リトアニア海軍

リトアニア海軍
Lietuvos Karinės ジュルシュ パジェゴス
リトアニア海軍の記章
アクティブ	1568年3月24日（海事委員会） 1626年（王室船舶委員会）[1] 1935年～1939年、1992年～現在
国	リトアニア
支店	海軍
役割	領海と排他的経済水域を管理、保護、防衛する。
サイズ	700 [2]
の一部	リトアニア軍
駐屯地/本部	Naujoji uosto 24, LT-92244クライペダ
記念日	1935年9月1日 1992年7月4日
司令官
最高司令官	ギエドリウス・プレメネカス艦隊提督
記章
海軍旗
海軍ジャック

リトアニア海軍（リトアニア語：Lietuvos Karinės jūrų pajėgos）は、リトアニア軍の海軍部門である。1935年8月1日に正式に設立されたが、その起源は中世のバルト海での海戦にまで遡る。リトアニア海軍部隊は第二次世界大戦中にソビエト海軍に従軍し、海軍は独自の権限で再建され、 1990年のリトアニア独立以来拡大を続けている。

リトアニア海軍の起源は第一次世界大戦から第二次世界大戦の間の時期に遡りますが、海戦に関与した歴史はそれ以前にもありました。バルト海沿岸に定住したバルト人のアイスティア人は船を建造し、貿易や軍事目的で使用していました。さらに年代記によると、13世紀には他のバルト人のコロニア人とジェマイティア人が船でやって来てリガ城を破壊しようとしました。また、ヴィテニス公がリトアニア公国を統治していた時代に、ネムナス川での船の戦いでリトアニア人が勝利したことも知られています。最も有名で重要な海軍の勝利は、1609年3月24日にサリスミュンデ（現在のラトビアのサラツグリーヴァ）付近で大ヘトマンのヤン・カロル・ホトキェヴィチが達成したものであり、彼はスウェーデン艦隊を破り、敵船2隻を焼き払ったものの、失うものはなく、リガ市の封鎖を破った。しかし、一般的にバルト海付近の領土の喪失は、リトアニアの海洋開発に悪影響を及ぼした。^[要出典]

英連邦海軍は規模が小さく、英連邦の歴史において比較的小さな役割を果たした。^[1]バルト海へのアクセスがあったにもかかわらず、ポーランドもリトアニアも歴史を通じて目立った海軍を持っていなかった。

17世紀初頭、ポーランドはヴァーサ家の支配下に入り、スウェーデンとの一連の戦争に巻き込まれた（バルト海の支配も参照）。^[1]ヴァーサ家の王たちは正式な艦隊を創設しようとしたが、国庫の資金不足のため度々失敗に終わった（ポーランド貴族は艦隊の必要性をほとんど感じず、艦隊建造のための増税を拒否し、グダニスクは王立艦隊の構想に反対し続けた）。^[1]ジグムント3世の治世中、アレント ・ディックマン提督の指揮下にあったポーランド・スウェーデン戦争中の1627年、ポーランド・ポーランド連合国海軍の最も有名な勝利はオリヴァの海戦であった。スウェーデンに対する勝利により、ポーランドは大西洋への恒久的なアクセスを確保し、ヨーロッパ外への遠征の基礎が築かれた。独立艦隊の計画は、1629年に艦隊を乗っ取ったハプスブルク家との同盟がうまくいかなかったために、その後まもなく頓挫した。 ^[1]

1625年に王室船舶委員会（コミッシャ・オクレットフ・クロレフスキヒ）が設立された。この委員会は、 1637年のセイムによる最終的な資金配分とともに、常設の連邦海軍の創設を試みた。 1632年に王位に就いたヴワディスワフ4世は12隻の船を購入し、王室海軍専用の港（ヴワディスワヴォヴォ）を建設した。^[1]

ヴワディスワフ4世 国王が署名し宣誓した第58条「条約」は、「共和国の必要に応じて」軍艦の創設を宣言した。1632年に父ジグムント3世ヴァーサが死去した後に王位に就いたヴワディスワフは、共和国軍の拡大と近代化を支持していた。彼の計画の1つは、共和国海軍の拡大であった。

彼は試みたにもかかわらず、ヴィスマールとトラベミュンデでスウェーデン軍に拿捕された船を取り戻すことはできなかった。ヴワディスワフは新しい艦隊を建造することを決定し、この任務を果たすために、ジェラルド・デンホフを委員長とする「海軍委員会」を創設した。この委員会の他の委員の選択は無作為ではなく、ダンツィヒの商人で商船隊の所有者であるゲオルク・ヘヴェル（グダニスク、イェジー・ヘヴェル）のような裕福な国王支持者も含まれていた。セイム（ポーランド議会）はせいぜい新しい船の費用を払うことに消極的で、王室の金庫は永遠に空っぽだったため、新しい艦隊が作られたのはヘヴェルのおかげであった。彼は国王に10隻の船を与えたが、そのうちのいくつかは小口径の大砲を搭載していた。これらの船は、より重い大砲を搭載できるように近代化する必要があった。さらに、国王はダンツィヒとパックに数隻のガレオン船を建造したいと考えており、また、建造に長い時間がかかることから、海外で数隻の船を購入することも望んでいたが、これらの計画は実現しなかった（デンマーク船 1 隻の購入は除く。ただし、かなりの修理が必要であった）。

したがって、新しい「ポーランド艦隊」は 10 隻の元商船で構成されました。「Czarny Orzeł」（黒い鷲 – 420 トン、大砲 32 門）、「Prorok Samuel」（預言者サムエル – 400 トン、大砲 24 門）、「Wielkie Słońce」（グレート・サン - 540トン、24門の大砲）、「ノヴィ・ツァルニー」 Orzeł」（新しい黒い鷲 – 24 門の大砲）。 4隻の小型船「ビャウィ・オルゼウ」（白鷲）、「カリタス」、「グウィアズダ」（星）、「ストルツェレツ」（射手座）は200トンで、最も小型の2隻「シュヴィェンティ・ピョートル」（聖ペテロ）または「フォルトゥナ」（幸運）は200トンだった。 ) 160 トンと「Mały Biały Orzeł」(小さな白い鷲) 140 トン、小口径大砲 4 門、さらに小型ガレー船1 隻で構成されていた。新設艦隊の指揮権は、アレクサンドル・シートン少将に与えられた。

国王は、新たに創設された艦隊の安全な基地を確保することを忘れなかった。パックの港は、最大の船には浅すぎたし、ヴィスウォイシチェ（グダニスク近郊の要塞）の使用は、ダンツィヒの貴族（強力な海軍力を持つ国王が彼らの「自由」を踏みにじり、通行料を統制し、税金を課すのではないかと恐れた）による困難に常に悩まされていた。王室の技術者であるフリードリヒ・ゲトカント（Fryderyk Getkant ）、ヤン・プライトナー、エリアス・アルチシェフスキは、ヘル半島に海軍基地を備えた2つの新しい要塞の場所を選んだ。それらは非常に印象的で、記録的な速さで建設された（1634年に完成し、頑丈な木製（オーク材）の柵、土壁、塹壕、堀で構成されていた）。これらの要塞は、王とその兄弟にちなんで、ヴワディスワヴォヴォとカジミエゾヴォと名付けられました (ヴワディスワヴォヴォという小さな町は現在でもヘル半島に存在しており、要塞は多かれ少なかれ現在の町の端にありました)。

さらに、コンスタンティ・コレク率いる約500人のコサックが小型船（チャイカ）とともに連れてこられた。それらが実際に使われたかどうかは定かではない。^{[3]彼らの主な目的は、}ピワヴァ近郊とザトカ・ヴィシュラナ（ヴィスワ湾）にあるスウェーデンの通信・補給線を妨害することだった。軽量だが非常に速い船に乗ったコサックをインフランティ（リヴォニア）に向けて使用し、さらにはスウェーデンの海岸を襲撃（商船の焼き討ち、略奪、拿捕など）する計画もあった。コサックは黒海での略奪襲撃で知られていた（イスタンブールの郊外を一度か二度焼き払ったことさえある）。ポーランドとスウェーデンの海軍艦隊の総トン数と武装の差が以前（1620年代）にもあったため、ポーランド艦隊の主な役割は、スウェーデンの通信と補給線を遮断し、スウェーデンに物資を運ぶ商船を拿捕することだった（中立国に属していたとしても、例えばオランダ、イギリス、ドイツの公国/都市に属する船は拿捕され、差し押さえられた）。

国王の計画はポーランド貴族 (シュラフタ)から強い支持を得ることは決してなかった。高額な費用と国王の権力強化への消極的な態度が常にヴワディスワフの計画を妨げていた。そのため、10隻の船の近代化に国王が費やした費用さえも全額返済されなかった。不幸な国際同盟 (デンマークおよびモスクワ大公国との同盟) のせいで国王は攻撃的な行動に出ることができず、参加した戦争の大半は防衛的なものだった ( 1634年のモスクワ大公国とのスモレンスク戦争など)。シュトゥムスドルフ (シュトゥムスカ・ヴィース)で調印されたスウェーデンとの新しい休戦協定により、国王の最後の主張は打ち砕かれた。その後、国王は (ヘヴェルの助けを借りて) 船を使って最初のポーランド商人会社を組織しようとしたが、ヘヴェルの死によりその計画さえも中止された。最終的に船は売却された。建設された要塞はデンマークとダンツィヒ貴族の目には塩のように映り、彼らの圧力により 1640 年代に破壊されました。

スウェーデンはスウェーデン王グスタフ・アドルフの死後、国王を失い、ドイツでの戦いに敗れた。ポーランド貴族は新たな戦争を望まなかったため、スウェーデンが前回の戦争で占領した領土の大半を返還すると、35年間の新たな休戦協定が締結された。この戦争に向けてポーランドが準備した費用は、1634年のスモレンスク解放とモスクワ大公国に対する軍事行動の費用に匹敵するほどだった。

1637年、デンマークは宣戦布告もせずに艦隊を破壊した。 ^[4]残りの艦船は1641年から1643年にかけて売却され、連邦海軍は終焉を迎えた。^[1]

ポーランド・リトアニア共和国海軍の艦艇は以下の通りである。^[要出典]

• リッター ザンクト ゲオルク(リッター シュヴィエンティ イェルジ) (「ナイト セント ジョージ」) –ヨハン シュトルヒ指揮下のガレオン船、31 門砲、400 トン
• 空飛ぶ鹿(ラタヤンツィ・イェレン) (「空飛ぶ鹿」) – ガレオン船、大砲 20 門、300 トン、指揮官はエラート・アッペルマン
• メールヴァイブ(パンナ ウォドナ) (「海の乙女座」) – アドルフ フォン アルゼンの指揮下、12 門の砲、160 トン
• シュヴァルツァー・ラーベ（ツァルニー・クルック）（「黒いカラス」） - アレクサンダー・ブレイ指揮下の16門砲、260トン
• ゲルバー・レーヴェ（Żółty Lew）（「黄色いライオン」） - ハンス・キーザー指揮下の10門砲、120トン
• メーアマン（ヴォドニク）（「アクエリアス」） - ガレオン船、17門の大砲、200トン、ヘルマン・ヴィッテ指揮下
• ケーニヒ・ダヴィド（クロル・ダヴィド）（「ダヴィド王」） - ガレオン船、31門の大砲、400トン、ジェームズ・マレー（ポーランド人にはヤクブ・モラとして知られている）指揮
• アルケ・ノア（アルカ・ノエゴ）（「ノアの箱舟」） - マグナス・ウェスマン指揮下の16門砲、180トン
• Weißer Löwe ( Biały Lew ) (「ホワイト ライオン」) – ピーター ボーゼの指揮下、8 門、200 トンの大砲
• Feuerblase ( Płomień ) (「ファイアブレイズ」) – 18 門、240 トン

第一次世界大戦後、リトアニア政府は海上防衛軍の設立を試みた。しかし、様々な政治的、経済的理由により、海上防衛軍は部分的にしか実施されなかった。1923年、リトアニアはクライペダ港^{[5]の管理権を獲得し、海上防衛軍の段階的な発展が始まった。1927年の}掃海艇の購入は、リトアニア政府の目標を実行するための最初の重要なステップの1つであった。この船は練習船プレジデンタス・スメトナ（大統領スメトナ）として就役した。アンタナス・カスケリス大佐が船長に任命された。クライペダ港では、数隻の小型船（沿岸警備隊の3～6番カッター）と小型ヨット1隻が巡視任務を遂行した。海軍士官は海外で教育を受けた。 1935年8月1日、リトアニア軍の最高司令官スタシース・ラスティキス将軍は、リトアニア軍の部門としてリトアニア海軍を正式に設立した。

1939年3月22日の第二次世界大戦勃発前、クライペダ地域はドイツに占領されていた。^[6]戦争が始まると、リトアニア海軍の艦艇はクライペダを離れ、ラトビアのリエパーヤ港に向かうことを余儀なくされた。ソ連占領下、3隻のロシア船がスヴェントーイ港でプレジデンタス・スメトナ号を封鎖した（1940年）。リトアニア海軍はソ連のバルト海海上防衛軍に所属していた。プレジデンタス・スメトナ号はコラル号と改名され、ナチスドイツのドイツ海軍との海戦に参加した。1945年1月11日、この船は機雷を触ってフィンランド湾で沈没した。

1990年3月11日の独立回復後、リトアニアは軍の組織化を開始した。1992年7月4日、リトアニア海軍が再建され、ユオザパス・アルギス・レイシスが沿岸警備隊艦隊の司令官に任命された。リトアニア海軍で最初に就役した艦艇はA41ヴェトラで、当時はクライペダ港湾管理局の所有だった。ヴェトラは捜索救助や補給活動に使用された。1992年、リトアニア海軍はロシアからグリシャ級 コルベット2隻、ゼマイティス（F11）とオークスタイティス（F12）を受領した。1992年6月の乗組員訓練期間後、両コルベットは米国の国際軍事演習BALTOPS 93に参加した。

1992年から2000年にかけて、リトアニア海軍はノルウェーからストーム級巡視艇3隻、ドイツからリンダウ級掃海艇2隻、クライペダ港湾局からカッター1隻（旧ヴィルネレ1983年）、スウェーデンからタグボート兼潜水艇ロキス1隻を受領した。リトアニア海軍の歴史におけるもう一つの画期的な出来事は、1993年に海上沿岸監視会社が設立され、その後海上沿岸監視局に改組されたことである。

2004年、リトアニアはNATO同盟の正式メンバーとなった。2006年、海軍はノルウェー海軍から元HNoMS Vidar (N52)を取得した。同艦はJotvingis (N42) と命名され、指揮補給艦として運用されている。2008年から2016年にかけて、海軍はデンマークからFlyvefisken級哨戒艦4隻を購入し、P11 Žemaitis、P12 Dzūkas、P14 Aukštaitis、P15 Sėlisと命名された。海軍はまた、クライペダ港湾局から移管された捜索救助船Šakiaiも受け取った。2013年、元HMS Cottesmoreと元HMS Dulvertonを取得、近代化してM53 SkalvisとM54 Kuršisとして就役させた。どちらも機雷対策隊で使用されています。

2020年5月、英国国防省はリトアニア海軍向けの3隻目のハント級機雷掃海艇の調達を承認したと発表された。^{[7] 2022年4月、海軍はフィンランドから}イエフ級哨戒艇を取得すると発表された。^[8]

リトアニア海軍の主な任務は次のとおりです。

• リトアニア共和国の領海および排他的経済水域を管理、保護、防衛する。
• 水中、水面の監視および領海の管理。
• 地雷除去作業。
• 海上での対テロ活動。
• 船舶および海上交通路の保護と管理。
• SAR活動。

以前の艦艇には、グリシャ III 級コルベット(F11 ゼマイティス、F12 アウクシュタイティス)、リンダウ級機雷ハンター(M51 クルシス、M52 スドゥヴィス)、ストーム級巡視艇(P31 ドゥーカス、P32 セリス、P33 スカルヴィス)、および一部の支援船とカッターが含まれていました。 (A41 ヴェトラ、H23ロキース）。^{[11] [12] [13] [14] [15]}

海軍の士官の階級章。

海軍の下士官の階級章。

• ハケット、ジェームズ編（2022年2月14日）。「2022年軍事バランスチャート」。軍事バランス。122（1）。国際戦略研究所。ISSN 0459-7222  。

• ウィキメディア・コモンズのリトアニア海軍に関連するメディア
• リトアニア海軍の公式ウェブページ

• リトアニア国防省のサイト