2016 ニューハンプシャー 301

2016 ニューハンプシャー 301

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 19 戦目
2016 年ニューハンプシャー 301 プログラムの表紙。タブロイド スタイル。「今年はその年か?」
日付	2016年7月17日 ( 2016-07-17 )
位置	ニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.058 マイル (1.703 km)
距離	301 周、318.458 マイル (512.603 km)
平均速度	108.416 mph (174.479 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	28.430秒
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	133
勝者
20位	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ＮＢＣＳＮ
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率	2.0/4（夜間）[11] 2.1/4（最終回）[12] 視聴者数330万人[12]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2016ニューハンプシャー 301 は、 2016 年 7 月 17 日にニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのストックカーレースでした。1.058 マイル (1.703 km) のスピードウェイで 301 周にわたって争われたこのレースは、2016 NASCAR スプリント カップ シリーズの 19 回目のレースでした。マット ケンゼスが今シーズン 2 度目の優勝を果たし、トニー スチュワートが2 位でした。ジョーイ ロガーノ、ケビン ハーヴィック、グレッグ ビッフルがトップ 5 を占めました。レースでは 8 人のドライバー間で 13 回の首位交代があり、36 周で 7 回の警告がありました。

ニューハンプシャー モーター スピードウェイは、ニューハンプシャー州ラウドンにある1.058 マイル (1.703 km) のオーバル スピードウェイで、1990 年代初頭から毎年NASCARレースが開催されているほか、北米で最も長い歴史を持つオートバイ レースであるラウドン クラシックも開催されています。「マジック マイル」というニックネームを持つこのスピードウェイは、オーバルの大部分を含む 1.6 マイル (2.6 km) のロード コースに改造されることがよくあります。

このトラックは元々、Bryar Motorsports Park の跡地でしたが、Bob Bahre によって購入され、再開発されました。現在、このトラックはSpeedway Motorsportsが所有および運営する 8 つの主要な NASCAR トラックの 1 つです。

レースの予備エントリーリストには40台の車が含まれており、2016年7月11日東部時間午前10時12分に発表されました。変更点の中には、脳震盪の症状のためこのレースに出場しないデイル・アーンハート・ジュニアの代役としてアレックス・ボウマンが参加することが含まれています。^[13]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最初の練習セッションで28.517秒、時速133.562マイル（214.947 km/h）のタイムで最速だった。^[14]

ジミー・ジョンソンは、28.430のタイムと時速133.971マイル（215.605 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[15]彼はその後、「練習の終わりに模擬走行をしたときに、自分の車に本当に変なタイヤのセットか何か変なことが起こった」と語った。「車のどこかが壊れたように感じた。だから戻ってきて、車に良いスピードを出して前進すれば、第2ラウンドの後にポールポジションを狙えると分かった。なぜなら、各セッションの最初のラップでラップ数を抑えて次のラウンドに進むことができたからだ。そして、スムーズなラップをまとめた。もっと速かったかもしれないと思ったが、確かに良いスムーズなラップだったし、それで十分だった」と述べた。^[16]彼はさらに、「誰もが知っているように、1、2か月は大変だった。メディアセンターに戻ってきて、いい気分だ。ここに来なければならなかったことさえ忘れていた。物事がこんなに早く変わるとは驚きだ」とコメントした。^[17]彼はまた、ニューハンプシャーでの予選が重要である理由として、「トラックポジションにとって最も重要なトラックだからだ。レースは短く、追い抜くのが非常に難しい。トラックポジションが必要だ。重要なのはそれを維持することだが、少なくとも我々はそれを持ってスタートしている」と付け加えた。^[18]

予選2位となったカイル・ブッシュは「グリップの感覚という点では、クルマは期待していたほど良くなかった。速かったけど、第2ラウンドと第3ラウンドは確かにスピードチャートの上位だった。でも、クルマに求めていた快適さが足りず、もう少しプッシュしてタイムを伸ばすことができなかった。実際、第4ラウンドの出口でグリップ不足を感じたため、少しタイムを犠牲にしなければならず、今日は2位に終わった」と語った。^[19]

カール・エドワーズは2回目の練習走行で28.974秒、時速131.456マイル（211.558 km/h）で最速だった。^[20]

チェイス・エリオットは最終練習セッションで最速タイム28.998、時速131.347マイル（211.383 km/h）を記録した。^[21]

ニューハンプシャー州の晴天が続く空の下、午後 1 時 41 分、ジミー ジョンソンが先頭でグリーン フラッグを掲げた。カイル ブッシュとカート ブッシュは、第 4 コーナーを抜ける際にジョンソンを追い抜こうとしたが、ジョンソンが先行し、第 1 ラップをリードした。カイルは第 4 コーナーを抜ける際にジョンソンのすぐ横に並び、第 2 ラップをリードするためにゴールラインまで追いついた。第 30 ラップまでに、ジョンソンに 3 秒差をつけていた。第 35 ラップまでに、ジョンソンは 2 位から 4 位に後退した。第 36 ラップに、レース最初のコーションが出された。これは、夜間の雨による予定されていた競技コーションだった。

レースは41周目に再開された。20周を終えた時点で、彼のリードはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに対して0.5秒だった。80周目までにその差は0.4秒に縮まった。81周目までにトゥルーエクスはカイルのリアバンパーに迫った。7周にわたってカイルを攻め続けた後、トゥルーエクスは89周目にトップに立った。10周目、カイルは2位から5位に後退した。レース2回目のコーションは100周目にバックストレッチで1台スピンしたことで出された。第2コーナーを抜けると、クリス・ブッシャーがブレーキを踏み、ジョシュ・ワイズにぶつからないように急ブレーキをかけたが、結局ワイズにぶつかり、スピンしてコースを滑り落ちた。^[22]ワイズは40位でフィニッシュした。^[23]

レースは109周目に再スタート。120周目までに、カイルとカート・ブッシュのリードは3秒に広がった。140周目までに、その差は1.3秒に縮まった。173周目までに、カイルはトゥルーエクスを追い抜き、ターン1で追い抜いて再びトップに立った。トゥルーエクスは諦めず、カイルの近くに留まり、トップの座を奪おうと襲い掛かろうとした。181周目、数台の車がグリーンフラッグでピットインし始めた。カイルは183周目にピットインし、トップの座をブラッド・ケセロウスキーに譲った。ケセロウスキーは次の周にピットインし、トップはカイルの元に戻った。ライアン・ブレイニーはピットロードでスピード違反の警告を受け、追い越しペナルティを受けた。

残り80周で第3コーナーの破片により、レース3回目のコーションが出された。トゥルーエクスはレースをリードしてピットロードを出た。AJアルメンディンガーは、クルーが壁を越えるのが早すぎたとして警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。

レースは残り74周で再開された。マット・ケンゼスがトップを狙って彼に迫ったため、彼は他を引き離すことができなかった。彼は次の30周をトゥルーエックスの後ろについて回り、ターン4を抜けるときに彼の内側に入り、残り44周でトップに立った。ターン3に破片が落ちたことで、残り36周でレース4回目のコーションが出された。デニー・ハムリンはコーション中にピットインせず、トップに立った。コーション中にトゥルーエックスはシフターが壊れてクラッチがないと報告した。^[24]

レースは残り33周で再スタートした。トゥルーエクスの車は4速でスタックし、再スタート時にエンストし、彼を避けるために車が急に方向転換して渋滞を引き起こし、何台かが互いに接触した。^[25]ケンゼスは数周にわたってハムリンを攻め、残り30周で再びトップに立った。レース5回目のコーションは残り29周でフロントストレッチで2台の車がクラッシュしたため出された。ターン1に入ると、負傷したデイル・アーンハート・ジュニアの代役を務めていたアレックス・ボウマンがタイヤがパンクして壁に激突した。^[22]チェイス・エリオットもタイヤがパンクしたが、壁にはぶつからなかった。^[22]ボウマンはレース後、エドワーズが「ピットボックスから出ようとした時にブロックされて後退していたんだと思う。出ようとした時に左後部が彼の右後部に当たったんだ。それで十分にへこんだから大丈夫だと思ったけど、明らかに僕が（カート・ブッシュに）ぶつかった時にはもう沈み始めていた。彼らは僕たちが確実にここにいることを知っていたし、僕は最高だった」と語った。^[26]彼はさらに、「本当に不運だった。最悪でも7位か8位だっただろう。もちろん状況は残念だし、デイル・ジュニアの調子が良くなっているといいけど、僕たちの車は一日中トップ10だった」と付け加えた。^[27]

レースは残り24周で再開され、再開時に数台の車が接触したが、特に顕著だったのはカート・ブッシュの41号車だった。3周後、ブッシュは左後輪のタイヤがパンクして壁に激突した。ブラッド・ケセロウスキーもタイヤがパンクした。

レースは残り17周で再開された。バックストレッチで3台の車がクラッシュし、レース6回目のコーションが出された。ライアン・ニューマンがカール・エドワーズと接触したことから始まった。彼はケイシー・ケインにぶつかり、ケイル・ラーソンはカイル・ラーソンにぶつかり、ラーソンは草むらに落ちていった。^[22]

レースは残り11周で再開され、ケンゼスがそのまま走り続けて優勝した。^[28]

ケンゼスは勝利レーンで、「ドライバーは勝利レーンに立てるといつもうれしい。レースを長く続ければ続けるほど、気分は良くなる。ジョー・ギブス・レーシングのみんなに感謝します。何度も言ってきたけど、一緒に働ける仲間たちや、素晴らしいスポンサーのダラー・ジェネラル、そしてもちろんトヨタ、TRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）、インターステート・バッテリーズ、ワイリーX、ゲータレードと一緒にここにいられる機会に恵まれています。ジェイソン（ラトクリフ、クルーチーフ）とチームは今日、素晴らしい調整をしてくれました。予選ではあまりいい結果を出せませんでしたが、今日の第1ラウンドの後はお金がかかっていました。とにかくそこにたどり着くだけでした。楽しい一日でした。」と語った。^[29]

準優勝した後、スチュワートは「クルーチーフがボックスで素晴らしい仕事をしている。彼だけでなく、チーム全員の自信が見て取れる。我々のシボレーは今速い。追いついているように感じる。いつ言ったかは覚えていないが、歩く前に這う、走る前に歩く、ジョギングする前に走る、全力疾走する前に仕事をする、という話をしていた。我々は今間違いなく走っている。最後の全力疾走にかなり近づいているように感じる」と語った。^[30]

ハーヴィックを僅差で抑えて3位に入った後、ロガーノは「結局3位になった。レース序盤は最悪だった。いくつか新しいことを試したが、どうやらうまくいかなかったようで、レースの途中でミッションを中止し、22号車でスピードを取り戻したが、20号車に勝つには十分ではなかった」と語った。^[31]

「チームとして毎週のように期待に応えられなかった。もっと頑張らないといけない」と4位で終わった後、不満げなハーヴィックは語った。「クルマはいつも速いが、いつも何かミスをしてしまう。本当にトップが（それを）管理しないといけない。つまり、彼らは取り締まらなければならないし、彼らがこうしたことを正さない限り、こんなチャンピオンシップで勝つことはできない」^[32]

ケンゼスはレース後の検査に不合格だったため、レース後の水曜日にペナルティを受けた。^[33]彼はドライバーポイント15点を剥奪され、クルーチーフのジェイソン・ラトクリフは2万5千ドルの罰金を科され、12月31日まで保護観察処分を受けた。^[34]

• 8人のドライバー間で13回の首位交代
• 36周で7回の警告
• 0 危険信号
• レース時間: 2時間57分53秒
• 平均速度: 時速 107.416 マイル (172.869 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継した。リック・アレン、ラウドンで 4 度優勝し、史上最多優勝を果たしたジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当した。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがレース中ピットレーンからレポートした。

PRN がレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR ラジオで同時放送されました。