Loading article…
| マージー川 | |
|---|---|
 リバプールのマージー川、ロイヤル・リバー・ビル方面を望む | |
 マージー川は青い インタラクティブマップで強調表示されています 座標: 53°27′00″N 3°01′59″W / 53.45°N 3.033°W / 53.45; -3.033 | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | グレーター・マンチェスター、チェシャー、マージーサイド、ランカシャー（歴史的） |
| 都市 | リバプール、マンチェスター |
| 身体的特徴 | |
| ソース | （テーム川の源流） |
| • 位置 | バックストーンズモスの西、ウェストヨークシャー |
| • 座標 | 53°37′07″N 2°00′13″W / 53.6187°N 2.0035°W / 53.6187; -2.0035 |
| • 標高 | 1,552 フィート (473 メートル) |
| 2番目の情報源 | (テイム川とゴイト川の合流点) |
| • 位置 | ストックポート、グレーター・マンチェスター |
| • 座標 | 北緯53°24′51″ 西経2°09′23″ / 北緯53.4143° 西経2.1565° / 53.4143; -2.1565 |
| • 標高 | 130フィート（40メートル） |
| 口 | |
• 位置 | リバプール湾 |
| 長さ | 69マイル（111 km） |
| 流域サイズ | 1,810平方マイル（4,680 km 2） |
| 盆地の特徴 | |
| 指定 | |
| 正式名称 | マージー川河口 |
| 指定された | 1995年12月20日 |
| 参照番号 | 785 [1] |
マージー川（/ ˈ m ɜːr z i /）は、イングランド北西部の主要河川である。その名前は古英語に由来し、「境界の川」を意味し、おそらく古代のマーシア王国とノーサンブリア王国の境界であったことに由来している。[2]何世紀にもわたって、マージー川は歴史的なランカシャー州とチェシャー州の境界の一部を形成してきた。[3]
マージー川はストックポートでテム川とゴイト川が合流する地点から始まる。南マンチェスターを西に流れ、アーラム閘門付近でマンチェスター船舶運河に流れ込み、運河の一部となって水位を維持する。4マイル (6.4 km) 進んだところで運河を出てウォリントン方面に流れ、そこで川幅が広がる。その後、ランコーンとウィドネスの間を通過する際に川幅が狭くなる。川幅が広がって大きな河口となり、エルズミアポート付近の最大幅で幅が3マイル (4.8 km) になる。その後、川の流れは北に向きを変え、ウィラル半島の西側にあるリバプールとバーケンヘッドの間で河口が狭まり、リバプール湾に注ぐ。川の総流量は69マイル (111 km) である。[4]
マージー鉄道の一部で、バーケンヘッドとリバプールを結ぶ鉄道トンネルは1886年に開通した。リバプールから河口の下を通る道路トンネルは2つある。1つは1934年に開通したクイーンズウェイトンネルで、バーケンヘッドと市を結んでおり、もう1つは1971年に開通したキングスウェイトンネルで、ウォラシーに通じている。1961年に完成し、後にシルバージュビリー橋と名付けられた道路橋が、1868年に開通したランコーン鉄道橋に隣接してランコーンとウィドネスの間を横断している。2つ目の道路橋であるマージーゲートウェイは2017年10月に開通し、ランコーンのセントラルエクスプレスウェイとウィドネスのスピークロードおよびクイーンズウェイを結ぶ6車線の道路が通っている。 [ 5]マージーフェリーはリバプールのピアヘッドとバーケンヘッドのウッドサイドおよびシーコムの間を運航しており、川や周辺地域を一望できるクルーズを提供する観光名所となっている。
マージー川の水質は工業化によって深刻な影響を受け、1985年に水質改善と水辺の再生促進を目的としたマージー川流域キャンペーンが設立されました。2009年には、マージー川は「産業革命以来最もきれい」であり、「現在では英国で最もきれいな川の1つと考えられている」と発表されました。マージー渓谷地方管理局は、チョールトン・イーズやセール・ウォーター・パークなどの地元の自然保護区を管理しています。
この川は、リバプール出身のバンド、特にビートルズによって開発された「マージービート」にその名を与えました。1965 年には、ジェリー・アンド・ザ・ペースメーカーズによるトップ 10 ヒット シングル「フェリー・クロス・ザ・マージー」の主題となりました。
語源
「マージー」という名前は、アングロサクソン語の 「境界の」を意味するmǣresと「川」を意味するēaに由来しています。 [3]マージー川は、おそらくマーシアとノーサンブリアの「境界の川」でした。[2]ウェールズ語の名前はAfon Merswyです。アングロサクソン人がこの地域を征服する前、この川はほぼ間違いなくケルト語の名前で知られていました。プトレマイオスは「Seteia」（ブリトン人の「 Setantii 」族の南の境界として）と記録しています。「Seteia」と「Setantii」はどちらも明確なケルト語の語源を欠いているため、実際の名前が訛った可能性が高いと考える人もいます。[6]デイビッド・パーソンズを含む一部の人々は、「強い」を意味する語源「sego」に基づいて、元の形である「Segeia」と「Segantii」を提案しています。[7] アンドリュー・ブリーズは代わりに「メテイア」と「メタニイ」という原形を提案している。これは「切る」または「収穫する」を意味する「メット」から来ており、メタニイ族は「刈り取る者（人間）、敵を切り倒す者（敵を）であり、メテイア川は「刈り取る者」または「切り倒す者」を意味すると考えられる（ブリーズは川に関連する地元の神の可能性を指摘しているが、これはスリスやアエルフェンのような既知の神々に基づく推測に過ぎないことを強調している）。[6]
コース
マージー川は、エサロウ川、ゴイト川、テイム川の3つの支流からできている。現在認められているマージー川の源流は、グレーター・マンチェスターのストックポート中心部にあるテイム川とゴイト川の合流点である。しかし、古い定義や多くの古い地図では、ゴイト川から数マイル上流のコンプストールの源流とされている。例えば、1911年のブリタニカ百科事典には、「マープルのすぐ下流、チェシャー州でゴイト川とエサロウ川が合流して形成された」とある。1784年のジョン・ストックデールの地図では、マージー川がモットラムまで広がり、チェシャー州とダービーシャー州の境界を形成していることが描かれている。[8]ストックポートの西では、川はブリンクスウェイと呼ばれる道路の下の崖のふもとを流れ、その後平地に達する。初期の陸地測量部地図には、チェシャー州とヨークシャー州の境界にある、エセロウ川の最長源流の一つであるレッドホールの泉がマージー川の源流であると記されている。[9]
ストックポートからウォリントン
川はセントラル・ストックポートからヒートン・マージー、ディズベリー、ノーザンデン、チョールトン・カム・ハーディ、ストレトフォード、セール、アシュトン・オン・マージー、アームストン、フリクストンを通り過ぎ、アーラム・ロックスのすぐ南でマンチェスター船舶運河に流れ込む。この地点では、船舶運河はアーウェル川の運河化された部分である。マージー川の古い流路は、ホリンズ・グリーンを過ぎてリクストンに至る運河によって消滅しているが、古い川床はアーラムの外側とウォーバートンで見ることができる。リクストンでは、ボリン川が南から運河に入り、マージー川は北で運河を離れ、船舶運河会社の浚渫によってウールストン・アイズ自然保護区が形成されているウールストンを蛇行しながら通り、ウォリントンへと続く。
マンチェスター船舶運河の建設中、ウィルダースプール（ストックトン ヒースとローワー ウォルトンの北）を通る川の元々の流れは、運河化された区間に西に迂回されました。 ウォリントンのこの地点では、ウィルダースプール コーズウェイがマージー川の元々の東岸の唯一の名残です。 元々の川の水路の一部は船舶運河のウォリントン ドック（ウォルトン ロック）になりました。 1960 年代に、以前の川の水路は埋め立てられました。 そのエリアは現在、ウィルダースプール コーズウェイ パークになっています。 ウォリントンの運河化された区間の西端には、かつてのランコーンからラッチフォードへの運河の古い入口があります。 この水路は船舶運河の建設とともに廃止されました。 マージー川はウォリントンのハウリー堰から潮汐の影響を受けるため、この水路が建設されました。 この運河により、干潮時には川の交通がウォリントンまで行くことができました。
春の満潮時には、水位がハウリー堰を越えることがよくあります。船舶運河の建設前には、マージー川の航行を改善するために、蛇行を迂回するウールストン ニュー カットや、船舶が堰を回避できるハウリー ロックなどの工事が行われていました。新しいカットとロックは今でもはっきりと残っています。堰とロックの間にできた島は、地元では「モンキー アイランド」として知られています。
ランコーンギャップ
ウォリントンの西で川幅は広がり、ハルトンのランコーンとウィドネスの町の間のランコーンギャップを通過すると狭くなります。マンチェスター船舶運河は川の南のギャップを通過します。ギャップはシルバージュビリー橋とランコーン鉄道橋によって橋が架けられています。もう1つの橋であるマージーゲートウェイ道路橋は2017年10月に開通し、川幅がかなり広いランコーンギャップから約1マイル上流に位置しています。
河口
ランコーンギャップから川は広がり、大きな河口となる。河口は、エルズミアポート付近の最も広い地点で幅3マイル（4.8 km）である。川の流れはその後北に向かい、東はリバプール、西はウィラル半島となる。マンチェスター船舶運河はイーストハムロックスで川に流れ込む。河口の東部は堆積の影響を強く受けており、その一部は現代の地図では潮汐地帯ではなく乾燥地帯として記されている。湿地は野生生物にとって重要であり、ラムサール条約湿地に登録されている。[1]
河口の両側にある大都市圏のほとんどはマージーサイドとして知られている。河口はリバプールとバーケンヘッドの間で狭まり、リバプールのアルバート・ドックとバーケンヘッドのウッドサイド・フェリーターミナルの間では幅が0.7マイル (1.1 km) に狭まっている。リバプール側では、リバプール・ドックが7.5マイル (12.1 km) 以上伸びており、これは世界最大の相互接続された密閉ドックシステムである。アメリカの作家ハーマン・メルヴィルは、リバプール・ドックの建設の規模の大きさはピラミッドに匹敵すると表現した。ドックは川底に建設された。マージー・ドック・アンド・ハーバー・ボードは、岸壁の建設にスコットランドに所有する採石場の花崗岩を使用した。バーケンヘッドは19世紀に蒸気船が導入されて急速に成長しました。最初の蒸気船は1815年に木製の外輪船 エリザベスが就航したことでした。 [10]チェシャー川の岸では造船業、小麦粉製粉、石鹸製造とともにドックが発達しました。 [11]
シーフォース・ドックは、リバプール湾に面する河口のリバプール側にある自由港で、1971年に開設された。このドックでは、年間約50万個のコンテナ、120万トン以上の石油、250万トン以上の穀物と飼料、45万2000トンの木材を扱っている。英国と米国間のコンテナ輸送の約25％がこの港を通過するため、世界で最も成功した港の1つとなり、「大西洋の玄関口」として知られている。[12]リバプールは、レーダー支援による運用を導入した英国初の港であった。[12]
川は全長69マイル（111 km）を経てアイリッシュ海のリバプール湾に注ぎます。小潮の4メートル（13.1フィート）から大潮の10メートル（32.8フィート）まで、マージー川はイギリスで2番目に高い潮位差を誇ります（セヴァーン川に次ぐ）。リバプール川岸のディングルポイントからウィラル川沿いのニューブライトンまでの河口が狭くなるため、水の流れが速くなり、川沿いに深い水路が形成されます。
200年にわたり、川が航行可能な状態を保つために提督が管理官に任命された。メアリー・ケンドリックは女性として初めてこの職に就き、 1980年代にマージー川の堰堤の研究に何年も費やした。[13]
テイラーズバンクは川の水路入口の北側から海に向かって伸びる大きな砂州で、長年にわたり多くの船がここで遭難してきました。[14] [15]
川の渡り
歴史的にマージー川で最も低い橋の地点はウォリントンで、そこには中世以来橋が架けられてきました。[16] [17]河口を横切る最初の渡し船は、中世にバーケンヘッド修道院の修道士によって導入されました。彼らは旅行者を輸送したり、悪天候の際には修道院で宿泊させたりしました。
橋やトンネルによる安全な通行が可能になるまで、マージー川では数え切れないほどの人々が亡くなりました。[18]これらの死者の多くは、船員や港湾労働者として川で生計を立てていた人々でした。亡くなった船員の大半はマージー川の平底船で働いており、天候や船の整備不良により溺死しましたが、一般市民も多く亡くなりました。[18]ランコーン ギャップにも別の渡し船がありましたが、今日の安全基準からすると非常に危険でした。乗客は渡し船にたどり着くために干潟の上の木の板を渡りましたが、渡し船自体も整備不良で水漏れしていました。川岸に下りる階段でさえ「とても滑りやすい」と評されました。暗闇の中で渡し船に乗るのは特に心配でした。照明がほとんどないかまったくなく、旅は「必要に迫られて」のみでした。ひどい状況に関する苦情は、40 年以上にわたって地元や全国の新聞で一貫して報じられました。[18]
19世紀初頭には蒸気で動く渡し船が導入された。[11]マージートラベルが管理・運営するマージーフェリーは、リバプールのピアヘッドとバーケンヘッドのウッドサイド、シーコムの間を運航している。川とその周辺地域を一望できるクルーズを提供する観光名所となっている。[19]
マージー鉄道は1885年に人力で河口下の三畳紀 砂岩を貫くトンネルを完成させた。空気圧式鉄道として計画されていたが、開通から1903年に電化されるまでは蒸気機関車を使用していた。走行中のトンネルの中心は、川床の下30フィート（9.1メートル）から70フィート（21.3メートル）の間にある。この鉄道は現在、マージーレールネットワークの一部となっている。[20]リバプールから河口の下を通る道路トンネルが2本ある。道路では、 1934年に開通したクイーンズウェイトンネルがバーケンヘッドと接続し、 1971年に開通したキングスウェイトンネルがワラシーと接続している。
さらに上流のランコーンギャップにあるランコーン川にかかるランコーン鉄道橋は、 1860年代にロンドンとリバプールを結ぶロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の幹線用に建設された。この橋には片持ちの歩道があり、渡し船に代わる渡河手段となっていた。[21] 1905年に、現在は取り壊されているウィドネス・ランコーン・トランスポーター橋が開通し、ケーブルカーで車や乗客が移動した。 1961年に完成したシルバージュビリー橋はすぐ隣にある。[22]
ウォリントンの東では、M6高速道路がテルウォール高架橋で川とマンチェスター運河を渡っている。この高架橋は1963年に開通した当時、イングランド最長の高速道路橋だった。[23] 1995年には2つ目の高架橋が開通し、北行きは古い高架橋、南行きは新しい高架橋を使用している。
ランコーンとウィドネスを結ぶ新しい6車線の橋「マージーゲートウェイ」は2014年5月に建設工事が始まり、2017年10月14日の真夜中過ぎに開通した。[5]同時にシルバージュビリー橋はメンテナンスのため約6～12か月間閉鎖されたが、歩行者と自転車は通行可能。[24]新しい橋は通行料がかかり、既存のシルバージュビリー橋も通行料が課される。
環境
マージー川の水質は工業化によって深刻な影響を受け、1985年に水質改善と水辺の再生を促進するためにマージー川流域キャンペーンが設立されました。2002年には、マージー川で産業が始まって以来初めて、川の全長にわたって魚を養うことができる酸素レベルが記録されました。[25]
2009年には、この川は「産業革命以来最もきれい」であり、「現在では英国で最もきれいな川の一つと考えられている」と発表された。[26]
堆積物汚染
マージー川河口の堆積物に含まれる残留性有機汚染物質および水銀（Hg）汚染が英国地質調査所によって評価された。[27] [28]マージー川の堆積物は、外河口から内河口（アルフレッド・ドックからウィドネスまで）にかけて、多環芳香族炭化水素（PAH）を含むさまざまな一般的な有機汚染物質を含み、その濃度は、同様の工業都市河口の中間範囲に該当する。[27]個々のPAH化合物の分布は、マージー川には主に自動車の排気ガスや石炭燃焼などの燃焼源に由来する汚染物質があることを示唆している。有毒な重金属水銀（Hg）の分布は、本川と隣接する塩性湿地の両方から抽出された浅いコア（0.4～1.6 m）から採取された203の堆積物を測定して評価された。[28]マージー川の水銀濃度は平均2mg/kgで、最高値は5mg/kgで、堆積物に生息する生物に有害な濃度で表面下で発生していることが判明した。マージー川の4つの塩性湿地で観測された水銀汚染の垂直方向の上昇と下降は、1980年代以降金属汚染が減少していることを示している。[28]
動物相
サケが川に戻ってきており[29]、 9月から11月にかけてウールストン堰堤とハウリー堰堤でジャンプする姿が目撃されている。サケの幼魚とスモルトはマージー川の支流、ゴイト川とボリン川で捕獲されている。[30]リバプール湾のタイ セイヨウハイイロアザラシはバンドウイルカやネズミイルカとともに時折河口にやって来る[31]。カワウソの足跡はフィドラーズフェリー付近で観察されている。[32]河口にはタラ、ホワイティング、カマス、カレイ、ヒラメなどの魚も生息している。[33]サメ、サバ、トペは河口のエビやシラスを食べている。 [33]カモ類にとって、河口はツクシガモやコガモにとって重要である。[34]渉禽類には、アカアシシギ、オグロシギ、ハマシギ、オナガガモ、キョウジョシギなどが含まれる。[35] [36]
環境指定
ランコーン鉄道橋とブロムボローの間の河口部は、ヘイルダックデコイとマウントマニスティを含む、特別科学的関心地域に指定されており、SSSIの引用では「野鳥にとって国際的に重要な地域」と説明されている。[37]ニューフェリー[38]とマージーナローズ[39]にもさらにSSSIがある。マージー河口[1]とマージーナローズとノースウィラルフォアショア[40]もラムサール条約登録湿地である。
ナビゲーション
マン島蒸気船会社のウィリアム・ギル船長は、1836年に危険な未知の河口海域を通る安全で航行可能な水路（ビクトリア海峡）を地図に記した。[41]
マンチェスター船舶運河の建設以来、大型商用船は通常、北岸のガーストンの先の河口や、イーストハムの船舶運河への閘門を航行しない。どちらにも深水水路が維持されている。20世紀初頭まで、上流に向かう商用交通は、マージー・フラッツと呼ばれる大型の平底帆船で貨物を運び、ウォリントンのハウリー埠頭や（サンキー運河経由で）セント・ヘレンズまで運んだ。モーター船は少なくとも1970年代まではウォリントンの川沿いの工場に配達されていたが、今日ではプレジャーボートとヨットだけが上流の河口と潮汐の影響を受ける川を利用しており、そこには多くのセーリングクラブが拠点を置いている。満潮時には、マストを立てた外洋ヨットは、ウォリントンの下流約 3.1 マイル (5.0 km) にあるフィドラーズ フェリーまで上流まで航行できます。フィドラーズ フェリーには、川の水門を通ってアクセスできる小さなマリーナがあります。川船はハウリー ウィアーまで上流まで進むことができますが、上陸施設や係留施設はありません。船舶運河が建設される前は、ハウリー ウィアーを迂回する水門によって、ウールストン周辺の蛇行を避け、まっすぐな「切り通し」でさらに上流まで航行できました。
レクリエーション
マージーバレー・カントリーサイド・ウォーデン・サービスは、チョールトン・イースやセール・ウォーターパークのレクリエーション施設などの地元の自然保護区を管理し、マンチェスターからマンチェスター運河までのマージー川沿いで教育サービスを提供しています。 [42]
ストックポートとキャリントンの間の川の一部ではカヌーが楽しめる。[43]河口の北岸にあるガーストン・コースタル・パークにあるリバプール・セーリング・クラブには、水上スポーツのために川にアクセスできる1000フィートのスリップウェイがある。[44]
ハウリー・ウィアーの上からウールストンまでの川沿いの森林地帯は、ウォリントン・ローイング・クラブが運営するレクリエーションや競技用のボート場としても利用されている。[要出典]
川の一部では釣りが人気で、パーチ、バーベル、グレイリング、コイ、ローチ、チャブ、マス、カワカマス、ブリーム、ウグイなどの魚が釣れる。ウォリントン釣り協会はウォリントンの大半を通る川の広い範囲で釣りの権利を持っている。プリンス アルバート釣り協会もリクストン近くの小さな範囲で釣りの権利を持っている。[要出典]
この川は、英国のほとんどの水路に適用される、生態学的理由から釣り人に課せられた厳格な「キャッチ・アンド・リリース」政策にもかかわらず、魚の密漁に関する問題にも直面している。[45]
マージー川フェスティバル
マージー川フェスティバルは、2018年に「リバー・フェスティバル・リバプール」と改名され、1981年から2019年まで、リバプールの海の伝統を祝うために5月または6月の週末にマージー川で毎年開催されていたイベントです。当初はマージーサイド開発公社が主催していましたが、後にリバプール市議会とリバプール文化局が監督するようになりました。最後のイベントは2020年5月8日から10日の間に開催される予定でしたが、COVID-19の影響で中止されました。[46] 2024年現在、このイベントは再開されていません。
1990年代、このフェスティバルはヨーロッパで最大のイベントでした。[47] 2010年代には、このイベントには数万人が集まり、レガッタ、訪問船、川の大型船に加えて、音楽ステージやその他の水辺のアトラクションも含まれていました。[48]
このイベントで演奏した著名なミュージシャンには、ケイティ・メルア、ショラ・アマ、ラッセル・ワトソンなどがいます。[要出典]キャプテン・デイビッド・ホーカーは、1990年代後半から2019年の最後のイベントまで、マージー川フェスティバルの公式アーティストでした。 [49]画家は毎年参加し、船、アトラクション、訪問者、イベントの様子を紙に描きました。[50]
マージー川の堰堤
マージー川のもう一つの横断橋を作り、発電するための潮汐計画であるマージー・バラージの建設の提案が続いている。 [51]春の潮位が非常に高いと、ヘイルから上流のウォリントンまで潮汐波が発生する可能性がある。2022年12月7日、リバプール市域の市長は、シファ湖潮力発電所を建設・運営する韓国のK-ウォーターと市域が協力し、マージー川に同様の施設を建設すると発表した。[52]
大衆文化では
この川は、リバプール出身のバンド、特にビートルズによって開発されたマージービートにその名を与えた。1965年には、ジェリー・アンド・ザ・ペースメーカーズによるトップ10ヒットシングル「フェリー・クロス・ザ・マージー」と、同名のミュージカル映画の題材となった。リバプールの詩人たちは、1967年に作品集「マージーサウンド」を出版した。
マンチェスターを通るこの川の流れは、ストーン・ローゼズの曲「マージー・パラダイス」の主題歌となっている。この曲は、1989年のヒット曲「シー・バンズ・ザ・ドラムス」の12インチ版のB面と、1992年のコンピレーション・アルバム「ターンズ・イントゥ・ストーン」に収録されている。
大型帆船の艦隊はこれまで4回マージー川を訪れており、最初は1984年、次に1992年、2008年、2012年である。[53] [54]
伝統的な歌「リバプールを去る」の冒頭の歌詞にこの川のことが出てくる。[55]
宗教的な意味
マージー川はイギリスのヒンズー教徒にとって神聖な川とみなされており、ガンジス川と同様に崇拝されている。毎年この川では水没祭の儀式が行われ、ネズミに乗った象の神であるヒンズー教の神ガネーシャを表す粘土像が渡し船から川に沈められる。信者は花や絵、コインを川に投げ込む。[56] [57]
支流
最低地点から上流に向かって、マージー川流域の 合流点と支流は次のとおりです。
- バーケット
- ディビン川
- クラッターブルック
- ゴウィ川
- ホーンズミルブルック
- リバー・ウィーバー
- ラムズブルック
- バウワーズブルック
- サンキーブルック
- パドゲートブルック
- モリスブルック
- スピトルブルック
- テルウォールブルック
- フィッシントンブルック
- リバー・ボリン
- マーシュブルック
- レッドブルック
- グレイズブルック/ グレイズ川
- アーウェル川
- オールド イーア ブルック
- ストロムフォードブルック
- チョルトンブルック
- バローブルック
- ガトリーブルック
- ミッカーブルック
- ティンブルック
- リバー・テイム
- ゴイト川
参照
参考文献
- ^ abc 「マージー川河口」。ラムサール条約湿地情報サービス。 2022年1月4日閲覧。
- ^ ab Arrowsmith, Peter (1997). Stockport: a History . Stockport: Stockport Metropolitan Borough Council. p. 21. ISBN 978-0-905164-99-1。
- ^ ab Mills, AD (1998).英語地名辞典. オックスフォード: オックスフォード大学出版局. p. 240. ISBN 978-0-19-280074-9。
- ^ クレイトン、フィル（2012年）。『ヘッドウォーターズ：イギリスの川源を歩く』（初版）。ロンドン：フランシス・リンカーン・リミテッド。126ページ。ISBN 9780711233638。
- ^ ab 「マージー・ゲートウェイ橋が開通 | マージー・ゲートウェイ・プロジェクト」merseygateway.co.uk。 2017年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月27日閲覧。
- ^ ab Breeze, Andrew (2006). 「3つのケルトの地名：Setantii、Blencathra、Pen-y-Ghent」. Northern History . 43 (1): 161–165. doi :10.1179/174587006X89483.
- ^ パーソンズ、デイビッド・N. (2000)。「プトレマイオスの英語地名の分類」『プトレマイオス：ヨーロッパ最古のケルト地名の言語地図帳に向けて』169-178ページ。
- ^ ジョン・ストックデール（1794年4月12日）。「ロングデールのモットラム周辺」。spinningtheweb.org.uk 。 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ヨークシャーシート280」。スコットランド国立図書館。陸地測量部。 2022年1月13日閲覧。
- ^ マージーフェリー(PDF)、リバプール博物館、2012年8月24日閲覧
- ^ ab River Mersey、国立海洋学センター、2012年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年8月24日閲覧
- ^ ab 「Merseyside History, Seaforth Dock」。Mersey Reporter。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メアリー・ケンドリックMBEへのトリビュート」hrwallingford.com . 2020年6月21日閲覧。
- ^ 「リバプール（アプローチ、ドック、マリーナ）：リバプールのドックとマリーナ 2018：Visitmyharbour.com」。visitmyharbour.com。
- ^ ブロット、サイモン J. (2006)。「北西イングランド、マージー川河口における長期的な形態変化とその原因」。地形学。81 (1–2): 185–206。Bibcode :2006Geomo..81..185B。doi :10.1016/ j.geomorph.2006.04.008。
- ^ ウォリントンの背景と分析、merseyforest.org.uk、2013年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年8月25日閲覧
- ^ ウォリントン橋、エンジニアリングタイムライン、2012年8月25日閲覧
- ^ abc タイトル; Across the Gap。著者; Jean M. Morris。年; 2016年。出版社; Springfield Farrihy Publishing; pp. 204–237
- ^ 「River Explorer Cruises」。Mersey Ferries。2010年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月27日閲覧。
- ^ マージー鉄道、エンジニアリングタイムライン、 2012年8月25日閲覧
- ^ ランコーン鉄道橋、エンジニアリングタイムライン、 2012年8月25日閲覧
- ^ Historic England、「Runcorn Widnes Road Bridge (1130421)」、National Heritage List for England、2012年8月25日閲覧
- ^ M6 ウォリントンからプレストン（J20 から J29）、2012 年 8 月 4 日にアクセス
- ^ 「シルバージュビリー橋の将来 | マージーゲートウェイプロジェクト」merseygateway.co.uk 。 2017年10月27日閲覧。
- ^ 「マージー川、過去200年間で最も清潔」BBCニュース、2003年5月9日。
- ^ スミス、マーク（2009年9月24日）。「マージー川は産業革命以来最もきれい」「ランコーンウィークリーニュース。トリニティミラーノースウェスト＆ノースウェールズ。p.7。」
- ^ ab Vane , CH; Harrison, I.; Kim, AW (2007 年 3 月)。「英国マージー川河口の堆積物中の多環芳香族炭化水素 (PAH) とポリ塩化ビフェニル (PCB)」Science of the Total Environment。374 ( 1): 112–126。Bibcode :2007ScTEn.374..112V。doi : 10.1016 /j.scitotenv.2006.12.036。ISSN 0048-9697。PMID 17258286 。
- ^ abc Vane, CH; Jones, DG; Lister, TR (2009). 「英国マージー川河口の表層堆積物および堆積物コアの水銀汚染」. Marine Pollution Bulletin . 58 (6): 940–946. Bibcode :2009MarPB..58..940V. doi :10.1016/j.marpolbul.2009.03.006. ISSN 0025-326X. PMID 19356771.
- ^ Ikediashi, Charles (2012). 「北西イングランドのマージー川に再定着したアトランティックサーモン（Salmo salar L.）の起源」.生態学と進化. 2 (10): 2537–2548. Bibcode :2012EcoEv...2.2537I. doi : 10.1002 /ece3.353 . PMC 3492779. PMID 23145338.
- ^ ビリントン、サム。「マージー川流域におけるサケの行動」（PDF）。環境庁。2014年3月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 大西洋ハイイロアザラシ、チェシャー地域生物多様性プロジェクト、2012年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年8月25日閲覧。
- ^ かつて汚染されていたマージー川にカワウソが戻ってくる、BBCニュース、2011年11月23日、2012年8月25日閲覧
- ^ ab 「マージー川を最大限に活用する」(PDF)。リバプール・ホープ大学。p. 25。2003年8月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「マージー川河口」RSPB 。 2016年3月5日閲覧。
- ^ 「Flocking to the Mersey」（PDF） . Mersey Basin . 2016年3月5日閲覧。
- ^ 「マージー川河口保護区、マージー川狭域・北ウィラル川前浜保護区、リブル川・オルト川河口保護区の水鳥個体数動向分析」ナチュラル・イングランド。 2016年3月5日閲覧。
- ^ Natural England (1985). 「Mersey Estuary (SSSI citation)」（PDF） . 2022年1月4日閲覧。
- ^ Natural England (2000). 「New Ferry (SSSI citation)」（PDF） . 2022年1月4日閲覧。
- ^ Natural England (2000). 「Mersey Narrows (SSSI citation)」（PDF） . 2022年1月4日閲覧。
- ^ 「マージー・ナローズとノース・ウィラル・フォアショア」。ラムサール条約湿地情報サービス。ラムサール。2013年5月7日。 2022年1月4日閲覧。
- ^ Discovering the Channel、isle-of-man.com 、2012年8月25日閲覧
- ^ Mersey Valley Countryside Warden Service へようこそ、Mersey Valley Countryside Warden Service、2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年8月27日閲覧。
- ^ マージー川のカヌートレイル、Canoe England 、2012年8月27日閲覧
- ^ リバプールセーリングクラブ、リバプールセーリングクラブ、 2012年8月27日閲覧
- ^ 「違法な魚の密猟で有罪判決を受けたペア」ウォリントン・ガーディアン。2013年7月5日。 2015年11月21日閲覧。
- ^ マコルガン、クレア。「リバーフェスティバル2020」。カルチャーリバプール。 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「リバーフェスティバルが波紋を呼ぶ」リバプール・エコー、1991年5月20日、7ページ。
- ^ 「リバプールのリバーフェスティバルは何時ですか: 週末のウォーターフロント大型帆船ピアヘッドの壮観なガイド」リバプールエコー。2013年6月6日。 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「海の祭典に元船員の才能が集結」ノーサンプトンシャー・イブニング・テレグラフ、1999年7月7日、16ページ。
- ^ Davis, Laura (2015年6月5日). 「ペイントで捉えたマージー川フェスティバル」 . 2024年11月13日閲覧。
- ^ 「Mersey Tidal Power 実現可能性調査 | Mersey Tidal Power」。2013年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マージー川を横断する巨大堰堤の計画、新たな合意により前進」2022年12月6日。
- ^ 「マージー川のイベント追加後、大型帆船がリバプールに戻る」リバプール・デイリー・ポスト、 2012年8月27日閲覧
- ^ 「Tall Ships」BBC 。 2019年8月24日閲覧。
- ^ アイルランドの歌。「アイルランドの歌の歌詞集」。irishsongs.com 。2021年2月26日閲覧。
- ^ 「River Mersey festival celebrates Hindus birthday of Lord Ganesh」リバプール・デイリー・ポスト2010年9月23日。2012年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「川が宗教儀式を飾る」BBCニュース、2008年9月14日。
さらに読む
- ヒルズ、グラハム H. (1858)。マージー川河口の水路学に関するエッセイ。リバプール: ジョージ・マコーコデール & カンパニー。
- さまざまな著名な専門家 (1888)。英国の産業用河川。ロンドン: T. フィッシャー アンウィン。pp. 19–44。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マージー川に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/マージー川
KMLはWikidataから取得されています
