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 港にいるボブ・バーカー
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| 歴史 | |
|---|---|
 ノルウェー | |
| 名前 | ポル14世 |
| 所有者 | クヴァルファンゲルセルスカップ ポラリス A/S |
| 登録港 | ラルヴィク、ノルウェー |
| ビルダー | フレドリクスタ MV、フレドリクスタ、ノルウェー |
| ヤード番号 | 333 [1] |
| 発売 | 1950年7月8日 |
| 使用中 | 1950–66 |
| 注記 | 1962年まで捕鯨船として運航された[2] |
| ノルウェー | |
| 名前 | ヴォルスタッド・ジュニア |
| 所有者 | アイナー・ヴォルスタッド広報 |
| 登録港 | オーレスン、ノルウェー |
| 使用中 | 1966–97 |
| ノルウェー | |
| 名前 | ヴェルディ |
| 所有者 | ラフィヨルド レデリ A/S |
| 登録港 | ベルゲン、ノルウェー |
| 使用中 | 1997–98 |
| ノルウェー | |
| 名前 | ヴォルスタッド・ジュニア |
| 所有者 | ラフィヨルド レデリ A/S |
| 登録港 | ベルゲン、ノルウェー |
| 使用中 | 1998–2004 [3] |
 クック諸島 | |
| 名前 | ポラリス |
| 所有者 | セブンシーSG株式会社 |
| 登録港 | ラロトンガ、クック諸島 |
| 使用中 | 2005–09 |
 持ち帰り | |
| 名前 | M/Yボブ・バーカー |
| 所有者 | シーシェパード自然保護協会 |
| 登録港 | トーゴの登録は2010年2月をもって取り消された。 |
| 使用中 | 2009–10 |
| 識別 | |
| 注記 | オランダに再登録 |
 オランダ | |
| 名前 | M/Yボブ・バーカー |
| 所有者 | シーシェパード自然保護協会 |
| 登録港 | ロッテルダム、オランダ |
| 使用中 | 2010–2022 |
| 識別 | |
| 運命 | 2022年にトルコのアリアガで廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 488GT [1 ] |
| 長さ | 52.2メートル（171フィート）[2] |
| ビーム | 9メートル（30フィート）[1] |
| 下書き | 5.95メートル（19.52フィート） |
| 推進 | 1 × 3000馬力ディーゼル |
| スピード | 18ノット（33.3 km/h）[5] |
| 容量 | 燃料540m3 |
| 補体 | 20～40歳 |
MYボブ・バーカー号はシーシェパード自然保護協会が所有・運航する船で、アメリカのテレビクイズ番組の 司会者で動物愛護活動家のボブ・バーカー氏にちなんで名付けられ、協会への500万ドルの寄付によってこの船が購入された。[6]この船は2009年後半から2010年初頭にかけて、日本の漁業による捕鯨に反対するキャンペーンの一環として同団体のために運航を開始した。2010年10月、シーシェパードはボブ・バーカー号がタスマニア州ホバートで大規模な改修を完了したと発表した。[7]ホバートは2014年にこの船の名誉母港となった。[8]
歴史
概要
ボブ・バーカーは総トン数488トンの「長距離流氷」船と評されている [1]。 1950年にノルウェーで捕鯨船ポルXIVとして建造されたが、2004年にノルウェーの船舶登録簿から抹消され、クック諸島の登録会社に売却された[3]。[1]最終的にはシーシェパード自然保護協会が購入し、アフリカで改修された。
2010年2月19日、日本当局はボブ・バーカーのトーゴ籍が取り消されたと発表した。[9] 2010年5月24日、シーシェパード自然保護協会はボブ・バーカーがオランダの国旗の下で登録されたと発表した。 [10]
シーシェパードの活動
アフリカでの修理後、ボブ・バーカー号は2009年12月18日にモーリシャスを出港し、他の2隻のシーシェパード船、MY スティーブ・アーウィン号とMY アディ・ギル号と合流した。 [11]最初の行動の一つは、アディ・ギル号と日本の警備艇の衝突のビデオ映像を撮影することであり、その後、遭難したシーシェパード船の乗組員を乗せた。[12]
2010年2月6日、ボブ・バーカーは日新丸の工場船のスリップウェイを塞いでいたところ、第三勇新丸と衝突し、ボブ・バーカーの船体の水面上に3フィート4インチ（1.02メートル）の切り傷を負った。鯨類研究所は、手すりと船体に軽微な損傷があったと報告した。[13] [14]シーシェパードとICRはどちらも、相手が故意に衝突を引き起こしたと非難した。[13] [15]
2010年2月25日、シーシェパードは、スティーブ・アーウィンが追跡を中止して港に戻った後、捕鯨船団を追跡していたボブ・バーカーが燃料バルブのトラブルに見舞われ、港に戻る予定であると報告し、2009年から2010年の捕鯨シーズンの組織の活動を終了した。[16]
2011年2月9日、シーシェパードは、シーシェパードの船「ゴジラ」（現MV ブリジット・バルドー）の横で捕鯨船団を捜索していたボブ・バーカーが日新丸の船台を塞ぎ始めたと報告した。[17] 2011年2月18日、ボブ・バーカーによる3,000海里（5,556キロ）以上の激しい追跡を受けた後、日新丸は進路を変えて日本に向かい、2010年から2011年の捕鯨シーズンを短縮した。[18]
2012年3月5日、シーシェパードは、長時間の捜索の末、ボブ・バーカーが捕鯨船団の工場船である日新丸を発見したと報告した。[19] 3日後の2012年3月8日、捕鯨船団は2011年から2012年のシーズンに向けて南極海を出発した。[20] [21]
2013年2月20日、日本の捕鯨船日新丸は、南極のオーストラリアのケーシー研究基地の北にある南極海で、ボブ・バーカー号、サム・サイモン号、スティーブ ・アーウィン号、サン・ローレル号と何度も衝突した。 [22] ボブ・バーカー号は船尾を撃たれ、日新丸の船首がボブ・バーカー号のアンテナ数本を倒した。ボブ・バーカー号は電源を失った後、メーデーを発令した。[23]
損傷からの修理後、2014 年 1 月から 3 月にかけて、MYボブ バーカー号はオペレーション リレントレスに出発しました。これは同船にとって最後の南極海任務であり、合計 99 日間の航海でした。2 月に MYボブ バーカー号は衝突事故に巻き込まれました。今回は第 3 勇新丸と衝突し、その結果 MYボブ バーカー号は船体に亀裂が生じ、肋骨が折れましたが、船の運航には影響がありませんでした。損傷は船内の乗組員が確認できるほど深刻でした。
2014年3月31日、日本はオーストラリアから日本鯨類研究所とその親会社である京都船舶に対する国際的な責任を理由に国際司法裁判所に訴えられ、両社は業務停止に追い込まれた。
しかし、捕鯨船団のレーダー技術の進歩により、MYボブ・バーカー号が捕鯨船団を発見し追跡することがますます困難になっていった。
2016年から2022年に退役するまで、MYボブ・バーカー号はアフリカ諸国と提携して西アフリカでさまざまなキャンペーンを実施しました。これらのキャンペーンは、西アフリカ海域での 違法漁業を終わらせることを目的としています。
2022年11月12日、MYボブ・バーカー号はシーシェパード艦隊から退役し、リサイクルのためにトルコに送られました。[24]
参考文献
- ^ abcde 「Pol XIV (5280540)」。ミラマー船舶インデックス。
- ^ ab 「Our Fleet – M/Y Bob Barker」。シーシェパード自然保護協会。2010年6月5日。2010年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月8日閲覧。
- ^ ab 「シーシェパード kom med Norsk flagg」（ノルウェー語）。ノルスク リクスクリングキャスティング AS。 2010 年 1 月 8 日。2010 年6 月 5 日に取得。
- ^ ab "Bob Barker". MarineTraffic.com . 2012年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月19日閲覧。
- ^ 「アディ・ギル号と昭南丸第2号の調査報告書」(PDF) 。MaritimeNZ.govt.nz、p. 8。 2010年11月28日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2010年11月18日閲覧。
- ^ Itzkoff, Dave (2010年1月6日). 「ボブ・バーカー、クジラの友達」.ニューヨーク・タイムズ. 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「ボブ・バーカー、改修工事を無事に完了」。seashepherd.org。シーシェパード自然保護協会。2010年10月15日。2010年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月14日閲覧。
- ^ 「シーシェパードのボブ・バーカーがホバートで名誉母港の地位を獲得」ABCニュース、2014年3月12日。
- ^ 「拘束中の反捕鯨活動家、健康状態良好：岡田氏」。共同通信インターナショナル。2010年2月19日。 2010年2月22日閲覧。
- ^ 「The Bob Barker Goes Dutch」（プレスリリース）. Sea Shepherd Conservation Society . 2010年5月24日. 2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月5日閲覧。
- ^ 「ボブ・バーカーがクジラを救出する時が来た」（プレスリリース）。シーシェパード自然保護協会。2010年1月5日。2010年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月5日閲覧。
- ^ 「日本の捕鯨船がシーシェパードの船アディ・ギル号に衝突」（プレスリリース）。シーシェパード自然保護協会。2010年1月5日。2010年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月6日閲覧。
- ^ ab 「南極海の捕鯨戦闘で暴力が激化」Environment News Service 2010年2月6日。 2010年2月12日閲覧。
- ^ 「反捕鯨船が再び襲われる」ニュージーランド・ヘラルド2010年2月7日2010年2月13日閲覧。
- ^ 「ワトソン、捕鯨船員に「我々は決して降伏しない」と語る」ジャパンタイムズ、2010年2月9日。 2010年2月12日閲覧。
- ^ 「シーシェパードの船舶、2010年の南極海での活動を終了」（プレスリリース）。シーシェパード自然保護協会。2010年2月25日。2010年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月25日閲覧。
- ^ 「シーシェパードが違法なクジラの虐殺を阻止」（プレスリリース）。シーシェパード自然保護協会。2011年2月9日。 2011年2月20日閲覧。
- ^ 「VSOデー」（プレスリリース）。シーシェパード自然保護協会。2011年2月18日。 2011年2月20日閲覧。
- ^ アービナ、イアン。「Storming the Thunder」、The Outlaw Ocean。Knopf Doubleday。p. 37 [ ISBN 不明]
- ^ 「シーシェパード自然保護協会 – ユーレカ！捕鯨船団が発見され、閉鎖されました！」
- ^ 「シーシェパード自然保護協会 – 捕鯨船が帰国へ！」
- ^ イアン・アービナ（2015年7月28日）。「反逆のトロール船、自警団に1万マイルも追跡される」ニューヨーク・タイムズ。 2020年10月1日閲覧。
- ^ Choe, Kim (2013年2月21日). 「シーシェパード、捕鯨船に対する勝利を主張」. 3 News NZ . 2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月20日閲覧。
- ^ 「シーシェパード船ボブ・バーカー号を偲んで」シーシェパード・グローバル。 2022年11月17日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 MY Bob Barkerに関連するメディアがあります。