第81戦闘飛行隊

第81戦闘飛行隊
2018年にムーディ空軍基地に駐留する2機の第81戦闘航空団A-29スーパートゥカーノ
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1951 年。 1953 ～ 2013 年。 2014 ～ 2022 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	戦闘機の訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	ムーディ空軍基地
ニックネーム	パンサーズ[1]
エンゲージメント	第二次世界大戦 – アメリカ戦域 第二次世界大戦– EAME シアター 空中攻撃、ヨーロッパ ノルマンディー作戦 北フランス戦役 ラインラント戦役 アルデンヌ＝アルザス戦役 中央ヨーロッパキャンペーン 湾岸戦争（南西アジア） サウジアラビアの防衛 クウェートの解放と防衛 停戦キャンペーン コソボ戦争 空中作戦 アフガニスタン戦争 統合I 統合 II 統合III [2]
装飾品	優秀ユニット表彰 空軍功労部隊賞 戦闘用「V」マークをつけた空軍優秀部隊賞ベルギー陸軍勲章に記された 空軍優秀部隊賞[2]
記章
第81戦闘飛行隊の紋章（1967年7月3日承認、2007年4月12日改訂）[2]

第81戦闘飛行隊（81FS）は、アメリカ空軍の非活動飛行隊である。最後に配属されたのは、ジョージア州ムーディー空軍基地の航空教育訓練司令部で、ミシシッピ州コロンバス空軍基地の第14飛行訓練航空団第14作戦群の地理的に独立した部隊であった。この飛行隊は最後にA-29Bスーパートゥカーノ機を運用し、同盟国の 近接航空支援訓練を行っていた。

この飛行隊は、日本軍の真珠湾攻撃の余波を受けて1942年に初めて活動を開始し、他の飛行隊のために訓練された乗組員を養成するための夜間戦闘機訓練を行う任務を負った。1944年に飛行隊はイギリスに展開し、1945年までノルマンディー上陸作戦を含む数百回の戦闘任務を遂行した。第二次世界大戦後、飛行隊は解散された。

1947年から1951年まで、この飛行隊は短期間予備部隊として活動した。

1953年、飛行隊は再活性化され、ドイツのハーン空軍基地に派遣された。同飛行隊は冷戦中および冷戦後もヨーロッパに駐留し続け、湾岸戦争、コソボ戦争、アフガニスタン戦争に参加した。2013年、同飛行隊はドイツのシュパングダーレム空軍基地で解散された。

2014年、同飛行隊はジョージア州ムーディー空軍基地で対反乱航空機の訓練部隊として再編成され、同盟国に近接航空支援作戦の訓練を行い、2022年に最後に非活性化されるまでその任務を遂行した。

この飛行隊は1942年1月15日、ミシシッピ州キーフィールドで、P-40ウォーホークを操縦する第81追撃飛行隊として初めて編成された。この飛行隊は、日本軍の真珠湾攻撃後にアラスカの防空強化のため配置転換された第11追撃飛行隊に代わって第50戦闘機グループに配属された。^{[3] 1942年5月、第50グループは}陸軍航空軍応用戦術学校の戦闘機指揮学校に配属され、第81飛行隊は第81戦闘機飛行隊（特別）となった。^[4]

イギリス上空での夜間戦闘機戦闘により、陸軍航空隊は夜間防空訓練と戦術開発の必要性を認識した。防空作戦訓練部隊は3月26日に設立された。後に戦闘機​​指揮学校に改名された。^[5]第81戦闘飛行隊は、ダグラスP-70ハボックを使用して夜間戦闘機訓練を担当するようになった。^[6]第81飛行隊は、12か月以内に17の夜間戦闘飛行隊を編成するのに十分な乗組員を訓練するという「困難な任務」を割り当てられたが、当初は「訓練を受けた教官パイロットやレーダーオペレーターがおらず、航空機もレーダーも通信機器もなかった」^[7]。最初の夜間戦闘機乗組員は、双発機の操縦資格を持つ第50飛行隊のパイロット27名から募集された。彼らはフロリダに戻る前に、アリゾナ州ウィリアムズフィールドの移行訓練学校に通った。^[8]

1942年10月、第81飛行隊はフロリダ州オーランド陸軍飛行場へ移動した。9月末までに陸軍航空軍応用戦術学校夜間戦闘機部門が活動を開始し、第81戦闘飛行隊は第50飛行隊から分離され、訓練と作戦のために同部門の管轄下に入った。^{[7] 1942年10月、第81飛行隊の人員と装備は、新たに結成された}第348および第349夜間戦闘飛行隊に人員と装備を提供し、飛行隊は再編された。^[9]

第81飛行隊は、海外で戦う兵士への補給と航空機の維持に必要な膨大な労力を管理するよりよい方法を模索しながら、手順と装備のテストに協力した。1943年に第81飛行隊はフロリダ州クロスシティ陸軍飛行場に移転したが、第50戦闘機グループはオーランドに本部を置いたままだった。第50戦闘機グループの各分離飛行隊（第81飛行隊を含む）は1944年1月にオーランド空軍基地に戻った。飛行隊はイギリスへの出航準備を行いながら、オーランド空軍基地で訓練と教育を続けた。^[10]

1944年3月、第81飛行隊はP-47サンダーボルトに再装備され、第9空軍とともにイギリスに送られた。1944年4月から1945年5月のヨーロッパ戦勝記念日まで、この部隊は数百回の戦闘機護衛、近接航空支援、阻止任務を遂行し、ノルマンディー上陸 作戦に参加し、アメリカ軍の前進を援護しながらヨーロッパの多数の前進着陸基地から活動した。この飛行隊は戦闘で2つの殊勲部隊表彰を受け、30機の撃墜を記録し、第50戦闘機群唯一のエース、ロバート・D・ジョンストン少佐を輩出した。^[10]

この部隊は1945年11月7日にコロラド州のラ・フンタ陸軍飛行場で解散した。

1947年7月にワシントン州マコード飛行場で再活動され、第81飛行隊はそこでさまざまな航空機をテストした。

1953年1月1日、第81飛行隊はニューメキシコ州クローヴィス空軍基地に設立され、 1953年春にF-86セイバーに移行するまで、短期間F-51マスタングを飛行した。 1953年8月、飛行隊はドイツのハーン空軍基地に移転した。^[10]

1956年7月、第81飛行隊はフランスのトゥール・ロジエール空軍基地に移動し、1958年7月にF-100スーパーセイバーに機種転換した。1年後、同飛行隊はハーン空軍基地に戻り、1966年12月にF-4ファントムIIに再装備した。同飛行隊は1971年6月にファントムをドイツのツヴァイブリュッケン空軍基地に移し、カナダ軍の撤退で生じた空席を補充した。^[10]

1973年、第81飛行隊はドイツのシュパングダーレム空軍基地の第52戦術戦闘航空団に異動し、防衛制圧任務のワイルド・ウィーゼルを引き受けた。NATO唯一の防衛制圧飛行隊として、第81飛行隊はAPR-38レーダー攻撃警報システムを搭載した最初の24機のF-4G先進型ワイルド・ウィーゼルを受領した。1984年、第81戦闘航空団はAGM-88 HARMとAGM-45 シュライクを使用するF-4GとF-4Eの混合ハンターキラーチームに移行し、第52戦術戦闘航空団はNATOで唯一の防衛制圧航空団となった。^[10]

第81飛行隊は1988年1月にF-4E機をF-16ファイティング・ファルコンに転換し、米空軍で唯一、同じ戦闘部隊で2機の異なる航空機を操縦する航空団の一員となった。1988年6月、飛行隊はF-4GをAPR-47にアップグレードした。第81ファイティング・ファルコンの乗組員は、1993年12月までF-4GとF-16Cをハンター/キラーの役割を果たしていたが、その後、部隊は再びF-16C/Dブロック50飛行隊のみとなった。同飛行隊は1993年12月31日まで任務に就き、レーダーキル113機、戦闘出撃12,000回以上、イラク上空での飛行時間25,000時間を記録している。^[10]

最後のF-4Gは1994年2月18日にシュパングダーレム空軍基地を出発した。その後、第81飛行隊はA/OA-10飛行隊となり、シュパングダーレム空軍基地の第510戦闘飛行隊と交代した。この期間中、飛行隊はボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止区域の施行を目的とした「飛行拒否作戦」を支援するため、イタリアのアビアノ空軍基地に継続的に展開した。1997年9月、同飛行隊はイラク南部の国連が設定した飛行禁止区域の施行を目的とした「サザン・ウォッチ作戦」に参加した最初の米空軍ヨーロッパ飛行隊となった。 ^[10]

第81飛行隊のメンバーは1998年10月に再びアヴィアーノ空軍基地に派遣され、ユーゴスラビアのコソボ危機の間NATOの航空プレゼンスを支援した。第81飛行隊は1999年1月に通常の緊急事態ローテーションでアヴィアーノ空軍基地に戻ったが、その後はアライド・フォース作戦を支援するために留まった。同飛行隊は1999年4月11日にイタリアのジョイア・デル・コッレに移動するまでアヴィアーノ空軍基地から航空作戦を支援した。そこから同部隊はアライド・フォース作戦を通じて1,400回以上の戦闘任務を遂行し、A-10史上初の大規模部隊パッケージを率いた。第81飛行隊はまた、撃墜されたF-117とF-16のパイロットの救出につながるすべての救助資産の調整を含んだ、初の2回の戦闘捜索救助任務部隊の任務を成功させた。^[10]

2000年9月、第81戦闘航空団はサザンウォッチ作戦のために12機の航空機を南西アジアに派遣し、700回以上の戦闘および訓練出撃を行った。派遣直後、第81戦闘航空団はクロアチアのフィブレックス2000に参加するという追加任務を受けた。同飛行隊は残りの6機のA/OA-10と183名を編成し、クロアチアのスプリトに派遣し、クロアチア軍との合同水陸両用上陸演習で米海兵隊と米海軍を支援し、現実世界の不測の事態にも対処した。^[10]

飛行隊は、2003年6月、2004年9月、そして最近では2006年5月の不朽の自由作戦中に連合軍地上部隊への近接航空支援を行うため、アフガニスタンのバグラム空軍基地に数回派遣された。2006年の派遣中、飛行隊は地上部隊を支援するため、捕捉困難なゲリラ型の敵戦闘員を発見、位置を特定、破壊するための集中的な戦闘哨戒活動を実施し、2,000回を超える戦闘出撃と7,600時間を超える戦闘時間を飛行した。第81飛行隊は、連合軍の260回の作戦を支援するため、109,000発を超える30mm砲弾を使用し、350発の誘導爆弾と通常爆弾を投下し、325発を超えるロケット弾を発射した。 2006年の派遣における戦闘行動の直接的な結果として、第81飛行隊のパイロット2名が名誉あるマッケイ賞とダイダリアン優秀パイロット賞を受賞した。^[10]

最初のA-10Cは、デジタルストアシステム、高度なターゲティングポッドの統合、ハンズオンスロットルアンドスティック（HOTAS）機能、状況認識データリンク（SADL）により、ウォートホッグの元々優れた精度と殺傷力を大幅に向上させた精密交戦アップグレードを受けた後、2009年5月に到着しました。パンサーは2010年5月にA-10Cとともにアフガニスタンに戻り、今度は南部のカンダハル空軍基地に向かいました。暑さ、風、ほこりにもかかわらず、81機の戦闘機は2,100回以上の出撃で9,500時間以上飛行し、70,000発以上の30mm砲、159発の精密兵器、141発のロケットを使用し、再びOEFとISAFの作戦に精密近接航空支援を提供しました。^[10]

第81飛行隊は1991年、1996年、2006年にUSAFE司令官賞を受賞している。^[10]

2013年6月18日、この飛行隊はヨーロッパに常駐する最後のA-10飛行隊としてシュパングダーレム空軍基地で解隊された。^[1]

この飛行隊は2014年10月1日にムーディ空軍基地で再編成され、 A-29スーパートゥカーノを操縦する第14飛行訓練航空団の一員となった。^[2] 2014年12月までに、パイロットと整備士の初期幹部と3機のA-29が配備された。^[11]

軽航空支援用に設計されたA-29は、ムーディでのアフガニスタンの訓練任務を支援するために使用されました。^[12]アフガニスタン空軍の最後のクラスは2020年11月13日にムーディ空軍基地で卒業し、このプログラムは5年間にわたって30人以上のパイロットと70人以上の整備技術者を輩出しました。^{[13]翌年の}2021 年のタリバンの攻勢でアフガニスタン国家が崩壊したため、すべての努力は無駄になりました。^[要出典]

2020年9月から2021年9月にかけて、第81戦闘飛行隊はナイジェリア空軍第407航空戦闘訓練グループのパイロットと地上要員を対象とした訓練クラスを主催した。ナイジェリア政府が12機のA-29を調達したことを受けて、この訓練ではナイジェリア空軍兵にA-29スーパートゥカーノの運用を習熟させた。^[14]

2022年1月から6月まで、第81戦闘飛行隊のパイロットが航空戦闘軍団の第23航空団に貸し出され、同じく同航空団に貸し出されていた2機のAT-6Eウルヴァリン機を操縦した。彼らは「暴力的過激派組織」に対抗するための手順を開発するために、米空軍とコロンビア、ナイジェリア、タイ、チュニジアのパートナー軍との協力に参加した。^{[15] [16]}

2022年12月6日、この飛行隊はムーディ空軍基地での式典中に非活性化された。^[17]第81戦闘飛行隊はAETCの唯一の戦闘任務対応戦闘飛行隊であった。^[18]

• 1942年1月6日に第81追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1942年1月15日に発動

1942年5月15日に第81戦闘飛行隊に再編

1942年5月28日に第81戦闘飛行隊（特別）に再編成

1944年1月21日に第81戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1944年2月28日に第81戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年11月7日に非活性化

• 1947年5月13日に第81戦闘飛行隊（全天候型）に再編成

1947年7月12日に予備役に編入

1949年6月20日に第81戦闘飛行隊、ジェット機に再編成

1950年3月1日に第81戦闘迎撃飛行隊に改称

1951年6月1日に現役任務に就く

1951年6月2日に非活性化

• 1952年11月15日に第81戦闘爆撃飛行隊に改称

1953年1月1日に発効

1958年7月8日に第81戦術戦闘飛行隊に再編

1991年10月1日に第81戦闘飛行隊に改称。

2013年6月18日に無効化

• 2014年10月1日に発効^[2]

2022年12月6日に無効化^[17]

• 第 50 追撃 (後に第 50 戦闘) グループ、1942 年 1 月 15 日 – 1945 年 11 月 7 日
• 第454爆撃隊、1947年7月12日
• 第50戦闘機（後に第50迎撃戦闘機）グループ、1949年6月20日 – 1951年6月2日
• 第50戦闘爆撃機グループ、1953年1月1日
• 第 50 戦闘爆撃飛行隊（後に第 50 戦術戦闘飛行隊） 1957 年 12 月 8 日
• 第86戦術戦闘航空団、1971年7月15日
• 第52戦術戦闘航空団（後に第52戦闘航空団に改称）、1973年1月15日
• 第52作戦群、1992年3月31日～2013年6月18日
• 第14作戦群、2014年10月1日～2022年12月6日^[2]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ゴス、ウィリアム A (1948)。「戦術的要求、第 8 章 西半球の防空」。ウェスリー F クレイヴン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次 世界大戦における陸軍航空部隊。第 1 巻、計画と初期作戦。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。
• マクファーランド、スティーブン L. (1997)。夜の征服: 陸軍航空隊の夜間戦闘機戦争(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 978-0160496-72-1. 2015年1月11日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Saunders, Randolph J. (2013). 「空の覇者から宇宙の覇者へ: 第50宇宙航空団の略史」(PDF) 。シュライバー空軍基地。コロラド州: 第50宇宙航空団歴史事務所。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年1月11日閲覧。

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