1945年3月、デボンポートのHMSアンソン
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| 歴史 | |
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| 名前 | アンソン |
| ビルダー | スワンハンター、タイン・アンド・ウィア |
| 横たわった | 1937年7月20日 |
| 発売 | 1940年2月24日 |
| 委託 | 1942年4月14日 |
| 廃止 | 1951年11月 |
| 打撃を受けた | 1957年5月18日 |
| モットー |
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| 運命 | 1957年12月17日、廃棄 |
| 注記 | ペナント番号79 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キングジョージ5世級 戦艦 |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム | 103 フィート 0.62 インチ (31.4 メートル) |
| 下書き | 34 フィート 2.25 インチ (10.4 メートル) |
| 設置電力 | 110,300 shp (82,300 kW) (試験) |
| 推進 |
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| スピード | 29.25ノット(時速54.17km、時速33.66マイル) |
| 範囲 | 10ノット(19 km/h; 12 mph)で6,100 nmi(11,300 km; 7,000 mi) |
| 補体 | 1,553–1,558 平時 1,900 戦争 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
| 搭載航空機 | スーパーマリン ウォルラス 水上機2 機、両端式カタパルト 1 基 (1944 年初頭に撤去) |
アンソンはイギリス海軍のキング・ジョージ5世級 戦艦で、ジョージ・アンソン提督にちなんで名付けられた。タイン川沿いのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン造船所で建造され、1940年2月24日に進水、1942年6月22日に完成した。火器管制レーダーと追加の対空兵器を搭載するため、完成が遅れた。当初はジェリコーと名付けられる予定だったが、1940年2月にアンソンに改名された。
アンソンは第二次世界大戦にも従軍し、1943年12月までに北極でロシア船団9隻を護衛した。1943年7月にはハスキー作戦から注意をそらすための陽動作戦に参加。同年10月にはリーダー作戦に参加。1944年2月にはドイツの戦艦 ティルピッツに対する空襲を成功させたタングステン作戦を援護した。1945年8月、セシル・ハーコート少将はアンソンの乗艦中に香港を占領していた日本軍の降伏を受け入れ、終戦後はイギリス太平洋艦隊第1戦艦隊の旗艦となった。
アンソンは1946 年 7 月 29 日にイギリス海域に戻り、その後 3 年間、戦後の海軍で現役で勤務しました。最終的に 1949 年に予備艦となり「保管」され、この状態で 8 年間を過ごし、1957 年 12 月 17 日にスクラップとしてファスレーンのシップブレイキング インダストリーズに購入されました。
工事
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第一次世界大戦の余波で、イギリス、日本、フランス、イタリア、アメリカの間で軍拡競争が進む中、1922年にワシントン海軍軍縮条約が締結された。この条約は各国の建造可能艦艇数を制限し、主力艦の排水量を3万5000英トンに制限した。[2]この制限は1930年にロンドン海軍軍縮条約によって拡大されたが、1935年に日本とイタリアはさらなる軍備管理を目的とした第二次ロンドン海軍軍縮条約に同意しなかった。
海軍本部は、海軍内に近代的な戦艦が不足していることを懸念し、新しい戦艦クラスの建造を命じた。キング・ジョージ5世級である。第二次条約で導入された口径制限条項は、キング・ジョージ5世級の主砲が14インチ(356 mm)に制限されることを意味し、3つの砲塔に砲を異例の配置で配置したのは、火力を最大化するためであった。艦艇の緊急の必要性から、英国は米国とは異なり、16インチ砲を許可するエスカレーター条項を利用するのを遅らせることはできなかった。当時、条約に従って建造されたのはこれらの艦艇のみであり、条約の他の署名国が条約の要件を無視していることがすぐに英国に明らかになったにもかかわらず、1937年に起工される前にこのクラスの設計を変更するには遅すぎた。[3]
この級の4番艦の竜骨は、1937年7月20日にタイン川沿いのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン造船所で据えられた。当初は1916年のユトランド沖海戦で大艦隊の司令官を務めたジョン・ジェリコー提督にちなんでジェリコーと命名される予定だったが、 1940年2月にアンソンと改名された。アンソンは1940年2月24日に進水し、1942年6月22日に完成した。完成が遅れたのは、主に火器管制レーダーと追加の対空兵器が搭載されたためである。[4]
説明
アンソンは 1942年の公試で42,600英トン(43,300 t)、1945年の満載排水量で45,360英トン(46,090 t)であった。全長は745フィート(227.1 m)、全幅は103フィート(31.4 m)、喫水は31フィート3インチ(9.5 m)であった。設計されたメタセントリック高は、通常荷重で6フィート1インチ(1.85 m)、深荷重で8フィート1インチ(2.46 m)であった。[5] [6] [7]
アンソンは4本のプロペラシャフトを駆動するパーソンズギアード蒸気タービンで動力を得ていた。蒸気は8基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラーで供給され、通常は100,000軸馬力(75,000kW)を出力するが、緊急過負荷時には110,000馬力(82,000kW)を出力できた。[N 1] これにより、アンソンは最高速度27.62ノット(51.15km/h、31.78mph)に達した。[3] [10]この船は4,210英トン(4,300t)の燃料油を積載した。[11]フルスピードでアンソンは27ノット(50km/h、31mph)で3,150海里(5,830km、3,620mi)を航行し、毎時36英トン(37t)の燃料を燃焼した。[12]
武装
アンソンの主砲は10門のBL 14インチ (356 mm) Mk VII砲であった。14インチ砲は3つの砲塔に搭載されており、前方に1基、後方に1基のマークIII四連装砲塔、そして四連装砲塔上から射撃する前方に1基のマークII連装砲塔があった。砲は40度仰角、3度俯角に調整可能であった。砲満載の舷側砲の重量は15,950ポンド (7.23 t)で、 40秒ごとに斉射が可能であった。[13]副砲は8つの連装砲架に搭載された16門のQF 5.25インチ (133 mm) Mk I砲であった。 [14] Mk I 砲の最大射程は仰角 45 度で 24,070 ヤード (22,009.6 m)、対空限界高度は 49,000 フィート (14,935.2 m) でした。砲は仰角 70 度、俯角 5 度まで上げることができます。[15]通常の射撃速度は 1 分間に 10 発から 12 発でしたが、実際には1 分間に 7 発から 8 発しか発射できませんでした。[14]主砲と副砲に加えて、アンソンは8 門のQF 2 ポンド Mk. VIII (40 mm) ポンポン対空砲を搭載していました。これらに加えて、18 門の20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲が搭載されていました。 [16]
運用履歴

1942年に就役した後、アンソンはロシア船団の護衛艦として本国艦隊の大半と共に北極海に派遣された。1942年9月12日、アンソンは姉妹艦のデューク・オブ・ヨーク、軽巡洋艦ジャマイカ、駆逐艦ケッペル、マッカイ、モントローズ、ブラムハムと共にQP14 船団の遠距離 護衛部隊 の一員となった。[ 17 ] 12月29日、アンソンは巡洋艦カンバー ランド、駆逐艦フォレスター 、イカロス、インパルシブと共にJW51B船団の遠距離護衛を行った。[18] 1943年1月23日と24日、アンソンは巡洋艦シェフィールド、駆逐艦エコー、エクリプス、フォークナー、イングルフィールド、モントローズ、クイーンボロー、レイダー、ポーランド駆逐艦オルカンとともにJW52船団の遠距離護衛を行った。 1月 29日、 RA52船団はコラ湾を出航し、アンソン、巡洋艦シェフィールド、駆逐艦イングルフィールド、オリビ、オベディエント、ポーランド駆逐艦オルカンが1月30日から遠距離護衛を行った。[19]
1942年6月、第一次世界大戦前の戦艦HMS センチュリオンが地中海でアンソンに偽装し、ヴィゴラス作戦中に囮任務を果たした。[20] 1943年7月、アンソンはハスキー作戦の準備から注意をそらすための陽動作戦に参加し、同年10月にはデューク・オブ・ヨークと米巡洋艦タスカルーサとともにリーダー作戦の掩護を行った。リーダー作戦では米空母レンジャーがノルウェー沖のドイツ艦船に対して空襲を実施した。 1944年2月、アンソンはフランスの戦艦 リシュリューや巡洋艦、駆逐艦の部隊と共に、ベイリーフ作戦中に航空母艦フューリアス から発進した航空機がノルウェーのドイツ軍目標に対して空襲を行う間、同様の任務で待機し、4月3日にはドイツの戦艦 ティルピッツに対する成功した空襲であるタングステン作戦の掩護を行い、[21]ヘンリー・ムーア中将の旗艦を務めた。[22]
アンソンは1944年6月に改修のため退役し、1945年3月にデューク・オブ・ヨークとともにイギリス太平洋艦隊に加わるまで艦隊に復帰しなかった。戦場に到着した時には戦闘はほぼ終わっていた。アンソンはデューク・オブ・ヨークとともに8月15日にシドニーを出港し香港に向かい、イギリスと英連邦の他の艦艇からなる機動部隊とともに香港を占領していた日本軍の降伏を受け入れた。アンソンはまた、日本軍が正式に降伏した際にもUSS ミズーリに乗って東京湾にいた。[21]
アンソンは一度も主砲を攻撃時に発射しなかったと伝えられている。 [23]
戦後
戦後、アンソンはイギリス太平洋艦隊第1戦艦隊の旗艦となり、香港解放に貢献した。短期間の改修後、アンソンは1946年2月にシドニーからホバートへ出航し、グロスター公爵夫妻(公爵は当時オーストラリア総督)を迎えてシドニーへ帰還した。 [24]
アンソンは1946年7月29日にイギリス海域に戻り、短期間の修理の後、平時の任務に復帰した。1949年7月、アンソンはヴェリティ演習に参加した。1949年11月、アンソンは予備役となり、1951年にゲイル・ロックに曳航された。[25] 1957年12月17日、ファスレーンのシップブレイキング・インダストリーズがスクラップとして購入した。[4]選別された木材は、さまざまな種類の土産物を作るために再利用された。[26]
改装
アンソンは就役中に装備の更新のため数回にわたり改装工事を受けた。改装の日付と詳細は以下の通りである。[27]
参考文献
注記
- ^ キング・ジョージ5世級戦艦は建造中に蒸気機関の仕様が見直され、建造時には230rpmで110,000馬力(82,000kW)を出力し、125,000馬力(93,000kW)の過負荷出力を想定して設計されていたが、運用中にこの数値を超えた。[8] [9]
引用
- ^ コンスタム p. 22
- ^ レイヴンとロバーツ、107ページ
- ^ コンスタム、20ページ
- ^ ガルツケ p. 223より
- ^ シェノー(1980)15ページ
- ^ ガルツケ p. 249
- ^ レイヴンとロバーツ、284ページ
- ^ レイヴン、p.284および304
- ^ ガルツケ p. 191
- ^ ガルツケ p. 238
- ^ ガルツケ p. 253
- ^ レイヴン、284ページ。
- ^ ガルツケ p. 227
- ^ ガルツケ p. 229より
- ^ ガルツケ p. 228
- ^ シェノー(2004)60ページ
- ^ ローハー p. 195
- ^ ローワー p. 219
- ^ ローワー p. 226
- ^ バートp.188
- ^ シェノー(2004)p.15
- ^ ローワー p. 314
- ^ ピーター・ホア著『世界戦艦百科事典』ヘルメス・ハウス、ロンドン、2005年、201ページ
- ^ レイヴンとロバーツ p. 405
- ^ シェノー(2004)pp.15-16
- ^ 著者。「アバディーンシャー北極海船団の退役軍人にロシア領事から戦争栄誉が授与される」。プレス・アンド・ジャーナル。 2021年10月17日閲覧。
- ^ シェノー(2004)50頁
- ^ abcd シェノー (2004) p. 61
文献
- バート、RA(1986年)。第一次世界大戦のイギリス戦艦。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 0-87021-863-8。
- キャンベル、NJM (1980)。「イギリス」。ロジャー・チェスノー編著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク:メイフラワー・ブックス。2~85 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
- シェノー、ロジャー(2004)。キングジョージ5世戦艦。ShipCraft。第2巻。ロンドン:Chatham Publishing。ISBN 1-86176-211-9。
- ガルツケ、ウィリアム H. ジュニア; デュリン、ロバート O. ジュニア (1980)。『第二次世界大戦のイギリス、ソビエト、フランス、オランダの戦艦』ロンドン、ジェーンズ。ISBN 0-7106-0078-X。
- コンスタム、アンガス(2009年)。イギリス戦艦1939-45(2)ネルソン級とキングジョージ5世級。ニューヴァンガード。第160巻。オックスフォード、イギリス:オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-389-6。
- レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1976)。『第二次世界大戦のイギリス戦艦: 1911 年から 1946 年までのイギリス海軍の戦艦と巡洋戦艦の開発と技術史』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-817-4。
- ローワー、ユルゲン(2005年)。『海戦年表1939-1945:第二次世界大戦の海軍史(改訂第3版)』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- タラント、VE(1991年)。キングジョージ5世級戦艦。ロンドン:アームズアンドアーマー。ISBN 1-85409-026-7。
外部リンク
- naval-history.net の HMS アンソン
- Maritimequest HMS アンソン写真ギャラリー
- HMSアンソン協会
