ベンジャミン・ヒック

ベンジャミン・ヒック
1840年頃[1]ジョージ・パッテン ARA (1801–1865)
生まれる	1790年8月1日 ハダーズフィールド、ヨークシャー、イングランド
死亡	1842年9月9日（52歳） ( 1842-09-10 ) ボルトン、ランカシャー、イングランド
国籍	イギリス
職業	土木・機械エンジニア 建築デザイナー 会社役員
知られている	蒸気機関 機関車 建築 アート コレクター
注目すべき作品	3気筒機関車[2] [3] 空力ディスクホイール[2] [4] 油圧プレス ラジアル 掘削機[5] [6] 2気筒ビームエンジン

ベンジャミン・ヒック（1790年8月1日 - 1842年9月9日）は、イギリスの土木・機械技術者、美術品収集家、パトロンであった^[7]。彼の蒸気機関の改良や科学機器の発明は、工学界で高く評価されていた^[1] 。ヒックの改良のいくつかは、彼が権利を有する特許を主張することなく、またはその出所が知られることなく、公有財産となった。^[8]

彼はハダーズフィールドで生まれ、ハイフィールドの非国教徒の礼拝堂インディペンデントで洗礼を受け、その後すぐに両親はリーズに移り、そこで教育を受けた。ヘンリー・ヴェンは1771年までハダーズフィールド教区の牧師を務めた。^{[9] [10] [1] [11]}

ヒックは機械工学の才能と製図への情熱から、1804年（14歳）にホルベックのラウンド鋳造所でフェントン・マレー・アンド・ウッド社^[1]の製図工として徒弟制度を享受した。この会社は蒸気機関、繊維、その他の機械を製造しており、彼はここで数台の大型蒸気機関の設置を任され^[8]、徒弟制度の期限が切れる際に共同経営者として働くことを提案された^[1] 。この提案は断られ、ヒックは1810年にボルトンに移り^[8]、スモーリー・スウェイツ・アンド・カンパニー^[12]のブラックホース通りにあるロスウェルのユニオン鋳造所のマネージャー^[1]として働いた[1] 。^[13]

兄のジョン・ヒックも技術者として訓練を受けており、1808年にジョンはフェントン・マレー・アンド・ウッド社を離れ、ブラッドフォード近郊のボーリング鉄工所にあるジョン・スタージス・アンド・カンパニーの「簿記係兼トラベラー」の職に就いた。^{[14] [15]}

1820年7月、ヒックは他の一流実業家アイザック・ドブソン、トーマス・ハードキャッスル、ピーター・ロスウェル、そしてエンジニアで義理の兄弟のジョシュア・ラウトレッジ^{[11] [16]}と合流し、 ボルトン・ガスライト・アンド・コークス・カンパニー^[17]を設立し、公共の建物、街灯、産業照明にガスを供給した。裸火による火災の危険が避けられないことから、グレート・ボルトン管財人や工場主数名は馬に引かせた消防車を購入した。ヒックは1820年代初頭にグレート・ボルトンの管財人となり、英国国教徒でボルトン・ピット・クラブの著名な会員でもあった。ボルトン・ピット・クラブは1809年に「ウィリアム・ピットの崇拝者で構成された政治組織」として結成され、ヒックが当時の中流階級の社会エリート層に加わるのを助けた。 ^{[18] [19]}

ドブソン夫妻（アイザックとベンジャミン）、ヒック、ロスウェル、ジョン・ケネディらは、ボルトンのブラック・ホース・パブで会合を開いていた「訴訟」クラブ（1801年結成）のメンバーで、1824年に、同じくこの宿屋によく出入りしていた発明家で仲間のサミュエル・クロンプトンに年金を支給した。 ^{[19] [20] [21]}ヒックは同年、^[8]ジョシュア・フィールド、ジョセフ・フェアリー、ジェームズ・ジョーンズの提案で土木技術者協会に入会した。^[22]また、ロスウェルやドブソン夫妻とともに、ヒックはブラック・ホース・クラブの著名なメンバーで、会合は「ビジネス上の事柄だけでなく、その時代に影響を与える最も興味深い話題について」話し合うためだった。^{[19] [20]}

ブラック・ホース・クラブの関係者を含むボルトン地域の他の多くの指導者たちとともに、ヒックはピーター・ロスウェル^{[19] [23]とともに}ボルトン・アンド・リー鉄道の発起人となり、当初の株主でもあった。同鉄道は1828年8月1日に開通し、機関車はランカシャー・ウィッチと名付けられた。ハルトン夫人は、悪名高いランカシャーの高等保安官で炭鉱夫のウィリアム・ハルトン治安判事の妻であった。[ 24 ]ロバート^・スティーブンソンは、自身が設計・製造した機関車の運転手であり^[25]、主任技師のジョージ・スティーブンソン^[26]は他の客人として同乗していた。^[27] 4万から5万人の群衆が集まったこの行事の後、1828年10月、ヒックとロスウェルは、当時内務大臣だったロバート・ピールを自社の鋳造所に客として迎えた。^[28]

1837年、ヒックはトーマス・リッジウェイ（1778年 - 1839年）^{[29] 、} エドワード・ボリング、ジョン・ハーグリーブス・エルダー（ 1780年 - 1860年）ジュニアを含む地元の人物とともに、ボルトン・アンド・プレストン鉄道の暫定委員会の委員であった。1841年までに、ヒックは会長ジョン・ハーグリーブスとともに副会長兼取締役となり、2つの家族（ヒックとハーグリーブス）は1836年に婚姻によって結びついた。^[30]主任技師はジョン・アーペス・ラストリック、常駐技師はシンピオメーターを発明したアレクサンダー・エイディーの息子であるアレクサンダー・ジェームズ・エイディーであった。この路線は、建設中にいくつかの問題があった後、ヒックの死後1843年6月22日に開通し、^{[31] 1844年5月10日に}ノースユニオン鉄道会社と合併した。ヒックの執行管財人であり、弁護士兼銀行家のトーマス・レバー・ラッシュトン（1810年 - 1883年）は、当時鉄道会社の取締役であり、合併交渉委員会の一員であった。^{[32] [33]}

チャールズ・ベイヤーの記録とジョン・フェアリーの鑑定によると、ヒックはアーサー・ウルフの設計に倣い、繊維工場で高圧複合蒸気エンジンの使用を開拓した人物だったようだ。^[34]ヒックのエンジンはおそらく1841年頃の当時のベストプラクティスと見なされるべきだろう。^{[35] [36]}

ヒックが製造した機関車は最高の品質で、エドワード・ベリーは「非常によくできている」と評価し、ロンドン・バーミンガム鉄道で部品の標準化の最初の計画に使用されました。^[37]

1821年までにヒックはユニオン鋳造所（後にロスウェル、ヒック＆ロスウェルとなる）の共同経営者となった。^{[8] [39]}ベインズのディレクトリには、この会社は蒸気機関、油圧プレス、計量機、ガス灯装置、製粉機械、製糖工場、耐火建築物の建設業者として記載されている。^[40]ピーター・ロスウェルが1824年8月2日に死去した後、会社はピーター・ロスウェル・ジュニア（1792-1849）によってロスウェル、ヒック＆カンパニーとして存続した。^[41]同社は定置式蒸気機関（そのうちのいくつかはジョン・フェアリーの蒸気機関論文集第2巻（1827年）で取り上げられている）と鋳鉄製の 造船所 クレーンを含む一般的な工学製品を製造した。^[14]

1824年、天才的で先見の明のあるスイス人エンジニア、ヨハン・ゲオルク・ボドマー（英語表記：ジョン・ジョージ・ボドマー）がボルトン近郊で型紙と繊維機械を開発したとき、彼はロスウェル、ヒック、ロスウェルの工房を利用しました。^[14]ここで1820年代後半に、イタリア人商人のフィリップ・ノヴェッリとH. & E. アッシュワース（ヘンリー（1794–1880）とエドマンド（1800–1881）アッシュワース）の協力を得て、彼らはエガートン工場^[42]で、直径62フィート、幅12フィート^[45] 、出力110～ 140馬力の壮大な水車^{[43] [44]}を含む先進的なコンセプトのプロジェクトを開始しました。これは、ボドマーが健康を害してヨーロッパに戻った後、フェアベアンとリリー^[46]によって完成されました。建設を助けるために、ボドマーは移動クレーンを考案したと言われています。エガートン水車は1830年代から1840年代にかけて観光地となり、英国最大級の水車として実業家や政治家の訪問を集めた。^[47]ベンジャミン・ディズレーリは1843年にアシュワース工場を訪れた。^{[48] [49]} 1830年代までにヒックはボドマーの非常に大切な友人となり、特許紛争の仲裁を行ったこともある。^[50]

ヒックはエンジニアで芸術家のジェームズ・ナスミスとも親しい友人関係を築き、ナスミスは自伝の中でヒックを「最も尊敬すべき人物...工学と機械構造に関するあらゆる事柄における判断力は最高に高く評価されていた...独創的」と評し、「現存する最も強力な油圧プレスの1つを考案し構築した」としている。ヒックは油圧プレスで広く使用されている自動締め付けカラーの発明者であった。^[51]

ナスミスによれば、ヒックとウィリアム・フェアバーンは「ランカシャーで最も知的で教養のある人物」の一人だった。^[52]ヒックは熟練した製図工であり、蒸気機関や大型作品の外観形状に、ほとんど新しい時代の優雅さとデザインをもたらしたとされている。^[53]

ヒックとロスウェルは1830年にボルトン・アンド・リー鉄道向けに最初の機関車ユニオンを建造し、アメリカのピーターズバーグ鉄道向けにパイオニアを建造した^[54]。また、1832年にはニューオーリンズのポンチャートレイン鉄道向けに2-2-0のポンチャートレインを建造した^{[55] [56]。}

ヒックの製図家としての才能と評判により、ボルトンでは公共建築物の設計依頼が寄せられた。^[1]ディスペンサリー（1825年）、ネルソンスクエア（取り壊し）; クロスホール、マーケットストリート（取り壊し）; ガスワークス（取り壊し）; ウォーターワークス^[1]そしてリトルボルトンのリトルボルトンタウンホール（1826年）もおそらくそうだ。^{[6] [57] [58]}オールセインツストリートのリトルボルトンタウンホール^[59]とウォーターワークスコテージ（1824年）、ベルモント^{[60]は現在も残っている。ディスペンサリーについては}ペヴスナーの「サウスランカシャー：南部の工業と商業」で言及されている。^[61]トーマス・アレンの「ランカシャーのイラストレイテッド」、オリジナル図面より。は、「ガスと水道も注目に値する。ボルトンは、ベンジャミン・ヒック氏の優れた才能、公共の努力、進取の気性に対する数多くの恩義を長く記念するだろう」と述べている。^[62]ヒックはガス柱を設計し、ボルトンの新市場広場 (1826 年) の開場時にそれを提出した。この市場は国内で最も素晴らしい屋根なしの市場と言われた。1859 年 11 月頃、息子のジョン・ヒックは、その基部の周囲に円形の「牛の噴水」を寄贈した。 ^[63]ガス灯と給水管は 1925 年まで広場の名物であり続けた。^{[64] [65]柱は 1825 年に「優雅で}古典的な職人技の作品」であり「趣味人の称賛に値する」と評された。^{[66]ロスウェル、ヒック、ロスウェルは、}プレストン・コーン・エクスチェンジ(1822 年 - 1824 年) に、国歌の模様をあしらった精巧な鉄細工のスクリーンを提供した。^[67]

ヒックはリチャード・レーンの ザ・オークス（取り壊された）の暖房システムを設計した。ザ^{・オークス}は1838年に構想された印象的なイオニア式の別荘で、クエーカー教徒のヘンリー・アシュワースの邸宅でもあった。^[68]ヒックの孫であるベンジャミン・ヒック（1845-1882） [69]は、レーンの取引所と図書館（1825-29）、ニューマーケットプレイス（1897年にビクトリアスクエアに改名）^[70]の改修を手掛けた建築家であり、1871年頃には^[71]祖父はあらゆる政治的、宗教的信条を持つ80人の株主の一人でした。^[39]

1814年、ベンジャミン・ヒックはエリザベス・ラウトレッジ（1783年 - 1826年）と結婚した。彼女は彼の仲間ジョシュア・ラウトレッジ（1773年 - 1829年）の妹で、ボルトンに住む技師兼金物商で、フェントン・マレー・アンド・ウッドの前支配人であった。^[72]ヒックの義父ウィリアム・ラウトレッジは、ヨークシャーのヨークから南東に約8マイルの村、エルビントンの鍛冶屋でウェスリアン派の信徒牧師であった。 ^{[73]ジョシュア・ラウトレッジの息子たちも技師であった。ウィリアム（1812年 - 1882年）は、1828年に}リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が開通したときに機関車フェニックスの運転手であり、1852年にはニュー・ブリッジ真鍮鋳造所の主任技師、およびサルフォードのラウトレッジ・アンド・オマニーの共同経営者であった。^[74] ヘンリー（1817年 - 1884年）、ボルトン・ブラス創設者J・カーカムとW・カーカムのマネージャー、1882年。^{[17] [75] [76] [77]}

ベンジャミン・ヒックには5人の子供がいた。2人の息子、ジョン（1815–1894）とベンジャミン（1818–1845）^[78]は彼が技術者として訓練した。1833年4月10日^[54]、彼らはボルトンのクルック・ストリートにあるソーホー鋳造所にB.ヒック・アンド・サンズという自分たちの工場を設立した。この会社は、運送業者のジョン・ハーグリーブスが購入した機関車ソーホーと6両の一等客車をボルトン・アンド・リー鉄道向けに製造し、^[79]、すぐにイギリスや外国の鉄道会社への納入業者として有名になった。^[41] 3年後、ヒックの最初の子供で長女のメアリー（1813–1878）は、ボルトン・アンド・リー鉄道とリー・アンド・ケニオン・ジャンクション鉄道の製造業者兼運営業者であるジョン・ハーグリーブス・ジュニア（1800–1874）^[30]と結婚した。^[41]

エリザベスの死後、ヒックは1827年にランベスのセントメアリー教会でハンナ・エリザベス・グッドイヤー（c.1791–1862）と結婚した。^[80]ハンナは消防署で責任ある地位にあったランドン・グッドイヤーの娘であり、^[81]内務大臣ロバート・ピールの下で高く評価されるロンドン警視庁警察官となったフレデリック・グッドイヤーの姉妹であった。ヒックの2番目の妻との間に生まれた最初の娘はヨハン・ゲオルク・ボドマー（1786–1864）の2番目で唯一生き残った息子と結婚し、^{[82] [83] [84]}末娘はジェームズ・ボドマーの4番目の息子と結婚した。^[85]

ヒックはまた、義理の母ハンナ・グッドイヤー（旧姓シュウェンク）を通じて、海軍軍医で小説家のウィリアム・ギルバートとも結び付けられており、ギルバート・アンド・サリバンのウ​​ィリアム・シュウェンク・ギルバートの父でもある。ハンナ・グッドイヤーとの結婚で生まれた最初の娘も同様にヘレン・シュウェンク・ヒックと名付けられた。ハンナ・グッドイヤーの父ジョン・アダム・シュウェンクは、セント・メアリー・ル・ストランド教会の会計係で、^[86]ウェストミンスターのセント・ジョン・ジ・エヴァンジェリスト教区のミルバンク通りにあった砂糖精製業者、ブルドルフ・アンド・シュウェンクの元共同経営者で^{[87] [88] 、}フェニックス消防署の所長でもあった。^{[89] [90]}

ベンジャミン・ヒックは、19世紀半ばの北イングランド出身の他の裕福な実業家や銀行家たちと並んで、熱心な芸術収集家でありパトロンでもありました。その中には、サミュエル・アシュトン、バシャル・アンド・ボードマン社のウィリアム・バシャル、ジョン・チャップマン、ヘンリー・クック、ベンジャミン・ドブソン、サー・ジョン・グラッドストン、ジョン・ミラー、プレストンのトーマス・ミラー・ジュニア、レイランド・アンド・ブリンズのジョン・ネイラー、そして特に自然と歴史を描いた イギリス美術を好んだピーター・ロスウェルなどがいました。

^{「認められた趣味[8]}と判断力」の持ち主で、30年かけて築き上げた「価値があり、よく知られ、高く評価されている」ヒックの個人コレクションは、イタリア、フランドル、オランダ、イギリスの巨匠たちの作品で構成されている。彼は「地方の芸術パトロンの中で最も寛大な一人」とみなされ、イギリス派を惜しみなく支援し、特にヒックのためにいくつかの作品を描いたヘンリー・リヴァーシージの友人で、多くの芸術家と「親密な関係」にあった。コレクションは、骨董品、ブロンズ、ジョージ・トーマス・ドゥー、ジョン・ヘンリー・ロビンソン、外国人彫刻家による彫刻、大理石、絵画、水彩画で構成されていた。

海外作品には、カナレッティ、アンニーバレ・カラッチ、カルロ・チニャーニ、コレッジョ、アエルベルト・カイプ、カルロ・ドルチ、ゲリット・ドゥ、アルブレヒト・デューラー、サッソフェラート、カルロ・マラッティ、ムリーリョ、パルミジャニーノ、ガスパール・プッサン、ラファエッレ、パオロ・ヴェロネーゼ、などが含まれる。エグバート・ファン・ヘームスケルク・ザ・ヤンガー、ワウワーマンス、ポール・ポッター、ピーター・パウル・ルーベンス、デビッド・テニアス、ブラワー、ジェラルド・ダウ、アントン・ラファエル・メングス、ヤン・ミエル、オステート、バックハイゼン、プラッツァー、クロード・ジョセフ・ヴェルネ、ヴァン・ストリー。

ヒックの英国学派への支持は、サミュエル・オースティン、トーマス・バーカー、ウィリアム・ロックスビー・ビバリー、ジョン・ボーデン、ウィリアム・ブラッドリー、オーガスタス・ウォール・コールコット、ジョージ・カッターモール、トーマス・シドニー・クーパー、ジェームズ・ウィルソン・カーマイケル、デイビッド・コックス、ジェームズ・フランシス・ダンビー、サミュエル・ドラモンド、チャールズ・ロック・イーストレイク、コプリー・フィールディング、ジョン・ロジャース・ハーバート、ヘンリー・ハワード、ジョン・プレスコット・ナイト、ウィリアム・リントン、ヘンリー・リヴァーシージ、フレデリック・リチャード・リー、フィリップ・ジェームズ・ド・ラウザーバーグ、ジョン・マーティン、ジョージ・モーランド、フレデリック・ナッシュ、ナスミス家、ポール・ファルコナー・プール、サミュエル・プラウト、トーマス・マイルズ・リチャードソン、デイビッド・ロバーツ、ジョン・ローズ、ウィリアム・シェイアー、クラークソン、フレデリック・スタンフィールド、ケイレブ・ロバート・スタンリー、フィリップ・フランシス・ステファノフ、トーマスストザード、ジョン・テナント、トーマス・ユーインズ、アルフレッド・ヴィッカーズ、ベンジャミン・ウェスト、リチャード・ウェストオール、デイヴィッド・ウィルキー、ジョン・ウィルソン、リチャード・ウィルソン、ジョン・マイケル・ライト、ジョン・クリスチャン・ツァイター他。^{[7] [91] [92] [93] [94]}

1831年、リントン、オースティン、ウェストールの作品を基にしたウィリアム・ミラー、エドワード・グッドール、エドワード・フィンデンによる版画が、文学年刊誌『冬の花輪』のヒックのコレクションから出版され、ヘンリー・チョーリー、フェリシア・ヘマンズ、メアリー・ハウイットの散文と詩と関連付けられました。^[95]

ヒックは「芸術作品と本に対する最大の尊敬」の念を抱いており、「そのような芸術作品は、次世代の趣味を大きく向上させ、より良い感情を育むだろう」という確信を持って、ボルトンに公立絵画館を設立することを意図していた。彼はこのプロジェクトの設計図を手に入れたが、それを実現させるまで生きられなかった。少年時代、彼は芸術家になることを心待ちにしていた。^[1]

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  キューピッドとプシュケベンジャミン・ウェスト 作PRA、1808年。 ^{[93] [96]}
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  ヘンリー・ハワード著『オーベロンとティターニア』 ^[93 ]
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  ヘンリー・リヴァーシージ作『赤ずきん』 1830年。 ^[97]
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  ヘンリー・リヴァーシージ作『フライアー・タック』 ^{1830年。 [97]}
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  ヘンリー・リヴァーシージによるルーシー・アシュトン、1830年。 ^[92]
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  ヘンリー・リヴァーシージ作「マクヒース船長」 ^[97]、 ウィリアム・ワードによるメゾチント画、1832年。
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  ヘンリー・リヴァーシージによる『ブラック・ドワーフ』 ^[93] 、 JP・クイリーによるメゾチント版画、1833年。 『ブラック・ドワーフ』は、ウォルター・スコットの『ブラック・ドワーフ』が1816年12月に出版された直後の1817年1月から1824年にかけて発行された風刺的な過激派雑誌である。
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  ヘンリー・リヴァーシージ作『調査』^[97] 、 JP・クイリーによるメゾチント版画、1833年。
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  ヘンリー・リヴァーシージ作『孤児』^{[97] 、}サミュエル・カズンズによるメゾチントと版画、1834年、レディ・アン・ムーン（1870年没）を描いたもの。
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  ヘンリー・リヴァーシージによる祝福^{[93] 、}ジュリエットを描いたもの、チャールズ・ヒースによる版画。
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  ウィリアム・リントンによるボルトン近郊のホール・イズ・ウッド。
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  ボルトン近郊のホール・イ・ザ・ウッド。ウィリアム・リントンをモデルにトーマス・ハイアムが1835年に制作した版画。
• 
  デイヴィッド・ウィルキーによる『カルダーハウスで聖餐を配るジョン・ノックス』の習作。^{[92] [93] [98]}この作品は、サー・ロバート・ピールのコレクションにあるウィルキーの『宗教改革の説教をするノックス』の補足として意図されたものである。^[99]
• 
  古代ギリシャの都市。勝利した軍備の帰還。ウィリアム・リントン、1825年。^[100]
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  汝、すべての存在の創造者、
  光の泉、汝自身は目に見えない。

  ジョン・マーティン著『天国の都と至福の川^{』 [92] [93] [101] [102] [103]}
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  すぐに地面から巨大な
  布地が吐息のように現れ、
  甘美な交響曲と甘い声が響き渡りました。
  それは寺院のように建てられ、周囲に壁柱
  が立てられ、ドリス式の柱
  には金色のアーキトレーブがかぶせられていました...

  ジョン・マーティンの『パンデモニウム』 ^{[92] [93] [103]}
• 
  古代ギリシャの都市。ウィリアム ・リントンの版画を元にJ・W・アップルトンが制作した勝利の武器の彫刻が戻ってきました。エドワード・フィンデンとウィリアム・フィンデンによって1847年に出版されました。^{[92] [93]}
  

1842年9月9日、ヒックはボルトンで「心臓病」のため52歳で急死した。^{[1] [104]}その後、B.ヒック・アンド・サンは長男のジョン・ヒックの経営の下で継続された。

ベンジャミン・ヒックのコレクションからの芸術作品は、1843年1月と2月号のアート・ユニオン、アセナエウム、リテラリー・ガゼットに掲載され、^{[105] [106] [107]}その後、1843年2月21日から24日にかけてマンチェスターのエクスチェンジ・ギャラリーでリバプールのトーマス・ウィンスタンレー＆サンズによって競売にかけられた。この競売にはジョン・マーティンの一対の『パンデモニウム』と『天上の都市と至福の川』が含まれていた。^{[92] [103] [108] [109]両方の絵画は、1841年の}王立芸術アカデミーでの展示会の後にヒックがアーティストから購入した。マーティンがデザインした『パンデモニウム』と額縁^[110]はルーブル美術館で見ることができる。アート・ユニオンには、ジョン・ヴァーリー、コールコット夫人、ジョン・バーニー・クロームの死亡記事とともにヒックの死亡記事が掲載された。^[111]販売の詳細は、The Art-Union誌4月号^[94]とThe Gentleman's Magazine誌^5月号[93]に掲載されました。

ランカシャー出身のヒックの友人たち、ロバート・バーロウ、ジョセフ・ベックトン、ロバート・ダグリッシュ・ジュニア、ジョナサン・ハードキャッスル、ジョン・ムーア、ジョン・モーズリー、ピーター・ロスウェル、トーマス・レバー・ラッシュトンは、ジョージ・パッテンによるヒックの肖像画の版画制作を完遂するための委員会を結成した。この絵はジョン・グランディに託され、ヘンリー・カズンズがメゾチントで作業を引き受けた。その後、手ごろな価格で試作品が出版され、^[112]今日ではさまざまな博物館のコレクションにその例を見ることができる。^{[113] [114] [115]}

ヒックは尊敬されていたが、家族の葬儀は「厳重に内密に」という希望にもかかわらず、「近隣の有力な紳士たちを含む」500人以上が彼の墓に参列した。B.ヒック＆サン社の従業員は追悼式のために200ポンド近くを集め、援助の申し出があったにもかかわらず「全員一致でこの名誉を自分たちのものにすることに決めた」。^[53]ボルトン教区教会にあるベンジャミン・ヒックの記念碑には次のように書かれている。

この記念碑は、彼のクリスチャンとしての性格
を偲び 、また、将来に倣うために、非常に稀有な美徳を記録するために、彼の労働者の一般寄付によって建てられた。 彼は亡くなっても、 彼の性格に導かれ、彼の模範に刺激されて、 隣人を自分と同じように愛し 、すべての人に善行をすることを学ぶ 人々の精神、行動、振る舞いの中で再び生き続けるであろう。 彼は愛情深い夫であり、 親切な父親であり、誠実な友人であった。 同様に、卓越した能力 と一貫した誠実さで際立っていた。 どんな芸術や科学においても、天才は 彼に寛大なパトロンを見出した。 彼はこの町の恩人であり、 彼の価値は長く評価されるであろう。 彼の死は深く惜しまれる。^{[1] [8] [116]}

• ボルトン王立病院
• ジョン・マスグレイブ＆サンズ^[39]
• シャープ・ロバーツ・アンド・カンパニー^[34]
• 寺院の工事

• インターネットアーカイブ ロスウェル、ヒックとロスウェル低圧エンジン、p. 741–743
• インターネットアーカイブ ヒックス垂直ボイラー 3 気筒機関車 1834 年、p. 568–569
• インターネットアーカイブ ヒックの垂直ボーリングマシン 1841年頃、p. 167–168