ハーツェルプロペラ

ハーツェルプロペラ

業界	航空宇宙
設立	1917
創設者	ロバート・ハーツェル
本部	オハイオ州ピクア 、 アメリカ合衆国
主要人物	ジョー・ブラウン（会長）
製品	航空機のプロペラ
部門	タニス航空機製品

ハーツェルプロペラは、1917年にロバート・N・ハーツェルによってハーツェルウォルナットプロペラカンパニーとして設立されたアメリカのメーカーです。 ^[1]認定、自家製、超軽量航空機用の複合材およびアルミニウム 製プロペラを製造しています。本社はオハイオ州ピクアにあります。^[2]

ハーツェルはスピナー、調速機、防氷システム、その他のプロペラ制御装置も製造している。^{[2] [3]}

ロバート・ハーツェルは、オハイオ州オークウッド村で育った。そこは、オービル・ライトが住んでいたホーソン・ヒルからわずか1ブロックのところだった。 ^[4] 1890年代から1910年代後半まで、ハーツェルの父と祖父はオハイオ州グリーンビル（後にオハイオ州ピクアに移転）で製材所と木材供給会社を経営し、第一次世界大戦用の荷馬車や銃床などの製品も製造していた。^{[5] [6]}ロバートは副業として小型飛行機を所有し、若い頃にはその整備も行っていた。1917年、オービル・ライトはハーツェルに、自分のクルミの木を使って自分の飛行機や他の飛行機用のプロペラを製造するよう提案した。ロバート・ハーツェルはその年、ピクアにハーツェル・ウォルナット・プロペラ会社を設立し、同社は第一次世界大戦の軍用機に「リバティ」航空機用プロペラを供給した。^{[7] [8]}

戦後、ハーツェル・プロペラ社はFC-1（合板のみで作られた最初の航空機）を含む独自の航空機を製造した。^[9] FC-1は1923年の国際航空大会でセントルイス・フライング・クラブ・トロフィー・レースで優勝した。^[9]翼に変更を加えた改良型FC-2モデルは、オハイオ州デイトンで行われた1924年の国際航空レースで、ワコ・エアクラフト社とカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター社の航空機を抑えて優勝した。ハーツェル社は、自社のプロペラ顧客との競合を避けるため、航空機の生産を中止した。^[9] 1926年、ハーツェル社はエアロンカC-2用のプロペラの製造を開始した。^[10]

第二次世界大戦中、同社はハミルトン・スタンダード向けに金属製プロペラを製造していた。戦後、ハーツェルはリパブリックRC-3シービー向けに初の複合材プロペラを製造した。ハーツェルは1948年にアルミニウム製プロペラの製造を開始し、1950年代には軽量双発機向け初のフルフェザリングプロペラを開発した。これらはエアロコマンダー、パイパーアパッチ、セスナ310、ビーチツインボナンザに使用された。^[11]

ハーツェルは1961年にターボプロッププロペラを発表し、1975年にはショート330用の5枚羽根プロペラを認証した。^{[9] [12] 1978年には、} CASA 212用の複合アラミド繊維プロペラを製造した。^{[13] 1989年には、ハーツェルは}ボーイング・コンドル用の16フィートのプロペラを製造したが、これもまた記録破りの航空機であった。^[11]

ハーツェルは1991年にピストンエンジン航空機用の交換用プロペラ「トッププロップ」を発表し、2013年までにトッププロップ変換キットを20,000個販売した。^[14]

1994年、同社はオハイオ州ピクアで第1回フレンズ・オブ・ハーツェル航空ショーを開催し^[15]、ハーツェルは初のエアロバティックシステムを開発しました。2013年、レッドブル・エアレース世界選手権は、レースチームに3ブレード複合材プロペラ、カーボンファイバー複合材スピナー、ガバナーを提供するためにハーツェルを選択しました。^[16] 2006年、FAAはハーツェルに一般航空用の先進構造複合材（ASC II）プロペラの最初の認証を与えました。^[17]

2021年7月、ハーツェル・プロペラ社は航空機エンジン予熱システムを製造するタニス・エアクラフト・プロダクツ社の資産を買収した。タニス社の社長兼CEOであるダグラス・エヴィンク氏はハーツェル・プロペラ社の新設タニス事業部門の営業担当副社長に就任し、タニス社の事業はミネソタ州ミネアポリス郊外のアノカ郡空港近くに留まった。^[18]

2023年後半、同社はプライベートエクイティファームのアークライン・インベストメント・マネジメントに売却された。^{[19] [20]} 2024年にインドに最初の拠点を開設する予定。 ^[21]

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