USS キアサージ (BB-5)

1899年のキアサージ
歴史
アメリカ合衆国
名前	キアサージ
同名の人物	USS キアサージ
受賞	1896年1月2日
ビルダー	ニューポートニューズ SB&DD
横たわった	1896年6月30日
発売	1898年3月24日
委託	1900年2月20日
廃止	1909年9月4日
再就役	1915年6月23日
廃止	1920年5月10日
名前を変更	クレーン船第1号、1941年11月6日[a]
再分類	IX-16、1920年7月17日; AB-1、1920年8月5日[a]
打撃を受けた	1955年6月22日
運命	1955年8月9日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	キアサージ級 前弩級戦艦
変位	11,540ショートトン（10,470t）
長さ	375 フィート 4 インチ (114.40 メートル)
ビーム	72 フィート 3 インチ (22.02 メートル)
下書き	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
設置電力	ボイラー 5 基、11,674 ihp (8,705 kW)
推進	VTEエンジン2基、プロペラシャフト2本
スピード	17 ノット (20 mph; 31 km/h)
ボートと上陸用 舟艇を運搬	カッター6隻、ランチ2隻、バージ1隻、捕鯨船2隻、ギグ1隻、ディンギー2隻、カタマラン2隻
補体	将校40名と下士官514名
武装	13インチ（330 mm）/35口径砲4門 4× 8インチ（203 mm）/35口径砲 14× 5インチ（127 mm）/40口径砲 6ポンド砲20門（57mmまたは2.2インチ） 1ポンド砲（37 mmまたは1.5インチ）8門 4×.30インチ（7.6mm）機関銃 4× 18インチ（457 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 5～16.5インチ (127～419 mm) 砲身: 12.5～15インチ (318～381 mm) 砲塔（主砲）：15～17インチ（381～432 mm） 砲塔（副砲）：6～11インチ（152～279 mm） 司令塔：10インチ（254 mm）

USSキアサージ(BB-5)は、アメリカ海軍の前弩級戦艦であり、同級戦艦のネームシップであった。この艦は、 CSSアラバマを沈めたことで有名なスループ・オブ・ウォー 、キアサージにちなんで命名され、州名を冠していない唯一のアメリカ海軍の戦艦であった。

1896年6月30日、バージニア州ニューポート・ニューズ造船所で起工。1898年3月24日、ハーバート・ウィンスロー少将の妻エリザベス・ウィンスロー夫人（旧姓メイナード）の命名で進水、 1900年2月20日に就役。

1903年から1907年までキアサージは北大西洋艦隊で運用され、1907年から1909年まではグレートホワイトフリートに所属した。1909年に近代化改修のため退役し、改修は1911年に完了した。1915年には大西洋で運用され、1916年から1919年までは練習船として運用された。 1920年にクレーン船に改造され、1941年にクレーン船1号と改名され、 1955年にスクラップとして売却された。

キアサージ級戦艦は沿岸防衛用に設計された。^[1]排水量は11,540米トン（10,470 t）、全長は375フィート4インチ（114.40 m）、全幅は72フィート3インチ（22.02 m）、喫水は23フィート6インチ（7.16 m）であった。^[2] 2基の3気筒垂直三段膨張蒸気機関と5基のスコッチボイラーが2本のプロペラシャフトに接続され、合計11,674図示馬力（8,705 kW）を出力し、最高速度は16.816ノット（19.352 mph、31.143 km/h）であった。^[3]キアサージには40名の士官と514名の下士官、合計554名の乗組員が乗艦した。^[4]

キアサージには2基の連装砲塔があり、13インチ(330 mm)/35口径砲2基と8インチ(203 mm)/40口径砲2基が2段に積み重ねられていた。^{[5]砲と砲塔装甲は}兵器局が設計し、砲塔自体は建設修理局が設計した。このため砲は砲塔のかなり後方に取り付けられ、砲門が非常に大きくなっていた。ウィリアム・シムズ提督は、その結果砲門に発射された砲弾が下の弾薬庫に届き、砲が機能しなくなると主張した。^[6]これらの砲に加えて、キアサージは5インチ（127 mm）/ 40口径砲14門、6ポンド（57 mmまたは2.2インチ）砲20門、1ポンド（37 mmまたは1.5インチ）砲8門、.30インチ（7.6 mm）機関銃4挺、および18インチ（457 mm） 魚雷発射管4門を搭載していました。^[2] キアサージの乾舷は非常に低く、悪天候では砲が使用できなくなりました。^[7]

艦の喫水線 装甲帯の厚さは5～16.5インチ (127～419 mm) で、主砲塔は15～17インチ (381～432 mm) の装甲で保護され、副砲塔は6～11インチ (152～279 mm) の装甲で保護されていた。砲塔の厚さは12.5～15インチ (318～381 mm) で、司令塔の装甲は10インチ (254 mm) であった。^[2]装甲はハーベイズ鋼で作られていた。^[3]

キアサージは16隻の小型船を積載していた。60人を乗せられる40フィート（12メートル）の蒸気カッターと33フィート（10メートル）の蒸気カッターは、港への一般的な運搬に使用され、必要に応じて他の船を牽引することもできた。64人を乗せられる33フィートのランチ2隻は「作業船」だった。30フィート（9.1メートル）のボートが10隻あり、45人を乗せられるカッター4隻、提督のはしけ、 2隻の捕鯨船（救命ボートとして使用）、そして船長のギグだった。キアサージの小さな艦隊は、20フィート（6.1メートル）のディンギー2隻と18フィート（5.5メートル）の双胴船2隻の計4隻の小型ボートで構成されていた。^[8]

キアサージは1895年3月2日に起工が認可され、^[9] 1896年1月2日に建造契約が締結され、^{[10] 1896年6月30日に}バージニア州のニューポートニューズ造船所で船の竜骨が起工された。^{[2] [11]}総費用は5,043,591.68米ドルであった。^[3]すぐに南北戦争のスループ・オブ・ウォーキアサージにちなんでキアサージと命名され、議会の法令によって命名されたアメリカ海軍初の艦艇となった。また、州名にちなんで命名されていない唯一のアメリカ戦艦である。^{[12]キアサージは1898年3月24日（姉妹船}ケンタッキーと同日）、エリザベス・ウィンスロー夫人（旧姓メイナード）によって命名された。彼女はハーバート・ウィンスロー艦長の妻であり、^[11]元キアサージの艦長ジョン・アンクラム・ウィンスロー艦長の義理の娘である。^{[13] 1900年2月20日、}ウィリアム・M・フォルガー艦長の指揮下で就役した。^[14]

北大西洋艦隊の旗艦として^[15]、キアサージは大西洋沿岸とカリブ海に沿って航海した。^[16] 1901年5月、ボーマン・H・マッカラ艦長がキアサージの艦長に就任したが、^[17] 1902年5月までに艦長はジョセフ・ニュートン・ヘムフィル艦長に交代した。^[18]ヨーロッパ艦隊の旗艦に再任命され、 1903年6月3日にサンディフックを出航し、ドイツのキールに向かった。^{[19] 6月25日には}ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が、^[20] 7月13日には 後にイギリス国王ジョージ5世となるプリンス・オブ・ウェールズがキアサージを訪問した 。^[21]

キアサージは7月26日にメイン州バーハーバーに戻り、^[22]旗艦としての地位を再開した。^[23] 12月1日、同艦はニューヨークからキューバのグアンタナモ湾に向けて出航し、 12月10日に米国がグアンタナモ海軍保護区を正式に占領したときに同艦は同地にいた。 ^{[24] [25]} 1904年3月26日、レイモンド・P・ロジャース艦長が同艦の指揮を執った。^[26]カリブ海での演習の後、^[16] キアサージは北大西洋艦隊と共にポルトガルのリスボンに向けて出航し、1904年6月11日にポルトガル国王カルロス1世と会見した。^[27]独立記念日はギリシャのファレロン湾でギリシャ国王ゲオルギオス1世とその息子と義理の娘、ギリシャとデンマークのアンドルー王子、アリス・オブ・バッテンバーグ王女らと共に祝われた。^[16]艦隊はコルフ島^[28]、トリエステ^[28]、フィウメ^[29]を訪問した後、1904年8月29日にロードアイランド州ニューポートに戻った。 ^[16]

1905年3月31日、メインはキアサージに代わって北大西洋艦隊の旗艦となったが^[30]、艦隊には残った。^[16] 12月にハーバート・ウィンスロー艦長が艦の指揮を執った。^[31] 1906年4月13日、キューバのケープクルーズ沖で演習に参加中に、 13インチ砲の火薬が誤って発火し、士官2名と乗組員8名が死亡した。 ^{[32] [33]}

第二戦隊第四分隊に所属し^[34]、ハミルトン・ハッチンス艦長の指揮下^[35] 、 1907年12月16日にグレート・ホワイト・フリートと共に出航した。^[36]艦隊はハンプトン・ローズを出発し^[36]、トリニダード島とリオデジャネイロを通過し^{[37] 、}マゼラン海峡を通過した。^[38]そこから南米西海岸を通過し、プンタ・アレナス[39]、チリのバルパライソ[40]、ペルーのカヤオ[41]、メキシコのマグダレナ湾[42]を訪問した。[ ⁴³ ]艦隊^は 1908年4^月14日に^{サンディエゴ}に到着し^[43]、5月6日にサンフランシスコに移動した。^{[44] 2ヵ月後、軍艦はハワイの}ホノルルに向けて出航し、^[45]そこからニュージーランドのオークランドへ向かい、8月9日に到着した。^[46]艦隊は8月20日にオーストラリアのシドニーに到着し、1週間後にメルボルンに向けて出航した。^[47]

キアサージは9月18日に西オーストラリア州アルバニーを出港し、フィリピン諸島、日本、中国、セイロンの港を経てスエズ運河を通過した。^[48]艦隊はポートサイドで分かれ、キアサージは1909年1月10日にマルタに向けて出港し、 1月24日にアルジェに到着し、2月1日にジブラルタルで艦隊と合流した。2月22日にハンプトン・ローズに戻り、セオドア・ルーズベルト米大統領 の視察を受けた。^[49]

グレート・ホワイト・フリートの他の艦艇と同様、キアサージも帰還後近代化改修を受けた。^[50] 1909年9月4日にフィラデルフィア海軍造船所で退役し、 ^[4] 1911年に67万5000ドルの費用をかけて近代化改修が完了した。^[51]艦にはケージマスト、新型水管ボイラー、さらに4門の5インチ砲が搭載された。1ポンド砲は撤去され、 6ポンド砲16門も撤去された。^[7] 1915年6月23日に再就役し、^[4]大西洋沿岸で活動した。 9月17日、キアサージはフィラデルフィアを出港し、メキシコのベラクルスに米海兵隊の派遣隊を上陸させ、1915年9月28日から1916年1月5日までそこに留まった。^[16]その後、海兵隊員をルイジアナ州ニューオーリンズに運び、[ ^16] 2月4日にフィラデルフィアで大西洋予備艦隊に加わった。 ^[4]米国が第一次世界大戦に参戦するまで、キアサージはマサチューセッツ州とメイン州の海軍民兵を訓練した。戦争中、キアサージは大西洋沿岸を巡航中に武装警備隊の乗組員と海軍技術者の訓練に使用された。 ^[16] 1918年8月18日、キアサージはU-117によって沈没したノルウェーのバーク船ノルドハブの生存者26人を救助し、ボストンへ運んだ。^[52]

1919年5月29日から8月29日まで、キアサージはカリブ海でアメリカ海軍兵学校の 士官候補生の訓練を行った。キアサージはメリーランド州アナポリスからフィラデルフィア海軍工廠に向けて出航し、1920年5月10日^{[16] [53] [54]}または5月18日に退役した。^{[10] [9]}

キアサージはクレーン船に改造され、1920年7月17日に船体分類記号 IX-16が与えられたが、 ^[55] 8月5日にAB-1に変更された。 ^{[53] [a} ]砲塔、上部構造物、装甲が取り外され、代わりに250トン（230トン）の吊り上げ能力を持つ大型回転クレーンと10フィート（3.0メートル）のブリスターが取り付けられ、安定性が向上した。^[56]クレーン船はその後20年間頻繁に使用され、1939年にはUSS スクアラス^{の引き揚げにも使用された。 [54]}

1941年11月6日、キアサージはクレーン船第1号と改名され、同艦の名前はホーネット （CV-12）に与えられ、後にキアサージ （CV-33）となった。^{[54]しかし、}インディアナ、^[57] アラバマ、サバンナ、シカゴ、ペンシルベニアなどの艦艇のために砲、砲塔、装甲、その他の重量物を運搬する任務を続けた。^[4]

1945年にサンフランシスコ海軍造船所に転属し、ホーネットとボクサーの建造、サラトガの再建に参加した。^{[16]最後の仕事の一つは、}ターミナル島で別のクレーン船YD-171（元シュビムクラン1号）の再組み立て中に重量物を持ち上げることだった。^[58] 1948年に西海岸を離れ、ボストン海軍造船所に向かった。^{[59] 1955年6月22日、}海軍艦艇登録簿から名前が抹消され、8月9日にスクラップとして売却された。^[35]

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ウィキメディア・コモンズには、USS キアサージ (第 5 戦艦) (船、1900 年)に関連するメディアがあります。

• 海軍歴史センター USS キアサージ (戦艦 # 5)、1900～1955 年。後にクレーン船 # 1 (AB-1) となる。
• MaritimeQuest USS キアサージ BB-5 フォトギャラリー
• NavSource Naval History のKearsargeの写真ギャラリー
• USS キアサージの大まかな航海日誌、1901 MS 314、米国海軍兵学校のニミッツ図書館特別コレクションおよびアーカイブに所蔵