G2Gレーシング

G2Gレーシング

所有者	ティム・ヴィエンス ビル・シー
校長	ティム・シルバ（ゼネラルマネージャー）
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
レースドライバー	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ: 47. 未定
スポンサー	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ: 47. 未定
メーカー	トヨタ フォード
オープン	2021
キャリア
デビュー	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ: 2022 ネクステラ エナジー 250 (デイトナ)
最新のレース	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ: 2023 バプティスト ヘルス キャンサー ケア 200 (ホムステッド マイアミ)
出場レース	27
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

G2G レーシングは、 Glory 2 God RacingまたはGo 2 Garage Racingとしても知られ、 NASCAR クラフツマン トラック シリーズに参戦し、複数のドライバーのためにパートタイムで No. 47トヨタ タンドラを走らせたアメリカのストックカー レーシング チームでした。

このチームは2021年5月にヴィエンスがインスタグラムの投稿で初めて発表し、カイル・ブッシュ・モータースポーツからトラックを購入し、トラック・シリーズで自身のチームを立ち上げると述べていた。^[1]

チームはまた、レイ・チカレリから旧CMIモータースポーツの資産をすべて取得し、さらにGMSレーシングとソースポーツレーシングのトラックも取得しました。

2022年2月10日、マット・ジャスコルが2022年にNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにトヨタ・タンドラ46号車でフルタイムで参戦することが発表された。^[2]ジャスコルはデイトナでのシーズン開幕戦で予選落ちした。ラスベガスではブレナン・プールが46号車を運転し、ジャスコルは代わりにG2Gの47号車を運転する予定だったが、プールがレースに出場しジャスコルが出場しなかったため、G2Gはプールの代わりにジャスコルに46号車を運転させることを決定した。ジャスコルはラスベガスで22位、アトランタで19位、COTAで33位でフィニッシュした。ジャスコルは元々マーティンズビルのレースに46号車でエントリーしていたが、4月6日（レース前日）にケイデン・ハニーカットがジャスコルに代わって46号車でトラックシリーズデビューを果たすことが発表された。^[3] 4月7日（レース当日）、ジャスコルは、チームがジャスコルとスポンサーのAutoParts4Less.comとのフルシーズン契約を修正したかったが、AutoParts4Less.comが「彼らの要求に応じることができなかった」ため、G2Gから解雇されたことを明らかにした。^[4]

ブリストル・ダート・レースでは、アンドリュー・ゴードンが復帰する。トラックはいつものトヨタではなくフォードだった。後にNASCARは、ブリストル・ダート・レース用の46番トラックのシャシーがCMIモータースポーツ（G2Gがトラックを購入していた会社）に登録されていることをチームに通知した。その結果、ヴィエンスは46番トラックをレースから撤退させなければならなかった。その後、ヴィエンスはCMIのオーナーであるレイ・チカレリに電話をかけ、チカレリは遅れてエントリーし、ゴードンのために49番トラックをレースに出場させることに同意した。カンザスではライアン・ハフが46番トラックを運転する。ソノマでは、メイソン・フィリッピが46番トラックでソノマでのトラック・シリーズデビューを試みる。^[5]その後、フィリッピが練習でトラックに十分に適応できなかったため、ステファン・パーソンズが47番から移動して予選でフィリッピに代わって46番トラックに乗った。ブライソン・ミッチェルはノックスビルで46号車を運転した。チェイス・ジェーンズはナッシュビルで46号車を運転した。^[6]オーナーのティム・ヴィエンスはタラデガで46号車を運転した。彼はレースの予選に失敗した。

2023年、ノーム・ベニングがデイトナでレースの予選に挑戦し、当初このイベントのエントリーリストに載っていたジョニー・ソーターに代わり、No.46トラックを運転した。 ^[7] プールはNo.46に戻り、ラスベガスでシーズンデビューを果たしたが、ギアリングの問題に悩まされ、33位でフィニッシュした。彼はシーズン後半にカンザスに戻り、非常に堅実な20位でフィニッシュした。彼は翌週ダーリントンに戻り、 36位でフィニッシュした。

2022年2月3日、No.47が2022年にフルタイムで出場し、ジョニー・ソーター、ティム・ヴィエンス、ロジャー・ルーズが運転することが発表された。^[2]

ブレナン・プールはアトランタでこのトラックを運転し、唯一の練習セッションで9位と好ペースを出したが、燃料のピックアップに問題があり、17位を走行中にバックストレッチですべてのパワーを失ったため、最終的には28位でフィニッシュした。サミュエル・ルコントはCOTAでこのトラックを運転したが、最終的には予選に敗れた。ヴィエンスはマーティンズビルでNo.47でシーズン初のスタートを切る予定だったが、トラックはレース前に撤退した。ソノマでは、トラビス・マカローが2人ともNo.47トラックでトラックシリーズデビューを試みた。^[8]しかし、マカローは練習に間に合うように薬物検査の結果が届かなかったため、交代しなければならなかった。（シーズン初のスタートだったため、事前に薬物検査を受ける必要があった。）予選ではステファン・パーソンズがNo.47トラックで彼に代わって走る予定だった。しかし、フィリッピが練習でトラックに十分に適応できなかったため、パーソンズは予選で47号車から46号車のフィリッピに代わって走行することとなった。47号車は撤退した。ナッシュビルではケイデン・ハニーカットが47号車を運転することになった。^[9]

2023年、アンドリュー・ゴードンはブリストル・ダートで47番トラックを運転します。トラックは通常のトヨタではなくフォードでした。彼は予選に敗れました。オーナーのヴィエンスはカンザスで47番トラックを運転しました。彼は36位でフィニッシュしました。ドーソン・クラムはダーリントンでトラックを運転し、35位でフィニッシュしました。

2021年12月25日、ティム・ヴィエンスは閉鎖されたチャド・ブライアント・レーシングチームからARCAの車を購入したと発表し、G2Gが2022年にもARCAメナーズシリーズチームを編成する可能性があることを示唆した。^[10]しかし、チームはまだARCAの計画を発表していない。

2022年6月10日現在、この車はViensによって販売されています。

• 公式サイト
• Racing-Reference の G2G Racing オーナー統計