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ナイジェリア空軍（NAF ）は、ナイジェリア軍の航空部門です。ナイジェリア軍の中で最も新しい部門であり、独立から4年後に設立されました。2021年現在、空軍はアフリカ最大の空軍の一つであり、18,000人以上の人員を擁しています。[ 3 ]人気の航空機には、成都F-7、ダッソー・ドルニエ・アルファ・ジェット、JF-17サンダー・ブロックII、T129アタック、アグスタ・ウェストランド109、ユーロコプターEC135、エンブラエルEMB 314スーパー・ツカノなどがあります。
1958年に空軍の創設が提案されたものの、多くの議員は防空をイギリスに頼ることを好んだ。しかし、コンゴとタンガニーカでの平和維持活動中、ナイジェリア軍は独自の航空輸送手段を持っていなかったため、1962年に政府は様々な外国でパイロット訓練を受ける士官候補生の募集を開始し、最初の10人はエジプト空軍で訓練を受けた。[ 4 ]
ナイジェリア空軍は、1964 年 4 月 18 日に空軍法 1964 の可決により正式に設立されました。同法では、「ナイジェリア空軍は連邦共和国の航空防衛を担当し、これを遂行するために、人員は空中および地上での任務について訓練を受けるものとする」と規定されています。NAF は西ドイツ(現在のドイツ連邦共和国) の技術支援を受けて設立されました。空軍は輸送部隊として始まり、最初の航空乗組員はエチオピア空軍で訓練を受けました。2 番目の士官候補生は 1963 年 2 月にカナダ王立空軍で訓練を受け、一部の士官候補生はインド空軍で訓練を受けました。[ 5 ]
ドイツ空軍支援グループ（GAFAG）の責任者はゲルハルト・カッツ大佐であり、彼はナイジェリア空軍（NAF）の初代司令官となった。こうして、国防省内にナイジェリア空軍司令部が設置され、NAFの中核が確立された。
ナイジェリア空軍が戦闘能力を獲得したのは、ナイジェリア内戦中にソ連がナイジェリアの戦争努力を支援するために数機のミコヤン・グレビッチMiG-17航空機を提供した後のことだった。1967年8月13日、ビアフラ軍機による数回の攻撃で被害を受けた後、ソ連は最初のMiG-17をエジプトからカノ国際空港に引き渡し始め、同時にポーランドの商船で大量のMiG-17を輸送した。当初、ナイジェリアには2機のMiG-15UTI（NAF601とNAF602）と8機のMiG-17（NAF603からNAF610）が供給された。その後、エジプトから6機のIl-28爆撃機が引き渡され、カラバルとポートハーコートに配備された。これらの爆撃機は当初、配備時にエジプトとチェコのパイロットによって操縦された。
1971年7月、国際戦略研究所は、NAF（北米航空宇宙軍）の兵員数は7,000名、戦闘機は32機と推定した。内訳は、イリューシンIl-28中型爆撃機6機、MiG-17戦闘機8機、アエロL-29デルフィンジェット練習機8機、P-149D練習機10機である。その他には、 C-47輸送機6機、Do-27 / 28戦闘機20機、ウェストランド・ワールウィンドおよびアルエットIIヘリコプター8機が含まれる。
1970年代、ナイジェリアは米国からロッキードC-130ハーキュリーズを購入した。総額4500万ドルで6機が取得された。1975年には、ヤクブ・ゴウォン将軍の政権に代わってムルタラ・オバサンジョ政権が発足し、ミコヤン・グレビッチMiG-21MFが25機、MiG-21UMが6機納入された。これらの航空機のほとんどが配備され、ナイジェリア空軍はこの時期、アフリカで最も強力な空軍の一つとなった。
ジミ・ピーターズは次のように書いている。「…1975年から1980年にかけてのNAF開発計画では、NAFの編成が空軍本部に報告するグループ（空軍）レベルの部隊に再編された」。しかし、その構造はあまりにも煩雑であることが判明したため、1978年にNAF戦術航空軍とNAF訓練軍という2つの中間司令部（軍事編成）が設立された。
1984年から、18機のSEPECATジャガー戦闘機（ジャガーSN 13機とジャガーBN 5機）がマクルディから納入され、運用された。これらは1991年に退役した。ナイジェリアは1986年から1987年にかけて、24機のエアロL-39アルバトロス武装ジェット練習機を購入した。これは、西アフリカ監視団（ECOMOG）がリベリアで活動を開始した際に、ガーナ共和国空軍に寄贈されたL-29の機体を退役させた後のことだった。1991年にさらに27機を取得して機体数を増やす試みは実行されなかった。
2005年、オルセグン・オバサンジョ大統領政権下で、ナイジェリア議会は中国から成都F-7戦闘機15機を購入するために2億5100万ドルを拠出した。この契約には、F-7NI（NI-ナイジェリア）単座戦闘機型12機とFT-7NI複座練習機3機が含まれていた。2億5100万ドルのパッケージには、15機の航空機に2億2000万ドル、武装に3200万ドル（実弾PL-9C空対空ミサイル、訓練用PL-9弾、無誘導ロケット弾、250/ 500kg爆弾）が含まれていた。この航空機のナイジェリア空軍のパイロットは2008年に中国で訓練を受け、航空機の納入は2009年に始まった。ナイジェリアは以前、エアロスター/エルビット・システムズ、IAI、RSK MiGによるMiG-21 機の改修に1億6000万ドルの契約を検討していた。しかし、真新しいF-7を取得する方が費用対効果が高いと考えられた。ナイジェリアはまた、F7の派生型の改修を開始し、西側の機器やアビオニクスをいくつか搭載したため、その派生型が典型的な中国製F-7といくつかの点で異なることを示すために、公式には「F7-Ni」と命名された。この取得により、MiG-21の機体はその後退役した。同じ体制下のナイジェリア連邦政府は、EADSとフィンメカニア/アレーニア・アエロナウティカが製造したATR海上哨戒機を数機取得し、陸上および遠洋での広範な情報収集、監視、偵察（ISR）任務を実行する部隊の能力を強化した。
2009年9月より、ナイジェリアはC-130輸送機の改修に着手し、まずは米空軍アフリカ軍と第118空輸航空団の支援を受けてNAF 917を運用再開させた。その後、ナイジェリア空軍は多数の輸送機の稼働率向上により、国内の輸送能力をさらに強化した。
ナイジェリア空軍は初の国産無人航空機「グルマ」を設計・製造し、カドゥナでグッドラック・ジョナサン元大統領が発表した。ジョナサン氏は「グルマ」は航空画像撮影/地図作成、通信、気象観測に役立つと述べた。同氏によれば、無人航空機はニュース報道、環境モニタリング、石油・ガス探査において急速に重要なツールになりつつあるという。[ 6 ]
2011年3月24日、ナイジェリア空軍機動司令部の新司令官であるジョン・アプレクマ空軍少将は、新設された空軍機動司令部の本部をバイエルサ州イェナゴアに設置した理由について、連邦政府がニジェール・デルタにおける社会経済的利益を守るための戦略の一環であると説明し、司令部本部の存在が同州の人々に安全と平穏をもたらすだろうと述べた。
2011年12月9日、ナイジェリア空軍は、グッドラック・ジョナサン前大統領がナイジェリア空軍幹部に対し、資格のあるナイジェリア人女性に飛行の機会を提供するよう指示したことを受け、初の女性パイロットであるブレッシング・リマンを任命した。これは、女性が長年国内で民間航空機を操縦してきたにもかかわらず、軍で飛行する機会がなかったためである。[ 7 ]
2014年3月、ナイジェリア政府は中国とパキスタンが共同開発したCAC/PAC JF-17 「サンダー」多用途戦闘機の購入についてパキスタンに打診した。2015年12月、ムハンマドゥ・ブハリ大統領政権は、JF-17戦闘機3機に50億ナイラを計上した予算案を国民議会に提出した。2018年3月28日、「ザ・ディプロマット」は、パキスタンがナイジェリアへのJF-17戦闘機3機の売却を確認したと報じた。2020年3月、ナイジェリア空軍参謀長は、JF-17サンダー3機の納入スケジュールが2020年11月に実施されると発表した。ブハリ政権は、最初に調達した機体の性能にナイジェリア空軍の将軍たちが満足の意を示した場合、JF-17戦闘機の機数を増やす予定であると理解されている。
2017年12月、NAFは、以前停滞していた取引が米国からナイジェリアへのA-29スーパーツカノ攻撃機の売却に合意したことを正式に発表した。 [ 8 ]
2018年11月、シエラネバダ社は、北米空軍向けスーパーツカノ航空機12機の契約を正式に受注し、2024年までに完成予定とされた。
2019年1月2日、ナイジェリア空軍ヘリコプター部隊所属のMi-35M攻撃ヘリコプター1機が、ボルノ州ダマサクで墜落した。同機は、ボコ・ハラムの反乱軍と戦う第145大隊の部隊に対し、近接航空支援を行っていた最前線にいた。搭乗者全員が死亡した。ナイジェリア空軍のMi-35は、ムハンマドゥ・ブハリ大統領政権下で取得された最高級モデルであり、同政権はロシアのミル・モスクワ・ヘリコプターズ社とイタリアのレオナルド・エアロスペース社から、 Mi-171とアグスタ109ヘリコプターも複数機発注していた。
2019年10月15日、ナイジェリア空軍は初の女性戦闘機パイロットであるカファヤット・サンニ中尉と、初の女性戦闘ヘリコプターパイロットであるトルロペ・アロティレ中尉にパイロット資格を授与した。彼女たちは同日に資格を授与された他の13人のパイロットの中に含まれていた。[ 9 ] [ 10 ]
2020年4月、エンブラエル社は、受注済みの12機のスーパー・トゥカーノのうち最初の機体の納入が完了したと発表し、2021年には全機の納入が予定されており、これにより空軍の対反乱阻止作戦（COIN）遂行能力が強化される見込みだと述べた。
2025年12月7日、ベナン政府とパトリス・タロン大統領の要請により、ラゴスとアブジャの空軍基地から2機のA-29スーパーツカノ航空機が緊急発進し、政府転覆を目的とした軍事クーデターを鎮圧するためにコトヌー上空を飛行した。ジェット機は5時間にわたりベナン上空をパトロールし、首都でクーデター首謀者を匿っている疑いのある場所を空爆し、制空権を確保した。これは、ECOWASのような国際社会が戦略的目的のために近隣諸国の平和と安定を保証する積極的な取り組みを表している[ 11 ] [ 12 ]。
空軍は、軍種本部、6つの主要参謀部、4つの直属部隊、および4つの作戦司令部から構成される。[ 13 ]
空軍参謀長（CAS）は、大統領、国防大臣、国防参謀長に対し、航空関連の防衛問題に関する主要な顧問または主任顧問を務める。ナイジェリア空軍本部は、長期および短期の任務目標を設定し、平和と安定の達成に向けた政策を策定し、計画と手順を実行する責任を負う。また、ナイジェリア空軍本部は、共同作戦の政策と計画について、ナイジェリア陸軍およびナイジェリア海軍と連絡を取る。ナイジェリア空軍本部は、空軍参謀長室と、政策計画部、作戦部、航空工学部、兵站部、管理部、会計予算部、検査部、航空秘書部の8つの部署または部門から構成される。これらの各部門は、空軍少将が部門長として率いている。
2017年、Key Publishing/Air Forces Monthlyは、NAFの司令部には以下が含まれると記した。
現在は廃止されたカドゥナに拠点を置く訓練司令部から派生した 2 つの新しい訓練司令部、カドゥナに本部を置く航空訓練司令部 (ATC) とエヌグに本部を置く地上訓練司令部 (GTC)、およびラゴスに拠点を置く兵站司令部。各司令部には複数の下位グループがあり、各下位グループには少なくとも 1 つの航空団があり、各航空団には 1 個以上の飛行隊が含まれる。航空団は必ずしも親部隊と同じ場所に配置されているわけではなく、一部の飛行航空団の番号指定はわかっているが、現在の飛行飛行隊に関する情報は公開されていない。[ 14 ]
ナイジェリア空軍戦術航空司令部（TAC）は、マクルディに本部を置き、ナイジェリア空軍の作戦計画の解釈、実施、および管理を担当している。
ナイジェリア空軍機動司令部は、イェナゴアに本部を置き、2011年に設立された。ラゴス、イロリン、カラバル、ワリ、アブジャにも司令部があり、政府および軍事作戦を支援するための戦術的・戦略的な空輸任務を担っている。
旧カドゥナ空港にあるナイジェリア空軍訓練司令部は、主に新兵、地上支援クルー、技術者の訓練を担当している。[ 16 ] [ 17 ]
ナイジェリア空軍兵站司令部は、ラゴスのイケジャに本部を置き、ナイジェリア空軍の任務要件に合致した最小限のコストで、運用準備状態にある装備品を取得、維持、管理する任務を担っている。
ナイジェリア空軍は、大統領やその他の国家および外国の要人が搭乗する航空機群の維持管理と主要な管理も行っています。この航空機群は、10 種類の固定翼機と回転翼機で構成されています。[ 20 ]政府によると、航空機群は 10 機あります。これには、アグスタウェストランド AW189とファルコン 7Xがそれぞれ 2 機ずつ、ボンバルディア チャレンジャー 605、ボーイング ビジネス ジェット、ファルコン 900、ホーカー 4000 、ガルフストリーム G500、 ガルフストリーム G550がそれぞれ 1 機ずつ含まれています。この航空機群は、ナムディ アジキウェ国際空港の大統領専用棟にあります。
2024年、大統領の移動用にエアバス機が購入された。1500億ナイラの費用がかかったと報じられているこの15年物の飛行機は、VIP向けの凝った構成になっていると言われており、大統領の以前の飛行機である19年物のボーイングBBJ 737-700に取って代わるものである。[ 21 ]
将校の階級章。
ナイジェリア軍は最近、空爆の際にいくつかのミスを犯している。特に致命的なミスは2023年12月に発生した。ナイジェリア軍がナイジェリア北西部の村を誤って武装無人機で攻撃し、イスラム教の祭りを祝っていた民間人85人を殺害した[ 43 ] [ 44 ]。軍は、住民を反乱軍と勘違いしたと述べている[ 45 ]。
2024年のクリスマスにソコト州で空爆があり、少なくとも10人が死亡、多数が負傷した。[ 46 ]軍はギダン・サマ村とルムトゥワ村でテロ組織ラクラワを標的としたが、民間人が巻き添えになった。この事件はアムネスティ・インターナショナルを含む人権団体の間で懸念を引き起こし、ナイジェリア軍に対し手順を見直し、将来このような致命的な事故を避けるよう求めた。
その他に報告された注目すべき事件は以下のとおりです。
ラゴスに拠点を置く調査会社SBMインテリジェンスによると、2017年から2025年の間に、このような事件で400人以上のナイジェリアの民間人が死亡している。[ 48 ] 残念ながら、これらの事故から重要な教訓や運用上の変更は得られておらず、定期的に繰り返されているようだ。
ナイジェリア空軍教育局は、隊員の扶養家族のための小中学校を運営しています。それらは次のとおりです。[ 49 ]