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| EMB 314 / A-29 スーパートゥカーノ | |
|---|---|
 ブラジル空軍のA-29スーパートゥカーノ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽攻撃機および対反乱軍航空機 |
| 国籍 | ブラジル |
| メーカー | エンブラエル防衛・セキュリティ |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | ブラジル空軍 |
| 建造数 | 260+（2023年4月）[1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 2003年～現在 |
| 導入日 | 2003 |
| 初飛行 | 1999年6月2日 |
| 開発元 | エンブラエル EMB 312 トゥカーノ |
エンブラエルEMB314スーパートゥカーノ（英語：Super Toucan ）は、 ALXまたはA-29とも呼ばれ、エンブラエルEMB312トゥカーノの開発としてエンブラエルによって設計・製造されたブラジルのターボプロップ軽攻撃機である。A-29スーパートゥカーノは、精密誘導兵器を含む多種多様な兵器を搭載し、脅威の少ない環境で運用される低コストのシステムとして設計された。[2]
エンブラエルはブラジルでの製造に加え、 OGMA社を通じてポルトガルに生産ラインを設置し、またシエラネバダ社と共同で米国に輸出顧客向けのA-29製造ラインを設置している。
設計と開発
1980年代半ば、エンブラエルはショート トゥカーノの開発と並行して、同じギャレット エンジンを搭載した EMB-312G1 と呼ばれる新バージョンの開発に取り組んでいました。EMB-312G1 プロトタイプは 1986 年 7 月に初飛行しました。しかし、ブラジル空軍が興味を示さなかったため、プロジェクトは中止されました。とはいえ、ペルーとベネズエラでの最近の戦闘使用から得た教訓により、エンブラエルは研究を継続しました。練習機の他に、ヘリコプター キラーまたは EMB-312H と呼ばれるヘリコプター攻撃バージョンの研究も行いました。[3]この研究は、米国軍の統合初等航空機訓練システムプログラムへの入札が失敗したことがきっかけでした。概念実証プロトタイプは1991年9月に初飛行した。この航空機は、重心と安定性を回復するためにコックピットの前後にセクションを追加した1.37メートル（4.5フィート）の胴体延長、強化された機体、コックピットの与圧、より強力なPT6A-67R（1,424 shpまたは1,062 kW）エンジンを収容するために延長されたノーズを特徴としている。PT6A-68A（1,250 shpまたは930 kW）エンジンを搭載した2つの新しいプロトタイプが1993年に製造された。2番目のプロトタイプは1993年5月に初飛行し、3番目のプロトタイプは1993年10月に飛行した。[4]
軽攻撃機の要請は、ブラジル政府のアマゾン監視システム計画の一環であった。この機体は当時運用されていたR-99AおよびR-99B機体とともに飛行し、違法な航空機の飛行を阻止し、ブラジル国境をパトロールするために使用される予定だった。ALX計画は、エンブラエルEMB 326GBザバンテに代わる軍事練習機を必要としていたブラジル空軍によって立ち上げられた。新しい機体はアマゾン地域（高温、多湿、降水量が多く、軍事的脅威が低い）に適したものになるはずだった。ALXは、長距離航続距離と自律性を備え、昼夜を問わず、あらゆる気象条件で運航でき、インフラが整っていない短い飛行場にも着陸できるターボプロップエンジン機として指定された。 [5]
1995年8月、ブラジル航空省はエンブラエルにALX開発の5000万ドルの契約を交付した。2機のEMB-312HがALXプロトタイプとして更新された。これらはそれぞれ1996年と1997年に新しい構成で初飛行を行った。プロトタイプの1機をさらに改造した量産構成のALXの初飛行は1999年6月2日に行われた。2機目のプロトタイプは2人乗り構成に改良され、1999年10月22日に初飛行を行った。変更は非常に大きかったため、この機種にはEMB-314スーパートゥカーノという新しい名称が与えられた。[4]航空機開発の総費用は2億～3億ドルと見積もられた。[6]
この航空機は、ベースラインのEMB-312 Tucano練習機とはいくつかの点で異なります。より強力な1,600 shp (1,200 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 A-68Cエンジンを搭載しています(EMB-312の750 shp (560 kW)の動力装置と比較)。より高いg負荷に耐え、運用環境での疲労寿命を8,000～12,000時間に延ばすために機体が強化されています。強化された着陸装置は、より大きな離陸重量と最大1,550 kg (3,420 lb)のより重い積載量に対応します。ケブラー装甲で保護されています。2つの内部の翼に取り付けられた.50口径機関銃(それぞれ200発の弾丸付き) [7] 5つのハードポイントに様々な兵器を搭載可能で、その中にはGiat NC621 20mm機関砲ポッド、Mk 81/82爆弾、MAA-1ピラニア空対空ミサイル（AAM）、BLG-252クラスター爆弾、SBAT-70/19またはLAU-68A/Gロケットポッド（主翼下ステーション）が含まれます。また、暗視ゴーグルに対応した「グラスコックピット」とハンズオンスロットルアンドスティック（HOTAS）コントロール、データリンクの設置、ビデオカメラとレコーダー、組み込みのミッションプランニング機能、前方監視赤外線、チャフ/フレアディスペンサー、ミサイル接近警報受信機システムとレーダー警報受信機、ゼロゼロ射出座席を備えています。[8]構造は腐食防止加工が施されており、側面ヒンジ式のキャノピーには最大270ノット（時速500km、時速310マイル）の鳥衝突衝撃に耐えられる風防ガラスが付いています。 [9]
1996年、エンブラエルはALXのミッション航空電子機器の供給元としてイスラエルのエルビット・システムズ社を選んだ。この契約では、エルビット社がGEC-マルコーニ社やセクスタント・アビオニク社よりも優先して選ばれた。イスラエルのこの会社は、ミッションコンピューター、ヘッドアップディスプレイ、ナビゲーションおよび物資管理システムなどの機器を供給している。[10]
2010年10月13日、スーパートゥカーノA-29Bは、構造試験研究所の航空宇宙研究所の一部である航空システム部門によって実施された実物大の翼胴構造疲労試験で、2005年7月21日以来48,000時間という記録を達成した。この試験では、航空機構造に圧力をかける油圧とタブの複雑なシステムが使用され、さまざまな高度での飛行による空気圧がシミュレートされる。シミュレーションは、エンブラエルと航空宇宙研究所によって実施された損傷許容度分析プログラムのためのエンジン疲労寿命試験と亀裂伝播研究を完了するために、さらに1年間続けられた。[11] [12]
エンブラエルは、訓練運用支援システム (TOSS) と呼ばれる高度な訓練および支援システムスイートを開発した。これは、4つのシステムで構成された統合計算ツールである。コンピュータベースの訓練では、生徒がコンピュータシミュレーションで次の出撃をリハーサルできる。航空ミッション計画ステーションでは、3次元 (3D) ビジュアルを使用して計画されたミッションを練習し、航空機間および航空機と他のエンティティ間の相互視認性をチェックする。ミッションデブリーフィングステーションでは、実際の航空機データを使用してミッションを再生し、レビューと分析を行う。そして、フライトシミュレーターである。[13] MPSとMDSは、MAKの3D視覚化ソリューションで強化され、 GIS、Webベースのサーバー、カスタム地形フォーマットのプラグインなど、空軍の既存データをサポートする。 [14]
2012年、ボーイング防衛・宇宙・セキュリティ社が、統合直接攻撃弾と小口径爆弾をスーパートゥカーノに統合するために選定された。 [15] 2013年、エンブラエル防衛・セキュリティ社は、子会社のオービサットがスーパートゥカーノ用の新しいレーダーを開発していることを明らかにした。[16]コロンビアの将軍は、側面監視型航空機搭載レーダーは、車よりも小さい地上目標をデジタル精度で発見できると明らかにした。[17] [さらなる説明が必要]
2023年4月、メーカーはNATO諸国向けの派生型であるA-29Nを発表しました。A-29NにはNATOで要求される装備、データリンク通信が含まれ、単独操縦に対応します。訓練に使用される利用可能なシミュレーターには、仮想現実、拡張現実、複合現実の技術が組み込まれます。[1]
運用履歴
アフガニスタン
2011年、スーパートゥカーノは、ホーカー ビーチクラフト AT-6B テキサン IIを抑えて米国の軽航空支援契約競争の勝者と宣言されました。[18]この契約は、調達プロセス中にホーカー ビーチクラフトの提案が失格となったため、同社の控訴を理由に2012年にキャンセルされましたが、[19] 2013年に再び獲得しました。これらの軽攻撃機20機がアフガニスタン空軍（AAF）向けに購入されました。[20]最初の4機は2016年1月にアフガニスタンに到着し、さらに4機が2016年末までに到着する予定でした。戦闘準備が整ったアフガニスタンのA-29パイロットは、ジョージア州のムーディー空軍基地での訓練を修了し、ムーディー空軍基地の第81戦闘飛行隊で訓練を受けた30人のパイロットの最初の1人としてアフガニスタンに戻りました。米国の高官によると、2018年までに20機のA-29が配備される予定だという。国防総省はシエラネバダ社とエンブラエル社との4億2,700万ドルの契約でスーパートゥカノを購入し、フロリダ州ジャクソンビルのジャクソンビル国際空港敷地内にあるエンブラエルの工場で生産された。[21]
最初の4機は2016年1月15日にハミド・カルザイ国際空港に到着した。 [22] A-29の納入前、アフガニスタン空軍には攻撃ヘリコプター以外の近接航空支援機が不足していた。[23] 2017年、アフガニスタン空軍は約2,000回の空爆出撃を行ない、1週間あたり約40回だった。10月には過去最高を記録し、1週間で80回以上の出撃を行った。2018年3月までに、アフガニスタン空軍は12機のA-29を運用していた。2018年3月22日、アフガニスタン空軍はA-29からGBU-58 ペイブウェイII 250ポンド（113.4kg）爆弾を戦闘に投入し、同軍がタリバンに対してレーザー誘導兵器を投下した初の事例となった。[24]
カブール陥落
2021年8月、 2021年のタリバン攻勢とカブール陥落の間に、何人かのアフガニスタン人パイロットがA-29を含む数機の航空機を持ち出し、国外に逃亡した。[25] アフガニスタン空軍のA-29がウズベキスタンのスルシャンダリヤ州で墜落し、パイロット2人が脱出してパラシュートで着陸した。[26]当初はウズベキスタンの防空軍によって撃墜されたと報告されたが、その後ウズベキスタンの検察庁は、アフガニスタン軍機がウズベキスタン空軍のMiG-29と空中衝突したという声明を発表し、最終的に空中衝突に関する声明を撤回した。[27]少なくとも1機のスーパートゥカーノがマザリシャリーフ国際空港でタリバンに捕獲された。[28] [29]
ブラジル
2001年8月、ブラジル空軍はエンブラエル社にスーパートゥカーノ/ALX機76機の契約を発注し、さらに23機のオプションも付与した。契約額は推定2億1,410万米ドルで、合計99機が調達された。このうち66機は2人乗りのA-29B型で、残りの33機は単座のA-29 ALX型である。[30]最初の機体は2003年12月に納入された。2007年9月までに50機が就役した。[31] 99機目で最後の機体は2012年6月に納入された。[32]
シヴァムプログラム
この航空機の主な任務の1つは、シヴァム計画に基づく国境警備であり、特に麻薬密売活動を取り締まるものである。2009年6月3日、エンブラエルE-99に誘導されたブラジル空軍のA-29機が、アルタ・フロレスタ・ドエステ地域でボリビアから飛来していたセスナU206Gを迎撃した。すべての手順を尽くした後、A-29のうち1機が12.7 mm機関銃で警告射撃を行い、その後セスナはA-29をカコアル空港まで追跡した。この事件は、違法飛行の撃墜を法制化するために2004年10月に制定された撃墜法で認められた権限が初めて行使された事件であった。セスナ機からは、コカイン約1トンを生産するのに十分な、合計176 kgの純粋なコカインベースペーストが発見された。乗員2人は地上脱出を試みたが、ピメンタ・ブエノで連邦警察に逮捕された。[33]
アガタ作戦
2011年8月5日、ブラジルは6月に開始された主要な「国境戦略計画」の一環としてアガタ作戦を開始し、コロンビアとの国境地域でほぼ30日間連続して厳しい軍事活動を行った。麻薬密売、違法な採鉱と伐採、野生動物の密売を監視するため、ブラジル陸軍、ブラジル海軍、ブラジル空軍から35機の航空機と3,000人以上の軍人が動員された。第1/3航空集団（GAV）スコーピオン飛行隊のA-29は違法な滑走路を攻撃し、滑走路を使用不能にするため、230kg（500ポンド）のコンピューター誘導式Mk82爆弾8発を投下した。[34]
国境沿いの麻薬密輸組織が使用する遠隔地のジャングルの滑走路の位置を特定するための夜間作戦には、複数のRQ-450無人機と数機のE-99が割り当てられた。RQ-450はA-29の標的の位置を特定し、夜間視力システムと弾薬の着弾点を計算するコンピュータシステムを使用して、高い精度で滑走路を爆撃することを可能にした。[35]
アガタ作戦2
2011年9月15日、ブラジルはウルグアイ、アルゼンチン、パラグアイとの国境でアガタ2作戦を開始した。この国境の一部は悪名高い三国国境である。マリンガ、ドウラドス、カンポグランデのA-29と、カノアスのブラジルの改修型 ノースロップF-5タイガーII/F-5EMが、アガタ2作戦中にこの地域で合計33機の航空機を迎撃した。[36]ブラジル軍は62トンの麻薬を押収し、3,000人を逮捕し、3つの違法飛行場を破壊した。また、650トンを超える武器と爆発物が押収された。[37]
アガタ作戦3
2011年11月22日、ブラジルはボリビア、ペルー、パラグアイとの国境でアガタ3作戦を開始した。この作戦には6,500人の人員が参加し、10隻の船舶と200台の陸上哨戒車両、さらに戦闘機、輸送機、偵察機を含む70機の航空機が支援した。これは、約7,000キロの国境地帯で違法な密売や組織犯罪を取り締まるために陸、海、空軍が参加したブラジル最大の協調作戦であった。タバティンガ、カンポ・グランデ、クイアバ、ビリェーナ、ポルト・ヴェーリョのA-1（AMX）、ノースロップF-5タイガーII/F-5EM、A-29が空域防衛に投入され、低空飛行する航空機を探知できる450kmのレーダーを搭載した空中早期警戒管制機E-99と遠隔探知監視機R -99の支援を受けた。[38] 2011年12月7日、ブラジル国防省は、過去6か月間の麻薬押収量がそれ以前の6か月と比較して1,319%増加したと発表した。[39]
チリ
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2008年8月、チリ空軍は12機のA-29Bについて1億2000万ドルの契約を締結した。[40]この契約には、広範な統合ロジスティクスサポートパッケージと高度なトレーニングおよび運用サポートシステム（TOSS）が含まれており、航空機だけでなく、地上サポートステーションの統合スイートもカバーしている。FACHのTOSSは、3つのシステムで構成されている。インストラクターと学生が飛行のすべてのフェーズをプログラムし、ナビゲーション、通信、目標、シミュレーションとともに各フェーズのさまざまなパラメータを設定するミッションプランニングステーション、学生がすべての飛行の側面とフェーズをレビューしてエラーを確認し、次のミッションのために修正できるようにするミッションデブリーフィングステーション、およびフライトシミュレーターである。[41]
最初の4機のA-29Bは2009年12月に到着し、翌年にはさらに納品が行われた。[42]これらはロス・コンドレス空軍基地（イキケから45km ）を拠点とし、第1航空旅団の第1航空群の戦術訓練に使用されている。[43]完全にデジタル化されたコックピットにより、生徒はT-35ピラン（基礎訓練機）とF-16の間をスムーズに移行できる。[42] 2018年には、地上支援機器とともに追加のA-29B6機が到着し、2年後にはさらに4機が受領された。[44]
コロンビア
コロンビア空軍は、エンブラエル社から直接、合計25機のスーパートゥカノ（AT-29B型）を2億3,400万ドルで購入した。2006年12月14日、最初の3機がボゴタのCATAM軍用飛行場に到着し、同月中にさらに2機が納入され、2007年前半にさらに10機、残りは2008年6月に納入された。[45]
2007年1月18日、コロンビア空軍のスーパートゥカーノ飛行隊が、マーク82爆弾でジャングルのFARC陣地を攻撃するという、同種機としては初の戦闘任務を遂行した。この攻撃では、スーパートゥカーノの着弾点を常に計算する能力が活用され、この機体の実戦での性能は成功したと報告されている。[46]
2012年7月11日、最初のスーパートゥカーノが反FARC作戦中にジャンバロ近郊で行方不明になった。反乱軍は50口径（12.7mm）の機関銃で撃墜したと主張したが、コロンビア空軍は残骸を検査した後、反乱軍の主張に異議を唱えた。[47]
2008年、「フェニックス作戦」の最中、コロンビア空軍のスーパートゥカーノがグリフィンレーザー誘導爆弾を使用してエクアドル国内のゲリラ細胞を壊滅させ、FARCの副司令官ラウル・レイエスを殺害した。この事件は両国の外交断絶につながった。 [48] 2010年9月21日、首都ボゴタの南120マイルにあるメタ県でソドマ作戦が開始された。FARCの司令官モノ・ジョジョイは、25機のEMB-314がキャンプに7トンの爆発物を発射し、約600人の特殊部隊がヘリコプターからロープで降り、700人のゲリラに対抗した後、9月22日の大規模な軍事作戦で殺害された。この攻撃で20人のゲリラが死亡した。[49]
2010年10月2日、ダリエン作戦中に、スーパートゥカーノは赤外線カメラを使用して、パナマ国境からわずか1キロのチョコ県にあるFARC第57戦線を発見し、爆撃した。数人の指揮官を含む5人の反乱軍が死亡した。[50] 2011年10月15日、オディセオ作戦がコロンビア軍の総勢969名で開始された。オディセオ作戦には合計18機の航空機が参加した。2011年11月4日、5機のスーパートゥカーノが1000ポンド（450 kg）爆弾と250ポンド（135 kg）爆弾、さらに高精度スマート爆弾を投下した。この作戦はコロンビア革命軍（FARC）の指導者アルフォンソ・カノの死で終わった。これはゲリラ組織史上最大の打撃であった。[51]
2012年2月22日の夜明け、EMB-314は、パナマ国境近くのボハヤから北に15キロのところにあるFARC第57戦線のキャンプを特定した。フロンテラ作戦で、スーパートゥカノスは高精度爆弾を2発投下し、キャンプを破壊し、2002年にボハヤで民間人119人が殺害された虐殺の責任者であるペドロアルフォンソアルバラード（別名「マパナオ」）を含む6人のFARC反乱軍を殺害した。[52] [53]
名誉の剣戦争計画
エスパダ・デ・オノール戦争計画は、軍事的にも財政的にもFARCの構造を解体することを目的としたコロンビアの積極的な対反乱戦略であった。この計画は、最も強力な15の経済および軍事戦線を排除することに焦点を当て、FARCの指導部を標的とした。[54]
ファラオン作戦中の2012年3月21日未明、スーパートゥカーノ5機がベネズエラ国境近くのアラウカにあるFARC第10戦線のキャンプを爆撃し、反乱者33人を殺害した。 [55] [56] 5日後のアルマゲドン作戦では、アピアイ空軍基地のスーパートゥカーノ9機が警察情報部が募集したゲリラ情報提供者から受け取った座標を使用して、メタ州ビスタエルモサにあるFARC第27戦線キャンプを攻撃し、3分以内に500ポンド誘導爆弾40発を発射し、キャンプを破壊し、反乱者36人を殺害した。 [57] 5月下旬、スーパートゥカーノはボリバル県 サンタローザの田舎にある民族解放軍のキャンプを爆撃した。[58] 2012年5月31日、チョコ県の過酷な地域でELN西部戦線上空での砲撃により、反乱者7名が死亡した。[59] 2012年6月6日、アンティオキア県北部にあるFARCの第37戦線上空での1分半の砲撃中に、5機のスーパートゥカーノが250kg爆弾を投下し、反乱者8名が死亡した。[60]
9月、スーパー・トゥカノスは「オメガ」作戦中に偵察と近接航空支援を行い、その際に7人のテロリストが射殺され、公共秩序中隊の第7戦線のリーダー「フレディ・クーパー」を含む4人が捕らえられた。 [61] 2012年9月5日、FARC第33戦線のリーダー「ダニロ・ガルシア」が爆撃で殺害された。ダニロは「FARC最高指導者ティモチェンコの右腕」とみなされていた。情報筋によると、爆撃で15人のゲリラの遺体が埋められた可能性がある。[62] 9月27日、土曜作戦中に8機のA-29がアンティオキア県北西部のFARC第37前線キャンプを空爆し、第35および第37前線のリーダーであるエフライン・ゴンザレス・ルイス（「パテニャメ」）とその他13人が死亡した。[63] [64] 2013年4月、2機のスーパートゥカーノがラ・グアヒラ州バランカス市セラニア・デル・ペリージャにあるFARC第59前線基地を爆撃した。[65]
ドミニカ共和国
2001年8月、エンブラエルはドミニカ共和国と10機のスーパートゥカノの契約を締結したと発表した。パイロットの訓練、国内治安、国境警備、麻薬密売対策の任務に使用するためである。この注文は2009年1月に8機に減らされ、総額は9,300万米ドルとなった。[66]最初の2機は2009年12月18日に納入され、3機は2010年6月に到着し、残りの3機は2010年10月に到着した。[67] [信頼できない情報源? ]
2011年2月、ドミニカ共和国空軍作戦部長ヒルトン・カブラル大佐は「スーパートゥカーノ機と地上レーダーの導入以来、ドミニカ共和国への不法な飛行経路は80パーセント以上減少した」と述べた。[68] 2011年8月、ドミニカ空軍は、2009年にスーパートゥカーノを受領して以来、麻薬輸送機が同国の空域に侵入しないほど追い払ったと述べた。[69] 2012年5月、ドミニカ共和国のレオネル・フェルナンデス大統領は、ハイチでの麻薬撲滅活動のために軍がスーパートゥカーノ機隊を支援するよう協力命令を出した。[70]
エクアドル
エクアドル空軍は18機のスーパートゥカノを運用している。これらはマンタ空軍基地に2つの飛行隊、2313「ハルコネス」（国境監視と飛行訓練に使用）と2311「ドラゴネス」（対反乱軍に使用）に編成されている。[71]エクアドルのスーパートゥカノはPT-6A-68A（1,300馬力）エンジンを使用している。[72] 2009年3月23日、エンブラエルはエクアドル空軍との9か月前の契約交渉が完了したと発表した。この契約には、エクアドルの老朽化したベトナム戦争時代のセスナA-37ドラゴンフライ攻撃機の艦隊を置き換え、同国の空域の支配権を取り戻すために24機のスーパートゥカノを供給することが含まれている。[73]
2010年5月、エクアドルは2億7000万ドルの契約で6機目のスーパートゥカーノを受領した後、南アフリカ空軍の中古 デネル・チーターC戦闘機の購入資金を捻出するため、発注数を24機から18機に削減すると発表した。国防省は、EMB-314の発注を削減することで、空軍の弱体化した防空部隊の強化に充てられるとしている。[74]
ホンジュラス
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2011年9月3日、ホンジュラス空軍（Fuerza Aérea Hondureña、FAH）のトップは、ホンジュラスがスーパートゥカーノ4機を調達すると発表した。 [75] 2012年2月7日、ホンジュラス政府はブラジル貿易省に対し、大量のスーパートゥカーノの調達に関心があることを伝えた。[76]しかし、経済状況により、政府は8機のEMB-314を購入する代わりに、老朽化した航空機の在庫を修理せざるを得なかった。[77]
2014年10月17日、外務国際協力省は、同国の国家安全保障防衛評議会の承認を受けて、FAHによる2機の新型A-29の取得を承認したと発表した。契約の一環として、1984年に取得されたFAHの現存するEMB-312Aトゥカーノ6機が、エンブラエルによって改修およびアップグレードされる。当初はパルメローラの航空軍事アカデミーで訓練用にのみ運用されていたが、最近麻薬対策任務用に武装された。ブラジルとの契約が締結された時点で、機体をアップグレードし、残りの3機を再び飛行可能な状態にしたのはわずか3機だった。新たに取得した2機のスーパートゥカーノと合わせて、国内の治安維持への取り組みが強化されるだろう。[78] [79]
インドネシア
2010年1月、インドネシア空軍司令官のイマーム・スファット空軍元帥は、インドネシアが競合を二分し、スーパートゥカーノをOV-10の後継機として希望していると述べた。インドネシアは、ジャカルタで開催されたインド防衛2010展示会でエンブラエルと覚書を締結した。インドネシアは当初、地上支援ステーションと兵站パッケージを含むスーパートゥカーノ8機を発注し、同じ条件でさらに8機のオプションを付けていた。最初の機体は2012年に到着する予定だった。プルノモ・ユスギアントロ国防相は、国営航空機メーカーのPTディルガンタラ・インドネシアがメンテナンス作業を行い、一部の部品も製造する可能性があると付け加えた。インドネシアは統一した選択でOV-10軽攻撃機とBAEホークMk.53練習機群を多用途ジェット機に置き換えることもできたが、前線航空管制と対反乱戦争の要求を考えると、より低速で安定したプラットフォームが有利である。
2012年7月10日、インドネシアは8機のスーパートゥッカーノの第2セットを完全なフライトシミュレーターとともに発注し、これにより発注総数は16機となった。2012年8月、インドネシアはブラジルのサンパウロ州ガビアン・ペイショトの施設で行われた式典で、最初のバッチの最初の4機を受け取った。[80]スーパートゥッカーノの第2バッチの納入は7か月以上遅れた。[81] 2014年9月、第2バッチはブラジルをフェリーで出発し、東ジャワのマラン・アブドゥル・ラクマン・サーレ空軍基地に向かった。これらはインドネシアのジャワ島マラン空軍基地を拠点とし、第2航空団の一部としてスカードロン・ウダラ21によって運用される。最後の4機のA-29Bは2016年2月15日にブラジルを出発し、2月21日にマルタ・ルカ国際空港を通過し、最終的に2016年2月29日にインドネシアのマラン・アブドゥル・ラフマン・サーレ空軍基地に到着した。[82] 1機は2016年2月10日の墜落事故で失われ、[83] [84]さらに2023年11月16日の墜落事故で2機が失われた。[85]
レバノン
国防総省は2010年に初めてレバノンにEMB-314を10機納入する契約を提案した。 [86] 2,000機の高度な精密殺傷兵器システムを搭載した6機のトゥカノは米国のLASプログラムを通じてレバノンに送られたが、サウジアラビアが4億6,200万ドルを負担した。[87]最初の2機は2017年10月に納入され、さらに4機が2018年6月に納入された。 [88]
モーリタニア
スーパートゥカノスの買収交渉は2011年12月に開始された。[89] 2012年3月28日、チリのFIDAE防衛航空ショーで、エンブラエルはモーリタニアに未公開の機数を販売すると発表した。[90] 2012年10月19日、エンブラエルは国境監視活動用にFLIR Safire III赤外線タレットを搭載した最初のEMB-314を納入した。[91]
ナイジェリア
2013年11月、ナイジェリアは12機の新型スーパートゥカノの購入に興味を示した。2017年にはブラジル空軍の在庫から3機が購入された。 [92] 2017年4月、米国は人権問題による遅延に終止符を打ち、最大12機を6億ドルで売却する契約を進める意向を示した。 [93] 2017年8月、米国国務省は12機の航空機と関連物資および武器の売却を承認した。[94] [95] [96]
2018年11月、ナイジェリアはシエラネバダから3億2,900万ドルでスーパートゥカノ12隻を購入した。これらはすべて前方監視赤外線システムを搭載可能であり、2021年10月にナイジェリアに納入された。[97] [98] [99]
フィリピン
フィリピン空軍（ PAF）は、老朽化したOV-10ブロンコを置き換えるため、スーパートゥカーノ6機の調達を検討していた。2017年後半、デルフィン・ロレンザーナ国防長官は、AFP近代化プログラムのホライゾン1フェーズに含まれる近接航空支援航空機調達プロジェクトのために6機を購入する契約に署名した。[100] 2020年10月13日、6機のA-29BがPAFに引き渡された。[101]これらは第16攻撃飛行隊、第15打撃航空団に配備された。[101]デルフィン・ロレンザーナ国防長官は、さらに6機のA-29Bの購入を検討していると報じられている。[102] 2024年までに、PAFは2個飛行隊で24機の航空機を運用する予定である。 2022年までに12機、2024年までに6機が納入され、パキスタン空軍は近接航空支援、情報収集、監視、偵察、軽攻撃任務を遂行できるようになる。[103]
2021年12月9日、パキスタン空軍のA-29Bは、スルタン・クダラット州パリンバンのオプラン・スティンクウィード作戦の一環として、テロリストの野営地に対して空爆を実施した。[104]
ポルトガル
2021年、ポルトガルは少なくとも10機の航空機の取得に関心を示した。[105] 2022年、ポルトガル空軍はブラジル空軍予備隊から中古のA-29を12機購入することを提案したと報じられている。[106] 2022年8月、空軍参謀総長は、戦闘任務のためにプロペラ機を取得することに関心があると述べた。[107] 2024年7月までに、新造A-29Nの交渉が進行中であると報じられた。[108]
2024年12月、ポルトガル航空軍が12機のA-29Nスーパートゥカーノを取得することが発表された。[109]
アメリカ合衆国
民間人
スーパートゥカーノ1機は、アメリカの民間軍事会社ブラックウォーター・ワールドワイドの子会社によって購入された。[110] [111]この機体には通常の翼搭載型機関銃が装備されていなかった。2012年に、この機体はネバダ州リノのタクティカル・エア・サポート社に売却された。[112] [113]
軍隊
特殊作戦
2008年、米海軍はアメリカ特殊作戦軍の要請により、特殊戦作戦を支援するための潜在的使用を目的としてスーパートゥカーノの試験を開始し、[114]米国の正式名称をA-29Bとした。[115]
アフガニスタン・イスラム共和国
2009年、スーパートゥカーノは、対反乱軍航空機100機の入札で米空軍に提供された。[116] 2010年4月12日、ブラジルは、米国によるスーパートゥカーノ200機の調達交渉を開始する合意に署名した。 [117] 2011年11月16日、AT-6はLASプログラムから除外され、事実上スーパートゥカーノが選択された。GAOによると、「空軍は、HBDCが提案の欠陥を適切に修正していないと結論付けた ...HBDCの提案には複数の欠陥と重大な弱点が見つかったため、技術的に受け入れられず、ミッション能力のリスクが受け入れられない」。ホーカー・ビーチクラフトの除外に対する抗議は却下された。[118] [119]契約の授与が争われている間に、2012年1月に作業停止命令が出された。 [120]この調達では、航空電子機器はエルビット・システムズ・オブ・アメリカによって供給された。米国を拠点とする元請け企業であるシエラネバダは、フロリダ州ジャクソンビルでスーパートゥカーノを建造した。[ 121]ムーディー空軍基地に拠点を置く第81戦闘飛行隊は、2015年1月15日に再活性化され、A-29を受け取り、アフガニスタン空軍からパイロットと整備士に訓練を提供した。[122]これらは2018年12月から一括してアフガニスタンに引き渡された。[123]
光攻撃実験
2017年8月、米空軍は潜在的な軽攻撃機を評価するため「軽攻撃実験」を実施した。これに続き、開発段階ではない2機の航空機、テキストロン・アビエーションのT-6テキサンIIの派生型AT-6Bウルヴァリンとシエラネバダ/エンブラエルA-29スーパートゥカーノで実験を続けることを決定した。2018年5月から7月にかけてアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で実施されたテストでは、兵站要件、兵器とセンサーの問題、パートナー軍との将来の相互運用性が検討された。[124]空軍は、実験の第1ラウンドで収集されたデータと、次の実験フェーズで収集されると予想される将来のデータに基づいて、戦闘デモンストレーションを行わずに、将来の競争で軽攻撃機を購入する可能性があるために必要な情報が得られると予想している。A-29は、ホワイトサンズミサイル実験場のレッドリオ爆撃場上空で致命的な墜落事故を起こした。[125]
パラグアイ
2024年7月、エンブラエルとパラグアイ空軍はスーパートゥカーノ6機の調達を発表し、2025年に納入を開始する予定である。[126]
ウルグアイ
2024年7月、エンブラエルとウルグアイ空軍はスーパートゥカーノ6機の購入を発表し、2025年に納入を開始する予定である。[127]
潜在的なオペレーター
ボリビア
エンブラエルはボリビア空軍にスーパートゥカーノを提供したと伝えられている。[いつ? ] [128]
赤道ギニア
赤道ギニアはスーパー・トゥカーノの購入に興味を持っていると言われている。[129]
グアテマラ
2011年8月、グアテマラ空軍は「C4I」と名付けられたプログラムの一環として、6機のEMB-314、管制センター、レーダー、および機器を購入するために1億6600万ドルの融資承認を要請した。[130] 2012年10月、グアテマラ議会はブラジルとスペインの銀行（BNDESとBBVA）が付与する6機のA-29の購入を含むC4Iプログラムへの融資を承認した。[131]この取引は2013年4月に完了した。 [132]最初の2機は2014年4月に到着し、続いて2015年に2機、2016年にさらに2機が到着する予定だった。[133]しかし、グアテマラ大統領は2013年11月に注文を取り消した。[134] 2015年1月、グアテマラ国防大臣は、自国がエンブラエルから2機の購入を検討していることを明らかにした。[135]
リビア
リビア政府は最大24機のスーパートゥカノの購入に興味を持っている。[136]
モザンビーク
ブラジルはモザンビーク空軍にEMB-312を3機寄贈する計画だったが、モザンビーク空軍はスーパートゥカノも3機導入する可能性がある。2016年にブラジル政府により寄贈契約はキャンセルされた。[137] [138]
ペルー
2011年3月、ブラジルの連邦代表はウナスール条約について演説し、この条約がアマゾン川流域の監視統合を促進し、スーパートゥカーノ12機とペルーのEMB-312 20機のアップグレードキットの販売を促進する可能性があると述べた。[139] 2011年11月、ペルーの防衛大臣は、韓国のKT-1に代えてスーパートゥカーノの購入を一時停止すると発表した。[140] 2012年2月14日、ブラジルの防衛省は、ペルーがスーパートゥカーノ10機の購入を検討していると述べた。[141]しかし、2012年11月、KT-1 20機の政府間契約が締結された。[142] 2012年、ペルー政府とブラジル政府は、2017年に退役予定のA-37ドラゴンフライの代替としてA-29 12機の調達交渉を再開した。[143]
スリナム
スリナムは軽攻撃機として2隻から4隻のスーパートゥカーノを購入することに興味を持っている。[144]
タイ
エンブラエル社はタイもこの機種の潜在的顧客として挙げている。 [145]
アラブ首長国連邦
2010年9月、ブラジルとアラブ首長国連邦がスーパートゥカーノの販売を含む取引を進めていることが発表された。[146] 2015年初頭には、UAEがエンブラエルとスーパートゥカーノ24機の購入について交渉中であると報じられた。この取引には、ブラジル空軍の在庫から6機の即時納入が含まれる予定だった。[147]それ以来、アラブ首長国連邦の企業であるカリダスが、トゥカーノプロジェクトに関与していた技術者が設立したブラジルの企業であるノヴァエルを買収し、トゥカーノに非常によく似た代替航空機であるカリダスB-250のプロジェクトを開始した。
ウクライナ
2019年8月、ウクライナ軍代表団がサンパウロのエンブラエル軍事部門を訪問し、シュペルトゥカーノを飛行させた。[148] 2019年10月、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ブラジルのジャイル・ボルソナーロ大統領との会談で、自国がシュペルトゥカーノを購入する予定であることを伝えた。[149] 2022年12月、ブラジルのメディアは、ロシア・ウクライナ戦争に備えて空軍を装備するためにウクライナがシュペルトゥカーノに関心を持っていると報じたが、売却はボルソナーロ政権によって阻止された。 [150] 米国がブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバ次期大統領を説得して取引を阻止しようとする外交努力が報じられている。[150]
契約不履行
ボリビア
2009年8月7日、米国がチェコの航空機アエロL-159アルカの輸出を禁止した後、ボリビアの国防大臣は、L-159と同等の役割を持つ6機のブラジルまたは中国製航空機を検討していると述べた。 [151] 2009年10月9日、中国がボリビア向けに麻薬撲滅作戦に使用するK-8を6機製造すると発表された。価格は1機あたり970万ドルであった。[152]
エルサルバドル
2010年11月、エルサルバドル立法防衛委員会の委員長は、推定10機のEMB-314を購入すると述べた。[153]資金不足により2011年2月に延期された。[154] 2013年、エルサルバドル空軍はチリ空軍から退役したセスナA-37を10機取得した。[155]
イラク
2015年1月、ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー誌の報道によると、イラク空軍は24機のスーパートゥカーノを受け取る予定で、そのうち6機はブラジル空軍の在庫から直接、残りはアラブ首長国連邦からの発注によるものだった。[156]
セネガル
2012年9月、セネガルはエンブラエルとの調達手続き中であると報じられた。[157] 2013年4月、ブラジルの国防大臣は、セネガルがスーパートゥカーノを発注した4番目のアフリカの国であると明らかにした。[158]翌日、エンブラエルは発注を確認し、その発注にはセネガルのパイロットと整備士の訓練システム（TOSS）が含まれており、同国の空軍に有能な人員を育成する自主性を与えた。[159]しかし、契約は最終決定されず、セネガルは韓国製のKT-1を4機購入することになった。[160]
スウェーデン
スウェーデンは、ブラジルがグリペンNGを購入することを選択した場合、サーブ105 練習機をスーパートゥカノスに置き換えることを提案した。[161] 2021年5月、スウェーデン軍は新しい練習機としてグロブG 120TPを選択し、2023年に就役すると発表した。 [162]
イギリス
エルビット・システムズとエンブラエルは、英国の基礎練習機コンテストにEMB-314を提供した。[163]しかし、ビーチクラフトT-6CテキサンIIは、2014年10月にこの要件に対する優先入札の一部となった。[164]
ベネズエラ
2006年2月、ベネズエラ向けの36機の販売は、米国が米国製部品の移転を阻止すると考えられたため、失敗に終わった。[165]ベネズエラのウゴ・チャベス大統領は、米国がブラジルに契約に署名しないよう圧力をかけたと主張した。[166]
オペレーター
- アフガニスタン空軍– 26機のA-29を発注し、2016年から2020年後半にかけて納入された。[167] [168]これらはフロリダ州ジャクソンビルのシエラネバダ社とエンブラエル社によって製造され、米空軍の軽航空支援（LAS）プログラムを通じてアフガニスタンに供給された。最初の機体は2014年9月に米軍に納入された。[169] [170]最初の4機のA-29は2016年1月15日にカブールのハミド・カルザイ国際空港に到着した。[171] [168]カブールがタリバンに陥落した後、A-29がアフガニスタン人によって引き続き運用されるかどうかは不明である。[172] [173]
- アンゴラ国空軍– 6機を発注。[174]納入は2012年初頭に開始される予定であったが、[175]最初の3機は2013年1月31日に納入された。[176]
- メノンゲ空港の第 24 訓練連隊第 8 訓練飛行隊
- ブラジル空軍– 99機[177] (A-29A 33機、A-29B 66機)。[30]少なくとも4機が失われた。[178] [179] [180] [181]
- 第 3 航空グループ (1°/3° GAv) の第 1 飛行隊「Esquadrão Escorpião」 (スコーピオン飛行隊)
- 第3航空集団（2°/3°GAv）第2飛行隊「Esquadrão Grifo」（グリフォン飛行隊）
- 第3航空グループの第3飛行隊（3°/3°GAv）「Esquadrão Flecha」（アロー飛行隊）
- 第5航空集団第2飛行隊（2°/5°GAv）「エスクアドラン・ジョーカー」（ジョーカー飛行隊）
- 空中デモンストレーション飛行隊「エスクアドリーリャ・ダ・フマーサ」発煙飛行隊（EDA）
- ブルキナファソ空軍– 2011年9月にA-29B型3機が納入された。[182]
- ワガドゥグー空軍基地にある戦闘飛行隊 (エスカドリーユ・ド・シャス)
- チリ空軍22機（2009年に12機、2018年に6機、2020年に4機受領）。[42] [183] [44]
- Grupo de Aviacion N°1イキケの Base aérea "Los Condores" に位置
- コロンビア航空宇宙軍– 25機、2006年から2008年の間に導入。[184]少なくとも1機が墜落し、FARCによって撃墜されたと主張。[185] [186]
- ルイス・F・ゴメス・ニーニョ大尉空軍基地の第21戦闘群第211戦闘飛行隊「グリフォス」
- バランキージャ近郊のマランボにあるアルベルト・パウエルス・ロドリゲス空軍少将の第31戦闘グループの第312戦闘飛行隊「ドラコス」
- エルネスト・エスゲラ・クビデス大尉空軍基地の第61戦闘群第611戦闘飛行隊
- ドミニカ空軍– 8機[67]
- サン・イシドロ空軍基地のエスクアドロン・デ・コンバット「ドラゴンズ」
- エクアドル空軍– 18 機[187]はすべて 2011 年までに納入。[188] [189]アラ・デ・コンバート No.23、「ルチャンド・ヴェンセラス」、マンタ、アエレア・エロイ・アルファロ基地
- エスクアドロン・デ・コンバート 2313「ハルコンズ」
- エスクアドロン・デ・コンバート 2311「ドラゴンズ」
- ガーナ空軍– 2015年に5機を発注。[190]契約総額はBNDESからの融資を含め8,800万ドルで、これにはガーナのパイロットと整備士への兵站支援と訓練も含まれる。最初の航空機は2016年後半に到着する予定で、高度な訓練、国境監視、国内治安任務に使用される。[191]ガーナ空軍は、軽攻撃、偵察、訓練機能を備えたA-29をさらに4機取得する予定で、契約が成立すればガーナのA-29艦隊は9機に増える。[192] 2024年まで納品は行われず、エンブラエルとシエラネバダ社は2024年2月19日にアクラ空軍基地でガーナ空軍にA-29スーパートゥカーノ近接航空支援、偵察、練習機のデモンストレーションを行った。これは彼らの実証機PT-ZTUで行われた。[193]
- ホンジュラス空軍– 2014年に2機発注。[194]
- インドネシア空軍– 16機を発注・納入、うち1機は2016年2月の墜落事故で失われ、[195] [196]さらに2機が2023年11月に墜落事故で失われる。[85]最初の8機のうち最初の4機は2012年8月に納入された。[197] 2番目の4機の納入は2014年9月まで延期された。[81]合計16機が2011年に発注され[198]、 2012年、2014年、2015年、2016年に納入された。[199] 2012年3月、インドネシア国防省は、アジア太平洋地域での将来の共同生産、さらなる近代化、販売の可能性について通知した。[200]
- ラヌド・アブドゥル・ラックマン・サレハ空軍基地の第21航空飛行隊
- レバノン空軍– A-29を6機発注、2018年5月までに全6機が納入された。 [201] [202]第7飛行隊で運用中。[要出典]
- マリ空軍– 2018年7月に4機のA-29が納入された。当初は6機発注されていたが、財政上の問題で4機に削減された。[203]
- モーリタニア空軍- 4機発注、2012年12月時点で2機受領、さらに2機発注中。[204]
- ナイジェリア空軍– 12機を発注中。[205]最初のバッチである6機は2021年7月22日に納入され、最終バッチが2021年10月にナイジェリアに到着して納入が完了した。 [206] [207]
- パラグアイ空軍– 2024年7月に6機を発注し、2025年に納入を開始する予定。[126]
- ポルトガル空軍– 2024年12月12日、ポルトガルは2億ユーロの契約で12機のA-29Nスーパートゥカーノ航空機の取得を承認しました。これらのスーパートゥカーノの派生型はNATO基準に従って構成されており、その航空電子機器にはシングルパイロット操作と最新のデータリンク機能が含まれています。このバージョンは、近接航空支援（CAS）、ISR、および高度なトレーニング用に設計されています。この取得は、退役したポルトガルのアルファジェットによって残されたギャップを埋めるものです。[208]
- トルクメニスタン空軍– 総発注数は非公開。2020～21年に5機納入。[209] [210]
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- EPアビエーション–アカデミー（旧ブラックウォーター）の一部門 – パイロット訓練用に少なくとも1機の双座型（2008年2月に納入）、対反乱軍任務用にさらに注文される可能性あり。[211] [212]その後、2010年にネバダ州リノのタクティカルエアサポートに売却された。
- アメリカ海軍はイミネント・フューリー計画の一環として、試験用に航空機をリースした。[213]
- アメリカ空軍-アメリカ空軍特殊作戦コマンドによって運用される3機から6機。[214] [215]空軍特殊作戦コマンドによって運用される。2021年に納入。2024年にアメリカ空軍テストパイロット学校に移管。[216] [217]
- ウルグアイ空軍– 2024年7月に6機を発注し、2025年に納入を開始する予定。[127]
事故
- 2016年2月10日、インドネシア空軍のエンブラエルEMB-314スーパートゥカーノが東ジャワ州マラン市の郊外、アブドゥル・ラクマン・サーレ空軍基地付近に墜落した。同機（TT-3108）は定期試験飛行中だった。この事故でパイロット2名と民間人2名が死亡した。
- 2021年8月15日、アフガニスタン軍所属のエンブラエル314型機がウズベキスタン共和国スルハンダリヤ地方シェラバード地区で墜落した。[27]
- 2023年11月16日、インドネシア空軍のエンブラエルEMB-314スーパートゥカーノ2機が、東ジャワ州パスルアン県プスポ県ケドゥウン村付近のブロモ山の斜面に墜落した。この航空機（TT-3103とTT-3111）は、他の2機のスーパートゥカーノとともに4機編隊を組んでおり、曇り空の下の訓練飛行中だった。4機は箱型編隊で飛行していたが、突然厚い雲に遭遇して視界が遮られた。TT-3103とTT-3111は、4機が編隊を外れて雲から抜け出そうとした際に山の斜面に衝突したとされている。他の2機のスーパートゥカーノは、アブドゥル・ラクマン・サーレ空軍基地に無事着陸した。両機のパイロット4人全員が事故で死亡した。[218]
展示されている航空機
- EMB 314B スーパートゥカーノ
- FAB-5900 – ブラジル空軍 – 記念航空スパシアル ブラジレイロ、サン ジョゼ ドス カンポス[219]
仕様（EMB 314 スーパートゥカーノ）
タイプ分析のデータ: エンブラエル スーパートゥカーノ (特に記載のない限り、すべての仕様はJanes 2010–2011より引用[220] )
一般的な特徴
- 乗員: 2 名 (パイロット 1 名と、マーティン ベイカー Mk 10 LCX ゼロゼロ射出座席に搭乗するナビゲーター/学生 1 名)
- 長さ: 11.38 m (37 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 11.14 m (36 フィート 7 インチ)
- 高さ: 3.97 m (13 フィート 0 インチ)
- 翼面積: 19.4 m 2 (209 平方フィート)
- 翼型： 根元： NACA 63A415；先端： NACA 63A212 [221]
- 自重: 3,200 kg (7,055 ポンド)
- 最大離陸重量: 5,400 kg (11,905 lb)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-68C ターボプロップエンジン1 基、1,196 kW (1,604 hp)
- プロペラ: 5枚羽根のハーツェル、直径2.39 [222] m (7 フィート 10 インチ) 定速、完全フェザリング、可逆ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 590 km/h (370 mph、320 kn)
- 巡航速度: 520 km/h (320 mph、280 kn)
- 失速速度: 148 km/h (92 mph、80 kn)
- 航続距離: 1,330 km (830 マイル、720 海里)
- 戦闘範囲: 550 km (340 mi, 300 nmi) (hi-lo-hi プロファイル、外部弾薬 1,500 kg (3,307 lb)) [223]
- フェリー航続距離: 2,855 km (1,774 マイル、1,542 海里) [224]
- 持久力: 8時間24分[224]
- 実用高度: 10,668 m (35,000 フィート)
- g 制限: + 7 / − 3.5
- 上昇率: 16.4 m/s (3,230 フィート/分)
武装
- 銃: [5]
- 内部: (2×) 12.7 mm (0.50 インチ) 1,100 発/分のFN ハースタルまたはUS Ordnance M3P 機関銃 (指定番号「M3W」)、各翼に固定装備され、M3 ごとに 200 発。
- ポッド:胴体下部に毎分650発の20mm(0.79インチ) GIAT M20A1砲1門。
- ポッド:各翼の下にM3P機関銃用の12.7 mm (0.50 in) FN Herstal HMP 1基
- ポッド：翼の下に最大4基の7.62mm（0.30インチ）3,000発/分のディロンエアロ M134ミニガン（開発中）を搭載。[225]
- ハードポイント: 5 個 (各翼の下に 2 個、胴体中心線の下に 1 個)、容量 1,550 kg (3,300 ポンド)
- ロケット：
- （4x）ポッド 70 mm（2.75インチ） LM-70/19 [226]（SBAT-70 [227] [228]）
- （4基）ポッド 70 mm（2.75インチ） LAU-68A/G [229]
- ミサイル:
- 空対空:
- 空対地:
- AGM-65 マーベリック[226]
- ロケットサン・チリット
- 汎用爆弾：
- 焼夷弾：
- BINC-300 [引用が必要]
- クラスター爆弾：
- 精密誘導爆弾：
- その他:
航空電子機器
- MIL-STD-1553 [236]規格。
- NVG ANVIS-9 (ナイトビジョン)
- CCIP / CCRP / CCIL / DTOS / LCOS / SSLC（コンピュータ攻撃モード）[231]
- ローデ・シュワルツM3AR VHF/UHF航空機用トランシーバー（双方向暗号化[237] データリンク提供）[238]
- HUD / HOTAS
- UFCP (アップフロントコントロールパネル) 搭載HMD
- GPSナビゲーションシステムを備えたレーザーINS。
- CMFD（カラーマルチファンクションディスプレイ）液晶アクティブマトリックス
- 統合無線通信とナビゲーション
- ビデオカメラ/レコーダー
- ミッション計画機能を組み込んだ自動操縦
- ストームスコープ WX-1000E (航空機気象マッピングシステム)
- レーザー距離計
- WiPak [239]サポート（Paveway爆弾のWi-Fi統合）。
- 訓練および運用支援システム（TOSS）。[14] [240]
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
- カリダス B-250
- KAI KT-1 ウンビ
- ピラタス PC-21
- パイパー PA-48 エンフォーサー
- PZL-130 オルリック
- タイ・ヒュルクシュ
- アメリカの航空機 A-67 ドラゴン
- UTVAコバック
関連リスト
参考文献
- ^ ab O'Connor, Kate (2023年4月14日). “Embraer Introduces A-29N Super Tucano”. AVweb . 2023年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月14日閲覧。
- ^ 「ナイジェリアA-29スーパートゥカーノ、シエラネバダとの契約」。ディフェンスポスト。2018年11月29日。2018年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月30日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エンブラエル・スーパー・トゥカーノに関連するメディアがあります。
- スーパー トゥカーノ EMB 314 (航空認識) 2017 年 9 月 25 日アーカイブ、Wayback Machineより
- スーパー トゥカーノ。エンブラエル ディフェンス & セキュリティ。