MAA-1 ピラニア

MAA-1 ピラニア
MAA-1A
タイプ	短距離空対空ミサイル
原産地	ブラジル
サービス履歴
使用者	ブラジル空軍 ブラジル海軍 コロンビア空軍 インドネシア空軍 パキスタン空軍
生産履歴
メーカー	メクトロン
単価	29,000米ドル
仕様
質量	194 ポンド (88.0 kg)
長さ	114,16インチ（2,900mm）
直径	6インチ（152 mm）
翼幅	27インチ（661 mm）
爆発 メカニズム	レーザー近接ヒューズ
エンジン	固体燃料ロケット
推進剤	固形燃料
ガイダンス システム	赤外線ホーミング
発射 台	航空機

MAA -1ピラニア^[1]は短距離赤外線ホーミングミサイルであり、ブラジルが空軍と海軍向けに開発した初の空対空ミサイルである。ブラジルで運用されているAIM-9サイドワインダーミサイルの代替として設計され、その後コロンビア、インドネシア、パキスタンに輸出されている。

1976年3月、ブラジル航空宇宙研究所（IAE）はFABで運用されているAIM-9Bサイドワインダーに代わる空対空ミサイルの開発を開始した。1978年までに、このミサイルはAIM-9Gと同等の性能を持つ兵器と定義されていた。このプロジェクトは1981年まで機密扱いだった。 1982年のフォークランド紛争後、プロジェクトのペースは加速し、ミサイルはピラニアと名付けられた。契約は、光学および誘導兵器の経験を持つブラジルの企業であるDF Vasconcellos SAに授与され、この兵器の赤外線シーカーの開発が任された。しかし、この企業は1980年代半ばに倒産し、1986年にピラニアプロジェクトを放棄した。^[2]

ピラニアは 1992 年 9 月にある程度の運用能力を達成しました。このミサイルは 1993 年に最後のテスト キャンペーンと同時に初期運用能力を達成したと推定されています。MAA-1 プロジェクトは 1970 年代に開始されて以来、多くのブラジル企業が手掛けてきましたが、最終的にメクトロンが1990 年代に MAA-1 ミサイル兵器システムを開発しました。

2005年には南アフリカのSkua高速標的ドローンがMAA-1の最終試験に使用され、赤外線標的を高速で牽引して航空機をシミュレートしました。^[3]

MAA-1 ピラニアは、主に標的航空機のエンジンから発せられる熱放射を感知する赤外線パッシブ誘導方式の超音速短距離空対空ミサイルです。機動性が高く、最大 50g の加速度で旋回できます。ピラニアは「発射して忘れる」ミサイルです。発射後は、発射航空機からのデータは必要ありません。レーザー信管が高爆発性弾頭を爆発させます。このミサイルは、戦術的な空中「ドッグファイト」戦闘に適しています。

1990年代、メクトロンはAT-26ザバンテ、F-5、ミラージュIII機でピラニアミサイルの試験発射を実施しました。このミサイルは1992年9月にブラジル空軍（FAB）のF-5Eで運用される資格を得ました。ミサイルの生産は1993年に開始されました。ピラニア空対空ミサイルはブラジルのAMX戦術攻撃機にも搭載されており、近い将来、ブラジル空軍、陸軍、海軍が使用する他の多くの航空機にも搭載される可能性があります。

MAA-1 ピラニアは、F-103E IIIEBR (ミラージュ III)、F-5E タイガー II、A-1 AMX、A-29 スーパー トゥカーノ、AT-26 ザヴァンテ (テスト) によって発射でき、AF-1 ホークス ネイビーや「新しい」FABミラージュ 2000 C でも発射できる可能性があります。

このミサイルは、米国のAIM-9Lに似たメクトロンの「パッシブ赤外線シーカー全方位」センサーを使用している。

メーカーの技術仕様によると、ミサイルは 50 G (セルの容量) まで「引っ張る」ことができ、赤外線検出器 InSb スキャン コーン冷却ガスを備え、スキャン速度は 35°、視野角は 37° です。ミサイルの回転半径は狭くないため、G 負荷はセルの強度を示す指標となります。50 G 負荷を生み出す回転半径を実現するには、高度なデジタル自動操縦装置が必要であり、ロケット モーターが燃焼しているときのみ可能です。

ターゲットは、スタンドアロン モードで取得することも、レーダー、HUD、またはヘルメットの十字線によって割り当てることもできます (つまり、ある程度のオフボアサイト機能があります)。レーダーによるターゲットの取得は、夜間など視界が悪い場合に特に便利です。

CTA のデータによると、最大重力負荷は 45 g、旋回速度は 1 秒あたり 20 度以上、最大遮蔽角度は 30 度以上です。別の情報筋によると、CTA は将来のバージョン向けに前方を捕捉できる赤外線センサーも開発中です。つまり、このミサイルは「全方位」ではなく、航空機の後方に向けて発射された場合にのみターゲットを攻撃できるということです。このデータは、古いモデルに関するものかもしれません。

弾頭はHMX爆薬を使用した爆風破片型で、重量は12kg（オリジナルモデルは20kg）。近接信管は信管と衝撃を備えたレーザー作動タイマーです。

ロケット モーターの燃焼時間は 2.1 秒、最大推力は 27,000 ニュートンで、ピラニア ミサイルをマッハ 2 まで加速できます。モーターは無煙燃料を使用します。理論上の射程距離は 8 ～ 10 km (70 年代と 80 年代の初期バージョンでは 4 ～ 6 km) です。ミッション時間は 40 秒です。

ナビゲーションは、空気圧アクチュエータと「カナード」による比例ナビゲーションで、ステアリング制御に使用されます。スクロール制御と安定化は、スタビライザーの「ローラーロン」によって行われます。ピラニアは、最初のフェーズの設計パラメータである AIM-9B を克服する目標を達成しました。プロジェクトの第 2 フェーズでは、AIM-9E を克服することが目標でした。

MAA-1Aピラニアが運用されている一方、 ^[7] MAA -1Bピラニアはエアバス・ディフェンス・アンド・スペースとの合弁プログラムのもとメクトロン社が製造した第4世代空対空ミサイルである。^[8]このプロジェクトは認定段階の開発最終段階にあり、2012年4月までに40回以上の誘導飛行を完了している。生産は2013年に開始される予定であった。^[5]

この新型ミサイルはブラジル空軍のF-5M、AMX A-1M、スーパートゥカーノ航空機に装備される予定である。^[5]

このミサイルにはデュアルカラーシーカーが装備されており、70度の視野角と毎秒40度の追跡速度を特徴とし、^{[5]射程距離が50%長く、また元のミサイルの飛行制御の空力特性を変更することで操縦性も向上している。MAA-1Bは航空機のレーダーまたは}HMDヘルメットから発射することができる。

Mectron / CTA / IAE / Avibras は、LAAD 2007 で新しい空対空ミサイル MAA-1B (Bravo) のセットを発表しました。このミサイルは、MAA-1A (Alpha) の胴体、弾頭、近接信管、衝撃の主要構造を使用し、残りは完全に新しいものです。新しいデュアルバンド センサー ( UVとIR ) は、80% の国産化を実現し、対抗手段に対する優れた能力、非常に高速なブラウザーによる高いオフボアサイト能力 (最大 90 度) を備えており、パイロットのヘルメットのレーダーでターゲットに向けることも、自律検索を行うこともできます。自動操縦は、Python-4に似た正面交戦で「遅延追跡」タイプを監視するようにプログラムされています。

カナード構成はダブルタイプで、4枚の固定カナード、それに続く4枚の可動カナード、および縦方向の回転を制御する2枚のフィンで構成されています。ローラーロンの撤去は、ミサイルに高速ミサイルに必要なデジタル自動操縦システムが搭載されていることを示唆しています。アクチュエーターはアルファモデルのアクチュエーターの2倍のパワーを持ち、60 gを引き出すことができます。エンジンには新しい「無煙」推進剤が使用され、MAA-1Aピラニアの2秒ではなく6秒間燃焼する2段からのブーストにより、範囲が最大50％増加します。パイロットは脅威に応じて操作モードのタイプを選択し、各ターゲットのパフォーマンスを最適化できます。長さと直径は維持されましたが、重量はわずかに増加しました。ソフトウェアは、F-5emがMOR-1Aであると認識されず、そのフル機能を利用できないようにするために異なります。アンチモン化インジウムとテルル化鉛の赤外線サーモグラフィーカメラセンサーには、広い検索範囲を持つ6つの要素があります。このミサイルは第4世代とみなされ、専門家はロシアのR-73よりは優れているがイスラエルのパイソンIVよりは劣るとみなしており、市場に出回っている類似のミサイルよりはるかに安価である。推定価格は25万～30万ドルである。

MAA-1A ピラニアから学んだ教訓を踏まえ、開発期間は大幅に短縮されました。プロジェクトは 2005 年に開始され、2008 年後半にプレシリーズ生産が計画され、2008 年末までにテストと承認が行われます。運用は 2009 年に予定されています。プロジェクト MAA-1B は 2006 年に 300 万ドルの予算を獲得しました。また、2006 年にはプロジェクトの第 8 段階 (合計 11 段階) が完了しました。第 11 段階の終了は 2008 年 10 月と予想されています。

2008年11月、アビブラスの施設で3回の地上発射試験が実施され、試験は証明要件の段階の一部であり、成功した。ミサイルの推進システムの改良は、IAE（航空宇宙研究所）とメクトロン、アビブラスが共同で行っている。^[9]

 ブラジル

• ブラジル空軍
• ブラジル海軍航空隊

 コロンビア

• コロンビア空軍^[10]

 エクアドル

• エクアドル空軍^[11]

 インドネシア

• インドネシア空軍^[12]

 パキスタン

• パキスタン空軍^[13]

• ヴィンペル R-73 – (ソビエト連邦)
• Python IV – (イスラエル)