| 統合初等航空機訓練システム(JPATS) | |
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テキサス州ラフリン空軍基地のアメリカ空軍 T-6A テキサン II | |
| 一般情報 | |
| プロジェクト | 初等訓練機 |
| サービス | アメリカ空軍 アメリカ海軍 |
| 提案 | セスナ 526 シテーションジェット エンブラエル EMB-312H スーパートゥカーノ ヴォート パンパ 2000 ロッキード T-バード II ビーチ-ピラタス PC-9 Mk 2 ロックウェル レンジャー 2000 SIAI マルケッティ S.211 |
| 歴史 | |
| 終了 | 1995 |
| 結果 | ビーチ・ピラタス PC-9 Mk 2 がビーチクラフト T-6 テキサン IIとして生産に選定 |
| 先人たち | 次世代トレーナー(NGT) |
統合初等航空機訓練システム(JPATS )は、1990年代にアメリカ空軍とアメリカ海軍が実施した航空機調達プログラムであり、1980年代の訓練機プログラムを統合したものである。勝者は1995年に発表され、数年後にビーチクラフトT-6テキサンIIとして就役した。このプログラムは、1980年代にキャンセルされたフェアチャイルドT-46の結果でもある。
1995 年、カンザス州ウィチタのビーチ エアクラフト コーポレーションが JPATS の開発と納入業者として選定されました。航空機は、ビーチクラフトの親会社であるレイセオンによって、1990 年代後半から 21 世紀初頭にかけて製造される予定でした。当初、これに応対して競合したのは、ヴォート、ノースロップ、グラマン、ロックウェル、ビーチクラフト、ロッキード、セスナの各社でした。しかし、選定が終わる頃には、ノースロップ、グラマン、ヴォートはすべて同じ大企業の一部となっていました。今後、700 機を超える JPATS が購入される予定です。
歴史

1988 年、米国海軍(USN) と米国空軍(USAF) は歴史上ユニークな瞬間を迎えていました。両軍は協力してパイロット育成、特に初等訓練にコスト効率の高いソリューションを提供できる段階に達しました。両軍とも、訓練用航空機の艦隊を近代化する必要がありました。
米空軍と米海軍は、共通性という問題における最初の大きな障害を克服しました。各軍はそれぞれ異なる座席配置を好みました。米空軍はサイドバイサイド配置を好み、米海軍はタンデム配置を好みました。これらの好みは、各軍のこれまでの航空機訓練の経験によるものかもしれません。T -37はサイドバイサイド配置ですが、T-34Cはタンデム配置です。両軍がタンデム配置に同意したことで、このハードルはクリアされました。
JPATS の選定プロセスは、RFPが発行された 1994 年 5 月 18 日に開始されました。JPATS RFP には 7 社の請負業者が応募しました。
- ビーチクラフト(当時はレイセオンの一部)
- セスナ
- グラマンは1994年にノースロップと合併してノースロップ・グラマンとなった。
- ロッキードは1995年にマーティン・マリエッタと合併し、ロッキード・マーティンとなった。
- ノースロップ・コーポレーションは1994年にグラマンと合併し、ノースロップ・グラマンとなった。
- ロックウェル(JPATS のために MBB/DASA と協力)
- ヴォート社は元々LTVの一部だったが、1994年にノースロップ社に買収された。
このプロセスには 14 か月かかり、7 機の航空機、7 つのコックピット モックアップ、および数千ページに及ぶ請負業者の提案の評価が必要でした。
ビーチクラフト/レイセオンは、スイスの ピラタス PC-9 Mk 2航空機を改造して、1995 年 6 月 22 日に主契約を獲得しました。契約には、2004 会計年度までの 9 年間の運用期間と、2017 会計年度までの生産期間が含まれていました。契約の締結と同時に、レイセオン エアクラフト カンパニー (RAC) には、GBTS 契約変更提案要求 (CCP) も提供されました。
この機体は1962年のアメリカ三軍航空機指定システムに基づいて指定され、一部の数字を省略して、1962年以降のシステムでも使用されたものの、元々は古いシステムで指定されていた旧式のノースアメリカンT-6テキサンと同じ指定を使用している。
候補者
主な候補者7名は以下の通り: [1]
- 競争に勝利したビーチ・ピラタス PC-9 Mk 2。T -6 テキサン IIとして生産された。
- セスナ 526 シテーションジェット
- ロッキード T-バード II 、アエルマッキ MB-339をベースにアエルマッキと提携
- ノースロップスーパー トゥカーノ EMB-312H – エンジンのアップグレードやその他の改良が施された EMB-312 トゥカーノの改良型。
- グラマンS.211Aは SIAI マルケッティ S.211 を改造したものです。
- RFB ファントレーナーをベースにしたRockwell Ranger 2000。
- ヴォート パンパ 2000 – 改造された FMA IA 63
参考文献
注記
- ^ ランバート 1994、649 ページ
文献
- ランバート、マーク編 (1994)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1994-95。コールズドン、サリー、イギリス:ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1160-9。
外部リンク
- archive.todayの USAF T-6A ファクトシート(2012-07-28 アーカイブ)
- USN T-6A ファクトシート
