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| ホット3 | |
|---|---|
 ホット3 | |
| タイプ | 対戦車誘導ミサイル |
| 原産地 | フランス /西ドイツ |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | オペレーターを見る |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ユーロミサイル（現MBDA） |
| 生産 | 1977年～現在 |
| バリエーション | ホット1、ホット2、ホット3 |
| 仕様 | |
| 質量 | 24.5キロ |
| 長さ | 1.30メートル |
| 直径 | 0.15メートル |
| 翼幅 | 0.31メートル |
| 弾頭 | タンデムチャージ HEAT |
| エンジン | 2段式固体燃料ロケット |
運用 範囲 | 75～4,300メートル |
| 最高速度 | 時速864キロメートル（秒速240メートル） |
ガイダンス システム | サクロス |
発射 台 | 車両、ヘリコプター |
| 外観イメージ | |
|---|---|
| ホット - 乗り物 | |
 HOTミサイルの詳細 |
HOT （フランス語：Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube、または高亜音速光学遠隔誘導管発射型）[1]は、第二世代の長距離対戦車誘導ミサイルシステムです。もともとはフランスと西ドイツで使用されていた旧式のSS.11有線誘導ミサイルを置き換えるために開発されました。フランスのノルド・アビエーションと西ドイツのベルコウによって共同開発されました。ノルド・アビエーションとベルコウは後に他の企業と合併し、それぞれアエロスパシアルとメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）となりました。
SS.11と比較すると、HOTは射程距離が長く、飛行速度も速く、手動ではなく半自動誘導である。同クラスで最も成功したミサイルの一つで、数万発が生産され、世界12カ国以上で使用され、いくつかの戦争で戦闘で検証されている。このミサイルシステムは、軽装甲車両や中装甲車両、攻撃ヘリコプターにも一般的に搭載されている。[2]
HOTは1976年に限定生産に入り、1978年には月産800発の量産に達した。HOTは当初、フランス軍と西ドイツ軍が専用の装甲対戦車車両に装備して運用を開始した。さらに、ユーロミサイルは量産開始時に中東諸国から大量の輸出注文を受けた。[2]これは、1970年代後半、多くの国がソ連からの武器購入だけに頼りたくないと考えていた状況と、米国議会がTOW対戦車誘導ミサイルの輸出販売を制限していたことが原因である可能性が高い。
ヨーロッパでは、フランスがタイガー-HAD攻撃ヘリコプターにヘルファイアIIミサイルの購入を選択し[3]、ドイツがPARS 3 LRへの移行を計画するなど、HOTミサイルシステムの耐用年数の終わりが見えています。オーストリアはHOT搭載戦車駆逐艦を退役させ、スペインはHOTミサイルの在庫をスパイクミサイルに置き換えています。HOTミサイルは世界の他の地域で引き続き広く使用されています。
デザインと機能
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/9/95/Een_MBB_Bo_105_met_HOT_anti-tank_wapensysteem_tijdens_de_vlucht;_hetzelfde_systeem_is_ook_op_de_"Raketenjagdpanzer"_van_het_Duitse_Leger_aangebracht_zoals_op_de_onderste_foto_te_zien_is_(2157_033035).jpg/500px-thumbnail.jpg)
両社によるプロジェクト研究は1964年に始まったが、それは米軍がBGM-71 TOWミサイルを生み出すプロジェクトを開始したのとほぼ同時期だった。1973年に配備が開始されたTOWとは異なり、HOTの開発とテスト段階には相当の時間を要した。設計目標は、地上車両とヘリコプターから発射可能な対戦車ミサイルを生産することだった。SS.11で使用されている信頼性の低い手動視線誘導(MCLOS)システムの代わりに半自動視線誘導(SACLOS)誘導システムを採用し、射程距離が長く、最小交戦距離も優れ、SS.11よりも飛行速度が速く飛行時間が短く、発射装置を兼ねた密閉容器に収納されていた。
HOT ミサイルは発射管から発射され、SACLOS 誘導システムを使用して光学的に追跡されます。SACLOS 誘導システムは、後続ワイヤを介してコマンド リンクされ、ミサイル飛行中にサステナー エンジンの推力偏向制御を使用してミサイルを操縦します。砲手が HOT ミサイルを発射すると、ミサイルは熱電池を起動し、フレアを噴射し、小型ガス ジェネレーターがジャイロを回転させます。ジャイロ用の同じガスが、HOT ミサイルが収納されている円筒形の容器の両端のカバーをはじき出します。しばらくすると、サステナー エンジンとブースターの両方が点火され、ミサイルが容器から排出されます。
ほとんどの対戦車ミサイルでは、ブースターはコンテナから離れる前に完全に燃焼し、その後ミサイルは安全な距離を惰性で走行してからサステイナエンジンが点火するが、HOTのブースターはコンテナの内側と外側の両方で約1秒間燃焼し、ミサイルに高速を与える。サステイナエンジンは17秒間燃焼し、その飛行時間はミサイルの最大射程距離を決定する後続ワイヤの長さを超える。より強力なブースターと、飛行中に燃焼するサステイナエンジンのため、HOTミサイルは導入当時、他のどの有線誘導対戦車ミサイルよりも飛行時間がはるかに短かった。ブースターの4つのノズルは、4つのスプリングアウトフィンの根元にある。サステイナエンジンの単一の排気口はミサイル本体の後部にあり、そこでは飛行中に回転するミサイルの推力ベクトル制御を介してベーンによってミサイルが制御される。
ミサイルが発射された後、砲手は標的を照準器の十字線内に収め続けるだけで、システムが自動的にミサイルの後方フレアを追跡し、ミサイルを砲手の照準内に集め、ミサイルを砲手の視線内に誘導するコマンドを送信する。コンテナから排出されてから約50メートル後、安全システムが対戦車用高性能爆薬（HEAT）成形炸薬弾頭信管を作動させ、2層のノーズコーンの外皮が押し潰されて内皮と接触し、電気回路が完成すると爆発する。このタイプの信管システムでは、ミサイルが弾頭を爆発させるためにノーズ先端に当たる必要がない。[2] HOT 1とHOT 2は上記の弾頭信管システムを使用している。
HOT ファミリーの最新バージョンである HOT 3 は、爆発反応装甲を装備した戦車を撃破するためにタンデムチャージ機能を使用します。先端の前半分にあるレーザー近接信管が、ターゲットとミサイルの距離を測定します。適切な距離に達すると、小型 HEAT 弾頭を内蔵した先端の小さなニップルがミサイル本体から前方に排出され、反応装甲を事前に爆発させ、続いてメインの HEAT 弾頭が爆発します。
同等の武器と比較した性能
打ち上げプラットフォーム
| 外部画像 | |
|---|---|
| ホット - 乗り物 | |
| HOTミサイルの詳細と断面図 | |
| VAB車両のUTM 800砲塔からのHOT射撃 | |
| UTM 800砲塔はパナールVCR-TH車両に取り付けられている。イラクに供給されたものと類似している。 | |
| フランス軍VAB搭載MEPISTO HOT砲塔 | |
| AMX 10PのLANCELOT砲塔がHOTを発射 | |
| AMX 10P に搭載された LANCELOT HOT 砲塔の側面図 - サウジアラビアで運用中 | |
| HOT UTM 800 タレットの設置 |
| 外部画像 | |
|---|---|
| ホット - ヘリコプター | |
| フランス軍のSA342MガゼルがHOTミサイルを発射 | |
| HOTミサイルを搭載したクウェート空軍のSA342Kガゼル | |
| ドイツ軍のMBB BO105PはHOTミサイル6発を装備している | |
| ドイツ軍のHOTミサイル搭載BO105P PAH1対戦車ヘリコプター |
HOTミサイルは車両とヘリコプターの両方に配備されています。
ドイツ連邦軍は、ラケテンヤークトパンツァー2 駆逐戦車を改良し、ヤーギュア1と命名されたHOTミサイルを使用できるようにした。ヤーギュア1は、ユーロミサイルK3S発射装置1基を搭載し、発射装置に1基搭載されたHOTミサイルを20発搭載していた。この駆逐戦車はオーストリアでも使用された。
フランスはAMX-10Pの派生型を開発した。これは、車両の通常の20mm砲塔の代わりにランスロットと呼ばれる装甲4連装HOTミサイルランチャーを搭載したものである。ランスロット砲塔は20発のHOTミサイルを搭載しており、4発は砲塔に搭載され、16発は砲塔内に収納されている。また、倍率12倍の照準器とレーザー距離計を使用している。[5]唯一の顧客はサウジアラビアである。[6]
HOTミサイルは、パンハードVCR/TH [7]やメフィスト砲塔を備えたVAB VCAC [8]などの車輪付き車両にも搭載されています。VCRとVCACはどちらも4発の発射準備が整ったミサイルを搭載していました。VABメフィスト砲塔がTH砲塔よりも優れている点は、オペレーターとミサイルの両方が装甲の下にあり、メフィスト砲塔を車両の上部と同じ高さまで引き込んでC-130またはC-160輸送機に積み込むことができることです。
1986年、ユーロミサイルは異例の動きとして、ジープやランドローバーのような小型の非装甲車両に搭載するATLAS（Affut de Tir Leger Au Sol、大まかに訳すと軽量地上発射マウント）と呼ばれるHOTミサイル用の単発地上発射システムを提案した。その目的は、長距離パトロールで戦車の主砲の射程外にいる重装甲車両と交戦するために使用できる対戦車兵器を配備することだった。ATLASは、さまざまな四輪駆動軽車両に搭載されているTOWに似ている。しかし、TOW軽車両マウントとは異なり、コンテナから出るときに両方とも燃焼するHOTのブースターエンジンとサステナーエンジンから砲手を保護するシールドがある。ATLASを搭載した車両は、対戦車弾頭を搭載したHOTミサイルと多目的弾頭を搭載したHOTの両方を混在して運ぶことが予想される。[9]
ドイツとフランスが地上車両にHOTを導入して間もなく、両国はHOTを発射する専用の対戦車任務にヘリコプターを導入した。フランスは、2基のデュアルランチャーに4発のHOTミサイルを搭載したガゼルSA342Mヘリコプターを使用した。 [10]ドイツは、 2基のトリプルランチャーに6発のHOTミサイルを搭載できるBo-105 PAH-1を選択した。 [11]その後、HOTミサイルは、ドイツのタイガーヘリコプター（2基のクアッドランチャーに最大8発のHOTを搭載）[12]や南アフリカのロイバルクヘリコプターなど、他のヘリコプターからの発射も可能になった。[13]
サービス履歴
| 外部画像 | |
|---|---|
| ヴィヴィアンの夜景 | |
| ドーフィン SA.361H にヴィヴィアンを装着 | |
| アエロスパシアルSA361Hドーフィンはヴィヴィアン夜間照準器と8発のHOTミサイルを装備した。 |
1975年までに開発は完了し、様々な防衛省によって評価が行われた。[14]量産は1976年に開始され[15]、最初のHOTミサイルは1978年に配備された。ヘリコプターからの射撃用の夜間照準器であるViviane [16]は、1980年代初頭に開発された。1985年にはHOT-2が続き、多目的弾頭派生型のHOT-2MPが1992年に配備された。HOT-2MPは装甲貫通力では劣るものの、破片や焼夷効果も生み出す。
1987年までに、1,434台の発射装置と70,350本のミサイルが生産された。[9] HOT-3は1998年に配備された。爆発反応装甲を突破できるタンデム成形炸薬 対戦車用高性能爆薬（HEAT）弾頭と、改良された妨害妨害防止能力を備えている。HOT-3は、少なくともPARS 3 LRが利用可能になるまで、ドイツのタイガー攻撃ヘリコプターのミサイル武装として選択された。
HOTは、イラン・イラク戦争、[17]レバノン、[18]チャド、[19]西サハラ、1991年の湾岸戦争、そして2007年5月にレバノンのトリポリ北部のナハル・エル・バーレドキャンプでファタハ・アル・イスラム過激派と戦った戦争など、いくつかの戦争で戦闘に使用されてきた。
様々な報告によると、HOTの最初の戦闘使用はイラン・イラク戦争中のイラク軍によるもので、UTM-800砲塔を装備したパンハルドVCR/TH 6x6輪装甲車から発射された。イラン軍で運用されているVCR/THの捕獲例も写真に記録されている。[20]
湾岸戦争中、フランス軍ダゲ師団の60機のSA-342 Mガゼルは187発のHOTを発射し、27の飛行隊攻撃で127の目標（約20台の戦車と装甲車、40台以上の兵員輸送車、15門の砲、多数の支援地点）を破壊した。[21]そして、メフィスト前衛戦車は約60発を破壊した。[22]
2011年6月、ハルマッタン作戦において、フランスのガゼルヘリコプターは、国連決議1973を執行するNATO作戦の一環として、カダフィ支持派のさまざまな標的に425発のHOTミサイルを発射した[23 ] 。[24]
このミサイルは最近、シリア内戦、特にパルミラ攻勢においてシリア軍によって使用されている。[25]
バリエーション
MBDA はユーロミサイルを買収し、現在すべての現行派生型の生産と HOT 開発を担当しています。
最大射程距離での目標到達時間は 17.3 秒、平均速度は時速 832 キロメートル (231 m/s) です。
オペレーター
データは、Jane's World Armies Issue 23 および SIPRI Arms Transfers Database から抽出されました。
現在のオペレーター
アンゴラ: 1986～87年にヘリコプター搭載用に納入された。
オーストリア: HOT-2およびHOT-3は、 Jaguar 1（現在は退役）で使用するために1996～98年に納入されました。
カメルーン: 1982年にガゼルヘリコプター用に納入されました。(582 HOT-2/3)
チャド：パナールM3に使用。[28]
中華人民共和国: ガゼル ヘリコプターで使用するために 1988 ～ 1989 年に納入されました。
キプロス:ガゼル ヘリコプターおよびVAB-VCACで使用するために 1988 年に納入されました。
エクアドル: 1982～83年にSA-341ヘリコプター用に納入された。
エジプト: ガゼル ヘリコプターで使用するために 1978 年と 1985 年に納入されました。
フランス: ガゼル ヘリコプターおよび VAB-VCAC で使用されています。
ドイツ: タイガーヘリコプターとジャガー1駆逐戦車に使用。
イラク: ガゼル ヘリコプターおよび VCR-TH で使用するために 1978 年、1980 年、1982 年に納入されました。
クウェート: HOT および HOT-2 は、ガゼル ヘリコプターで使用するために 1977 年と 1999 年に納入されました。
レバノン：ガゼルヘリコプターとVABメフィスト車両で使用するために2007年と2017年にHOTミサイルが納入された。[29]
モロッコ: HOT と HOT-2 は、ヘリコプターと車両用に 1983 年と 1991 年に納入されました。
カタール: ガゼル ヘリコプターおよび VAB-VCAC で使用するために 1984 ～ 1985 年に納入されました。
サウジアラビア: HOT および HOT-2 は AMX-10 で使用するために 1989 年と 1997 年に納入されました。
スペイン: BO-105CBで使用するために1979年と1990年に納入されました。
シリア: ガゼル ヘリコプターで使用するために 1981 年に納入されました。
チュニジア: ガゼルSA-342ヘリコプターで運用中。
アラブ首長国連邦: ガゼル ヘリコプターで使用するために 1980 年に納入されました。
参照
- BGM-71 TOW – (アメリカ)
- 9M113 コンクルス – (ソビエト連邦)
- HJ-8 – (中国)
参考文献
注記
- ^ 技術者らは当初、このミサイルを「HOTT」と名付けたが、輸出販売を狙う営業部門がそれを HOT と名付け、技術者らの意見は却下され、その名前が定着した。
- ^ abc 「ロケットとミサイル」B. ガンストン著、242 ページ、クレセント ブックス、1979 年印刷
- ^ 「フランス陸軍ウェブサイト、英語訳」。2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月13日閲覧。
- ^ 「KBP Instrument Design Bureau - Kornet-E」。KBP英語版公式サイト。2020年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月10日閲覧。
- ^ ユーロミサイル市場パンフレット 1986 年印刷
- ^ 「世界防衛年鑑 1992-93」157 ページ Monch Publish Group
- ^ 「TH」は tourelle HOT （HOT turret）の略称です。
- ^ "janes.com"より。
- ^ ab Jane's Weapons Systems 1988-89、Jane's Publishing Ltd.、1989年、142ページ。
- ^ “guncopter”. 2010年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ “guncopter”. 2010年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ “guncopter”. 2010年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ “guncopter”. 2010年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ ジェーンズ・ポケット・ブック・オブ・ミサイルズ、R. プリティ、ジェーンズ・パブリッシング・リミテッド、1975年、992ページ。
- ^ ユーロミサイルの1985年度財務諸表
- ^ ヴィヴィアンはフランス語で金星を意味する
- ^ 「acig:イラク、イランの装甲車に対してHOTミサイルを搭載したガゼルを使用」。2014年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ 「acig: シリアの戦車ハンター」。2008年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ 「acig: チャドにおけるフランスの作戦」。2010年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
- ^ 「現代戦争の教訓 - イラン・イラク戦争」 A. コーデスマン、A. ワグナー著、ウェストビュー・プレス 1990年発行
- ^ “サラマンドルとダゲの手術の歴史”.
- ^ ベルゴット、エルワン (1999)。ダゲ作戦: Les Français dans la guerre du Golfe (フランス語)。プレス・ドゥ・ラ・シテ。 p. 237.ISBN 978-2-258-03443-3。
- ^ ヘンリクセン、ダグ、ラーセン、アン・カリン（2016年4月14日）。リビア戦争の政治的根拠と国際的影響。オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-108016-6。
- ^ 「フランスのヘリコプターがリビアで活動」。2011年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ “Бои за Пальмиру - Юрий Лямин”. 2016 年 3 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2016 年 3 月 26 日に取得。
- ^ ジェーンズウェポンシステムズ1988-89、142ページ。
- ^ さまざまな情報源によると、重量は23.5〜32.5キログラムと変動します。
- ^ クーパー、トム; グランドリーニ、アルバート; デラランド、アルノー (2016)。リビア航空戦争、第3部：1986-1989。ヘリオン・アンド・カンパニー・パブリッシング。p. 47。ISBN 978-1-910294-54-3。
- ^ Nerguizian, Aram (2009年2月10日). 「レバノン軍 - シリア崩壊後のレバノンにおける課題と機会」(PDF) . CSIS. 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月26日閲覧。
文献
- ガンストン、ビル（1983年）。『現代の空中ミサイルの図解ガイド』ロンドン：サラマンダーブックス社。ISBN 0-86101-160-0。
- レノックス、ダンカン（編）（2000年）。ジェーンの空中発射兵器。コールズドン：ジェーンズインフォメーショングループ社。ISBN 0-7106-0866-7。
- fas.org の TRADOC ワールドワイド機器ガイド
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ユーロミサイル HOTに関連するメディアがあります。
- www.fas.org 2014-12-05 にWayback Machineでアーカイブ
- メーカーサイト
- 1979年以来...平和を求めて
- YouTubeにあるドイツ軍ラケテンヤークトパンツァー ジャガーの静止写真