マカナリー・ヒルゲマン・レーシング

マカナリー・ヒルゲマン・レーシング

所有者	ビル・マカナリー マイク・カーブ ウィリアム ・ヒルゲマン
ベース	カリフォルニア州ローズビル
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ ARCA メナーズ シリーズ ARCA メナーズ シリーズ ウエスト
レースドライバー	トラック シリーズ 18.タイラー アンクルム 19.ダニエル ヘムリック ARCA メナーズ シリーズ TBA ARCA メナーズ シリーズ ウエスト 16.ジャック ウッド 19.エリック ジョンソン ジュニア
スポンサー	トラックシリーズ 18. LiUNA、Ullico 19. NAPA Auto Parts ARCA Menards シリーズ 16. NAPA Auto Parts 19. Pacific Office Automation ARCA Menards シリーズ West 16. NAPA Auto Parts 19. Pacific Office Automation
メーカー	シボレー
キャリア
デビュー	ウェレン・オールアメリカン・シリーズ 1990 メナーズ・シリーズ・ウエスト: 1992 クラフツマン・トラック・シリーズ 2000 メナーズ・シリーズ・イースト: 2014
最新のレース	ネクステルカップシリーズ：2004 ダッジ/セーブマート 350（ソノマ） クラフツマントラックシリーズ： 2024 NASCAR クラフツマントラックシリーズチャンピオンシップレース（フェニックス） ARCA メナーズシリーズ： 2024 ジェネラルタイヤ 150（フェニックス） ARCA メナーズシリーズイースト： 2020 スキップスウエスタンアウトフィッターズ 175（ニュースマーナ） ARCA メナーズシリーズウエスト： 2024 デザートダイヤモンドカジノウェストバレー 100（フェニックス）
ドライバーズチャンピオンシップ	合計：12 NASCAR ネクステルカップシリーズ：0 NASCAR クラフツマントラックシリーズ： 0 ARCA メナードシリーズ：0 ARCAメナード シリーズイースト：0 ARCA メナードシリーズウエスト：11 1999、2000、2001、2008、2010、2015、2016、2017、2019、2020、2021 NASCARウェレンオールアメリカンシリーズ：1 1990
レースでの勝利	合計: 116 ネクステルカップシリーズ: 0 クラフツマントラックシリーズ: 8 ARCAメナーズシリーズ: 0 ARCAメナーズシリーズイースト: 9 ARCAメナーズシリーズウエスト: 99
ポールポジション	合計: 97 ネクステルカップシリーズ: 0 クラフツマントラックシリーズ: 12 ARCAメナーズシリーズ: 0 ARCAメナーズシリーズイースト: 6 ARCAメナーズシリーズウエスト: 79

マカナリー・ヒルゲマン・レーシング（MHR）（ビル・マカナリー・レーシング（BMR）としても知られる）は、 NASCARクラフツマン・トラック・シリーズにフルタイムで参戦するアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームである。チームはカリフォルニア州ローズビルに拠点を置き、ビル・マカナリーが所有している（トラックではウィリアム・ヒルゲマンが共同所有）。NASCARトラック・シリーズでは、チームはタイラー・アンクルムのNo.18シボレー・シルバラードとダニエル・ヘムリックのNo.19シボレー・シルバラードの2台のトラックをフルタイムで走らせている。

チームはARCAメナーズシリーズウエストにフルタイムで参戦しているほか、ARCAメナーズシリーズにもパートタイムで参戦しており、ジャック・ウッド選手がフルタイムで16番シボレーSSを、エリック・ジョンソン・ジュニア選手がフルタイムで19番シボレーSSを駆って参戦している。

ビル・マカナリーは、 1990 年にオール アメリカン スピードウェイのレイト モデルシリーズで初めてレースを始めました。レイト モデル レースのキャリアを始める準備をしながら、彼はNAPAに連絡を取り、自分の車のスポンサーを獲得しようとしました。彼らは彼のスポンサーになることに同意し、マカナリーは、このトラックで行われたウェレン オール アメリカン シリーズのレイト モデル部門のチャンピオンシップを獲得しました。NAPA は今日までチームのスポンサーを続けています。

マカナリーはK&Nプロシリーズウエスト（当時はNASCARウィンストンウエストシリーズと呼ばれていた）に昇格し、そのシーズンに2回スタートした。翌シーズンはスタート回数を5回に増やした。1994年シーズンは開幕前夜に車と機材を破壊者に奪われるという悪いスタートとなった。それでもマカナリーはその年、チームを立て直しながら6つのイベントに出場した。1995年、彼はついにフルレギュラーシーズンのスケジュールを走るという夢を実現し、チャンピオンシップの順位表で9位になった。翌年も順位表で9位になった。^[1]マカナリーは1992年から1998年の間に合計56回スタートし^[2]、その間、公益事業会社のラインマンとしてフルタイムで働いていた。

1999年、マカナリーがレースから引退する準備をしていたとき、レースに出場したいという父と息子との偶然の出会いがありました。その出会いがきっかけで、ショーン・ウッドサイドが1999年にマカナリーのためにレースをすることになった。彼はツーソンでのシーズン最初のレースで優勝し、シリーズチャンピオンシップを獲得した。マカナリーは次にブレンダン・ゴーガンのシートを空け、ゴーガンは2000年と2001年にBMRで連続タイトルを獲得し、同じ年にキャンピングワールドトラックシリーズ（当時はクラフツマントラックシリーズと呼ばれていました）チームを立ち上げました。^[3]マカナリーは2008年と2010年にドライバーのエリック・ホームズでさらに2つのタイトルを獲得しました。 2015年と2016年にはチームはさらに成功を収め、クリス・エグルストンとトッド・ギリランドでそれぞれ連続チャンピオンシップを獲得しました。^[4]彼らは2017年も同様に力強く復帰し、トッド・ギリランドとともに再びチャンピオンシップを獲得しました。^[5]マカナリーはNASCARの歴史上、NASCARのツーリングシリーズレベルで8回のチャンピオンシップを獲得した唯一のオーナーです。^[6]

2020年1月13日、BMRはビル・ヒルゲマンと提携してマカナリー・ヒルゲマン・レーシングを設立すると発表しました。チームはクラウスのためにトラックシリーズにNo.19タンドラをフルタイムで投入しました。^[7]翌日、チームはジオ・シェルツィ、ジェシー・ラブ、ホーリー・ホラン、グレイシー・トロッターの新しいメナーズ・シリーズ・ウエストのドライバーラインナップを発表しました。^[8]

2021年、マカナリーのチームは、1位（ジョリン・ウィルキンソン）、4位（ディラン・ラプトン、エリック・ナシメント）、5位（セバスチャン・エリアス）、16位（ジェシー・ラブ）、19位（デレク・クラウス、エリック・ナシメント、アンバー・バルカエン、ジョリン・ウィルキンソン、セバスチャン・エリアス）、99位（コール・ムーア）で参加した。

2022年、マカナリー＝ヒルゲマンとマカナリーのチームはシボレーに乗り換え、 GMSレーシングと技術提携を結んだ。トラックでは、コルビー・ハワードがNo.91（No.19の逆）でフルタイムで参戦し、ジェイク・ガルシアがNo.35（彼の後期モデルナンバー）でパートタイムで参戦した。ARCAウエストでは、オースティン・ヘルツォークが初めてフルタイムで出場したが、5ラウンド後に ランデン・ルイスに交代した。

2023年にはクリスチャン・エケスが19号車をフルタイムで走らせ、18歳の新人ジェイク・ガルシアがデイトナを除いて35号車をフルタイムで走らせた。ガルシアは18歳未満だったためリストリクタープレートレースに出場できなかったため、デイトナはチェイス・エリオットが走った。エケスはアトランタ、ダーリントン、カンザスで優勝した。^[9]

2003年、マカナリーはジム・イングルブライトをドライバーとして 、インフィニオン・レースウェイでNo.00シボレーを走らせた。

1996年、ビル・マカナリーはウィンストン・カップ・シリーズにデビューしました。彼はシアーズ・ポイントとフェニックスでNo.02シボレーを運転しました。

1997年、マカナリーはシアーズポイントでNo.16シボレーを自ら走らせた。

2004年、マカナリーはオースティン・キャメロンをドライバーとして 、インフィニオン・レースウェイで61号車のシボレーを走らせた。

2023年12月、タイラー・アンクルムがMHRにフルタイムで参戦し、No.18トラックを運転することが発表された。^[11]アンクルムはトラックシリーズプレーオフに出場する資格を得て、最終的にラウンド8に進出した。

2018年11月、BMRはキャンピングワールドトラックシリーズチームを再開し、ISMレースウェイでデレク・クラウスのNo.19トヨタ・タンドラを再び起用してデビューさせると発表しました。トップ10入りを果たした後、BMRは在庫を3台のトラックに拡大し、2019年にはクラウスと4レースのスケジュールでレースを行うことを約束しました。^[12]

チームは2020年にクラウスとともにフルタイムのスケジュールを開始しました。

チームはデビュー以来トヨタと提携してきたが 、2022年にシボレー シルバラードでの走行を開始した。

2022年12月6日、チームはクリスチャン・エケスと契約し、2023年にNo.19を運転すると発表した。 ^{[13]エケスは2023年シーズンを}デイトナで3位でスタートした。その後、アトランタ、ダーリントン、カンザスで優勝した。^{[14] [15]エケスは}ホームステッドでの第8ラウンド終了時に敗退した。^[16]彼は2週間後にフェニックスで優勝し、最終ポイントランキングで5位に終わった。^[17]

エッケスは2024年シーズンをデイトナで10位でスタートした。シーズンを通して、ブリストル、マーティンズビル、ナッシュビルで優勝し、レギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。^{[18] [19] [20] [21]}プレーオフ中、エッケスはマーティンズビルで優勝し、チャンピオンシップを4位にした。^[22] 11月20日、エッケスがエクスフィニティシリーズに移籍することに伴い、元カップシリーズのドライバーで2021年のNASCARエクスフィニティシリーズチャンピオンのダニエル・ヘムリックが2025年シーズンの19番トラックの新ドライバーとして発表された。^[23]

35号車はマーティンズビル・スピードウェイで開催された2022年のブルー・エミュー・マキシマム・ペイン・リリーフ200でデビューを果たそうとしたが、雨で予選が中止となったためジェイク・ガルシアとともに予選を通過できなかった。チームは2023年に35号車でフルタイムで走るためガルシアと契約した。ガルシアが18歳ではなかったため、チェイス・エリオットがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで2023年の最初のレースを走った。チームはシーズン中に何度かトップ10入りを果たしたが、プレーオフには進出できなかった。

2023年9月27日、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングは2024年に向けてダニエル・ダイと契約した。ダイは前所属チームであるGMSレーシングで使用していた43番を使用する。^[24]ダイはトラック・シリーズ・プレーオフへの出場権を獲得したが、第1ラウンドで敗退した。

マカナリーは、2000 年にブレンダン・ゴーガンのドライバーとして No. 62 トラックの クラフツマン トラック シリーズにデビューしました。そのシーズンに 6 レースに出場し、1 レースで予選を通過できませんでした。

2001年、ゴーガンは3レースに復帰し、メサマリンレースウェイで3位という最高成績を収めました。

2024年、マカナリーはブリストルとマーティンズビルでコーリー・デイのために81番トラックを走らせた。

チームは2022年にコルビー・ハワードとともに91号車をフルタイムで走らせた。

2023年12月6日、ジャック・ウッドが2024年にNo.91トラックをパートタイムで運転し、ARCAメナーズ・シリーズ・ウエストではNo.16シボレーでフルタイムで運転することが発表された。^[25]

91号車は2024年にフルスケジュールで走行することになり、ウッドがエントリーしていないレースでは他のドライバーがトラックを運転することになった。ゼイン・スミスは当初4レースに出場する予定だったが^[26]、ポコノで追加レースを運転した。 ビセンテ・サラスはゲートウェイでレースをし^[27]、 25位で終わった。コナー・ホールはリッチモンドでクラフツマン・トラック・シリーズにデビューし^[28] 、キャリア初のスタートで印象的な10位で終わった。 コーリー・デイはカンザスとホームステッドで残りの2レースを運転した^{[29] 。} ライアン・リードはタラデガでトラックを運転し^[30] 、 7位で終わった。

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