2003 ジロ・デ・イタリア

2003 ジロ・デ・イタリア

レース詳細
日付	2003年5月10日～6月1日
ステージ	21
距離	3,476.5 km (2,160 マイル)
勝利の時	89時間32分09秒
結果
勝者  ジルベルト・シモーニ ( ITA ) （サエコ）   2番  ステファノ・ガルゼッリ ( ITA ) (ヴィーニ・カルディローラ・ソディ)   三番目  ヤロスラフ・ポポヴィチ ( UKR ) (ランドボウクレディト – コルナゴ) ポイント  ジルベルト・シモーニ ( ITA ) （サエコ） 山  フレディ・ゴンザレス ( COL ) (コロンビア-セライタリア)   闘争心  フレディ・ゴンザレス ( COL ) (コロンビア-セライタリア) インタージロ  マグヌス・バックシュテット (スウェーデン) (チームファクトパタチップス)   チーム ランプレ   チームポイント ファッサ・ボルトロ
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2003年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第86回大会であった。ジロはレッチェで201km（125マイル）のマススタートステージでスタートした。レースはイタリアの都市ミラノを発着点とする33km（21マイル）の個人タイムトライアルで幕を閉じた。^{[1] 19チームがこのレースに参加し、イタリアの}サエコチームのジルベルト・シモーニが優勝した。^[1] 2位と3位はイタリアのステファノ・ガルゼッリとウクライナのヤロスラフ・ポポヴィッチだった。^[1]

これはシモーニにとってジロでの2度目の勝利だった。レース後、6位だったライモンダス・ルムサスが今回のジロで陽性反応を示していたことが判明した。

このジロは、ヘルメットの着用が義務付けられた初めての UCI 公認レースでした。

ジルベルト・シモーニが2003年と2001年に総合優勝を果たしたことで、シモーニはジロ・デ・イタリアで連覇を果たした18人目のライダーとなった。総合優勝に加え、シモーニはポイント優勝も果たした。レースの他の順位では、コロンビア・セラ・イタリア所属のフレディ・ゴンザレスが山岳優勝、チーム・ファクト＝パタ・チップスのマグナス・バックステットがインタージロ優勝を果たした。^[1]ランプレは、レースに参加した19チームを最短累積タイムでランク付けしたトロフェオ・ファスト・チーム順位で優勝した。[ ^1]他のチーム順位であるトロフェオ・スーパー・チーム順位では、各ステージで上位20位以内に入ったチームにポイントが与えられ、そのポイントが各チームで合計されるが、ファッサ・ボルトロが優勝した。^[1]

2003年のジロ・デ・イタリアには合計19チームが参加した。^[2]各チームは9人の選手を送り込んだ（ケルメ・コスタ・ブランカだけが8人をスタートさせた）ため、ジロは170人のサイクリストの集団でスタートした。^[2]このジロ・デ・イタリアをスタートした170人の選手のうち、合計97人の選手がミラノのフィニッシュ地点に到達した。^[1]

レースに参加した19チームは以下の通り: ^[2]

2003年のジロ・デ・イタリアのルートは、2002年11月30日にミラノでレースディレクターのカルミネ・カステラーノによって発表された。^[3]ルートには2つのタイムトライアルイベントが含まれており、いずれも個人競技であった。主催者は残りの18ステージを、平坦ステージ、起伏のあるステージ、山岳ステージの3つのカテゴリーに分けた。12のステージは平坦ステージと宣言された。残りの7ステージのうち、3つのステージは起伏のあるステージに指定され、3つは山岳ステージにランク付けされた。分類された登りを含むステージのうち、6つは山頂フィニッシュであった。第3ステージはテルメ・ルイジャーネ、^[4]第7ステージはモンテ・テルミニッロ、^[5]第12ステージはモンテ・ゾンコラン、^[6]第14ステージはアルペ・ディ・パンペアゴ、^[7]第18ステージはキアーラーレ、^[8]第19ステージはカスカータ・デル・トーチェであった。^[9]主催者は2日の休息日を含めることを選択した。前年のレースと比較すると、レースは122 km (76 マイル) 長く、休息日は同じで、個人タイムトライアルが 1 つ少なかった。さらに、このレースには前年のようなオープニングプロローグがなかった。

2003年のジロ・デ・イタリアでは、5種類のジャージが授与された。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計し、マススタートステージで上位3名にタイムボーナスを加算して算出される総合順位では、リーダーにピンクのジャージが贈られた。この順位はジロ・デ・イタリアで最も重要な順位と考えられており、優勝者はジロの優勝者とみなされる。^[11]

さらに、ポイント制があり、藤色のジャージが授与された。ポイント制では、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得した。ステージ優勝で25ポイント、2位で20ポイント、3位で16ポイント、4位で14ポイント、5位で12ポイント、6位で10ポイント、以下順位ごとに1ポイント減点され、15位は1ポイントとなった。さらに、中間スプリントでもポイントを獲得できた。^[11]

山岳部門もあり、緑のジャージが授与された。山岳部門では、他のサイクリストよりも先に山頂に到達するとポイントが獲得できた。各登りは第1、第2、第3のカテゴリーに分類され、カテゴリーの高い登りほど多くのポイントを獲得できた。ジロの最高地点（チーマ・コッピと呼ばれる）は2003年にはコッレ・デシスキエだったが、他の第1カテゴリーの登りよりも多くのポイントを獲得できた。^[11]

4番目のジャージはインタージロ順位を表し、青いジャージでマークされています。^[11]インタージロの計算は総合順位の計算に似ており、各ステージにはライダーが通過する中間点があり、そこでタイムが停止されます。レースが進むにつれて、彼らのタイムが集計され、最も低いタイムを記録した人がインタージロ順位のリーダーとなり、青いジャージを着用します。^[11]

チームには2つの順位付けがあった。1つ目はトロフェオ・ファスト・チームである。この順位付けでは、各ステージでチーム上位3人のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。^[11]トロフェオ・スーパー・チームはチームポイント順位付けであり、各ステージの上位20位のライダーがチームにポイント（1位は20ポイント、2位は19ポイント、以下同様に20位は1ポイント）を獲得した。^[11]

次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。

ジロの期間中には、リーダーに特別なジャージが贈られない、あまり知られていない他のランキングも授与された。他の賞には、中間スプリント、山道、ステージフィニッシュでの順位に対して獲得したポイントを集計した戦闘力ランキングがあった。 ^[11]コロンビアのフレディ・ゴンザレスが最戦闘力ランキングを獲得した。 ^[1]アズーリ・ディ・イタリアランキングは、ゴール順に基づいていたが、ポイントは各ステージの上位3人にのみ授与された。^[11]アズーリ・ディ・イタリアランキングは、ジルベルト・シモーニが優勝した。^[1]トロフェオ・フーガ・ピアッジオランキングは、フィールドの先頭で逃げ切ったライダーに報い、10人以下の逃げ切りでは、各ライダーはグループが離れていた1キロメートルごとに1ポイントを獲得した。^[11]このランキングはコンスタンティーノ・ザバラが優勝した。^[1]チームには、軽微な技術的違反に対してペナルティポイントが与えられた。^[11] コロンビア・セル・イタリアはレース中にペナルティを受けなかったため、ペナルティを回避することに最も成功し、フェアプレー賞を獲得した。^[1]