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| 第3海兵戦車大隊 | |
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 第3戦車大隊の記章 | |
| アクティブ | 1942年9月16日 – 1946年1月7日 1952年3月5日 – 1992年6月1日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 装甲 |
| 役割 | 装甲が火力と衝撃作用を保護します。 |
| サイズ | 大隊 |
| ニックネーム | 3番目の戦車 |
| モットー | 衝撃、機動力、火力！ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 砂漠の嵐作戦 |
第3戦車大隊（第3戦車大隊）は、アメリカ海兵隊の装甲大隊であった。第二次世界大戦中に編成され、いくつかの太平洋諸島の戦闘に参加した。最も有名なのは硫黄島での戦闘で、同大隊の火炎放射戦車が島の安全確保に重要な役割を果たした。戦後、大隊はキャンプ・ペンドルトンに拠点を置いたが、朝鮮戦争が勃発するまで活動せず、最終的に沖縄に移動した。第3戦車大隊は、第1戦車大隊とともに、1965年から1969年まで南ベトナムで大規模な戦闘作戦に参加した。その後は砂漠での戦闘に集中し、1991年の第一次湾岸戦争で戦った。1992年に最後に活動を停止した。
歴史
第二次世界大戦
第 3 戦車大隊は、第二次世界大戦中の 1942 年 9 月 16 日に結成されました。第 3 海兵師団の3 つの連隊戦闘チームには、それぞれ独自の戦車中隊と偵察車小隊がありました。第 9 海兵隊戦車中隊は A 中隊、第 21 海兵隊中隊は B 中隊、第 23 海兵隊(後に第 3 海兵隊に再編成) 中隊は C 中隊になりました。
大隊が編成されると、司令部およびサービス中隊、D中隊、E中隊（偵察および狙撃中隊）の3個中隊が吸収された。E中隊（偵察）は3個偵察小隊を擁する複合兵科偵察（CAR）部隊であった。彼らは第3海兵師団内の偵察および狙撃中隊から再配置された偵察偵察隊のグループから編成された。[1]彼らは、今日の海兵師団が使用する海兵師団偵察資産の前身となった。 [2]機動性と火力を高めるため、師団長は偵察中隊に軽戦車を装備して連隊歩兵部隊を補強した。これは特に偵察任務（RIF）に有効であった。[3]機械化装甲車の使用も今日では有効である。 1980 年代には、第二次世界大戦中に使用されたのと同じ方法を復活させ、 軽装甲偵察大隊が編成されました。
1943年1月から2月にかけて、彼らはニュージーランドのオークランドに派遣された。 [1]
彼らはブーゲンビル島の戦い、グアムの戦い、硫黄島の戦いに参加した。グアムでは、大隊は30口径砲の代わりとしてE4-5補助火炎放射器を装備したM4A2シャーマン6両を受け取った。1945年2月20日に硫黄島に到着した大隊は火炎放射器を携行し、島の占領に重要な役割を果たした。硫黄島から大隊はグアム経由で米国に帰還した。グアムでは、大隊は沖縄の陸軍第713火炎放射器大隊向けに予定されていたシービーズ製の改修型戦車18両を受け取った。大隊は1945年12月にサンディエゴに向けて出航し、1946年1月7日にキャンプ・ペンドルトンで解散した。海兵隊は、大隊がグアムのキャンプ・ペンドルトンとハワイで受け取ったPOA-CWS-H5火炎タンクを保管し、韓国で戦闘に参加する予定である。
- この大隊は硫黄島での行動により大統領部隊表彰を受けた。
朝鮮戦争
朝鮮戦争の勃発に伴い、大隊は1952年3月5日にキャンプ・ペンドルトンで再編成されました。1953年8月、大隊はキャンプ富士の第3海兵師団に配属されるために日本の横浜に向けて出航しました。1956年2月、第3戦車大隊は沖縄に移転し、翌年、沖縄の キャンプ・ハンセンに移動しました。
ベトナム戦争
1965年3月3日、第3海兵隊第3戦車大隊B中隊第3小隊のジョン・ダウニー軍曹は、M48A3パットン戦車を上陸用舟艇から降ろし、南ベトナムの第1軍団のレッドビーチ2に進水させた。ダウニー軍曹の米海兵隊パットン戦車は、ベトナム戦争に参戦した最初の米軍戦車となった。[4]第3戦車大隊は1965年から1969年まで南ベトナムで戦闘作戦に従事し、ダナンに指揮所を設置した。1965年、第3戦車大隊はダナン南西でベトコン第1連隊と交戦し、彼らを海に追い込み、700人以上を殺害した。[5]しかし、2日間の戦闘の後、第3戦車大隊のM48のうち7両が被弾し、そのうち3両は砲塔を旋回できないほどの損傷を受け、3両のうち1両は損傷がひどく、破壊班によって破壊されなければならなかった。[5]
最終的に、米海兵隊第1戦車大隊と第3戦車大隊からなる2個大隊が南ベトナムの第I軍団北部で戦闘作戦に従事することになった。彼らは1968年のテト攻勢、フエ市奪還、そして同じ敵の攻勢中のケサン包囲戦で共産主義勢力との戦闘に参加した。 [5] 1969年11月に再配備されるまで、第3戦車大隊は17度線沿いの DMZで装甲防衛を務めた。
ベトナム戦争後
これは海兵隊にとって砂漠戦術教義の開発期間であり、第 3 戦車大隊は、多数の複合兵科演習 (CAX) と 1981/82 年の合同訓練作戦であるギャラント イーグルにおいて、長期にわたる内陸戦闘における機動部隊としての戦車大隊の概念を開発する上で重要な役割を果たしました。
イラン・米国人質事件（1979-1981）の頃、米国防総省は部隊の迅速な展開の構想を策定し、これが迅速展開統合任務部隊（RDJTF）となった。カリフォルニア州29パームスの海兵隊基地の海兵隊航空地上戦闘センター（MCAGCC）に配備されていた第3戦車大隊（-）増強部隊は、歩兵大隊および砲兵大隊とともに、新たに編成された第7海兵水陸両用旅団（MAB）内の新たに再編された第27海兵連隊の戦闘力となった。第27海兵隊と第7海兵水陸両用旅団の2つの本部は、1980年5月から1983年8月までの間、 海軍功労部隊表彰を受けた。
湾岸戦争
1990年8月15日、第1海兵師団がサウジアラビアに到着すると、大隊は同師団に加わり、第3戦車大隊は主にM60A1を使用した。[6]彼らはタスクフォース「リッパー」として知られる第7海兵連隊の支援を継続した。アルファ中隊は戦争中第1/7に所属していた。砂漠の嵐作戦中、大隊は1991年2月24日から28日までの4日間の地上作戦に従事し、1991年4月に米国に帰還した。第3戦車大隊とそのすべての下部中隊は、1990年8月14日から1991年4月16日までの期間、海軍部隊表彰を受賞した。 [7]大隊は1992年6月1日に解隊された。[8]
ユニット賞
部隊表彰または表彰状は、表彰された活動に対して組織に授与される賞です。その活動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。第 3 戦車隊には、以下の賞が授与されました。
記章
第 3 戦車大隊の紋章は第 3 海兵師団のものですが、第 2 次世界大戦中に硫黄島で使用された M4A3 シャーマン戦車が鉄鐸の上に描かれている点が異なります。砲塔には数字の「3」、車体には金色で「USMC」と刻まれており、その上に金色の海兵隊の紋章があります。盾の上の金色の旗には「第 3 戦車大隊」と刻まれており、盾の下の別の旗には緋色で「衝撃、機動性、火力」と刻まれています。その後の記章や紋章は、この元の記章のバリエーションであり、通常は戦車がより現代的なバージョンに変更されています。
参照
参考文献
- 注記
- ^ ab 第3海兵師団、270と10：歴史、（米国海兵隊：ターナー出版社、1992年）。
- ^ ブルース・F・マイヤーズ著『Swift, Silent, and Deadly: Marine Amphibious Units in the Pacific, 1942-1945』（メリーランド州アナポリス：Naval Press Institute、2004年）。
- ^ ロバート・オーサーとケネス・コルミア、第3海兵師団、ロバート・T・ヴァンス編（ワシントンDC：歩兵ジャーナル出版社、1948年）
- ^ スターリー p. 52 と 53
- ^ abc スターリー p. 54
- ^ 「M60の最後の大活躍」国立海兵隊博物館。2021年2月24日。 2024年7月2日閲覧。
- ^ NAVMC 2922 海軍省、米海兵隊本部
- ^ 「M60の最後の大活躍」国立海兵隊博物館。2021年2月24日。 2024年7月4日閲覧。
- 文献
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列-太平洋戦争における地上および航空部隊、1939 - 1945 年代』グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
- スターリー、ドン A.将軍。ベトナムにおける騎馬戦闘。ベトナム研究、1978 年。 陸軍省。
外部リンク
- 米海兵隊ベトナム戦車兵協会第3戦車ページ
- 第3戦車大隊が使用した戦車
- 第3戦車大隊の歴史