SMS ガゼル

1902年のガゼルのリトグラフ
歴史
ドイツ帝国
名前	ガゼル
横たわった	1897年4月
発売	1898年3月31日
委託	1901年6月15日
故障中	ハルクド、1916年
打撃を受けた	1920年8月28日
運命	1920年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガゼル級 軽巡洋艦
変位	通常：2,643  t（2,601長トン） 満載: 2,963 t (2,916 長トン)
長さ	全長105メートル（344フィート6インチ）
ビーム	12.2メートル（40フィート）
下書き	4.84 m (15 フィート 11 インチ)
設置電力	ニクラスボイラー8台 6,000  PS (5,900  ihp )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	19.5ノット（時速36.1km、時速22.4マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,570  nmi（6,610 km; 4,110 mi）
補体	14人の警官 243人の兵士
武装	10 × 10.5 cm（4.1インチ）SK L/40砲 45cm（17.7インチ）魚雷発射管3基
鎧	デッキ: 20～25 mm (0.79～0.98 インチ) 司令塔80 mm (3.1 インチ) 砲盾：50 mm（2インチ）

ガゼルは、 1890 年代後半にドイツ帝国海軍向けに建造された 10 隻からなるガゼル級軽巡洋艦のネームシップでした。ガゼル級は、初期の非防護巡洋艦とアビソの設計の集大成であり、両方のタイプの最良の側面を組み合わせた、帝国艦隊の将来のすべての軽巡洋艦の祖となりました。ドイツ主力艦隊および植民地巡洋艦として運用できるように建造され、10 門の10.5 cm (4.1 インチ) 砲を搭載し、最高速度は 19.5 ノット (36.1 km/h、22.4 mph) でした。ニクラウス式ボイラーは運用中に問題が生じたため、1900 年代半ばに交換されました。

ガゼルは当初、本土海域で主力艦隊と共に活動し、その間にスペインへの大規模な巡航を行い、義和団の乱を鎮圧するために派遣されたドイツ遠征軍を迎えた。1902年に海外に派遣され、東アジア艦隊に加わる予定であったが、1902年から1903年のベネズエラ危機を引き起こした緊張の高まりに対応してベネズエラに転用された。危機の間、ガゼルはイギリスやイタリアの軍艦と共にベネズエラの封鎖作戦に従事し、乗組員は砲艦レスタウラドールを拿捕し、ドイツ軍に配備するよう圧力をかけた。紛争の解決後、ガゼルは北アメリカと中央アメリカの海域を巡航し、同地域の多数の港を訪問した。1904年にドイツに呼び戻され、退役してオーバーホールが行われ、その後10年間は​​就役しなかった。

この船は1914年の第一次世界大戦勃発後に再就役し、沿岸防衛隊、その後別働隊の一部としてバルト海で活動し、1914年後半に沿岸防衛隊に戻った。1915年1月にロシア海軍の機雷により損傷を受けた後、修理する価値がないと判断され、機雷貯蔵船体に改造され、戦争の残りの期間その役割を果たした。最終的に1920年に海軍の登録簿から除名され、解体された。

ドイツ帝国海軍向けのブッサール級無防備巡洋艦とアビソ・ヘラの建造に続いて、帝国海軍省建造局は両艦種の長所を組み合わせた新しい小型巡洋艦の設計を準備した。設計者は、艦隊作戦に必要な速度、武装、安定性の最適な組み合わせと、ドイツ植民地帝国内の外国基地での作戦に耐えられる耐久性を備えた装甲防御を備えた小型巡洋艦を設計する必要があった。その結果生まれたガゼルの設計は、1914年に作成された最後の公式設計まで、ドイツ艦隊が建造したすべての軽巡洋艦の基礎となった。 ^{[1] [2]}

ガゼルは全長105メートル（344フィート6インチ）、全幅12.2メートル（40フィート）、船首喫水4.84メートル（15フィート11インチ）であった。通常時の排水量は2,643 トン（2,601英トン）、最大戦闘荷重時は2,963トン（2,916英トン）であった。この艦は最小限の上部構造を持ち、小さな司令塔と艦橋構造物で構成されていた。2本のポールマストが取り付けられていた。船体は一段高い船首楼と後甲板、そして顕著な衝角船首を有していた。乗組員は士官14名と下士官243名であった。 ^[3]

推進システムは、ゲルマニアヴェルフト社製の三段膨張式蒸気機関2基で構成され、スクリュープロペラを駆動していた。機関は、一対の煙突から排気される8基の石炭焚きニクラウスボイラーで駆動されていた。出力は6,000馬力（5,900  ihp）で、最高速度は19.5ノット（36.1 km/h、22.4 mph）であった。 ガゼルは500 t（490英トン）の石炭を搭載し、10ノット（19 km/h、12 mph）で3,570海里（6,610 km、4,110 mi）の航続距離を実現した。^[3]

ガゼルの武装は、 10.5 cm (4.1 in) SK L/40 砲10 門をシングルピボットマウントで装備していた。2 門は船首楼の前方に並んで配置され、6 門は舷側のスポンソンに配置され、2 門は後方に並んで配置されていた。砲は 12,200 m (13,300 yd) までの目標を攻撃できた。砲弾は 1,000 発で、砲 1 門あたり 100 発だった。また、8 本の魚雷を搭載した 45 cm (17.7 in)魚雷発射管3 基も装備していた。1 基は船首の船体内部に沈められ、2 基は舷側の甲板発射装置に取り付けられていた。 ^[4]

この艦は厚さ20～25mm（0.79～0.98インチ）の装甲甲板で守られていた。甲板は艦の側面に向かって下向きに傾斜しており、砲弾の飛来を防ぐ役割を果たしていた。司令塔の側面は厚さ80mm（3.1インチ）で、砲は厚さ50mm（2インチ）の砲盾で守られていた。^[5]

ガゼルは契約名「G」で発注され、1897年4月にキールのゲルマニアヴェルフト造船所で起工された。1898年3月31日、故フリードリヒ3世の未亡人ヴィクトリアとその義理の娘イレーネ王女の立会いのもと進水した。進水式ではアルフレート・フォン・ティルピッツ少将が同艦の命名を行い、その後艤装作業が始まった。 11月23日に海上試験に就役したが、フランス設計のニクラウス・ボイラーに問題があることが判明し、1899年4月6日に改修のため退役する必要があった。1900年10月6日に再就役したが、ボイラーに問題が残り続けたため、11月14日に再び退役した。彼女は最終的に1901年6月15日に就役し、 I戦隊に配属された。 ^{[3] [6]}

I戦隊の艦艇は7月22日まで北海で部隊演習を行い、その後スペインとポルトガルを訪問した。滞在中の8月1日、艦艇はポルトガルのリスボンで、清国義和団の乱鎮圧支援のための派遣から戻る途中だったブランデンブルク級戦艦4隻とその護衛艦隊と合流した。ドイツへの帰途、ガゼルは8月9日にイギリスのポートランドを訪問するために派遣され、3日後にキールに戻った。ガゼルは8月22日から9月15日まで続いた年次艦隊訓練演習に参加した。演習中、ガゼルはドイツ主力艦隊の偵察部隊の一部であるII偵察グループと共に活動した。演習中、艦隊は当時ドイツを訪問していたロシア皇帝ニコライ2世のために観艦式を行った。 ^[6]

ガゼルは1901年10月初旬に東アジア艦隊に加わるよう命令されたが、この命令は取り消され、代わりに姉妹艦のシーティスが派遣された。ガゼルは1902年1月までドイツに留まり、その後東アジア海域で姉妹艦と合流する予定であった。ベネズエラとの緊張が高まると、カリブ海に方向転換された。ガゼルは1902年後半まで正式には東アジア艦隊に所属していたが、2月3日にカリブ海に到着すると東アメリカ巡洋艦隊に加わった。この部隊はベネズエラとの紛争に対応するために編成され、当時は防護巡洋艦ヴィネタと非防護巡洋艦ファルケも含まれていた。ガゼルはポートオブスペインに立ち寄り、そこでファルケと合流した後、ベネズエラへ向かい、 5月24日から6月10日までシャーロットアマリーに停泊した^{。 [6]} 2隻の船は、予想される戦闘から保護するためにラ・グアイラ島とカルーパノ島からドイツ人とフランス人の避難を支援し、彼らをオランダ領ヴァージン諸島のセント・トーマス島まで運びました。 ^[7]

その後、彼女はアンティル諸島を訪問するために出発した。1902年から1903年のベネズエラ危機の間、ドイツとイギリスは、後にイタリア王国も加わり、ベネズエラの内乱を受けて賠償を要求したが、ベネズエラが拒否したため、3カ国による封鎖が敷かれた。ガゼルとファルケはドイツが封鎖艦隊に派遣した艦隊であり、4隻のイギリス巡洋艦と3隻の小型艦と共に封鎖を実施した。ベネズエラの砲艦レスタウラドールは封鎖中に拿捕された。ガゼルが12月11日に到着した時には、同艦はグアンタに停泊していた。ドイツ軍はベネズエラの砲艦に旗を降ろして乗組員を下船させるよう命じ、10分後、彼らはドイツの要求に従った。ガゼルは蒸気船ピンネース1隻とカッター2隻を派遣して同艦に乗り込ませた。その後、レスタウラドールは、タイタス​​・トゥルク大尉の指揮の下、3人の士官、機械操作員、ガゼルの50人の乗組員とともにドイツ軍に投入された。この砲艦は、以前の乗組員の怠慢により劣悪な状態にあり、ドイツ艦隊に加わる前に修理が必要だった。^{[8] [9]}

12月13日、レスタウラドールはトリニダードに向けて出航し、船体洗浄のためドック入りした。また、ボイラーの修理も行われ、1903年1月10日に完了した。その後、ベネズエラ海域に戻り、当初はプエルト・カベロ沖で3か国からなる封鎖艦隊に加わった。1月14日、レスタウラドールはトゥカカスに移動し、その日機械が故障したが、乗組員は海上でエンジンを修理することができた。レスタウラドールは1月19日にプエルト・カベロに戻った。この間、ガゼルは封鎖線上で活動し、1月4日、ベネズエラの商船を拿捕してトリニダードに連行した。封鎖は2月23日に交渉による解決で終了し、トルコはドイツ軍が拿捕したときよりも良い状態でレスタウラドールをベネズエラ海軍に返還した。ガゼルは3月17日に部隊から分離され、3月31日から6月14日までアメリカのニューポートニューズで修理が行われた。 ^[10]

ガゼルはその後、ヴィネタ号と合流し、北米海域を巡航した。この巡航ではノバスコシア州ハリファックスに立ち寄った後、セントローレンス川に入りカナダのモントリオールまで内陸を航行した。ガゼルは10月27日にカリブ海に戻り、セントトーマス島に立ち寄った。その年の終わりまでに、ガゼルはドミニカ共和国の首都サントドミンゴの沖合に停泊した国内の騒乱のため、ドイツ領事館を守るため上陸部隊を上陸させていた。その後、ポルトープランスに移動し、そこにも分遣隊を上陸させた。ガゼルは1904年1月にメキシコのベラクルスに移動し、そこで司令官がメキシコ大統領ポルフィリオ・ディアスを公式訪問した。ガゼルはイギリス領事館のベリーズとその周辺のいくつかの島を訪問した。次にニューポート・ニューズに戻って整備を行い、アメリカ大統領セオドア・ルーズベルトが視察に訪れた。6月19日、ドイツに呼び戻され、7月18日にキールに戻った。 8月3日にダンツィヒで退役し、オーバーホールのため帝国造船所に運ばれた。オーバーホール中に、不具合の多かったニクラウス・ボイラーが海軍製のものと交換された。 ^[10]

ガゼルは1914年7月に第一次世界大戦が勃発するまで、10年以上もの間、運用不能のまま停泊していた。8月18日に再就役し、バルト海沿岸防衛隊に配属された。その後間もなく、東バルト海におけるロシア軍に対する攻勢作戦のため別働隊に転属した8月24日から29日にかけて行われたフィンランド湾掃討作戦では第IV戦艦戦隊に加わり、ゴットランド島とクールラント島の間の哨戒線を巡航した。ドイツ軍はロシア艦艇を発見できず、29日、ガゼルはロシア艦艇の航行標識としての役目を否定するため、シュタイノルトの灯台を砲撃するために別働隊となった。9月4日から9日まで続いたボスニア海での作戦にも参加したが、エンジントラブルのために第一段階には参加できなかった。ダンツィヒで修理を終えた後、オーランド海まで北上し、その後ウィンダウ沖でデモンストレーションに参加した。 ^[10]

9月19日から24日にかけて、ガゼルは第IV戦艦隊による東バルト海での作戦中に輸送船を護衛した。その後沿岸防衛隊に戻り、一時的に同隊の旗艦を務めた。この期間中、ガゼルは西バルト海で活動し、イギリスの潜水艦がバルト海に侵入するのを防ぐためデンマーク海峡を哨戒した。 ^[11] 11月17日にこの海域を巡航中、ガゼルはイギリスの潜水艦HMS  E9の攻撃を受けた。潜水艦は巡洋艦に2発の魚雷を発射したが、どちらも外れた。^[12] 1915年1月25日から26日の夜、ガゼルはアルコナ岬の北でロシアの機雷に接触した。機雷の爆発で2本のスクリューが破損し、魚雷艇G132とG134に曳航されてスヴィネミュンデに運ばれた。 2月22日、ドイツ海軍は古い巡洋艦は修理する価値がないと判断し、ガゼルは退役し、乗組員はより近代的な艦艇に配属された。ガゼルは最初はダンツィヒで、続いてクックスハーフェンで機雷敷設艦用の廃船に改造された。1918年にヴィルヘルムスハーフェンに移された。終戦後、ガゼルは1920年8月28日に正式に除籍され、ヴィルヘルムスハーフェンでスクラップとして解体された。^{[4] [13] [14]}

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ハルパーン、ポール・G.（1991年）。『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1557503527。
• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 3. ラーティングゲン: Mundus Verlag。ISBN 978-3-7822-0211-4。
• マーリー、デイビッド（2008年）。『アメリカ大陸の戦争：1492年から現在までの西半球における武力紛争の年表』サンタバーバラ：ABC-CLIO。ISBN 978-1-59884-100-8。
• ノッテルマン、ディルク（2020年）。「ドイツ帝国海軍における小型巡洋艦の発展」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2020。オックスフォード：オスプレイ。pp . 102–118。ISBN 978-1-4728-4071-4。
• ポルマー、ノーマン & ノート、ジュリアン (1991)。『ロシアとソビエト海軍の潜水艦、1718-1990』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-570-4。

• ドッドソン、エイダン、ノッテルマン、ダーク（2021年）。『カイザーの巡洋艦1871-1918』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-745-8。
• テュルク、タイタス​​ (1904)。75 Tage an Bord des Kreuzers "Restaurador": Aus dem Tagebuch eines Seemannes [巡洋艦 "レストラン" に乗った 75 日間: ある船員の日記] (ドイツ語)。リューベック: ボルヒャー。OCLC  254211445。