SMS V186

歴史
ドイツ帝国
名前	SMS V186
ビルダー	AG バルカン、シュテッティン
発売	1910年11月28日
完了	1911年4月20日
運命	1922年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	S138級 魚雷艇
変位	650 t（640長トン）設計
長さ	全長73.9m（242フィート5インチ）
ビーム	7.9 m (25 フィート 11 インチ)
下書き	3.1 m (10 フィート 2 インチ)
設置電力	18,000 PS (18,000 shp; 13,000 kW)
推進	ボイラー3台 蒸気タービン×2
スピード	32ノット（時速37マイル、59キロメートル）
補体	84
武装	8.8cm砲2門 50cm魚雷発射管×4

SMS V186 ^{[a] [b]は、}ドイツ帝国海軍のS-138級大型魚雷艇であった。1910年から1911年にかけてシュテッティンのAGヴァルカン造船所で建造され、1911年2月8日に進水した。

V186は第一次世界大戦に参加し、 1918年2月にT186と改名されました。この艦は戦争を生き延び、1922年に解体されました。

ドイツ帝国海軍は、 1910年度の造船計画の一環として、 12隻の大型魚雷艇（Große Torpedoboote ）を発注した。6隻からなる半艦隊（V186 – V191 ）をAG Vulcan社に発注し、残りの6隻をGermaniawerft社に発注した。^[2] 2つの魚雷艇群は基本的に同様のレイアウトであったが、詳細な設計が若干異なり、毎年の発注とともに徐々に設計が進化し、排水量が増加した。 ^[3]

V186は全長73.9メートル（242フィート5インチ）、垂線間長73.6メートル（241フィート6インチ）、全幅7.9メートル（25フィート11インチ）、喫水3.1メートル（10フィート2インチ）であった。この船の設計排水量は666トン（655長トン）、深荷重は775トン（763長トン）であった。 ^[2]

3基の石炭燃焼式水管ボイラーと1基の石油燃焼式水管ボイラーが、18.5標準気圧（272psi）の圧力で2組の直結蒸気タービンに蒸気を供給した。この船の機械定格は18,000PS（18,000shp、13,000kW）で、設計速度は32ノット（37mph、59km/h）であり、このクラスの船は海上試験中に33.5ノット（38.6mph、62.0km/h）の速度に達した。^[4] 136トンの石炭と67トンの燃料油を搭載し、12ノット（14 mph、22 km/h）で2,360海里（2,720 mi、4,370 km）、17ノット（20 mph、31 km/h）で1,250海里（1,440 mi、2,320 km）、30ノット（35 mph、56 km/h）で480海里（550 mi、890 km）の航続距離を実現した。^[2]

この艦は2門の8.8cm L/45砲を装備しており^{[5] [c] 、1門は}船首楼に、もう1門は船尾に装備されていた。単装の50cm(19.7インチ)魚雷発射管が4基装備されており、そのうち2基は船首楼と艦橋の間の隙間の船幅に装備されており、正面に向けて発射可能であった。1基は艦の2本の煙突の間に、もう1基は煙突の後方に装備されていた。^{[2] [6]}この艦の乗組員は士官と兵士合わせて84名であった。^[2]

V186はAGヴァルカン社のシュテッティン造船所で造船番号304として起工され、 1910年11月28日に進水し、1910年に完成した魚雷艇の最初のものとして1911年4月20日に完成した。^[7]

第一次世界大戦が勃発すると、V186はバルト海沿岸防衛隊の一部としてバルト海に拠点を置いていた。 ^[8] 1914年9月、V186と魚雷艇V26は大洋艦隊に移され、バルト海では6隻の魚雷艇（ G132 – G136）が代わりに配備された。 ^{[9] 1915年7月26日、} V186 を含む第1魚雷艇半群が掃海艇を護衛していたとき、イギリスの潜水艦E16が魚雷艇を発見し、V188を魚雷で攻撃し、魚雷艇の船尾を吹き飛ばして沈没させた。^[10] V186にも魚雷が発射されたが、V186は回避行動を取り、潜水艦の航跡に向けて魚雷を発射して報復した。しかし、 E16は無傷でした。^[11] I魚雷艇小隊の第1半小隊のリーダーであるV186は、1915年12月に再びバルト海に存在し、12月17日に軽巡洋艦ブレーメンと魚雷艇V191がロシアの機雷原で沈没した際に救助活動を試みました。^[12]

V186は、第7駆逐艦隊の一部であり、1916年4月24日から25日にかけてローストフト襲撃を援護するために出航した際は大洋艦隊の一部であった。 ^[13] 1916年5月31日、V186は第7駆逐艦隊の一部として大洋艦隊と共に出撃し、ユトランド沖海戦につながる作戦に参加した。しかし、復水器の漏れが発生していたため、戦闘が始まるかなり前の5月31日の朝に港に送り返された。^[14]

V186は1917年にバルト海で第8駆逐艦隊の第16半駆逐艦隊の一員として活動し、同年10月のドイツ軍のオーゼル上陸作戦であるアルビオン作戦に参加した。10月20日、イギリスの潜水艦C32はドイツの網索敵艦エスキモーに魚雷攻撃を試みたものの、 V186とS176 の爆雷攻撃を受け大きな損傷を受けた。潜水艦のコンパスが損傷し、その結果、C32は翌日座礁して自沈した。^{[15] [16]}

V186は1918年2月22日にT186に改名された。^[7]第一次世界大戦の終結時には第8駆逐艦隊の第16半艦隊に所属していた。^[17]

戦争終結後、ヴェルサイユ条約の結果、T186は戦争賠償としてイギリスに譲渡され、1922年にドルドレヒトで解体された。^{[2] [18]}

• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-750-3。
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