シーベルカムコプター S-100

カムコプター S-100
カムコプター S-100
	欧州海上安全機関向けに運用中のカムコプターS-100（2021年）
一般情報
タイプ	無人航空機
メーカー	シーベル
状態	使用中
主なユーザー	UAE軍ドイツ海軍 ; アメリカ海軍

Schiebel Camcopter S-100 は、回転翼航空機設計を採用したオーストリアの無人航空機(UAV)です。

設計と開発

オーストリアの企業 Schiebelによって製造され、2003 年から 2005 年にかけて開発されました。最大離陸重量 (MTOW) は 200 kg (440 lb)、持続時間は 6 時間です (オプションの外部 AVGAS 燃料タンクを装着すると 10 時間以上に延長可能^[1] )。最高速度は 220 km/h (140 mph)、上昇限度高度は 5,500 m (18,000 ft) です。41 kW (55 hp) のDiamond エンジンを搭載し、電気光学機器や赤外線センサーなど、さまざまなペイロードを搭載できます。地上局間のプライマリ無線リンクは、5030‐5091 MHz 帯域を使用します。UHF 帯域のセカンダリリンクは、433.2125 MHz ～ 434.4625 MHz で動作します。

2012年3月12日、シーベル社は、同社が開発した標準のダイヤモンドエンジンと互換性のある重質燃料エンジンのテストに成功したと発表した。この重質燃料エンジンは、JP-5、Jet A-1、またはJP-8ジェット燃料の使用を可能にする。これらの燃料は船舶の標準であり、ガソリンよりも安全に保管および取り扱うことができる。^[2]

2013年2月7日、シーベルはオーストリアのウィーナー・ノイシュタットにある施設で、カムコプターにタレス・グループのI-Master監視レーダーシステムを取り付けて飛行試験を行った。重量30kg（66ポンド）のI-Masterシステムは、地上移動目標の検出と合成開口レーダー操作を行う。^[3]

海外のお客様

S-100の最初の顧客はUAE陸軍で、40機を発注し、さらに40機のオプションも付いていた。同機は、さらに非公開の3カ国からも発注され、総発注数は200機に達した。

カムコプターは2007年10月にインド海軍のINS スジャタ （P56）で海上試験を受けた^。[4]飛行試験は2008年3月16日にアラビア海のパキスタン海軍のタイプ21フリゲート艦で行われ、 ^{[5] 2008年4月14日には}グランカナリア島沖のスペインのグアルディア・シビル艦リオ・ミーニョでさらに海上試験が行われた。^[4]^[6]

ドイツ海軍は、 2008年8月と9月に3週間にわたり、それぞれブラウンシュヴァイク級コルベット艦 ブラウンシュヴァイクとマクデブルクで試験を実施した。130回以上の離陸が行われ、無人航空機は15度を超える飛行甲板のロール状況でも補助なしで甲板上の安定性を維持した。^[7]^[8]

フランス海軍は2008年9月から10月にかけて試験飛行を実施し、カムコプターは大西洋のはしけ船上で4日間、フリゲート艦モンカルム（D642）上でさらに3日間飛行した。^[4]^[9]

リビアは2009年にカムコプター4機を発注し、ハミス旅団の指揮下に置かれた。^[10]

ジョーダンは2010年7月にL3ハリス・ウェスカムMX-10 EO - IRペイロードを搭載した2機のS-100を発注し、2011年2月に納入を受領した。^[11]

2011年11月、カムコプターはフランスのゴーウィンド級コルベット 「ラドロワ」から飛行を披露した。^[12]同時に、ロシアのライセンス生産版無人機であるゴリゾント（ホライゾン）エアS-100が沿岸警備隊の巡視艇「ルービン」でテストされ、成功した。ロシアはルービン級巡視艇すべてにこの無人機を装備する予定である。^[13]

2010年に中国海軍はこれらのシステムを18台購入した。2年後の2012年5月には、カムコプターS-100と思われる無人UAVが中国の054A型フリゲート艦の船尾から飛行しているのが撮影された。^[14]

2012年4月、カムコプターはMM ベルサリエーレ（F-584）から飛行試験され、イタリア海軍の艦艇から飛行する最初の無人ヘリコプターとなった。^{[15] 2014年2月、イタリア海軍はS-100を艦上作戦の主要無人航空システムに選定し、}情報収集、監視、偵察（ISR）に使用する。さらに、捜索救助や自然災害復旧などの他の活動も支援する。 ^{[16]現在、同機は}ターラント近郊のグロッタリエ海軍航空基地に拠点を置く4° Gruppo Elicotteri（第4ヘリコプター飛行隊）に配属されている。^[17]

2014年12月、カムコプターはチュニジア軍に配備されるためにチュニジアのビゼルトで一連の試験を受けた。シーベル社は2017年に配備される予定のシステム向けにAESAベースのSARレーダーを供給するためにイタリアのレオナルド社を選んだ。^[18]

2017年2月、オーストラリア海軍は、カムコプターシステムの非公開の数量と3年間のサポートを提供する契約を締結した。^[19]この機種は、無人機の試験を担当するオーストラリア海軍第822X飛行隊によって運用されている。 ^[20]

2018年、ベルギー海軍はカムコプターの1週間にわたるテストを実施し、海上監視と捜索救助におけるその有用性を評価しました。^[21]

2023年初頭、イギリス海軍は情報収集、監視、偵察任務にこのシステムを選定した。イギリス海軍ではペレグリンと命名され、当初は2024年半ばにペルシャ湾で作戦を開始する予定である。 ^[22]

ギリシャ海軍はFDIフリゲート艦を補完するためにカムコプターを取得する可能性がある。^[23]

機体の損失

2012年5月10日、韓国の仁川市で試験飛行中にカムコプターS-100が操縦車両に衝突し、オーストリアのシーベル社のエンジニア1名が死亡、韓国の同僚2名が負傷した。^[24]

2015年8月25日、イエメン軍はイエメン南部のムカイリス地域でアラブ首長国連邦軍が運用するカムコプターS-100を撃墜した。^[25]

2020年8月28日、欧州海上保安庁が所有し、クロアチア海事・運輸・インフラ省が運航するカムコプターS-100がブラチ空港から離陸した直後に墜落し、火災が発生し、150ヘクタール（370エーカー）のマキアが焼失した。負傷者は報告されていない。^[26]^[27]

2022年4月20日、ウクライナ軍が携帯式防空システムを使用してロシア軍が運用するホライゾン・エアS-100を撃墜したと主張された。^[28]^[29]画像には、製造元АОЦНТУ「Динамика」と書かれたロシアのVM-Vヘリコプター標的（デコイ）の残骸が写っていた。

2022年11月初旬、フランス海軍は海上で無人機1機が失われたと報告した。原因は技術的な問題と報じられた。これは、2012年に同じく海上で同国初の無人機が失われたことに続くものである。

^[30]

^[31]

オペレーター

軍事ユーザー

非軍事ユーザー

仕様

Schiebel.net（一般）からのデータ; ^[39]^[40] Armada International（発電所1）; ^[41] Schiebel.net（発電所2）^[2]

一般的な特徴

乗務員:なし
容量: 50 kg (110 ポンド)
長さ: 3.11 m (10 フィート 2 インチ)
幅: 1.24 m (4 フィート 1 インチ)
高さ: 1.12 m (3 フィート 8 インチ)
自重: 110 kg (243 ポンド)
最大離陸重量: 200 kg (441 ポンド)
燃料容量: 57 L (15.5 ガロン) AVGas 100 LL
動力装置:オーストロエンジン AE50R ヴァンケルエンジン1 基、41 kW (55 hp) (基本)
動力装置:シーベル重燃料エンジン1 基(オプション)
メインローター直径: 3.4 m (11 フィート 2 インチ)

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
巡航速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
速度を決して超えないでください: 240 km/h (150 mph、130 kn)
範囲: 180 km (110 マイル、97 海里)
耐久時間: 6時間
実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
g 制限: +3.5 g ～ –1 g

武装

ハードポイント: 2
ミサイル:軽量多目的ミサイル2 基

参照

関連リスト

無人航空機のリスト

参考文献

^ 「AAIB Bulletin」（PDF）。航空事故調査局。2017年6月8日。66ページ。
^ ab Blama, Andrea (2012年3月12日). 「Schiebel社の新型重質燃料エンジンを搭載したCamcopter S-100の初飛行」(PDF) (プレスリリース). Schiebel.net . 2012年6月22日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ Hoyle, Craig (2013年2月19日). 「Camcopter UAV が Thales デュアルモードレーダーを搭載して飛行」. Flight International . 2013年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。
^ abc Pengelley, Rupert (2009年6月). 「全員出動: 船上UAVの可能性は無限大」(PDF) . Jane's Navy International : 12–13. 2013年4月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
^ 「CamCopter S-100: パキスタン海軍による船上試験」Defencetalk.com 2008年4月17日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。
^ 「Camcopter S-100 Shipboard Trials With Guardia Civil South」ASDNews.com 2008年4月18日。2015年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。
^ 「Camcopter S-100、ドイツ海軍の広範囲な飛行試験を完了」Shephard Media 2008年9月30日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。
^ 「Camcopter S-100 UAV、K130コルベットのデッキ着陸試験に成功」Deagle.com 2008年10月14日。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。
^ スコット、リチャード (2008 年 10 月 14 日)。「DCNS が船上 UAV 自動回収のブレークスルーを主張」。Janes.com。2011年6 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10 月 16 日閲覧。
^ “カダフィス・ディエンステンのロートヴァイスローテ・ドローネン”. Der Standard (ドイツ語)。 2011 年 3 月 1 日。2011 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 2 日に取得。
^ Putrich, Gayle (2011年2月23日). 「Jordan gets Schiebel Camcopter S-100」. Flight International . 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
^ 「シーベルの無人ヘリコプター、その価値を証明」。United Press International、Spacewar.com経由。2011年11月30日。2011年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月1日閲覧。
^ “簒奪された称号” На Черном море успезно проведены морские испытания БЛА вертолетного типа.軍事パリテット(ロシア語)。 2011 年 11 月 29 日。2014 年 9 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年6 月 27 日に取得。 {{cite news}}:引用は一般的なタイトルを使用します (ヘルプ)CS1 メンテナンス: 不適当な URL (リンク)
^ Waldron, Greg (2012年5月18日). 「Schiebel Camcopter S-100、中国のフリゲート艦から運用」. Flight Global . 2012年5月18日閲覧。
^ 「イタリア海軍の艦艇から離陸する初の無人ヘリコプター」AvioNews 2012年5月3日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月27日閲覧。
^ Cenciotti, David (2014年5月31日). 「イタリア海軍は水陸両用戦闘艦から小型カムコプタードローンをテスト中」The Aviationist。 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月27日閲覧。
^ 「オーバツ」.
^ Khan, Bilal (2017年3月2日). 「Schiebel社がUAV向けAESAベースSARレーダー供給にLeonardo社を選択」Quwa . 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月27日閲覧。
^ Jennings, Gareth (2017年2月6日). 「オーストラリア、海軍のVTOL UAV要件にCamcopterを選択」IHS Jane's 360。 2017年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月10日閲覧。
^ “822X飛行隊”. オーストラリア海軍. 2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月30日閲覧。
^ シュプレンガー、セバスチャン（2018年7月4日）。「ベルギー海軍、海上監視用にオーストリアのヘリコプター型無人機をテスト」。国防ニュース。ベルギー海軍は、海軍による新しい海上監視および捜索救助機器の探索の一環として、シーベル社のCAMCOPTER S-100無人機による1週間にわたる一連のテスト飛行を終えたと、同社が火曜日に発表した。
^ 「ペレグリンの回転翼UAVが英国海軍に配備へ」Navy Lookout 2023年2月10日。
^ ミツポロス、ディミトリス（2022年11月22日）。「ギリシャ海軍艦隊の将来」。navalnews.com 。海軍ニュース。 2024年6月2日閲覧。
^ Mortimer, Gary (2012年5月11日). 「韓国でシーベルS-100の墜落事故によりエンジニアが死亡」. sUAS News . 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月2日閲覧。
^ 「サウジのもう一つのスパイドローンがイエメンに撃墜される」Fars News Agency 2016年2月12日。2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月12日閲覧。
^ ab "Na Braču se srušio dron pun kerozina i izazvao požar, Ministarstvo mora: To je naša letjelica".ジュタルニリスト(クロアチア語)。 2020 年 8 月 28 日。2020 年8 月 28 日に取得。
^ “Na Braču se srušio dron i izazvao požar: Radi se o dronu koje koristi ministarstvo?”. Večernji リスト(クロアチア語)。 2020 年 8 月 28 日。2020 年8 月 29 日に取得。
^ "Підрозділами ППО ДШВ ЗС України збито два чергових російських БПЛА "Горизонт Ейр S-100" та 「Орлан-10」」[ウクライナ軍の防空部隊によって撃墜されたロシアの正規無人航空機2機「ホライゾン・エアS-100」と「オルラン-10」]（ウクライナ語）。 2022 年 4 月 20 日。
^ 「AFU空挺部隊が「スティンガー」と「スターストリーク」SAMを使用してロシアの無人航空機2機を撃墜」Censor.net。2022年4月20日。 2022年4月20日閲覧。
^ https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/la-marine-francaise-a-perdu-en-mer-l-un-de-ses-nouveaux-drones-de-reconnaissance-airienne_AD-202211160635 .html
^ https://www.opex360.com/2022/11/16/le-porte-helicopteres-amphibie-tonnerre-a-perdu-lun-de-ses-drones-s-100-serval-dans-le-golfe -ドギニー/
^ 「海軍、今月中にS-100の運用を終了へ - オーストラリア国防誌」
^ ミッツァー、スタイン;オリーマンズ、ジュースト（2021年12月28日）。「中東のドローンゲーム: エジプトの無人航空機兵器庫」。オリックス。
^ 「国連専門家、ミャンマーにドローンを販売したオーストリア企業へのEUの調査を要請」。2020年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月10日閲覧。
^ Broadbent, Mark (2021年8月). 「UAV Focus」. Air International . 第101巻第2号. p. 14. ISSN 0306-5634.
^ 「OSCE特別監視ミッション」。OSCE。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月20日閲覧。
^ “Frontiera maritimă a României, supravegheată de o dronă de mari dimensiuni”. CTnews (ルーマニア語)。 2020年4月6日。
^ 「『ベビーシャーク』ドローンがヘリコプターの救助に役立つ」BBCニュース。2020年7月31日。 2020年8月2日閲覧。
^ 「Camcopter S-100: System」。Scheibel.net。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月16日閲覧。
^ Camcopter S-100 無人航空システム (英語). Scheibel. 2012年4月5日. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Compendium Drones 2011」。Armada International。35 （ 3）。Internationale Armada AG：2011年6月26日〜7月26日。ISSN 0252-9793 。^{[永久リンク切れ‍ ]}

外部リンク

Schiebel.net の Camcopter S-100

[1] 「AAIB Bulletin」（PDF）。航空事故調査局。2017年6月8日。66ページ。

[schiebelpr20120312-2] Blama, Andrea (2012年3月12日). 「Schiebel社の新型重質燃料エンジンを搭載したCamcopter S-100の初飛行」(PDF) (プレスリリース). Schiebel.net . 2012年6月22日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[fglobal20130219-3] Hoyle, Craig (2013年2月19日). 「Camcopter UAV が Thales デュアルモードレーダーを搭載して飛行」. Flight International . 2013年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月27日閲覧。

[Janes200906-4] Pengelley, Rupert (2009年6月). 「全員出動: 船上UAVの可能性は無限大」(PDF) . Jane's Navy International : 12–13. 2013年4月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。

[defencetalk20080417-5] 「CamCopter S-100: パキスタン海軍による船上試験」Defencetalk.com 2008年4月17日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。

[adsnews20080418-6] 「Camcopter S-100 Shipboard Trials With Guardia Civil South」ASDNews.com 2008年4月18日。2015年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。

[shepard20080930-7] 「Camcopter S-100、ドイツ海軍の広範囲な飛行試験を完了」Shephard Media 2008年9月30日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。

[8] 「Camcopter S-100 UAV、K130コルベットのデッキ着陸試験に成功」Deagle.com 2008年10月14日。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月4日閲覧。

[Janes20081014-9] スコット、リチャード (2008 年 10 月 14 日)。「DCNS が船上 UAV 自動回収のブレークスルーを主張」。Janes.com。2011年6 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10 月 16 日閲覧。

[10] “カダフィス・ディエンステンのロートヴァイスローテ・ドローネン”. Der Standard (ドイツ語)。 2011 年 3 月 1 日。2011 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 2 日に取得。

[11] Putrich, Gayle (2011年2月23日). 「Jordan gets Schiebel Camcopter S-100」. Flight International . 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。

[12] 「シーベルの無人ヘリコプター、その価値を証明」。United Press International、Spacewar.com経由。2011年11月30日。2011年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月1日閲覧。

[13] “簒奪された称号” На Черном море успезно проведены морские испытания БЛА вертолетного типа.軍事パリテット(ロシア語)。 2011 年 11 月 29 日。2014 年 9 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年6 月 27 日に取得。 {{cite news}}:引用は一般的なタイトルを使用します (ヘルプ)CS1 メンテナンス: 不適当な URL (リンク)

[fglobal20120518-14] Waldron, Greg (2012年5月18日). 「Schiebel Camcopter S-100、中国のフリゲート艦から運用」. Flight Global . 2012年5月18日閲覧。

[avionews20120503-15] 「イタリア海軍の艦艇から離陸する初の無人ヘリコプター」AvioNews 2012年5月3日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月27日閲覧。

[16] Cenciotti, David (2014年5月31日). 「イタリア海軍は水陸両用戦闘艦から小型カムコプタードローンをテスト中」The Aviationist。 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月27日閲覧。

[17] 「オーバツ」.

[18] Khan, Bilal (2017年3月2日). 「Schiebel社がUAV向けAESAベースSARレーダー供給にLeonardo社を選択」Quwa . 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月27日閲覧。

[19] Jennings, Gareth (2017年2月6日). 「オーストラリア、海軍のVTOL UAV要件にCamcopterを選択」IHS Jane's 360。 2017年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月10日閲覧。

[20] “822X飛行隊”. オーストラリア海軍. 2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月30日閲覧。

[21] シュプレンガー、セバスチャン（2018年7月4日）。「ベルギー海軍、海上監視用にオーストリアのヘリコプター型無人機をテスト」。国防ニュース。ベルギー海軍は、海軍による新しい海上監視および捜索救助機器の探索の一環として、シーベル社のCAMCOPTER S-100無人機による1週間にわたる一連のテスト飛行を終えたと、同社が火曜日に発表した。

[22] 「ペレグリンの回転翼UAVが英国海軍に配備へ」Navy Lookout 2023年2月10日。

[23] ミツポロス、ディミトリス（2022年11月22日）。「ギリシャ海軍艦隊の将来」。navalnews.com 。海軍ニュース。 2024年6月2日閲覧。

[24] Mortimer, Gary (2012年5月11日). 「韓国でシーベルS-100の墜落事故によりエンジニアが死亡」. sUAS News . 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月2日閲覧。

[25] 「サウジのもう一つのスパイドローンがイエメンに撃墜される」Fars News Agency 2016年2月12日。2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月12日閲覧。

[Jutarnji-26] "Na Braču se srušio dron pun kerozina i izazvao požar, Ministarstvo mora: To je naša letjelica".ジュタルニリスト(クロアチア語)。 2020 年 8 月 28 日。2020 年8 月 28 日に取得。

[27] “Na Braču se srušio dron i izazvao požar: Radi se o dronu koje koristi ministarstvo?”. Večernji リスト(クロアチア語)。 2020 年 8 月 28 日。2020 年8 月 29 日に取得。

[28] "Підрозділами ППО ДШВ ЗС України збито два чергових російських БПЛА "Горизонт Ейр S-100" та 「Орлан-10」」[ウクライナ軍の防空部隊によって撃墜されたロシアの正規無人航空機2機「ホライゾン・エアS-100」と「オルラン-10」]（ウクライナ語）。 2022 年 4 月 20 日。

[29] 「AFU空挺部隊が「スティンガー」と「スターストリーク」SAMを使用してロシアの無人航空機2機を撃墜」Censor.net。2022年4月20日。 2022年4月20日閲覧。

[30] ttps://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/la-marine-francaise-a-perdu-en-mer-l-un-de-ses-nouveaux-drones-de-reconnaissance-airienne_AD-202211160635 .html

[31] ttps://www.opex360.com/2022/11/16/le-porte-helicopteres-amphibie-tonnerre-a-perdu-lun-de-ses-drones-s-100-serval-dans-le-golfe -ドギニー/

[32] 「海軍、今月中にS-100の運用を終了へ - オーストラリア国防誌」

[33] ミッツァー、スタイン;オリーマンズ、ジュースト（2021年12月28日）。「中東のドローンゲーム: エジプトの無人航空機兵器庫」。オリックス。

[34] 「国連専門家、ミャンマーにドローンを販売したオーストリア企業へのEUの調査を要請」。2020年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月10日閲覧。

[35] Broadbent, Mark (2021年8月). 「UAV Focus」. Air International . 第101巻第2号. p. 14. ISSN 0306-5634.

[36] 「OSCE特別監視ミッション」。OSCE。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月20日閲覧。

[37] “Frontiera maritimă a României, supravegheată de o dronă de mari dimensiuni”. CTnews (ルーマニア語)。 2020年4月6日。

[38] 「『ベビーシャーク』ドローンがヘリコプターの救助に役立つ」BBCニュース。2020年7月31日。 2020年8月2日閲覧。

[39] 「Camcopter S-100: System」。Scheibel.net。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月16日閲覧。

[40] Camcopter S-100 無人航空システム (英語). Scheibel. 2012年4月5日. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[41] 「Compendium Drones 2011」。Armada International。35 （ 3）。Internationale Armada AG：2011年6月26日〜7月26日。ISSN 0252-9793 。^{[永久リンク切れ‍ ]}

設計と開発

海外のお客様

機体の損失

オペレーター

軍事ユーザー

非軍事ユーザー

仕様

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

欧州海上安全機関

メーカー

シーベル

UAE軍