法廷外で和解したが、条件は公表されなかった。

プールは2018年5月にシャーロット・モーター・スピードウェイでGMSレーシングのテストを行い、出場停止中のスペンサー・ギャラガーが欠場する全レースに出場する予定だったが、結局チームで一度もスタートすることはなかった。^[30]

シリーズに5シーズン参戦していなかった後、彼はマイク・ハーモン・レーシングのNo.47シボレー・カマロでウエスト・コースト・スイング全体を走るために戻った。プールはオートクラブでプロダクション・アライアンス・グループ300にMHRで初参戦したが、出場を逃した。翌週のラスベガスでは無事に出場した。しかし、イベント開始からわずか3周でエンジンが故障し、37位に終わった。プールはその後3レースで予選落ちし、リッチモンド・レースウェイでようやく再び出場したが、112周を走ったところでリアギアの問題でリタイアした。その後マーティンズビルで2回連続で予選を通過したが、クラッチが故障して1周も回れず、カンザスでスタートして車止めになった。彼はチームであと4レースしか出場せず、その後ジミー・ミーンズ・レーシングに移籍してブリストルに参戦したが、予選落ちした。

その後、プールはJDモータースポーツと6番シボレーでテキサス、ホームステッド、フェニックスの3レース契約を結んだ。テキサスではチームとの初参戦となったが、レース中盤の多重クラッシュにより31位で終わった。ホームステッドでは14位でフィニッシュし、2017年以来の同トラックでのベストフィニッシュとなった。フェニックスでは、ボンネットに司会者のエリック・エステップの顔が描かれたアウト・オブ・ザ・グルーヴ・カマロを駆った。エステップは後に、この機会について自身のチャンネルでレースの動画ブログを公開した。

2022年12月12日、プールがJDモータースポーツの6号車でフルタイムで走ることが発表された。これは2020年以来初のNASCARフルタイム出場であり、 2017年以来初のNASCARエクスフィニティシリーズ出場となる。2023年2月9日、マックドアシステムズは、デイトナでのシーズン開幕戦から始まる6レースと、ラスベガス、タラデガ、ナッシュビル、ブリストルの両レースでプールのスポンサーを務めると発表した。

彼はデイトナでシーズンのスタートを切り、その夜はトップ15位以内で走行していたものの、リタイアして33位で終えた。ラスベガスでもほぼ同じような結果で、今度はレースを完走し、25位で終えた。

彼は、いくつかの悲惨なクラッシュをかろうじて乗り越えた後、タラデガでシーズン最高の成績を収め、シーズン初のトップ5とトップ10をマークして5位でフィニッシュし、 2017年シーズン以来の両カテゴリーでの初優勝を果たした。彼はソノマでのレースに出場できず、スポンサーがカップ側に注力したため、デイトナでのワワ250ではギャレット・スミスリーに交代し、リック・ウェア・レーシングのNo.15でブレナンが運転した。彼はその後、主に年末にかけてのロードコースレースでトップ20とトップ15フィニッシュを連発し、ナッシュビルで20位、ロード・アメリカで15位、ワトキンス・グレンで12位、ダーリントンで20位、シャーロット・ローバルで17位、ホームステッド・マイアミで19位となった。プールは2023年のエクスフィニティ・シリーズをポイント24位で終えることになる。

2023年11月9日、プールがアルファプライムレーシングの44番シボレーでフルタイムでドライブすることが発表された。2023年にカップでプールのスポンサーを務めたファイナンスプロプラスは20レースのスポンサーとして復帰し、2023年にエクスフィニティシリーズで主要スポンサーを務めたマックドアシステムズは10レースのスポンサーとして復帰する。^[31] 2024年10月31日、プールが2025年シーズンにAPRに復帰することが発表された。

2015年、プールはラスベガス・モーター・スピードウェイでトラック・シリーズにデビューし、 GMSレーシングの21番シボレーを運転し、予選15位、11位でフィニッシュした。^[32]

2018年10月31日、プールがネクストジェン・モータースポーツから35号車トヨタ・タンドラでシリーズに復帰し、ワンオフレースに出場することが発表された。プールの15位フィニッシュは、チームがNASCARルールブックのルール20.3.4に違反したため、取り消された。^[33]

2018年11月2日、プールはトラックシリーズのシーズン最終戦であるホームステッド・マイアミ・スピードウェイで、ネクストジェン・モータースポーツの35号車で復帰すると発表した。レース中にアクセルが固まるというトラブルに見舞われ、19位でフィニッシュした。^[34]

2019年1月28日、プールはオンポイントモータースポーツと共に2019年のNASCARガンダーアウトドアトラックシリーズにフルタイムで参戦し、30号車を運転すると発表しました。 ^{[35]プールはシーズン序盤の}テキサスモータースピードウェイでの終盤の脱落を回避し、初めてトップ10入りを果たしました。^[36]その後、チームはスポンサーシップの懸念から努力を縮小しました。^[37]

スポンサー不足のためカンザス州を欠場した後、プールとオンポイントはシャーロットで復帰し、最終練習で最速タイムを記録してトップに立ち、予選17位となった。2007年のシャシーを使用し、レース序盤に壊れたスタビライザーバーに対処し、ショックアブソーバーの半分を失ったプールは、カイル・ブッシュに次いで2位でフィニッシュした。^[37]

7月11日、ケンタッキースピードウェイでベン・ローズが2位で走行中に第3コーナーと第4コーナーでプールと接触した。両ドライバーとも追加のピットストップが必要なほどのダメージを受けた。レース後、ローズは遅いトラックのせいで勝利で得られるはずだったNASCARプレーオフ出場権を失ったと激怒し、プールに突撃しようとした。 ^{[38] [39]}

2020年シーズンはカップシリーズに移籍したが、プールはデイトナを皮切りにオンポイントモータースポーツでパートタイムでトラックシリーズに参戦し続けた。^{[40]彼はシーズン最初の11レースに出場し、7月の}カンザススピードウェイのダブルヘッダーレースの両方で12位という最高位を記録した。^[41]

8月のミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのレース後、プールがフルタイムのカップドライバーとして出場できるトラックレースがなくなったため、スコット・ラガッセ・ジュニアとダニー・ボーンが30号車を引き継いだ。 ^[42]

2021年6月、プールはテキサス・モーター・スピードウェイでのトラックレースでNASCARとオンポイント・モータースポーツに復帰した。^[43]

2022年2月28日、プールがラスベガスからG2Gレーシングの46号車でパートタイムで走行することが発表されたが、プールがスピードで予選を通過し、ジャスコルが失敗したため、G2Gレーシングのフルタイムドライバーであるマット・ジャスコルが代役を務めることになった。ジャスコルはアトランタでG2Gの47号車を運転し、ダーリントンでチームに復帰した。

プールは2023年に46号車でG2Gに戻り、ラスベガスでシーズンデビューを果たしたが、ギアリングの問題に悩まされ、33位でフィニッシュした。シーズン後半にはカンザスに戻り、レースの特定の時点では警告下で7位まで上り詰め、グリーン下ではトップ15にまで入った後、非常に堅実な20位でフィニッシュした。これは、その時点でのG2Gチームにとって画期的な成果であり、これまでの成績は、スーパースピードウェイレース以外ではG2G史上最高の成績となった。彼は翌週、ダーリントンで復帰する予定である。

2019年12月11日、プールは2020年にプレミアムモータースポーツからNASCARカップシリーズの第15号車にフルタイムで参戦することを発表した。^[44]

2020年2月3日、プールはNASCAR殿堂で、スパルタンモスキートエラディケーターズがスパルタンGO!製品ラインを通じて主要スポンサーとなり、REDがデイトナ500から始まる17レース（ブルーグリーンバケーションズデュエルとNASCARオールスターレースも含む）の両方に準スポンサーとして加わることを発表しました。^[45]

9月、プールはスポンサーの都合により、バス・プロ・ショップスNRAナイトレースの15号車でJJ・イェリーに交代したが、チームには残った。当時、プールのポイントは32位だった。^[46]

10月4日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催された2020年イェラウッド500で、プールはカップシリーズでのキャリア最高の成績を収めた。11位でフィニッシュしたが、マット・ディベネデットとクリス・ブッシャーに課せられたペナルティにより9位でフィニッシュした。

2023年4月24日、エントリーリストで、ドライバーのコーディ・ウェアが最近出場停止となったため、プールがリック・ウェア・レーシングの15号車を運転して、その週末にドーバー・モーター・スピードウェイでNASCARカップ・シリーズに復帰することが発表された。プールはまた、5月にCOVID-19からレースが復帰した後、 2020年の唯一のカップ・シリーズ・シーズンでRWRからドライブしており、 RWRは当時プールが走っていたチームである プレミアム・モータースポーツを買収していた。

プールは予選が雨で中止になったため34番手からスタートし、81周目には31番手まで順位を上げてオースティン・ディロンと30番手争いをしていたが、ロス・チャステインが第1コーナーで彼の後ろから飛び込んできて彼をコースアウトさせ、カイル・ラーソンも巻き込んで壁に押し返され、33位でフィニッシュした。プールはレース後、アナリストのジェイミー・リトルに「彼は尻を叩かれる必要がある」と語った。彼はまた、他のインタビューで、翌週のカンザスで車に戻り、可能であればもっと多くのスタートを切ることを望んでいることを明らかにした。

2019年7月、プールはボウマングレイスタジアムでトラックシリーズのチーム、オンポイントモータースポーツの30番エントリーでアスファルトモディファイドデビューを果たし、レース序盤にプラグワイヤーの問題が発生した後、24位でフィニッシュしました。^[47]

2019年9月27日、プールはオンポイントモータースポーツとDGR-クロスリーとの共同パートナーシップで、2011年のUARA-スターズチャンピオンシップ以来初めてレイトモデルストックでバレースタークレジットユニオン300に出場し、15位でフィニッシュしました。^[48]

プールは、モータースポーツの分野であらゆる役割を果たす能力を備えていることから、何でも屋とみなされてきた。最も顕著なのは、2012年のシーズン終了後、資金不足のためにフルタイムのライダーになれなかった2013年から2014年にかけて、ARCAレーシングシリーズのベンチュリーニ・モータースポーツに所属していた頃である。^[49]

2013年から2014年にかけてベンチュリーニ・モータースポーツに在籍していた彼は、コンサルタント、ドライバーコーチ、スポッター、エンジニアとして活躍し、それぞれの役割で数々の勝利を収めました。最も有名なのは、2013年にベルリン・レースウェイでエリック・ジョーンズがARCAレーシングシリーズで初かつ唯一の勝利を収めた際のスポッターを務めたことです。

2023年、プールはフラットロック・スピードウェイでビリー・ベンチュリーニのシートに復帰し、このペアは4位でフィニッシュすることになる。

2011年から2014年まで、プールはリチャード・チルドレス・レーシングのNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、NASCARネイションワイド・シリーズ、NASCARスプリント・カップ・シリーズのチームでダートフィッシュのカメラオペレーターを務めた。^[50]

プールは2016年と2017年のシーズンに毎週vlogを運営し、 2020年シーズンのパンデミック中に再開した。^[51]彼はNASCAR初のドライバーであり、モータースポーツ界で一貫したvlogシリーズを始めた最初のドライバーの一人であり、それ以来、仲間のNASCARドライバーであるジミー・ジョンソン、カイル・ラーソン、カイル・ブッシュ、アリック・アルミローラなど多くのドライバーがそれに倣い、独自のvlogシリーズを開始している。

プール氏は過去にもハリケーン救援活動に携わっており、2017年にはハリケーン・ハービーの際には故郷テキサス州ウッドランズで「Poole For Texas」運動を展開し^{[52] 、2018年には}ノースカロライナ州シャーロットでハリケーン・フローレンスの救援活動にも携わっている^[53]。

2020年、プールはプレミアム・モータースポーツおよびオレンジ郡小児病院と提携して、 CHOCのメンタルヘルスサービスの向上と集中治療室の拡大、自閉症スペクトラム障害の子供たちを支援するプログラムを支援するために、ブレナンズ・ミラクル・マイルズを立ち上げました。^[54]

テキサス州ヒューストン郊外で育った^{[7]プールは、}カリフォルニア州フォルサムで生まれ、7歳までそこで暮らした。^[1]プールは、 いくつかのイベントでフィールドの後方から突進したことから、キャリアの早い段階で「ブル」というニックネームを獲得した。^{[1] [6] [9] [10] [13]}

プールは2008年に17歳でウッドランズ・クリスチャン・アカデミーを卒業した。 ^[10]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 公式サイト
• Racing-Reference の Brennan Poole ドライバー統計