BGM -71 TOW(「チューブ発射式、光学追跡式、有線誘導式」、発音は/ ˈ toʊ /)[ 9 ]はアメリカの対戦車ミサイルである。1968年に初めて生産されたTOWは、最も広く使用されている対戦車誘導ミサイルの1つである。[ 10 ]手持ち式や車両搭載式など、さまざまな形態があり、ヘリコプターにも広く使用されている。元々は1960年代にヒューズ・エアクラフト社によって設計されたこの兵器は、現在RTX社によって生産されている。
TOWは、 SS.10やENTACといった従来のミサイルの欠点を克服するために設計されました。特に、誘導システムを改良して操作性を向上させ、有効射程を大幅に伸ばすことが求められました。初期の設計では、一般的に小型のジョイスティックを使ってミサイルの飛行を直接制御し、操縦者はミサイルを目標に合わせようと試みていました。これは現在MACLOSと呼ばれる概念です。実際には、操縦者は過剰に修正してしまい、ミサイルが目標を横切って行ったり来たりする傾向がありました。TOWは、操縦者が照準器を目標に合わせ続けるだけで、電子機器が必要な制御入力を計算するという新しいシステムを採用しました。これは現在SACLOSと呼ばれる概念です。ミサイル後部の明るい赤外線ランプを探し、それを照準器の視線と比較することでこれを実現しました。照準器には夜間使用のために赤外線カメラやイメージインテンシファイアを装備することもでき、射程は初期の設計の約2倍になりました。
TOWミサイルは、ジープなどの携帯型軽量車両や、 M901のような専用の軽装甲車両など、幅広い車種に迅速に配備された。誘導システムが機能するためにはミサイルが照準器に視認できる必要があったため、当初はヘリコプターからの発射には適していなかった。ヘリコプターはミサイルが前方を向いている間に左右の目標を攻撃する可能性があるからである。このため、照準器と発射管の間の角度を計算し、ミサイルを素早く照準器に誘導できる新しい照準システムが導入された。これはTOWミサイルの最も広く使用された用途の一つとなり、多くの西側諸国軍の冷戦時代の攻撃ヘリコプターの主要武装となった。
TOWは1960年代から1980年代にかけて、同種の兵器の中で最も広く使用されたものの1つでしたが、その後、いくつかの新しいシステムが特定の役割においてTOWに取って代わり始めました。ヘリコプター搭載用としては、 1980年代にレーザー誘導式のAGM-114ヘルファイアがTOWに取って代わり始め、近年では、上方攻撃型のFGM-148ジャベリンのような小型ミサイルが、携帯型ミサイルとしてTOWをほぼ完全に置き換えています。TOWは車両搭載型として依然として広く使用されていますが、米国ではこれらの役割においてCCMS-HがTOWに取って代わる計画です。
第二次世界大戦末期、ドイツ陸軍はルールシュタールX-4有線誘導ミサイルの改良型を用いた実験を開始した。元々はドイツ空軍の対爆撃兵器として開発されたこのミサイルは、弾頭を高性能対戦車炸薬(HEAT)弾頭に変更することで、数百メートルの射程を持つ効果的な対装甲兵器となった。これにより、当時一般的にパンツァーファウストやパンツァーシュレックといった小型兵器に依存し、射程がせいぜい150メートル程度だった歩兵の対戦車作戦の有効性が大幅に向上した。しかし、X-7は終戦までに完全に開発されることはなかった。
戦後間もない時期に、この設計はフランスとオーストラリアの開発チームに引き継がれた。フランスでは、ノール・アビエーションのジャン・バスティアン=ティリーが、固体燃料ロケットを使用したX-7の改良版である、非常に小型で持ち運びやすいSS.10を開発した。開発は1948年に始まり、最初の発射は1952年に行われた。 1953年の米陸軍による評価では、運用準備はできていないものの、進捗状況を追跡すべきであると結論付けられた。その後、陸軍はレッドストーン兵器廠に基本コンセプトの独自のバージョンを開発するよう指示し、 SS.10の約2倍の射程を持つ大型設計のSSM-A-23ダートが誕生した。ダートの開発が続く間、ノール社はSS.10の実用的なバージョンと、射程を延長したSS.11を納入した。1958年の夏、ダートの開発は中止され、代わりに2つのフランス設計を購入することになった。[ 11 ]
同時期に、イギリス陸軍はオーストラリア軍の協力を得て、射程約4,000ヤード(3,700メートル)の重量級長距離兵器マルカラの開発に着手した。SS.11と同様の追跡システムは使いづらいことが判明し、この問題を解決するためにオレンジ・ウィリアムというコードネームで新たなプロジェクトが開始された。このシステムはコンピューターで着弾点を計算し、赤外線リンクを使ってミサイルに指令を送る方式だった。しかし、このリンクは煙や塵の中では機能しないことが判明し、戦場ではほとんど役に立たず、プロジェクトは中止された。[ 12 ]
1958年1月、陸軍兵器研究開発局は、 SS.10およびSS.11の将来の代替品を定義するために、弾道研究所(BRL)に臨時作業グループを結成した。このチームには、ピカティニー兵器廠、フランクフォード兵器廠、レッドストーン兵器廠、ウォーターブリート兵器廠、デトロイト兵器廠、ハリー・ダイアモンド研究所のメンバーが含まれていた。グループはほぼすぐに、兵器コンセプトを定義しようとしないことを決定し、代わりに次の2年間をこの問題の研究に費やし、代替誘導システムの使用の可能性を調査し、米国が遅れている外国の開発を継続的に監視した。[ 11 ]
一方、イギリス陸軍がマルカラに不満を抱いていることを認識していたビッカース社は、 SS.10に似た小型兵器を独自に設計し始めたが、誘導システムを大幅に改良した。その結果生まれたビッカース・ビジラントは、野戦での使用がはるかに容易で、訓練も大幅に少なくて済んだ。一方、陸軍はビジラントのようなシステムと大型ミサイルを組み合わせた独自の設計を考案し、スイングファイアを開発した。その目的は、発射装置を完全に隠蔽したまま、射手が携帯用照準器を持って前方に進み、隠蔽された場所から目標を狙うことだった。[ 12 ]
イギリスは、この初期段階のある時点でアメリカの開発状況を認識するようになった。海外販売の可能性に基づいてスイングファイアをある程度承認していたため、アメリカに競合相手が現れることは懸念事項であった。ソリー・ザッカーマンとジョン・H・ルーベルの会談により、1961年7月にルーベル・ザッカーマン協定が締結され、イギリスは長距離のスイングファイアの開発を継続し、アメリカは新しい誘導システムを備えた最大1,000メートル(3,300フィート)の短距離ミサイルに集中することになった。アメリカは、事前の協議なしにスイングファイアやビジラントと直接競合するシステムを導入しないことに同意したが、LAWに代わる新しい無誘導の「攻撃兵器」を開発することは自由であった。[ 12 ]アメリカ陸軍とカナダ陸軍はともに、長距離用としてスイングファイアを購入することに同意した。[ 13 ]
対戦車ミサイルに関する合意を目指す努力にもかかわらず、1961年初夏、兵器部長はBRLに対し、当時「長距離期間用重突撃兵器」、略してHAWとして知られていたものの正式な定義を提出するよう求めた。[ a ]彼らは1965年から1970年の間に兵器を納入するよう求めた。BRLは、この作業を兵器システム研究所の装甲システム評価支部に割り当てた。支部長のデイビッド・ハーディソンは、27件の設計提案の長いリストを審査するために特別委員会を再招集したが、それらはすべて不十分であることが判明した。[ 11 ]
ハーディソンはその後、HAW兵器の理想的な特性のリストを作成し始めた。最も重要なのは、何らかの半自動誘導方式を採用することであった。SS.11のような初期の兵器の手動誘導システム(MCLOS)は、発射装置と目標の相対的な動きが大きくなるにつれて使用が困難になることが判明したためである。MCLOSは静止した発射装置と低速で移動する目標にはうまく機能したが、移動する車両、特にヘリコプターからの使用ははるかに困難であることが証明された。[ 11 ]
MGM-51 シレイラミサイルの経験から、ミサイルを追跡する最も簡単な解決策は、赤外線シーカーを使用してミサイルに取り付けられたフレアを光学的に追跡することであることがわかった。これは基本的に熱追尾ミサイルと同じだが、別の目標ではなく自身のミサイルを追跡する。しかし、フレアは理想的な照明源ではなく、特に複数の弾が発射され、光学システムが間違った弾を追跡する可能性がある場合には問題があった。フレアの代わりに、パネルは赤外線(IR)ランプを選択し、その出力はシャッターで変調され、各ミサイルが固有の信号を持つようにした。[ 11 ]
この誘導方式では、ミサイルをできるだけ早く追跡システムの視線内に収める必要がありました。シレラでは、ミサイルが砲身から直接追跡装置の視界内に発射されたため、これはほぼ瞬時に行われました。SS.10やENTACのような初期の手動式兵器は、地面に伏せた歩兵が発射すると、発射後に地面を越えるために上方に飛んでいったため、視線上にすぐには見えませんでした。HAWを確実に追跡するためには、シレラのように筒から発射する必要がありましたが、機動性を確保するために軽量である必要がありました。[ 11 ]
最後に、シレラッグは赤外線リンクを使用してミサイルに誘導コマンドを送信したが、イギリスが発見したように、これは現場では比較的信頼性が低く、ランダムに点滅する赤外線ランプなどの対抗手段の影響を受けやすかった。HAWで想定されていたより短い射程では、有線誘導は完全に適しており、はるかに安価で、対抗手段にもほとんど影響されない。[ 11 ]

その結果生まれた設計は、チューブ発射式で光学的に追跡され、ワイヤー誘導式であった。BRLのプログラマーであるハリー・リードはすぐにそれを「TOW」と名付け、その名前はシステムが生産段階に入るまで引き継がれた。[ 11 ]
初期段階で指摘された問題の一つは、発射筒式ミサイルでは、目標に比較的直接向けない限り、ヘリコプターからミサイルを発射するのが難しいということだった。以前のシステムは手動誘導で、素早く「集束」する必要がなかったので、高い交差角で発射することが容易だった。これが短期的には大きな問題になる可能性があると考えたTOWは、ヘリコプターからの発射要件を単純に削除した。[ 11 ]
BRLチームがHAW/TOWの研究を提出したとき、国防総省は彼らに望ましい機能のリストではなく、実際の要求事項を6か月以内に作成するよう求めた。リードは業界から提出物を集め、ヒューズ・エアクラフト、マーティン・マリエッタ、マクドネル・ダグラスの3社を詳細検討のために迅速に選定した。3社すべてが、このコンセプトは製造可能であると結論付けた。[ 11 ]
1962年1月12日、BRLはTOW構想の開発を正式に米国陸軍ミサイル軍団(MICOM)に委託し、MICOMは1962年11月19日に対戦車/航空機兵器商品事務所を設立した。1962年12月、ヒューズ社は開発契約が作成される間、開発を継続するよう指示された。1963年1月にXM65 TOWとして開発予算が承認され、最初の100%コストプラスインセンティブフィーの最終開発契約が1963年5月3日に締結された。これにより、1964年10月1日にTOWプロジェクト事務所が開設された。[ 11 ]
イギリスは、TOW計画がMICOMに送られた際にその存在を知った。5月、アメリカは、フランスも長距離ミサイルを導入しており、市場に類似の兵器が3つも出回れば、イギリスは海外での販売が困難になるだろうと指摘し、スイングファイア計画を放棄してTOW計画を採用するよう提案した。しかし、イギリス陸軍は、発射車両は完全に隠蔽された状態でなければ生き残れないと確信しており、TOW計画では発射装置がミサイルの飛行中ずっと目標を視界に捉えていなければならない。そのため、イギリスはスイングファイア計画の開発を継続した。[ 14 ]
1969年、下院承認小委員会はTOW計画を終了し、シレイラッグ計画に移行することを検討した。両ミサイルチームによる一連のプレゼンテーションが行われ、最終的に1970年9月に両計画を継続することが決定された。[ 11 ]
最初の選考では、ヒューズ、マクドネル、マーティンの3社から設計案が提出された。ヒューズの設計案は、ポップアップフィンとジャイロスコープを使用して自動的に「上」方向を維持できるようにした。ワイヤースプールはボフォース社からライセンス供与を受け、ロケットモーターはハーキュリーズ社製だった。誘導はフレア追跡方式で行われ、AIM-4ファルコンの開発で培った技術を基に独自設計した赤外線センサーが使用された。[ 14 ]
マクドネル社のミサイルは、発射時や飛行中に砲弾のように回転させて精度を向上させるため、ミサイルの回転を制御しようとはしなかった。ヒューズ社のミサイルと同様に、ジャイロスコープを使用して上方向を定義したが、この場合、ミサイル本体が回転するにつれて、上方向はミサイル本体に対して常に変化した。赤外線検出器は、発射装置内の垂直なV字型チャンネルの端に配置された。重力によってミサイルが下方に引っ張られると、V字の下側で遮られ始め、システムはミサイルを上方に引っ張るコマンドを送信する。ミサイルがV字の端にある視界の頂点に達すると、上方向のコマンドは停止した。その結果、ミサイルは400メートル(1,300フィート)飛行するごとに2フィート(0.61メートル)上下に跳ねた。 [ 14 ]
最後に、マーティンのミサイルは、側面に取り付けられた2枚の後退翼と、飛行中にミサイルに自然な揚力を与えるために下向きに角度が付けられた2本の噴射管に分割されたロケットを使用していた。[ 14 ]
最初の生産契約は1968年6月28日にヒューズ社に授与され、最終契約は1968年11月29日に締結された。1969年6月10日、クライスラーのハンツビル部門が第2供給元契約を獲得した。[ 11 ]
初期設計では多くの問題が発生し、特にロケットモーターの初期バージョンでは、燃えている燃料の破片が噴出することがあり、砲手に危険を及ぼすという問題がありました。MICOMは、M72 LAWの「ヘッドエンド懸架ダブルベース」燃料を使用した新しいモーターを提案し、この問題を解決しました。IR光源は、発射中にアーク灯がしばしば破損する細い金属フィラメントを使用していたため問題がありました。繰り返しテストと改良を行い、この問題を解決しました。発射管は両端が密閉されるように設計されており、後部のシールはロケットモーターによって吹き飛ばされ、前部は誘導システムのジャイロスコープから放出される加圧ガスによって吹き飛ばされるはずでした。実際には、どちらも信頼性に欠けることが判明しましたが、対策を講じることで問題は解決しました。[ 11 ]
生産は米空軍第44工場で始まり、最初の量産品は1969年8月に納入された。1970年9月には3つの訓練大隊が編成され、1970年9月30日までにTOWは陸軍の既存の重対戦車兵器であるM40無反動砲に取って代わった。TOWは以前購入したフランス製ENTACミサイルを徐々に置き換えていった。[ 11 ]
1963年12月、ヘリコプターからの発射問題が再び検討された。既存の半自動システムの問題点は、ミサイルに指令を送るためには、光学トラッカーがミサイルを迅速に「捕捉」する必要があったことである。これに対し、以前の完全手動システムでは、射手がいつでも誘導することができた。TOWミサイルは発射筒から発射されるため、発射後に光学トラッカーの視野内に誘導できるように、別のシステムが必要となる。ヘリコプターが目標に直進していない場合や、機動している場合は、この誘導はさらに困難になるだろう。
MICOMは、シレイラミサイルの製造元であるヒューズ社とフィルコ・フォード社に、それぞれのミサイル設計用の安定化発射照準器を開発する契約を送付した。これらの契約は、照準システム、発射管アセンブリ、および関連するすべての機器を組み合わせた完全なシステムとして、XM26兵器システムとして提供された。ヒューズ社は1965年にこの競争に勝ち、1966年6月にXM26の2度目の開発契約を獲得した。[ 11 ]
XM26は当初、BRL内の別の組織である航空機兵器商品オフィスによって開発されました。これは1970年4月5日にTOWプロジェクトオフィスに割り当てられました。[ 11 ]
米陸軍は、近接戦闘ミサイルシステム重型(CCMS-H)計画を通じてTOWの後継機を探している。目標は、射程を10,000メートル(6.2マイル)以上に伸ばし、速度を向上させ、移動しながら発射でき、発射前後にロックオンできる能力を持ちながら、発射装置のサイズと起爆距離は現状維持する兵器である。陸軍は、2028年から2032年の間にCCMS-Hを配備したいと考えている。[ 15 ]

1997年、レイセオンはゼネラルモーターズ社からヒューズエレクトロニクスのミサイルシステム部門を買収したため、TOWシステムの開発と生産は現在レイセオンブランドで行われている。[ 16 ]この兵器は、対装甲、対掩蔽壕、対要塞、対水陸両用上陸作戦に使用されている。TOWは45以上の軍隊で運用されており、世界中で15,000以上の地上、車両、ヘリコプターのプラットフォームに統合されている。
基本的な歩兵用形態では、このシステムはいくつかのモジュールに分解できます。折りたたみ式三脚マウント、発射管(後部にミサイルが装填される)、必須の昼間用トラッカーユニット(オプションでAN/TAS-4またはAN/TAS-4/Aガス冷却式暗視装置(M41 ITASバージョンでは一体型トラッカーユニット)を追加可能)、そして三脚に取り付けられ、発射管と照準器を携行する旋回ユニットです。旋回ユニットには、武器のトリガーと、ミサイルのアンビリカルデータコネクタと嵌合するブリッジングクランプも含まれています。この主要アセンブリに加えて、誘導計算をすべて行う独立した射撃管制システム(FCS)モジュールと、システムに電力を供給するバッテリーパックがあります。これら2つのモジュールは相互に接続され、FCSはケーブルで昼間用トラッカーに接続されます。

目標が視認され、トリガーが引かれると、ミサイルが内部ジャイロスコープを回転させ、熱電池が作動温度に達するまで1.5秒の発射遅延があります。これが完了すると、発射モーターが後部ノズルから噴射し、ミサイルを発射管から押し出します。このソフトローンチモーターはわずか0.05秒間だけ噴射し[ 17 ]、ミサイルが発射管から出る前に燃え尽きます。ミサイルが発射管から出ると、飛行モーターのすぐ前にある最初の4枚の翼が前方に開き、続いて4枚の尾部制御面が後方に開きます。ミサイルが発射管から完全に出ると、翼が発射装置から約7メートル離れたところで完全に展開し、飛行モーターが点火し、燃焼時間中にミサイルの速度を時速約600マイル(時速約1,000キロメートル)まで加速します。発射後 0.18 秒、発射機から約 65 メートルの地点で、飛行モーターの加速による G 力によって弾頭が武装される。これは、飛行モーターが点火しない場合に操作者を保護するための安全機能である。飛行モーターは発射後 1.6 秒で燃え尽き、ミサイルは残りの飛行時間の間滑空する。トラッカーがミサイルを捕捉すると、昼光トラッカーに照準を合わせた IR センサーが、ミサイルの尾部にあるIR ビーコンの位置を視線に対して継続的に監視し、FCS がコース修正を生成して、コマンド リンクを介してミサイルの統合飛行制御ユニットに送信する。その後、ミサイルは制御面アクチュエータを介して飛行経路を修正する。[ 18 ]操作者は、着弾まで照準器の十字線を目標の中心に維持する。ミサイルが目標に命中しなかった場合、コマンド ワイヤは、オリジナルの TOW では 3,000 メートル、現在の生産の TOW のほとんどでは 3,750 メートルで自動的に切断される。追跡装置が発射後1.85秒以内にミサイルの熱ビーコンを検出できなかった場合も、自動的にワイヤーが切断される。

TOWミサイルは継続的に改良され、1978年には改良型TOWミサイル(ITOW)が登場した。このミサイルは、発射後に伸長する長いプローブによって作動する新しい弾頭を備えており、装甲貫通力を向上させるために15インチ(380 mm)のスタンドオフ距離を実現した。1983年のTOW 2は、5.9 kg(13 lb)の大型弾頭と21.25インチ(540 mm)の伸長可能なプローブを備え、2つ目のより短い波長のキセノン追跡ビーコンと両方のビーコンのパルス周波数をランダムに変調する光学エンコーダによって妨害に対する耐性が向上し、推力が約30%増加したモーターが搭載された。[ 19 ] [ 20 ]これに続いて、1987年にTOW 2A/Bが登場した。[ 21 ]
ヒューズ社は1989年に無線データリンクを備えたTOWミサイルを開発し、TOW-2Nと呼ばれたが、この兵器は米軍での使用には採用されなかった。レイセオン社はTOWシリーズの改良開発を続けたが、FOTT(Follow-On To TOW)プログラムは1998年に中止され、TOW-FF(TOW-Fire and Forget)プログラムは資金不足のため2002年に短縮された。[ 22 ] 2001年と2002年に、レイセオン社と米陸軍は、当初TOW-2B(ER)と呼ばれていたが、現在はTOW-2B Aeroと呼ばれる、射程を4.5kmに伸ばす特殊なノーズキャップを備えたTOW-2Bの拡張型を共同で開発した 。TOW-2Bはトップアタック能力を持つ。[ 23 ]このミサイルは2004年から生産されているが、米陸軍の指定はまだ割り当てられていない。 TOW-2A、TOW-2B、TOW-2B Aeroの無線バージョンが開発され、「RF」という接尾辞で識別される「ステルス」な一方向無線リンクが使用されています。[ 21 ]これらのミサイルは、RF送信機がミサイルと一緒に筐体に収められ、標準的なアンビリカルデータコネクタを使用するため、発射装置に特別な変更は必要ありません。
1999年、TOWは改良型目標捕捉システム(ITAS)を受領した。[ 21 ]
現在のバリエーションのTOWミサイルは、撃ちっぱなし兵器ではなく、ほとんどの第2世代有線誘導ミサイルと同様に、半自動指揮視線誘導方式を採用している。これは、誘導システムがプラットフォームに直接リンクされており、ミサイルが着弾するまで目標を射手の視線内に維持する必要があることを意味する。撃ちっぱなし型のTOW(TOW-FF)は開発中であったが、2002年に陸軍によって中止された。[ 21 ]
2012年10月、レイセオンは米軍向けに6,676発のTOW(無線誘導)ミサイルを製造する契約を獲得した。製造されるミサイルには、BGM-71E TOW 2A、BGM-71F TOW 2B、TOW 2B Aero、BGM-71H TOW Bunker Busterが含まれる。[ 24 ] 2013年までに、米海兵隊は空中発射型TOWミサイルを退役させた。[ 25 ]

TOWは米軍によってBGM(多目的発射環境(B)対地攻撃(G)誘導ミサイル(M))に分類されている。B発射環境という接頭辞は、様々な発射プラットフォームから発射する際に、システムが基本的に変更されない場合にのみ使用される。
M151およびM220ランチャーは歩兵が使用するが、M151ジープ、M113装甲兵員輸送車、 M966ハンヴィー、M1045ハンヴィー(M966の後継機)などの車両にも搭載できる。これらのランチャーは理論上は携行可能であるが、かなりかさばる。改良されたM151ランチャーは、夜間使用を可能にするために熱画像装置が追加され、軽量化のために簡素化された。M220はTOW-2シリーズに対応するために特別に開発された。
TOWシステムは、M2/M3ブラッドレー歩兵戦闘車/戦闘戦闘車、LAV-AT、M1134ストライカー対戦車ミサイル運搬車、そして現在は退役したM901 ITV (改良型TOW車両)といった車両専用の用途向けにも開発されており、これらは一般的に装甲下TOW(TUA)と呼ばれています。

ヘリコプター用途では、AH-1シリーズで使用されているM65システムが主力システムとして配備されているが、 UH-1用にXM26システムが開発され、後に開発中止となったAH-56ヘリコプター用にもシステムが開発されていた。TOWは、ウェストランド・リンクス・ヘリコプターのAH.1(TOW)およびAH.7派生型にも使用されており、それぞれ4発のミサイルを搭載した2つのパイロンが取り付けられている。
M41 TOW改良型目標捕捉システム(ITAS)は、M220地上/高機動多目的装輪車両(HMMWV)搭載型TOW 2ミサイルシステムのブロックアップグレードです。TOW ITASは現在、米陸軍および米海兵隊(SABERと呼ばれる)の現役および予備役部隊全体で、空挺部隊、空挺強襲部隊、軽歩兵部隊に配備されています。ITASは、対戦車部隊に優れた対装甲能力を提供するだけでなく、統合兵科チームの不可欠な一部となる能力も備えています。従来、対装甲能力の大部分が重装備部隊に集中していた重軽装備部隊で編成された場合でも、TOW ITASを装備した対戦車部隊は、脅威目標を破壊するだけでなく、優れた偵察、監視、目標捕捉(RSTA)、後方地域防護、市街戦能力も提供できます。
TOW ITASは、3つの新しいライン交換可能ユニット(目標捕捉サブシステム(TAS)、射撃管制サブシステム(FCS)、リチウム電池ボックス(LBB))、改良型TOW 2旋回ユニット、既存のTOW発射管と三脚、TOWハンヴィー改造キットで構成されています。TASは、直視光学系とミサイルトラッカー、第2世代前方監視赤外線(FLIR)暗視装置(NVS)、レーザー距離計を単一のハウジングに統合しています。TASの電子機器はこれらのコンポーネントの自動照準調整を提供し、戦術的なコリメーションと180日間の検証要件の両方を排除します。IR光学系の統合冷却システムは、最新のSADA-II電動クライオクーラーであり、以前のAN/TAS-4およびAN/TAS-4A暗視装置で必要だった高圧冷却ガスカートリッジの供給を携行する必要がなくなりました。
ITASシステムに最近追加されたのはITAS-FTL(遠方目標位置)で、PADS(位置姿勢決定サブシステム)と呼ばれる新しいモジュールが組み込まれています。これはITAS照準ユニットの上部に取り付けられ、差分GPS追跡を使用して正確な座標データをオペレーターに中継する装置です。[ 26 ]
1968年、ヒューズ社に本格生産契約が締結され、1970年までに米陸軍に配備された。採用されたBGM-71シリーズは、当時運用されていたM40 106mm 無反動砲とMGM-32 ENTACミサイルシステムに取って代わった。また、ヘリコプター搭載型対戦車兵器として当時運用されていたAGM-22Bも置き換えた。

1972年4月24日、米第1戦闘空中TOWチームが南ベトナムに到着した。同チームの任務は、新型対装甲ミサイルを戦闘条件下でテストすることであった。[ 27 ]チームは3つのクルー、ベル・ヘリコプター社とヒューズ・エアクラフト社の技術代表、アメリカ陸軍航空ミサイル軍団のメンバー、そして2機のUH-1Bヘリコプターで構成されていた。各ヘリコプターには、保管庫から持ち出されたXM26 TOW兵器システムが搭載されていた。中央高地に移動して空中射撃を行った後、部隊は敵の装甲車両を毎日捜索し始めた。[ 27 ] 1972年5月2日、米陸軍のUH-1ヒューイヘリコプターがTOWを発射し、アンロク近郊で北ベトナム人民軍(PAVN)の戦車を破壊した。これは、アメリカ軍部隊がアメリカ設計・製造の誘導ミサイルを使用して敵の装甲車両を無力化した最初の事例として称賛された(この場合、PAVNが運用していた鹵獲したアメリカ製M41に対するもの)。[ 28 ] 5月9日、PAVN第203装甲連隊の一部が、ベトナム共和国軍(ARVN)レンジャーが保持するベンヘットキャンプを攻撃した。レンジャーは第203連隊の最初の3両のPT-76水陸両用軽戦車を破壊し、攻撃を阻止した。[ 29 ] [ 30 ]コントゥム市の戦いの間、TOWミサイルは、この地域でのPAVN戦車の攻撃を妨害する上で重要な兵器であることが証明された。5月末までに、BGM-71 TOWミサイルはPT-76軽戦車とT-54主力戦車の両方で24両の撃破を確認した。[ 29 ] [ 30 ]
8月19日、南ベトナム軍第2師団第5歩兵連隊は、ダナン南西48kmのクエソン渓谷にあるロス前線基地をベトナム人民軍第711師団に放棄した。放棄された装備とともに12発のTOWミサイルが残され、ベトナム人民軍の手に渡った。[ 31 ]
イスラエル国防軍は1982年のレバノン戦争でTOWミサイルを使用した。6月11日、TOWで武装したイスラエルの対戦車部隊がシリアの装甲部隊を待ち伏せし、多くのシリアのソ連製T-72戦車を破壊した。TOWによって破壊されたT-72の数(メルカバMBTによって破壊された数との比較)については推定が異なり、最小値は9、最大値は戦争中にイスラエル軍によって破壊された30のT-72の「大部分」がヨッシ・ペレドの対戦車TOW部隊によるものだとしている。[ 32 ]これは恐らく、アメリカの対戦車ミサイルが新しいソ連の戦車と遭遇した最初の事例だった。[ 33 ]

1980年代のイラン・イラク戦争において、イラン・イスラム共和国軍は、1979年のイラン革命以前に購入したTOWミサイルと、イラン・コントラ事件の際に購入したTOWミサイルを使用した。
イランが米国から購入した202機のAH-1Jインターナショナル(AH-1Jシーコブラの輸出型)のうち、62機がTOWミサイル搭載可能だった。イランのAH-1Jは、イラク軍の戦車によるイランへの進軍を遅らせることに成功した。イランのシーコブラとイラクのミルMi-24との「空中戦」では、イラン軍はTOWミサイルを使用して数機を撃墜した。[ 34 ]
TOWミサイルは、1991年の湾岸戦争における砂漠の嵐作戦中の複数の戦闘で使用された。戦争中、M2ブラッドレー歩兵戦闘車(IFV)とM3ブラッドレー騎兵戦闘車(CFV)の両方がTOWミサイルを搭載していた。M2はさらに7発、M3は12発の弾薬を搭載できる。[ 35 ] M2とM3の中量級ブラッドレー戦闘車は、戦争中にM1A1エイブラムス重戦車よりも多くのイラク戦車を破壊した。
第2海兵師団第2戦車大隊AT(TOW)中隊と第1海兵師団第3戦車大隊AT(TOW)中隊は、M1045 /M1046ハンヴィーに搭載したTOWミサイルでイラク軍戦車を攻撃した。これらの車両は屋根にTOW発射機が装備され、貨物室に6発、発射筒に1発の弾薬を搭載していた。
イギリス陸軍は、TOWミサイルを搭載したウェストランド・リンクスヘリコプターも紛争に投入し、イラク軍の装甲車両への攻撃に使用した。これは、イギリス軍ヘリコプターからTOWミサイルが使用された最初の記録である。
6月5日、モハメド・ファラー・アイディードのハブル・ギドル民兵によってパキスタン兵24人が殺害され、一部は皮を剥がされた。[ 36 ]その後、国連は責任者の逮捕を要求した。数週間後、国連は正式にハブル・ギドル氏族の指導者アイディードに責任があるとした。その後、国連軍はアイディードを追跡した。両者間の事件は悪化し、戦闘が繰り返された。モガディシュの戦いの3か月前の7月12日、国連と米国は、ミシガン作戦の下、アイディードの出身ハブル・ギドル氏族の戦略会議を攻撃することで、アイディードの組織を倒そうとした。ワシントン・ポストはこの事件を「虐殺」と表現し、「6機」のAH-1コブラ攻撃ヘリコプターが長老と上級戦闘指揮官の会議にTOWミサイル16発と20mm機関砲2000発を撃ち込んだと報じた。最初のTOWミサイルが階段を破壊し、脱出を阻んだ。その後、アイディードが会議に出席していなかったことが明らかになった。赤十字は54人が死亡したと主張し、ジョナサン・T・ハウ提督は20人が死亡したと報告したが、アイディードのソマリ国民同盟は死亡したと主張する73人のリストを作成した。[ 37 ]
2003年7月22日のイラクでの攻撃で、ウダイ・フセインとクサイ・フセインが殺害された際、米軍はハンヴィーに搭載されたTOWミサイル10発を使用した。[ 39 ] TOWミサイルは一般的に装甲車両に対して使用されるが、このミサイルは2人がいた家に対して使用された。


この兵器は、2014年4月には既に、シリア内戦でシリア反体制派がBGM-71 TOWを使用している様子を映した少なくとも2つの動画で確認されており、反体制派が使用しているのを見たことはこれまでなかった。[ 40 ]シリアル番号が削除されたBGM-71E-3Bを映した動画は、2014年5月27日に放送されたPBSのシリーズ「フロントライン」のエピソードで見ることができる。[ 41 ]
2015年2月、カーターセンターは、米国から供給されたTOWミサイルを使用していることが確認されている自由シリア軍南部戦線内の23のグループをリストアップした。[ 42 ]
2015年5月、TOWミサイルが急増し、主に自由シリア軍傘下の派閥に供給されたが、独立イスラム主義大隊にも供給された。TOWミサイルの提供を受ける条件として、これらのシリア反体制派グループは、ミサイルの使用を撮影して記録し、使用済みのミサイルケースを保存することが義務付けられている。TOWミサイルの提供を受けたグループには、ハッズム運動、第13師団、第1沿岸師団、シリア革命戦線、ヤルムーク軍、正義の騎士団旅団、第101師団などがある。[ 43 ]自由シリア軍大隊は、2015年のジスル・アル・シュグール攻勢でTOWミサイルを広範囲かつ決定的に使用した。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 2015年11月24日、シリア・トルコ国境でSu-24Mが撃墜された後、ロシアは救出作戦を試みたが、乗員が撤退した後、自由シリア軍第1沿岸師団が地上で故障したロシアのヘリコプターをTOWミサイルで破壊する動画がYouTubeに投稿された。[ 47 ] 2015年10月、サウジアラビアは反アサド反乱軍に500発のTOWミサイルを供与した。[ 48 ] ブルガリアテレビが制作した動画は、イスラム系戦闘員によるこの兵器の非反乱軍による使用の証拠を提供している。[ 49 ]
報道によると、少数のTOWミサイルがシリアのアルカイダとイラク・レバントのイスラム国の手に渡ったという。[ 50 ] [ 51 ]
2016年8月、シリア軍がアレッポのバニゼイト地区で鹵獲したBGM-71Eミサイルシステムを検査する映像がオンラインに流出した。2016年9月2日、反体制派は、ハマ北部のハッタブ近郊の滑走路に着陸しようとしていたフランス製のシリア・アラブ空軍のアエロスパシアル・ガゼルをBGM-71 TOWで破壊する映像を公開した。[ 52 ]
2022年8月、米国防総省は、ロシアによるウクライナ侵攻後の継続的な米軍支援の一環として、「ウクライナの重要な安全保障と防衛のニーズを満たす」ための追加の7億7500万ドルの安全保障支援パッケージの一部として、1500発のTOWミサイル(おそらくBGM-71だが、明示的にそう指定されていない)をウクライナに送ると発表した[53] 。
2023年4月、Twitterに投稿された動画には、ウクライナ軍がバフムート地域でロシアの戦車を破壊するためにTOWミサイルを使用している様子が映っており、ミサイルの装填、使用、車両への搭載も含まれていた。元国家安全保障会議職員は、「このような動画は実に衝撃的だ。TOWミサイルのような旧式の兵器でさえ、ロシア軍に大きな打撃を与えることができることを示している。これらの動画は間違いなくロシアの士気も低下させるだろう」と述べた。[ 54 ]
7月19日、ウクライナのハンナ・マリアール国防副大臣はテレグラムで、ザポリージャ州での戦闘中にM2ブラッドレーがロシア歩兵を殺害したと主張した。さらに、TOWミサイルを使用してM2ブラッドレーがロシアのT-72戦車2両を破壊できたと主張した。ブラッドレーは第47機械化旅団に配備されていた。これらの主張は独自に検証できなかった。[ 55 ] [ 56 ]
レイセオン(現RTX)は近年ヒューズ社から事業を引き継ぎ、現在ではTOWの開発に加え、現行の全派生型の生産も手掛けている。

当初の装甲貫通力の推定値は、 BGM-71A/Bで600mm、 BGM-71Cで700~800mmであったが、現在機密解除されているCIAの研究によると、垂直目標に対するCIAの推定貫通力ははるかに低く、 BGM-71A/B TOWでわずか430mm、 BGM-71C改良型TOWで630mmとなっている。[ 60 ]
最大射程での目標到達時間は20秒であり、平均速度は187.5m /sとなる。[ 61 ]
イランは1979年以前に入手した実例からこのタイプのミサイルをリバースエンジニアリングし、現在では複製TOWミサイルを製造している。これらはイランではトゥーファンと呼ばれている。[ 62 ]
スウェーデンはSAAB社に、ヘリコプター9用のHeliTow(Rbs 55H)と呼ばれるヘリコプター発進システムを開発させた。
基地の近くで流れ弾が破裂する音が聞こえ、部隊が帰ろうとしており、まだ配備されていない兵器システムと弾薬があったため、6 人ほどの海兵隊員が村に怒りをぶつけるのを見たのを覚えている。まず、彼らは M-4 ライフルで応戦した。次に M249 軽機関銃。次に M240 機関銃。次に MK-19 グレネードランチャー。次に AT4 対戦車兵器。次に FGM-148 ジャベリン対戦車ミサイル。次に車両搭載型 BGM-71 TOW 対戦車ミサイル。
戦闘員や反政府活動家が投稿した他のビデオ画像には、自由シリア軍グループであるフルサン・アル・ハクを含む反乱軍が、イドリブ県での最近の戦闘で、誘導対戦車ミサイルと思われるものを使用して装甲車両を爆破する様子が映っていた。