ジロ・デ・イタリア総合優勝者リスト

ジロ・ディタリアは、毎年5月に開催される自転車ロードレースです。1909年にガゼッタ・デッロ・スポルト紙によって創設されたジロは、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャとともに、自転車の3大「グランツール」の1つです。^[1]レースは通常、イタリアやフランスなどの近隣諸国を通過し、約3,500キロメートル（2,200マイル）を走ります。^[2]レースは、ステージと呼ばれる1日がかりの区間に分かれています。各ステージの個々の完走時間を合計し、レース終了時に総合優勝者を決定します。コースは毎年変わりますが、伝統的にミラノで終了します。

各日の終了時に合計タイムが最も短いライダーが総合順位のリーダーとなり、1931年以来ピンクのジャージを着用しています。他の順位も追加され、時には削除されてきました。これらの順位の一部のリーダーもジャージで示され、その色は年々変化してきました。2011年現在、ポイント順位のリーダーは赤いジャージ、山岳順位のリーダーは緑のジャージ、若手ライダー順位のリーダーは白いジャージを着用しています。

アルフレド・ビンダ、ファウスト・コッピ、エディ・メルクスは、それぞれ5回優勝しており、ジロで最も多くの勝利を挙げている。コッピはジロの最年少優勝者で、1940年のジロ・ディ・イタリアで優勝したとき、20歳158日だった。^[3]ジロの最年長優勝者はフィオレンツォ・マーニで、 1955年のジロ・ディ・イタリアで優勝したとき、34歳180日だった。^[4]ジロでの最速優勝は1983年で、ジュゼッペ・サロンニが平均時速38.937キロメートル（24.194マイル）で優勝した。^[5]ジロで最も多くの優勝を果たしているのはイタリアのサイクリストで、41人のサイクリストが合わせて68回のジロで優勝している。^[6]現在のチャンピオンは、 2024年のジロ・デ・イタリアで優勝したUAEチームエミレーツのタデイ・ポガチャルです。^[7]

1909年、ガゼッタ・デッロ・スポルト紙は、 1903年に始まったツール・ド・フランスの成功に触発されて、ジロ・ディ・イタリアを設立した。 ^{[8]最初のジロは}ルイジ・ガンナが優勝し、続く2つのジロはカルロ・ガレッティが優勝した。 1912年には個人順位はなく、代わりにチーム順位のみがあり、チーム・アタラが優勝した。1912年のジロは、個人順位がなかった唯一の大会である。^[9] 1914年以降、得点形式はポイント制から時間制に変更され、レース終了時の合計タイムが最も短いサイクリストが優勝した。ジロは第一次世界大戦のため、1915年から1918年までの4年間中断された。1919年、戦後最初のジロでコスタンテ・ジラルデンゴが優勝した。^[10]

1920年代の主役はアルフレド・ビンダで、 1925年に初めてジロで優勝し、 1927年には15ステージ中12ステージで優勝してさらに優勝した。 1929年の勝利は8連続ステージ優勝のおかげであった。絶頂期の1930年、ビンダはガゼッタ・デッロ・スポルト紙の本社に呼び出された。同紙はビンダがレースを台無しにしたと非難し、優位性を下げる代わりに2万2000リラを提示したが、ビンダはそれを断った。 ^{[11]ビンダは}ジノ・バルタリに優位な立場を奪われるまでに5回のジロで優勝した。その持久力から「トスカーナの鉄人」の異名を持つバルタリは、1930年代に1936年と1937年の2回のジロで優勝した。^[12]バルタリの優位性は、第二次世界大戦前の最後のジロであった1940年に、20歳のチームメイトであるファウスト・コッピに敗れたことで挑戦を受けた。^[13]

バルタリとコッピのライバル関係は戦後激化した。バルタリは1946年に最後のジロ優勝を果たし、翌年コッピが2度目の優勝を果たした。コッピはさらに3回のジロ優勝を果たし、1952年にはツール・ド・フランスとジロを同年に制した初のサイクリストとなった。スイス人のヒューゴ・コブレットは1950年にイタリア人以外で初めてこのレースで優勝した。^[14] 1950年代は誰もツールを制覇しなかったが、コッピ、シャルリ・ゴール、フィオレンツォ・マーニがそれぞれ2回のジロ優勝を果たした。1960年代も同様で、ツール・ド・フランスを5回制したジャック・アンクティルが1960年と1964年に優勝し、^[15]フランコ・バルマミオンは1962年と1963年に連続でジロ優勝を果たした。^[16]

1970年代はベルギーのエディ・メルクスが圧倒的な強さを見せた。メルクスが初めて優勝したのは1968年、1970年にも優勝し、続いて1972年から1974年にかけて3連勝した。これはジロの最多連勝記録である。^[17] フェリーチェ・ジモンディは1976年に3度目のジロ優勝を果たした。ベルギーのミシェル・ポランティエとヨハン・デ・ミュンクは1977年と1978年の2度のジロで優勝した。1980年、それまでにツール・ド・フランスで2度の優勝を果たしていたフランス人のベルナール・イノーが、1964年のアンクティル以来のフランス人優勝者となった。イノーは1982年と1985年にもジロで2度優勝した。^[18]

1987年にはステファン・ロッシュが優勝し、同年にはツールとUCIロード世界選手権でも優勝した。^[19]翌年にはアメリカ人のアンドリュー・ハンプステンが初の非ヨーロッパ人優勝者となり、^[14]ローラン・フィニョンは1989年に優勝した。ツール5回優勝のスペイン人ミゲル・インデュラインは1991年と1992年にジロを連続で優勝した。ブエルタ・ア・エスパーニャを3回優勝しているトニー・ロミンガーは1995年に前回優勝者のエフゲニー・ベルジンを破って優勝した。^[20] 1998年にはマルコ・パンターニが優勝し、同年にはツールとジロのダブル優勝を果たした。イヴァン・ゴッティは1997年の前回のジロと1999年の次のジロで優勝した。

2000年にはステファノ・ガルゼッリがジロで優勝した。^[21] ジルベルト・シモーニは2001年と2003年の優勝者であり、パオロ・サヴォルデッリは2002年に優勝した。シモーニは2004年にチームメイトのダミアーノ・クネゴに敗れ、3度目の優勝を逃した。サルヴォデッリは2005年にシモーニに28秒差で勝ち、2度目のジロ優勝を果たした。イヴァン・バッソは2006年の優勝者であり、ダニロ・ディ・ルーカは2007年の優勝者であったが、このツアーはドーピング疑惑で汚された。^[22]アスタナのスペイン人アルベルト・コンタドールは2008年の優勝者であり、翌年彼は代わりにツール・ド・フランスに出場し、デニス・メンショフがジロの優勝者となった。^[23]バッソはドーピングによる出場停止処分から復帰し、 2010年にタイトルを取り戻した。^[24]コンタドールはミラノでの表彰式で優勝したが、^[25] 2010年のツール・ド・フランスでドーピングが発覚し、タイトルを剥奪された。2位のミケーレ・スカルポーニが優勝した。^[26]

2012年、ライダー・ヘシェダルがホアキン・ロドリゲスに16秒差で勝利し、カナダ人として初めてジロを制した。^[27]ヴィンチェンツォ・ニバリは第8ステージ終了後にトップに立った後、さらに2つのステージで優勝し、そのリードを固めて2013年大会で優勝した。^[28]コロンビアのナイロ・キンタナは2014年に南米出身のライダーとして初めてジロを制した。^[29]翌年、コンタドールが2度目のジロ優勝を果たした。^[30]ニバリは2016年に2度目のジロ優勝を果たし、2位のエステバン・チャベスに52秒差をつけてゴールした。^[31] 2017年、トム・デュムランがオランダ人として初めてジロを制し、キンタナにわずか31秒差でゴールした。^[32] 1年後、クリス・フルームが2018年のジロで優勝し、イギリス人ライダーとして初めてレース優勝を果たした。彼はディフェンディングチャンピオンのデュムランに46秒差をつけ、最終週には第19ステージの80キロの単独優勝を含む巻き返しを見せた。^{[33] [34]} リチャード・カラパスは2019年に優勝し、エクアドル人として初めてグランツールを制覇した。 ^[35]イギリス人ライダーのタオ・ゲオゲガン・ハートは2020年のジロの優勝者だった。彼はレースの最終ステージであるタイムトライアルに進入後、2位のジャイ・ヒンドレーと39秒差で勝利した。^[36] エガン・ベルナルは2021年のジロで優勝し、ヒンドレーはその1年後に優勝してジロを制した初のオーストラリア人ライダーとなった。^[37] プリモシュ・ログリッチは2023年にゲラント・トーマスを14秒差で破り、スロベニア人として初めてジロを制した。^[38]同胞のタデイ・ポガチャルは翌年ジロで優勝した。^[7]

• 「年」の列は、競技が開催された年を示し、そのシーズンに関する記事へのウィキリンクです。
• 「距離」の列は、レースが開催された距離を示します。
• 「マージン」列は、優勝者が準優勝者を破った時間またはポイントのマージンを示します。
• 「ステージ勝利」の列は、レース中に優勝者が獲得したステージ勝利の数を示します。

2022年現在、22人のサイクリストがジロ・デ・イタリアで複数回優勝している。^[40]

ジロ・デ・イタリアでは16カ国の選手が優勝した。^[40]

一般的な

• 「ジロ・デ・イタリア栄誉のロール」。La Gazzetta dello Sport。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月12日閲覧。
• 「ジロ・デ・イタリア」。bikeraceinfo。2011年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月6日閲覧。

特定の

• フット、ジョン（2011）。『ペダルをこげ！ペダルをこげ！イタリアのサイクリング史』ブルームズベリー。ISBN 978-1-4088-2219-7。
• フォザリンガム、ウィリアム（2010年）。『堕天使：ファウスト・コッピの受難』イエロー・プレス。ISBN 978-0-224-07450-6。
• サイクス、ハービー（2008年）。カナヴェーゼの鷲：フランコ・バルマミオンとジロ・デ・イタリア。マウスホールド・プレス。ISBN 978-1-874739-49-4。
• ヴァン・ワレゲム、リク（1993年）。 『エディ・メルクス：20世紀最高のサイクリスト』ペンギンプロダクションズ。ISBN 978-1-884737-72-5。