ピート・ベスーン

ピート・ベスーン大尉
ピーター・ベスーンとアースレース
生まれる	ピーター・ジェームズ・ベスーン ( 1965-04-04 )1965年4月4日（59歳） ハミルトン、ニュージーランド
教育	工学士、理学士、経営学修士
母校	オークランド大学、ワイカト大学、マッコーリー経営大学院
職業	キャプテン 最高経営責任者（CEO） プロデューサー 著者
雇用主	アースレース慈善信託
タイトル	キャプテン
配偶者たち）	シャリン・ベスーン（1993年結婚、離婚）
子供たち	2人の娘
両親）	ドン・ベスーン（父）、ベティ・ベスーン（母）
Webサイト	アースレース

ピーター・ジェームズ・ベスーン船長（1965年4月4日生まれ）は、 500トン級船長免許を持つニュージーランド船の船長、著書の執筆者、テレビ番組「The Operatives」のプロデューサー、演説家。彼は、Earthrace Conservationの創設者。彼は、アジア、中米、アフリカの国々で漁業法の 施行や密猟対策を支援している。彼は、バイオ燃料で動く波を切るトリマラン型モーターボート「Earthrace」で世界一周した世界記録保持者でもある。

アースレース号は2009年にアディギル号​​に改名され、ベチューンはシーシェパード自然保護協会^[1]のために日本の捕鯨活動を妨害するために南極で航海した。その後、この船は日本の捕鯨船である昭南丸2号に衝突された。ベチューンはその後昭南丸2号に乗り込み、アディギル号​​の請求書を船長に提示し、逮捕しようとした。ベチューンは拘束され、日本に連れ戻され、不法侵入と暴行に関連するいくつかの罪で起訴された。彼は執行猶予付きの判決を受けた^[1]。

2012年、ベスーン氏は自然保護と環境保護キャンペーンに取り組むアースレース・コンサベーションを設立した。同氏のチームは元軍人で構成され、漁業法の施行、密猟防止、野生生物の密輸阻止に携わっている。ミッションの多くは撮影され、テレビシリーズ「The Operatives」として制作され、現在約90カ国で放映されている。ベスーン氏は最近、沿岸および沖合の監視、漁業法の施行、海上安全保障に関する政府チームのトレーニングにも携わっている。

2017年11月22日、ベスーンさんはブラジルのサンタンデール市で2人の男に襲われた。当時ベスーンさんはアマゾンの野生動物の違法なペット取引について調査していた。彼によると、最初はナイフを持った男が彼に飛びかかってきて、乱闘になり、ベスーンさんは男のナイフの腕をつかもうと奮闘した。2人目の男が後ろから近づき、ベスーンさんの首に腕を回し、地面に倒した。ベスーンさんは胸を刺された。彼は抵抗を続け、襲撃者は結局逃げていった。^[2] ベスーンさんはニュージーランドに戻り、数日後にTEDxトークでこの恐ろしい体験を語った。^[3]

2019年、ベスーンの非営利団体アースレース・コンサベーションは、元米海軍・USCGの船モドックを購入し、彼のチームが環境保護支援船に改造した。^[4]この船にはゾディアック・ミルプロFC470、ウィラード7.4m RIB、^[5] 7mバージ、シーベルS100カムコプター UAVが搭載されている。^{[6]この船は2020年に}コスタリカに移送され、コスタリカの国立公園を保護するさまざまなキャンペーンで政府環境庁SINACを支援している。^[7]

2021年1月、コスタリカのピエドラス・ブランカス 国立公園を巡回中、ベチューンは致命的なフェル・デ・ランスヘビに噛まれた。^[8]彼はゴルフィト病院に運ばれ、集中治療室に入院した。彼は2週間後に退院したが、ヘビに噛まれたこととその後の治療に関連した健康上の問題がいくつか残っていた。^[9]

2022年3月、コロンビアの港町ブエナベントゥラに停泊中、彼のチームは船に乗り込もうとした推定15人の海賊に襲われた。彼のチームはアサルトライフルで水中に警告射撃を連続して行い、海賊は襲撃を中止して立ち去った。^[10]

ベスーンはニュージーランドのハミルトン・ウェストで5人兄弟の1人として育った。マッコーリー経営大学院で経営学修士号、ワイカト大学で理学士号、オークランド大学で工学学士号を取得した。^[11]高校時代の恋人である妻シャリンとの間に2人の娘がいるが^[12]、 2009年に離婚した。 ^[13]

彼はシュルンベルジェ・ワイヤーライン・サービス^[13]の石油探査エンジニアとしてキャリアをスタートし、北海とリビアで働いた。^[14] 1997年に、彼はCamSensor Technologiesを共同設立した。^[14]同社は、肉の切断や等級付けなどの複雑な作業に使用されるロボットを制御するための自動カメラシステムを製造している。^[14]その後、彼はシドニーに移り、そこで子会社を設立した。^[14]

彼が自然保護活動に関わったのは、2004年にマッコーリー大学で経営学修士号を取得中に「道路輸送のための代替燃料」と題する2万語の論文を書いたときだった^[14]。彼は、燃料としての水素は行き止まりだが、バイオディーゼルやエタノールなどのバイオ燃料が主流になる可能性があると結論付けた。また、道路輸送に関しては、バッテリー電気自動車が最終的に内燃機関に取って代わるだろうと予測した。^{[14]ベスーン氏は、余暇には}キャンプ、スキューバダイビング、​​フリーダイビング、​​カヤック、クロスフィットを楽しんでいる。彼はニュージーランド・ヘラルド紙の記者に「私は自然保護活動家として非常に珍しい経歴の持ち主です」と語った^[11]。

マッコーリー経営大学院での研究に基づき、ベスーン氏は炭化水素燃料を持続可能なバイオ燃料に置き換えることができることを証明しようとした。^[15]彼は、モーターボートによる世界一周航海の世界記録を破るために、LOMOcean Designにアースレースの設計を依頼し、建造させた。この船が代替燃料としてのバイオディーゼルの実現可能性に注目を集めることを望んでいた。彼はニュージーランドの自宅を抵当に入れて建造費を賄い、スポンサーから費用を回収しようとした。彼は、通常のディーゼルの使用を要求する企業からの400万ドルのスポンサーシップを断った。^[16]

最初の挑戦は2007年3月10日にバルバドスで始まりました。彼はプロペラの問題やその他の機械的な問題のために大幅な遅れに遭遇しました。^[17] 3月19日の夜、グアテマラの沖合約22キロで、アースレースは地元の漁船と衝突しました。^{[18]乗組員は、}プエルトケツァルの軍事施設で武装警備員の下に拘留された10日間の調査の後、一切の責任を免除されました。遅延により、乗組員は元のスタート地点を使用して記録的な時間で世界一周を完了することができませんでした。 乗組員はアースレースをサンディエゴに連れて行き、そこで修理を行いました。その後、彼らは記録挑戦を再開し、 2007年4月7日にサンディエゴを出発しました。インドネシアのアチェを回ってインド洋を横断し始めたとき、船はシーズン最初のモンスーンの悪天候に遭遇しました。モンスーンはオマーンのサラーラまでずっと彼らにつきまとった。船はスエズ運河を通過し、スペインに近づいたとき、乗組員は深度変換器の周囲に構造上の欠陥を発見した。ベチューンは「インド洋を横断する際の絶え間ない衝撃の結果」と述べた。乗組員は応急修理を行い、大西洋横断に向かったが、修理は失敗し、アースレースはスペインのマラガの港によろよろと戻ってきた。^[19]ベチューンは挑戦を断念することを決めた。ベチューンはニュージーランドに戻り、彼の言葉を借りれば「過酷な試練」から回復した。彼は当初のスポンサーの何人かと会った後、新しいチームを編成した。船は修理され、 2008年3月1日に別の記録挑戦に向けスペインのサグントから出発した。2度目の記録挑戦もまた多くの挫折に見舞われた。大西洋横断中に自動操縦システムが故障したのだ。これはプエルトリコで修理された。パナマ運河ではゼネストがあり、運河通過待ちで3日間の遅延が発生した。ハワイとマーシャル諸島間の区間では、コモンレール噴射システムに問題があり、マジュロで修理された。その後、乗組員はパラオで最大の挫折を経験した。アースレース号が数海里沖合で水中に沈んだ丸太に衝突したのだ。船は大きな損傷を負いながらパラオに帰還した。問題のリストには、曲がったドライブシャフトの損傷、プロペラの損傷、Pブラケットの破損、エンジンマウントの破損、ギアボックスの破損、舵の損傷、複合材船体の右舷側に5メートルのえぐれ。乗組員はパラオで船をすぐに修理するのはほぼ不可能であると判断した。彼らは応急修理を行い、片方のエンジンでシンガポールまで航行した。到着時の初期評価では、修理には少なくとも2週間かかるとされ、これでは記録更新はほぼ不可能だった。海洋サルベージ会社ポッシュセムコが引き上げを手伝うことを申し出て、船は海から引き上げられた。乗組員は3日間休みなく働いた。アースレースは、ベスーンが「今まで見た中で最も醜い複合材の修理」と表現した状態で海に戻された。乗組員はスペインのゴールに向けて航海を続けた。 ^{[11]ベスーン号は6月27日にスペインの}サグント港で航行を終えた。旅は60日23時間49分で完了し、以前の記録を2週間以上上回りました。^{[20] [21]}ベスーンは後に、最初の試みで記録を達成できなかったのは彼のリーダーシップが悪かったためだと告白しました。彼は、2回目の成功した試みでの本当の違いは、彼が意思決定とチーム運営でより良い仕事をしたことだと言いました。彼はまた、シンガポールでの彼のチームは傑出していたと主張しました。彼らは非常に困難な状況で アースレースを非常に迅速に修復するという小さな奇跡を成し遂げました。

アースレースが2006年に初めて進水したとき、ベスーン氏はニュージーランドを巡るプロモーションツアーに同船を同乗させた。同船は太平洋を渡る前にラグランでマオリの祝福を受けた。その後3年間でチームは同船を世界186都市に派遣し、学校団体、一般市民、メディア、スポンサーに同船を公開した。この間、25万人以上が同船に乗船した。ベスーン氏はツアーを利用してバイオディーゼルなどの代替燃料の認知度を高めた。^[22]

宣伝活動の一環として、ベスーン氏は体脂肪を燃料に変換する脂肪吸引手術を受けた。 ^[23]美容外科医が彼の背中から約50mlの脂肪を除去した。外科医はさらに2人の他の患者から10リットルの人脂肪を提供した。ベスーン氏はこれを自宅のキッチンで7リットルのバイオディーゼルに変換した。ベスーン氏はその燃料を船に搭載し、7リットルの燃料で推定8海里船を走らせたと主張した。^[11]

世界中の港を巡回した後、アースレース号は300万ドルで売りに出され、ベスーンは買い手が見つからなければ、南極海での日本の捕鯨を妨害するためにこの船を使うことを検討した。 ^{[22] [24]}ハリウッドの制作会社オーナー、アディ・ギルがこの船を購入し、アースレース号は2009年10月17日に彼の名にちなんで改名された。^[25]ギルはこの船をシーシェパード自然保護協会に年間1ドルでリースし、南極で日本の捕鯨船を追跡させた。ベスーンは改修を担当し、反捕鯨活動で船長を務めることとなった。^{[26] [27] [28]}ベスーンは作戦前にこう語っていた。「私は自然保護主義者です。アースレース号で学んだことの1つは、自分が信じるもののために立ち上がることです。毎年、日本人がそこに潜りますが、何も変わらないようです...もし彼らが少し盛り上げたいのであれば、やってみればいいのです。」^[24]彼の妻は後にマスコミに対し、彼が最初に海の状態に不安を感じたのは、記録挑戦中に船長を務めていた時だったと語った。^[12]

2010年1月6日、アディ・ギル号は南極海で日本の捕鯨船 昭南丸2号と衝突し、その後アディ・ギル号は放棄された。^[29]オーストラリア海事安全局（AMSA）による衝突事故の調査では、衝突の責任の所在は明らかになっていない。AMSAはシー・シェパードの主張を検証できず、日本政府は自国の当局による調査に情報が必要になる可能性があるとして調査への参加を断った。^[30]しかし、ニュージーランド海事局の調査官は、アディ・ギル号が先行船であり優先権を有していたとの報告書を発表した。昭南丸2号は左舷船であり追い越し船であり、どちらの状況でもアディ・ギル号から十分距離を保つ義務があった。しかし報告書は、アディ・ギル号と捕鯨船第2昭南丸の両船長が「衝突につながった『接近戦』状況に加担したか、対応を怠ったことに対して、部分的に責任があった」と結論付けた。^[31]

2010年2月15日の真夜中、ベスーン容疑者はジェットスキーから昭南丸2号に乗り込もうとした。1度目の試みで彼は海に落ち、数分後に機関士のラリー・ルートリッジ容疑者に救出された。2度目の試みでベスーン容疑者はなんとか乗船防止用の釘の間をよじ登り、船体側面によじ登り、防護ネットを切り裂いて乗船した。この乗船の目的は、殺人未遂容疑で船長の小宮浩之容疑者を逮捕し、船への体当たり攻撃に対して300万ドルの賠償金を請求することだった。ベスーン容疑者は小宮容疑者の逮捕には成功せず、小宮容疑者は賠償金も受け取らなかった。^{[32] [33]}しかし、ベスーン容疑者は日本に連行されて起訴されることに成功し、これによって日本の捕鯨に対する国民の意識が高まることを期待していた。^[34]日本鯨類研究所は、これは売名行為であるとの声明を発表した。^[35]彼は船の乗組員に拘束されて東京に連行され、 3月12日に海上保安庁に不法侵入の容疑で逮捕された。^{[36] [37] [38] [39]} 2010年4月2日、ベチューンは日本で5つの罪で起訴された：正当な理由なく船舶に乗り込んだこと、刃物の不法所持、器物損壊、暴行、業務妨害。^[40]暴行容疑は、彼が乗船の2日前に酪酸の瓶を昭南丸に投げつけ、捕鯨船員の顔に化学火傷を負わせたという容疑に基づいていた。 ^[41]シーシェパードは、火傷は乗組員が抗議者に向けて催涙スプレーを噴射した際に自ら負ったものだと主張した。^[42]ベチューンは傷害罪で有罪となれば最長15年の懲役、不法侵入罪で有罪となれば最長3年の懲役に処せられる可能性があった。^[43]弁護士は容疑は事実無根であると主張し、依頼人は容疑を強く否定すると述べた。^[41]裁判中、彼は最高警備の東京拘置所に保釈なしで拘留された。 ^[44]ベチューンの裁判は5月27日に始まった。^[45]ベチューンは船内への侵入、威力業務妨害、銃刀法違反、器物損壊の罪で起訴された。^{[46] [47]}

いくつかの主要メディアは、ベスーンが4つの容疑を認めたと報じた^{[47] [48]}が、他のメディアは彼が4つの容疑を認めた^[46]、または彼は容疑のうち4つを認めたが暴行容疑については争ったと報じた。^{[49] News review.comは、}日本の刑事訴訟には答弁というものがないため、ベスーンが「有罪を認めた」のではなく、彼と彼の日本の弁護士は、シーシェパードの行動は国連の世界自然憲章によって保護されており、環境保護のために民間組織が政府のような方法で介入することを認めていると主張していると主張している。^[50]彼は酪酸の弾丸を発射したことは認めたが[ ^{51] [52]、}日本の乗組員が風に向かって催涙スプレーを発射した際に負傷したとして、彼に対する暴行容疑には異議を唱えた。 6月10日に行われた涙の最終陳述で、ベスーン氏は「私は乗組員を傷つけるつもりはなかったし、傷つけたとは思っていない。日本の違法捕鯨を止めたかったから行動を起こした」と述べた。^[53]検察は懲役2年の判決を求めた。

労働党の クリス・カーターは、ニュージーランド政府がベスーン氏の運命から「手を引いている」と非難した。 ^{[54]ベスーン氏は領事館職員の面会を受けた。}ジョン・キー首相は「ニュージーランド国内での訴追に関与できないのと同様に、他国での訴追に関与することはできないことは留意すべきだ。私にできるのは、その人物が公平に扱われるようにすることだ」と述べた。^[55]

6月4日、後にポール・ワトソンがシーシェパード側の法的戦略だと主張したが、^{[56]シーシェパードは、反捕鯨作戦中に}アディ・ギル号に弓矢が積まれていたため、正式にはベスーン氏とは関わらないと発表した。同団体は、その武器は誰かに対して使うことを意図したものではなく、ベスーン氏は以前、ホエール・ウォーズの撮影中にアニマルプラネットのカメラに向かって、その弓矢を使って鯨肉をだめにして商業利用するつもりだと語っていたことを強調した。^{[57] [58]}ベスーン船長は後に、シーシェパードに見捨てられたことで裏切られたと感じていると述べた。彼は、ワトソン氏が弓矢を船に持ち込むことに同意していたと主張した。^[59]シーシェパードは、日本での裁判中もベスーン氏を支援し続けると述べた。

7月7日、ベチューンは業務妨害、器物損壊、正当な理由のない船舶乗船、暴行、正当な理由のないナイフ所持の罪で有罪判決を受け^[60]、2年間の執行猶予付き判決を受けた。^{[61] [62]}ベチューンは7月9日にニュージーランドに強制送還された。ベチューンはニュージーランドに戻ると記者会見を開き、記者団に「日本での私の裁判は冤罪だ。私が法廷に立ったからではなく、昭南丸2号の船長が立たなかったからだ」と語った。^[63]また、捕鯨問題で日本に立ち向かう意志が欠けていると考えたニュージーランド政府を「腰巾着」と呼んだ^[64]。

ベスーン氏は2010年10月4日、フェイスブックのページに公開書簡を投稿し、シーシェパードとの関係を断ち切り、シーシェパードとそのリーダーであるポール・ワトソン氏を「不誠実」かつ「道徳的に破綻している」と非難した。彼の書簡によると、彼はポール・ワトソン氏から、日本の捕鯨船との衝突後にPR目的でアディ・ギル号を故意に沈没させるよう指示されたという。彼は、シーシェパードの幹部が重大な問題で定期的に嘘をつき、陰謀を企てていると主張し、書簡の中で多くの事例を詳述している。^{[65] [66] [一次情報源以外が必要]}

アディ・ギル氏は、ベスーン氏とシーシェパード船の元船長ボブ・バーカー氏、チャック・スウィフト氏の証言を主に根拠に、南極で同氏の船を故意に放棄したとしてシーシェパードを訴え、勝訴した。ギル氏の主張を支持し、仲裁人はギル氏に50万ドルの損害賠償金と2010年1月8日以降の利息を支払うよう命じた。

訴訟の証言を特徴づけるにあたり、仲裁人はポール・ワトソンに対して特に厳しい態度をとった。シーシェパードの創設者は、いくつかの点で「非常に言い逃れがちで、内部的に矛盾しており、あるいは自身の以前の文書による声明と矛盾しており、特定の領域では、本能的に信頼と信用を呼び起こす誠実さの基本的な兆候がまったく欠けている」と判断された。^[67]ギルについては、仲裁人は「証言は、細部がやや曖昧ではあるものの、意図は誠実であるように思われ、おそらく、彼がおそらくナイーブな信頼を寄せていた人々の強い裏切りの感情によって、後から考えれば色づけされている」と述べた。^[67]

ベスーン氏は2011年に自身の自然保護団体「アースレース・コンサベーション」を設立した。^[68]彼は政府機関の違法漁業、野生動物の 密猟、その他の環境犯罪への対処に協力している。この団体はニュージーランド、米国、英国で非営利または慈善団体として認められている。また、彼は自身のチームの活動を追ったテレビ番組「ザ・オペレーティブス」も持っている。ベスーン氏は元軍人を雇用して任務に当たらせている。^[69]

2013年、ベスーン氏はコスタリカのグアナカステ地域で漁業パトロールを行っていた。彼のチームが夜間にスカイラーク軍用ドローンを周辺海域に飛ばしていたところ、海洋保護区内で漁業を行っているとされるアメリタ号を発見した。ベスーン氏は巡視船を岸から発進させ、アメリタ号に接近した。チームはエビのトロール漁に従事するアメリタ号を秘密裏に撮影し、 7時間にわたって追跡した。夜明けにアメリタ号の乗組員はトロール網を引き上げた。ベスーン氏は船に乗り込み、漁獲物を撮影し、プンタレナスの商業漁業者協会の会長を名乗る船長にインタビューした。ベスーン氏は証拠を地元のNGOとコスタリカ当局に引き渡し、当局は船長を起訴した。ベスーン氏は2015年にコスタリカに戻り、裁判で追加証拠を提出した。^[70]

コスタリカでの別の漁業パトロール任務では、ベチューンと4人の乗組員が7.7メートルのシーレッグス船を300海里沖合のココス島まで運んだ。航海は24時間で終わる予定だったが、機械的な問題、燃料問題、悪天候のため、結局72時間かかった。ベチューンは後に「5人の壊れた男がココス島に到着した」と主張した。数日後、島の近くで夜間パトロール中に、ベチューンはココス島海洋保護区内でフカヒレ漁に関与しているとされる7隻の船を撮影することができた。違法漁業の証拠は当局に引き渡され、当局は7隻の船長を起訴した。^[70]

2017年、ベチューンはフィリピンで海軍特殊部隊、水産省（BFAR）、地元警察（バンタイ・ダガット）の人員からなる地元の漁業執行チームの訓練を行っていた。5月26日の夜間巡回中、彼らは市水域で漁業をしていたとされるデンマークの引き網漁船「ダン・イスラエルR」に遭遇した。デンマークの引き網漁はフィリピンで禁止されている破壊的な底引き網漁の一種である。 ダン・イスラエルRの乗組員は逮捕され、同船はカビテにあるBFARの押収施設に連行された。同船はアルファベット船団と呼ばれる23隻のうちの1隻だった。その後、船主は事件の解決のために現金200万ペソを提示した。^[71]

2019年にアースレイス・コンサベーションは、元アメリカ海軍とアメリカ沿岸警備隊の艦艇モドックを購入し取得した。^[72]

2011年、ベスーン氏は環境犯罪者を逮捕・起訴するために退役軍人と専門の民間人からなるチームを結成した。これがきっかけでテレビシリーズ「The Operatives」が制作され、これまで2シーズンにわたり90か国以上で放映された。チームに所属する部隊には、元米海軍SEALsチーム6と2、米海兵隊偵察隊、米陸軍レンジャー、フランス第1連隊（SAS）、ニュージーランド空挺部隊などが含まれる。各エピソードでは、ベスーン氏と彼のチームが既存の法執行部隊と連携して何らかの環境犯罪行為を調査している。フカヒレ漁、違法伐採、海洋保護区、違法無規制漁業、野生生物密輸、爆破漁業、シアン化物漁業、アザラシ猟、野生生物密猟などの問題を扱った18のエピソードが撮影された。^[73]

2012年7月、ベスーン氏と元ニュージーランド空挺部隊員のジャック・ウォルドロン氏は、ナミビアのルデリッツ近郊にあるデビアスのダイヤモンド鉱山に侵入した。2人は夜間にゾディアックボートで沖合1マイルのところに降ろされ、鉱山地帯まで泳いで上陸した。その後4日間、ベスーン氏とウォルドロン氏は警備パトロールを回避しながら、政府公認のアザラシの棍棒打ちを撮影しようとした。最終日、ベスーン氏はアザラシ棍打ちの集団が集まっている場所から50メートルほど離れたところにギリースーツを着て隠れていた。彼は約500頭の子アザラシが棍棒で殴られる様子を撮影した。2人の男性はこの時までに食料と水が尽きており、悪天候のためゾディアックボートで救助されることもできなかった。結局2人は夜間にダイヤモンド鉱山から歩いて脱出した。このビデオはその後、PETAを含む様々な動物の権利・保護団体によって使用されている。^{[74] [75]} 2015年、ベチューンはナミビア国会のジェイク・ジェイコブス書記長に20万人の署名を集めた請願書を提出し、政府にアザラシ棍棒漁業の廃止を求めた。^[76]

2013年、ベチューンはコスタリカでチームを結成し、コルコバード国立公園での違法な 金採掘を標的としたいくつかのミッションを実行し、政府のMINAE部隊と訓練や協力を行った。レンジャーたちは、金採掘者が絶滅危惧種の野生動物を殺して食べたり、小川や川床に沿って広範囲に浸食を引き起こしたり、シアン化物を使ってシルトから金を分離したりするなど、破壊的な行為をしていると主張した。ジャック・ウォルドロンはジャングル上空をパラモーターで飛行させて空中情報を収集し、複数の重要地域を特定した。チーム全員はベルUH1Hヘリコプターからラペリングしてジャングルに潜入した。このキャンペーンは多くの成功した訴追につながり、2つの違法な金採掘事業が閉鎖された。逃走中の金採掘者がレンジャーに向けて発砲した事件が2件あった。^[77]

2017年11月22日、ベスーンさんはブラジルのサンタンデールという町でナイフを持った2人の男に激しく襲われた。数分に及ぶ格闘の末、ベスーンさんは胸を刺され、襲撃者は結局逃走した。ベスーンさんはマカパのホテルに戻り、胸の傷を包帯で覆った。その後マカパ病院に行き、救急病棟で治療を受けた。^[78]彼の傷はアルディエン・ペーニャ医師によって縫合され、その日のうちに退院した。ベスーンさんは違法な ペット取引を追ってこの地域にいた。彼のチームは約3か月前にアマゾン川上流域のペルーのイキトスという町で捜査を開始していた。ベスーンさんによると、彼らは野生生物の密輸現場に偶然遭遇し、その後数か月かけてブラジルのマカパまでその痕跡を追ったという。ベスーン氏によると、アマゾンから野生動物を密輸する場合は、この都市を経由することになる。空港のセキュリティが強化されたため、保護対象の野生動物を含む違法物品をアマゾンから輸送するのにボートがますます使われるようになったと彼は考えている。 ^[要出典]

サンタンデールでのベスーン刺傷事件と、数キロ離れたマカパで起きたピーター・ブレイク卿殺害事件には多くの類似点があった。2人ともアマゾンで違法な活動を行っているニュージーランドの自然 保護活動家で、武装した男たちに襲われた。この点は、2つの襲撃の背景を追った2021年のドキュメンタリー『 Garden of Evil』で探究されている。 ^[79]ブレイクの場合、強盗が失敗したのか、計画的な殺人だったのか謎が残る。^[80]同様に、ベスーン大尉への襲撃でも、警察は計画的な襲撃だった可能性があると結論付けたが、決定的な証拠はなかった。^{[81] 2019年、ベスーンは}『Garden of Evil』の撮影クルーと共にマカパに戻り、自分の足跡をたどった。また、マカパ病院で自分を治療してくれたペーニャ医師を訪ねた。

MYモドックはもともと1944年にUSSバガデュース（ATA-194）の名称で外洋補助タグボートとして進水しました。1959年にUSCGに移管され、USCGCモドック（WMEC-194）に改名されました。その後1979年に退役しました。^[82] 2019年にベスーン氏のNGOアースレース・コンサベーションがモドックを購入し、4.7mゾディアック、7.4mウィラードRIB、7mバージ、シーベルS100カムコプターUAVを備えた保全船に改造しました。^{[4] 2019年にベスーン氏と彼のチームは}エンセナダ（メキシコ）で新しい資産を収容するために船を改装しました。大きな変更点の1つは、シーベルS- 100UAVを収容するために上部デッキを飛行甲板に改造することでした。^[83] 2020年に船はコスタリカに到着し、現在はベチューンと彼のチームの「活動拠点」として機能しています。船と乗組員は、国立公園の保護を担当する政府環境機関であるSINACに支援サービスを提供しています。^[84]チームは太平洋沿岸の海洋国立公園と陸上国立公園の両方でSINACレンジャーと一緒にパトロールを行っています。

2020年12月26日、ベスーンはコスタリカのピエドラスブランカス国立公園を巡回中に、致死率の高いフェルドランスヘビに噛まれた。^[85]フェルドランスヘビはマムシ科に属し、南北アメリカ大陸で最も危険なヘビである。^[86]ベスーンは以前にもコスタリカのジャングルを巡回中にこのヘビを何匹も見たことがあり、その危険性は十分に認識していた。ベスーンは噛まれたとき、自分が死んだと思ったと主張している。^{[87]噛まれたのは}ふくらはぎの後ろで、すぐに激痛が走ったと彼は言う。当時ベスーンの乗組員は険しいジャングルを通って彼を運ぼうとしたが、何度か転んだ後、ベスーンは足を前に出して這い進み、岩棚や断崖を降りることとなった。 60分後、ベスーンは疲れ始め、這うことをやめて目を閉じて休み、乗組員は彼に動き続けるよう励ましました。ジャングルの麓に着くと、ベスーンは意識不明の状態になり、乗組員によって待機していた沿岸警備隊の船に運ばれました。^[87]ベスーンは沿岸警備隊のゴルフィトへの航海の記憶がありません。彼は最初の咬傷から約3時間後にゴルフィト病院に到着し、すぐに集中治療室に入院し、抗毒素、抗生物質、モルヒネを組み合わせて治療を受けました。ベスーンの足は毒でひどく腫れ上がり、医師は足を失うのではないかと心配しました。3日間で約15本の抗毒素が投与されました。1週間後、足の腫れは治まり始めました。ベスーンは2週間の入院を経て、2021年1月9日に退院しました。[ ^8]そのうちの一つは膀胱が膨張したためカテーテルが必要となった。^[88]噛まれてから1か月後、ベスーンさんは軽いトレーニングを再開した。ふくらはぎの感覚が麻痺した部分が残っている。

2022年3月8日の早朝、ベチューンの保全船MYモドックが推定15人の海賊に襲撃された。同船はコロンビアの太平洋岸の港町ブエナベントゥラに停泊中、6隻の小型ボートが接近してきた。当時警備に当たっていたブラッド・ルークは「このような船団は珍しいことではないが、彼らは船の前を漂流するとエンジンを切って左舷に漂い始めた」と語った。^[10]

ルークは、海賊たちは船の側面に取り付ける金属フックを用意していたが、船が通り過ぎると、突然、手すりにフックを引っ掛けて側面をよじ登り始めたと語った。船のベルジアン・マリノア警備犬のアッパは、海賊たちに向かって狂暴になっていたとルークは明かした。彼は、アサルトライフルで警告の銃弾を水中に向けて発射すると、見えていた海賊たちは船によじ登っていったという。その後、さらに2人の海賊が船尾によじ登っているのが見え、彼はさらに警告の銃弾を発射した。海賊たちは再び船を降りたが、警備犬は彼らに向かって吠え続けた。 ^[10]

襲撃当時は眠っていたというベスーン氏は、海賊船は船尾に流されたが、やがてエンジンを再び始動し、メインの港に向かって走り去っていったと語った。襲撃の目的を尋ねられると、彼は「おそらく私たちの保護活動とは関係なく、誘拐と強盗だった。海賊はよく準備され、連携が取れていた」と答えた。^[89]

ブエナベントゥラは、コロンビアの武力紛争、麻薬密売、暴力、ゲリラや準軍事組織の存在に悩まされた悪名高い歴史を持っています。 ^[90] ブエナベントゥラの暴力により、ニューヨークタイムズは「コカイン戦争でポートがコロンビアで最も危険な都市に」というタイトルの記事を書きました。^[91]

ベスーン氏は、保全、リーダーシップ、モチベーション、海上安全保障などのテーマについて、さまざまなイベントや会議で講演してきました。講演内容は次のとおりです。

1. 基調講演。米国バイオディーゼル委員会会議、テキサス州サンアントニオ、2009年。 ^[92]
2. 学長講演シリーズ。 海上安全保障。CAL海事アカデミー。 米国カリフォルニア州オークランド。 2016年。
3. 基調講演。 ジェロニモ・マルテンスシーフード持続可能性会議。ポルトガル、リスボン、2016年。^[93]
4. 基調講演。キャンパスパーティー。ブラジル、サンパウロ。 2017年。^[94]
5. Lightning in a Bottle . 世界の絶滅危惧野生生物を救う、ブラッドリー、カリフォルニア州、米国、2017年。^[95]
6. ゲストスピーカー。IDEXダイブエキスポ「違法漁業とその世界への影響」シンガポール、2017年。^[96]
7. TEDxオークランドゲストスピーカー「死ぬ価値のある大義」 オークランド、ニュージーランド、2017年^[97]

• ピート・ベスーン公式Facebookページ