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| マリ空軍 | |
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| マリ空軍 | |
.svg/500px-Embl%C3%A8me_des_Forces_Arm%C3%A9es_Maliennes_(FAMa).svg.png) マリ軍の紋章 | |
| 設立 | 1961年 |
| 国 |  マリ |
| タイプ | 空軍 |
| 役割 | 空中戦 |
| の一部 | マリ軍 |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 航空参謀総長 | アルー・ボイ・ディアラ将軍[1] |
| 航空参謀副総長 | アダマ・バガヨコ中佐[2] |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| 代替円形 |  |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | エアロL-39 |
| ファイター | ミグ21 |
| ヘリコプター | H215、Mi-8、Mi-17 |
| 攻撃ヘリコプター | Mi-24、Mi-35 |
| 偵察 | セスナ 208 |
| トレーナー | EMB-314、SF.260 |
| 輸送 | An-26、BT-67、C-295、Y-12 |
マリ空軍（フランス語：Armée de l'air du Mali ）は1961年に設立され、マリ軍の主要な航空戦部門として機能しています。[3]この部隊は当初フランス軍の支援を受けて創設され、フランス軍は空軍の初期能力を確立するための訓練と装備を提供しました。[4]その後数年間、マリ空軍はソ連から多大な支援を受け、ソ連は部隊に装備と訓練を提供しました。[5]
歴史
マリ空軍（フランス語：Armée de l'air du Mali）は、1961年にフランスの軍事援助により設立された。これにはMH.1521ブルサード多用途単葉機、続いて2機のC-47輸送機が含まれ、1962年にソ連の援助により4機のアントノフAN-2コルト複葉輸送機と4機のMi-4軽ヘリコプターが追加された。[6]
1960年代半ば、ソ連はバマコ・セヌー基地に駐留する飛行隊に当初ソ連人パイロットを配備するため、5機のMiG-17F戦闘機と1機のMiG-15UTI練習戦闘機を納入した。1971年にはイリューシンIl-14輸送機2機とミルMi-8ヘリコプター1機が納入され、続いてアントノフAn-24輸送機2機が納入された。
1974年にソ連から12機のMiG-21Bisが入手され、その2年後には2座席のMiG-21UMが2機追加された。これらの最初のフィッシュベッドは、残っていた4機のMiG-17Fと共に運用され、 1974年のアガチェル帯戦争で上ヴォルタと2度戦闘に参加し、1985年には同じ国（現在はブルキナファソと改名）と再び戦闘に参加した。2005年には、チェコ共和国からさらに3機のMiG-21MFが納入され、残存するジェット機が補強された。2010年までに、フィッシュベッドは式典の際にのみ飛行するようになった。2012年1月までに運用可能なのは、MiG-21MF1機とMiG-21UM1機のみとなり、数か月後にスペアパーツ、弾薬、パイロットの不足により飛行停止となった。 2013年1月、ナイジェリア空軍はバマコ・セヌー国際空港に技術チームを派遣し、MiG-21の改修を行ったが、プロジェクトは中止された。退役した他のジェット機には訓練に使用されていた6機のL-29デルフィンがあった。[7]
2015年6月、マリ政府はブラジルのエンブラエル社にスーパートゥカーノ軽攻撃機を発注した。[8] 4機の代金が支払われ、2018年に納品された。 [9]このうち1機が2年後にセヴァレで墜落し、パイロット2名が死亡した。 [10]
2020年12月、マリ政府はMi-171ヘリコプター4機を発注した。これらは2021年9月30日にロシアから納入された。[11]
2023年9月、マリ政府はアザワド反政府勢力が発射したミサイルによる墜落で最後のSu-25を失った。しかし、パイロットは無事脱出した。[12]
装置
ランク
士官階級
士官の階級章。
その他の階級
参考文献
- ^ “Участники встречи с Президентом переходного периода Республики Мали А.Гойтой”.
- ^ 「財務省、ワグナーグループを支援するマリ当局者を標的に」
- ^ 「マリ空軍」www.globalsecurity.org . 2023年3月16日閲覧。
- ^ 「フランス空軍（2023）」www.wdmma.org . 2023年3月16日閲覧。
- ^ 「マリ空軍に納入された軍用機についてわかっていること - AeroTime」2022年8月10日。 2023年3月16日閲覧。
- ^ 世界航空機情報ファイル。ブライトスター出版、ロンドン。ファイル 337、シート 04。
- ^ サンズ、グレン（2018年2月）。「マリの空軍」。エアフォースマンスリー（359）：84-86。
- ^ Hoyle, Craig (2015年6月15日). 「T「パリ：マリ、スーパートゥカーノで防衛を強化」」. Flightglobal . 2015年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月20日閲覧。
- ^ Secretdefense.org、「マリ: les nouveaux avions de chasse d'IBK seraient inutilisables (Exclusif)」、https://www.secret-defense.org/16/07/2018/ibk-mali-avions-scandale//
- ^ 航空安全ネットワーク、2020年4月7日、https://aviation-safety.net/wikibase/234839
- ^ 「マリ、ロシアからヘリコプター4機と武器を受領：国防大臣」。Devdiscourse。ANI — スプートニク。2021年10月1日。
- ^ Abdul, Kazim (2023年9月11日). “マリ空軍最後のスホーイSu-25航空機墜落事故”. 2023年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdefghijkl Hoyle, Craig (2023年12月). World Air Forces 2024. FlightGlobal (レポート). ロンドン: Flight Global Insight. p. 24 . 2023年12月12日閲覧。
- ^ 国際戦略研究所（2023年2月15日）。『軍事バランス2023』テイラー＆フランシス、463ページ。ISBN 978-1-000-91070-4。
- ^ “Le Mali reçoit une vingtaine de無人機、dont des無人機 de marque turque”. www.aa.com.tr 。2024-09-29に取得。
- ^ 「マリ、TB2、L-39航空機をさらに受領」Janes.com 2023年3月20日2024年1月4日閲覧。
- ^ ab "2011 - Plaquette sur les insignes et blasons des Forces Armées du Mali" (フランス語)。 2011年4月23日。2021年1月21日のオリジナルからアーカイブ。2020 年10 月 17 日に取得。