ライダー・ヘシェダル

ライダー・ヘシェダル

2016年アルバータツアーでのヘシェダル
個人情報
フルネーム	エリック・ライダー・ヘシェダル
生まれる	( 1980-12-09 )1980年12月9日（43歳） カナダ、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア
身長	1.87メートル（6フィート1+1 ⁄ 2 インチ） [1]
重さ	73 kg (161 ポンド; 11 ストーン 7 ポンド) [1]
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	オールラウンダー
アマチュアチーム
1999–2004	ゲイリー・フィッシャー（MTB）
2002–2003	ラボバンク GS3
プロチーム
2004–2005	米国郵政公社
2006	フォナック
2007	ヘルスネット–マキシス
2008–2015	スリップストリーム・チポトレ[2]
2016	トレック・セガフレード
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 1 TTTステージ（2011年） ジロ・デ・イタリア 総合順位（ 2012年） 2回のTTTステージ（2008年、2012年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 2つの個別ステージ（2009年、2014年） ワンデイレースとクラシック 全国タイムトライアル選手権(2007)
メダル記録 カナダ代表  男子マウンテンバイクレース 世界選手権 2003 ルガーノ クロスカントリー

エリック・ライダー・ヘシェダール^[3]（/ ˈ r aɪ d ər ˈ h ɛ ʃ ə d ɑː l / ; ^[4] 1980年12月9日生まれ）は、1998年から2016年までマウンテンバイクとロードレースに出場したカナダの引退したプロのレーシングサイクリストである。ヘシェダールは、1998年のジュニア、2001年のアンダー23、エリートの世界選手権でマウンテンバイクで銀メダルを獲得した。彼は、ラボバンクのコンチネンタルチームで数年間過ごした後、2004年に米国郵政公社でプロに転向した。2010年のツール・ド・フランスで5位に入賞したヘシェダールは、2012年のジロ・デ・イタリアで最初で唯一のグランツールで優勝し、カナダ人として初のグランツール優勝を果たした。その他の主な勝利には、ブエルタ・ア・エスパーニャでの2つのステージ勝利があり、これはカナダ人による初のステージ勝利となった。

デンマークの自転車選手マイケル・ラスムセンは自伝の中で、ヘシェダルにエリスロポエチン（EPO）の服用方法を教えたと主張した。ヘシェダルは後に、このドーピング疑惑は「真実」であり、「間違った道を選んだ」と認めた。 ^[5]ヘシェダルはUSADAへの告白の結果、出場停止処分を受けておらず、公に正直で透明性を保ちたいと表明している。VeloNewsは2014年に「しかし、33歳のカナダ人選手は、自分がどの薬物をいつ服用したかについては説明しなかった」と報じた。^[5]

ヘシェダルはマウンテンバイク選手として競技を始め、2001年と2002年にマウンテンバイクリレー競技で2度の世界チャンピオンに輝きました。 ^[6] 2003年の世界マウンテンバイク選手権で個人として銀メダルを獲得し、2004年夏季オリンピックではマウンテンバイク部門でカナダ代表として出場しました。これらの大会でヘシェダルはオリンピックメダル、おそらく金メダル獲得に向かっていましたが、鋭い岩がタイヤを切り裂いてパンクし、オリンピックの夢は終わりました。^[7]

キャリア初期の成功と失望の両方の結果、彼はフルタイムでロードサイクリングに転向することができた。^[7]クライマーとタイムトライアル選手である彼は、ディスカバリーチャンネルによって2005年のジロ・ディ・イタリアに選出され、パオロ・サヴォルデッリの勝利に貢献したが、自身はコースを完走することはできなかった。2005年以降はスイスのチーム、フォナックに参加し、 2006年のカタルーニャ・ヴォルタで4位、2006年のカナダ全国タイムトライアル選手権で2位という最高の成績を収め始めた。そのシーズンの後半にはブエルタ・ア・エスパーニャに出場したが、ザルツブルクでのUCIロード世界選手権に集中するため終盤で棄権した。彼は控えめな結果しか残せず、フォナックチームの解散により、2007年にはヘルスネット・マクシスに移籍した。

2008年、彼はスリップストリーム・チポトレに加入し、クリスチャン・ヴァンデベルデがツール・ド・フランスで4位になるのを助けました。

2009年、ヘシェダルはブエルタ・ア・エスパーニャに出場した。山岳ステージ10をシモン・ジェラン（サーヴェロ・テストチーム）に次ぐ2位でフィニッシュし、優勝者と同タイムを記録した。^[8]しかし、数日後の第12ステージ、アルト・デ・ベレフィケへの最後の登りで優勝候補グループから離れ、チャンスを逃さなかった。彼は逃げ切ったダビド・ガルシア・ダペナ（シャコベオ・ガリシア）に合流し、彼を振り切ろうとしたが、ガルシアは抵抗した。ヘシェダルはゴール近くでライバルを抜き去り、優勝した。 ^{[9]この偉業により、彼はブエルタのステージ優勝を果たした初のカナダ人となり、} 1988年のツール・ド・フランスのスティーブ・バウアー以来のグランツールのステージ優勝者となった。^[10]しかし、彼はその後レースを中止し、第18ステージのスタートには参加しなかった。^[11]ヘシェダルは2008年と2009年の両方でツール・ド・フランスに出場した唯一のカナダ人であり、10年以上ぶりにこのレースに出場したカナダ人である。

2009年シーズンの終わりに、ヘシェダルは10年間のカナダ人サイクリストおよび年間最優秀カナダ人男性サイクリストに選ばれた。この栄誉はカナダサイクリストから与えられたもので、結果はオンライン投票によるものだった。^[12]彼はまた、サイクリングBCから2009年の年間最優秀国際男性サイクリストに選ばれた。

3月、ヘシェダールは、一部未舗装路で行われるイタリアのレース、モンテパスキ・ストラーデ・ビアンケで好成績を収めた。優勝したアスタナのマキシム・イグリンスキーから19秒遅れの5位でフィニッシュし、自分のパフォーマンスに満足していると語った。^{[13] 4月、ヘシェダールは、オランダの丘陵地帯を257キロメートル(160マイル)走った}アルデンヌクラシックレースの1つ、アムステルゴールドレースで表彰台に上がった。最後の1キロメートルで、彼は急勾配のカウベルグでフィリップ・ジルベールが生み出した加速に追従しようとしたが、ジルベールから2秒遅れの2位に甘んじなければならなかった。^[14]ヘシェダルはツアー・オブ・カリフォルニアに出場し、第8ステージで逃げを組んだクリス・ホーナー（チーム・レディオシャック）、ジョージ・ヒンカピー（BMCレーシングチーム）、カルロス・バレド（クイックステップ）を追い抜いて総合5位でフィニッシュした。この作戦で彼はマイケル・ロジャースの総合優勝に貢献した。ヘシェダルはステージ優勝者に与えられる10秒のボーナスを横取りし、ロジャースが総合順位で僅差でリードしていたため、ロジャースのライバルがボーナスを獲得できないようにしたのだ。^[15]

ツール・ド・フランスでは、ヘシェダルはレースの大半を単独でリードしていたが、最後の6キロで追いつかれ、石畳の区間もあった第3ステージで4位に終わった。彼はその日最も戦闘的なライダーとして表彰され、第4ステージでは赤いゼッケンを付けた。^[16] 7月22日、ヘシェダルは再び4位に終わったが、今度は有名なツールマレー峠の斜面で行われた第17ステージだった。^{[17]ヘシェダルはレースの総合順位で5位に終わったが、これは}1988年のツール・ド・フランスでバウアーが4位に入って以来、22年間でカナダ人選手の最高位だった。^[18]ヘシェダルは結果について次のように語っている。^[18]

ライダー・ヘシェダル

— ツール・ド・フランスで5位に入ったことについて、この結果がカナダの自転車競技に良い影響を与え、次世代のカナダ人自転車選手の励みになることを願っています。これがこの結果から得られる最大の成果であってほしいと思います。この順位は永遠に記録に残るでしょう。この結果でより多くのカナダ人が自転車競技に気づき、自転車に乗りたくなるようになれば、それだけでも価値があったと言えるでしょう。

ヘシェダールは2011年は勝利に迫った場面が数回あったものの、比較的静かな年だった。4月、彼は精力的に走り、ワールドツアーイベントのツール・ド・バスクで9位でフィニッシュした。^{[19]彼は6つのステージのうち4つでトップ7に入ったが、最終日の}個人タイムトライアルではトニー・マーティンに1分52秒遅れでゴールし、総合5位から9位に順位を落とした。^[20]彼はツール・ド・フランスでも好成績を収めたが、前年の6位ほど良い成績は残せなかった。彼は総合18位となり、第2ステージではガーミン・サーヴェロのチームタイムトライアルでの勝利に貢献した。^[21]ガップで終了する山岳ステージ16で、ヘシェダールはチームメイトのトール・フースホフト、もう一人のノルウェー人、エドヴァルド・ボアソン・ハーゲンとともにフィニッシュラインが見えてきた。彼はチームメイトを先行させ、トップのポジションを獲得して懸命に走り、フースホフトがスプリントを開始して勝利を収められるようにした。ヘシェダルは3位に入った。^{[22] 2011年のその他の注目すべき結果には、}ミゲル・インデュランGPでの4位、カリフォルニア・ツアーでの総合10位、クラシックなラ・フレーシュ・ワロンヌでの12位、そして地元で開催されたワールドツアーレースであるモントリオール・グランプリでの11位がある。

ヘシェダルは春のクラシックレースで力強い走りを見せ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュでは9位に入った。またツール・ド・ロマンディの最初の4ステージを走ったが、レースを完走することはなかった^[23]。これはガーミン・バラクーダがジロ・ディ・イタリアの準備としてヘシェダルを休ませたかったためである。ジロ・ディ・イタリアではヘシェダルがチームの総合順位リーダーとなり、チームメイトのタイラー・ファラーがスプリントフィニッシュを争うことになった。^[24]

その年のジロは好調なスタートを切った。ガーミン・バラクーダがチームタイムトライアルで優勝し、ヘシェダルは総合4位となり、総合首位に手が届く位置についた。5月12日、彼はジロの総合順位でトップに立ち、総合順位のリーダーとしてピンクのジャージを着た初のカナダ人ライダーとなった。彼は、1990年のツール・ド・フランスのスティーブ・バウアー以来、グランツールで総合順位のジャージを着た初のカナダ人ライダーである。この出来事は第7ステージで展開され、最後の逃げ集団が残り700メートル（2,300フィート）のところで捕まった。ヘシェダルは、ロッカ・ディ・カンビオの頂上での上りフィニッシュで、ステージ優勝者のアスタナのパオロ・ティラロンゴから5秒差の5位でフィニッシュし、リーダージャージを獲得した。^{[25]結局、}ジョアキン・ロドリゲスにジャージを奪われたものの、ブレイユ・チェルヴィニアへの登りでアタックし、ライバルを翻弄した後、ステージ14で再びピンクのジャージを着て総合首位に立った。^[26]しかし、ロドリゲスは翌日、総合首位の座を取り戻した。最終週の山岳ステージでは、多くの人がヘシェダルが総合順位を落とすと予想していたが、彼は総合首位から15秒から30秒後ろをうろつき続けた。彼はタイムトライアルの強豪とみなされ、最終山岳ステージで頻繁にアタックしてイヴァン・バッソやミケーレ・スカルポーニといったライバルを抜いたため、最終日にヘシェダルが優勝するだろうと多くの人が信じていた。その中には、十分な力を発揮できなかったと認めたレースリーダーのロドリゲスもいた。^[27]

実際、ジロの最終日はタイムトライアルのためミラノの路上で行われたが、ヘシェダルは34分15秒でコースを完走し、これは確かに最後にピンクジャージを獲得するのに十分な時間だった。これにより、彼はグランツールを制した初のカナダ人となり、ジロの最終日にピンクジャージが交代したのは史上2度目となる。^{[28]彼のタイトルは、}サーヴェロ社によって完全にカナダ製・製造された自転車で獲得されたという点でも注目に値する。^[29]この勝利は母国カナダから即座に反応を引き起こし、カナダのスティーブン・ハーパー首相は「カナダのスポーツ界におけるこの決定的な瞬間についてヘシェダル氏に感謝します。自転車レースで最も過酷な競技の1つでのこの素晴らしい勝利は、ヘシェダル氏のトレーニング、忍耐力、技術、そして競争心の証です」という声明を発表した。^[30]ブリティッシュコロンビア州のクリスティー・クラーク首相は「ブリティッシュコロンビア州民がこのようなことを成し遂げたことは素晴らしい。これはスポーツ界におけるカナダの偉大な功績の一つとして歴史に残るだろう」と付け加えた。^[7]

ガーミンチームのスポーツディレクター、アラン・ペイパーは、ヘシェダルの16秒差での勝利を、 2011年のツール・ド・フランス優勝者カデル・エヴァンスの勝利と比較した。彼は、両選手が最後の山岳ステージで差を詰めて勝利を目指す戦いと、その後のタイムトライアルでの勝利という類似点を指摘した。^{[31]ヘシェダルは、}ステルヴィオ峠を登る自身の最後のライドについて、「少し心配だった。ステルヴィオの最後の部分に近づくと、ライバルの誰もポジションを守ろうとしなかった...これらはすべて戦術と状況によるものだ。基本的に、最後の5キロで自分のジロを守らなければならなかった。大変な努力だった」と語った。^[32]

ジロでの成功により、彼がまだツール・ド・フランスに出場するかどうかが問われた。6月初旬、彼がツールのガーミンチームリーダーになると発表された。^[33]ヘシェダルは、 6月にカナダオリンピック委員会によって夏季オリンピックのカナダの男子ライダーとしても発表された。 ^[34]ツール・ド・フランスでは、プロローグから最初の5つのステージまで、18秒差の8位で総合首位に近かった。ヘシェダルはその後、第6ステージで大クラッシュに巻き込まれ、13分遅れとなり、総合順位争いから脱落した。^[35]翌日、ヘシェダルは脚と腰の負傷のため大会から撤退した。^[36]夏季オリンピックはヘシェダルにとって期待外れの結果で続き、ロードレースで63位、タイムトライアル競技でカナダ唯一の出場者として28位に終わった。^{[37] [38]}

秋には、ヘシェダルはイタリアのクラシックレースであるジロ・ディ・ロンバルディアで力強い成績を残した。激しい雨と低温に見舞われ、197人中54人しか完走できなかったレースで6位に入った。^{[39]その後、彼は}北京ツアーでシーズンを最高の形で終えようと、丘陵の第5ステージですべてを賭け、容赦なくアタックした。BMCレーシングチームのライダー、スティーブ・カミングスだけが、レースリーダーのトニー・マーティンとの差をできるだけ広げようと彼に追いついた。しかし、ヘシェダルは賭けに出てカミングスに追い抜かれ、ステージ2位、総合18位に甘んじなければならなかった。^[40]

ヘシェダルは、その年の好成績、特にジロの総合優勝により、カナダの年間最優秀男子アスリートとしてライオネル・コナチャー賞を受賞した。 ^[41]

ヘシェダルの今シーズン最初のレースはカタルーニャ・ヴォルタで、チームメイトのダン・マーティンの総合優勝に貢献するとともに、今シーズンの最重要課題であるジロ・デ・イタリアに向けて準備を進めた。^[42]ヘシェダルは春のクラシックレースに出場し、その中にはリエージュ〜バストーニュ〜リエージュがあり、コート・ド・コロンスターで残り約15kmの単独逃げ切りを試みた。その後、チームメイトのマーティンを含む小さな追撃グループに追い抜かれた。ヘシェダルはグループ先頭で何度か追い上げ、再びマーティンの勝利に貢献し、自身は8位となった。^[43]

ジロ・デ・イタリアでは、ヘシェダルは第3ステージでアグレッシブな走りを見せ、最後の登りで単独で抜け出し、ライバルのヴィンチェンツォ・ニーバリとともに下りで激しいペースを決めたため、多くの選手が雨に濡れた路面で追従中にクラッシュした。ヘシェダルは、このステージでセレクトスプリントを制し、3位でフィニッシュし、8秒のボーナスを獲得した。^[44]しかし、良い結果が出た後、ヘシェダルはいくつかの挫折を経験し、総合順位では集団から大きく後退した。第12ステージ終了後、彼はレースから撤退した。^[45]ツール・ド・フランスの第1ステージで肋骨を骨折するクラッシュに見舞われ、再び悲惨な目に遭った。 ^[46]それでも彼はツールに出場し続けたものの、総合順位では70位に終わった。

ヘシェダルはジロ・デ・イタリアの総合順位でトップ10入りを果たし、9位でシーズンをスタートした。^[47]ブエルタ・ア・エスパーニャの第7ステージで、ヘシェダルはゴールラインまでたどり着いた4人の逃げ集団の中にいたが、カーブでクラッシュし、偶然レース用のバイクが彼のバイクの上に乗ってしまった。彼はマシンを交換し、ステージを2位で終えた。^[48]クラッシュ後、彼が地面に倒れている間もバイクが空転し続け、後輪がエンジンで駆動されているかのように回転していたことが指摘され、論争が巻き起こった。^[49]しかし、バイクが地面に倒れている間クランクが勝手に回転していなかったという事実と、元チームメイトのアレックス・ラスムッセンが投稿した、どのバイクでもこのようなことが起こり得ることを示す動画は、陰謀説に疑問を投げかけた。^[50]ヘシェダルは、その主張は「ばかばかしく面白い」と述べ、^{[51]そのステージの後に闘争心賞を受賞した。第14ステージでは、ヘシェダルは再び序盤の逃げに加わり、約15％の勾配がある上り坂のフィニッシュの最後の200メートル（660フィート）で}オリバー・ツァウグを追い抜いて優勝した。^[52]

2015年、キャノンデールとガーミン・シャープが合併してキャノンデール・ガーミンとなり、ヘシェダルもそのチームに加わった。ヘシェダルにとってシーズン序盤はやや控えめで、4月以前のレースで目立った活躍はなかった。しかし、山岳地帯のジロ・デル・トレンティーノではチームのリーダーに指名された。^{[53]ステージ2でヘシェダルがその日の優勝者である}リッチー・ポートに2分46秒差をつけられるなど、試練のスタートは悪かった。^[54]ヘシェダルは結局14位でレースを終えた。^[55]ジロ・デ・イタリアでは、ヘシェダルは集団の後ろを走る傾向があったため、最初の週にいくらかタイムを失った。^[56]しかし、彼は3週目に力をつけ、山岳ステージ18と19でトップ10に返り咲いた。後半のステージではファビオ・アルに次ぐ2位だった。^{[57]未舗装の}コッレ・デッレ・フィネストレを舞台とした第20ステージでは、ヘシェダルはさらにタイムを稼ぎ、再びアルに次ぐ2位でフィニッシュし、総合順位でレオポルド・ケーニッヒとスティーブン・クライスウェイクを抜いた。 ^[58]

2015年8月、ヘシェダルが2016年シーズンに向けてトレック・セガフレードと契約したことが発表された。 ^[59]

ヘシェダルはジロ・デ・イタリアに出場したが、胃の調子が悪かったため第14ステージで棄権した。その後、バウケ・モレマのサポートとしてクリテリウム・デュ・ドーフィネに出場したが、ツール・ド・フランスには選ばれず、その後オリンピックのカナダチームから撤退した。8月にトレック・セガフレードはヘシェダルが今シーズン末で引退すること、最後のレースは未定だが故郷でアルバータ・ツアー、ケベック・グランプリ、モントリオール・グランプリに出場すると発表した。^[60]

2013年10月、マイケル・ラスムセンの著書「イエロー・フィーバー」で告発された後、ヘシェダルはキャリア初期にドーピングを行っていたことを認め、「スポーツの暗い過去の一部」と表現した。 ^{[61] [62]}声明の中で、米国アンチ・ドーピング機構（USADA）の最高経営責任者（CEO）トラビス・タイガートは、ヘシェダルがレースキャリア中にパフォーマンス向上薬（PED）を使用していたことをアンチ・ドーピング機関に伝えていたことを確認した。^[5] VeloNewsが発表した公式声明の中で、ヘシェダルはドーピングを認め、「言い訳ではないが、当時はそれが唯一の選択肢だと感じていた」と付け加えた。^{[5]ヘシェダルは}2012年のジロ・デ・イタリアの最終タイムトライアルステージで僅差で優勝した。USADAが発表した科学的研究では、PED使用の長期的なプラス面とマイナス面の両方が指摘されており、最終投与後もパフォーマンスが向上する生理学的適応が含まれている。^[63]

2004年、ブリティッシュコロンビア州出身のレーサー、ジェフ・カブッシュは、ヘシェダルとシェイマス・マクグラスが男子クロスカントリーのカナダの2つの出場枠を獲得したため、2004年夏季オリンピックの出場資格を得られなかった。2人は後に2003年シーズンのドーピングを認めた。VeloNewsによると、カブッシュは2000年代初頭に彼らとトレーニングしていたことから、「これらの選手が2003年だけドーピングをしたとは思わない」と述べた。^[64]ヘシェダルは、ドーピングをした正確な時期と期間をまだ明らかにしていない。

ヘシェダールはブリティッシュコロンビア州ビクトリアで生まれた。彼の曽祖父母はノルウェーのノルドラン県ベイアルン市とヴァクスダル市スタムネスのヘシェダール農場出身の移民であった。 [ 65 ]両親はともにビクトリアの首都地方区で^働いていた。マウンテンバイクのレース中に頭部を負傷し、ヘシェダールは嗅覚を失った。^[66]

2012年のジロ・デ・イタリアの後、ヘシェダルは「カナダのライダーズ・サイクリング協会」という慈善団体の設立に協力した。同団体の目標は「若いカナダ人が自転車に乗る機会を作り、維持すること」である。 ^{[67]ヘシェダルはまた、}ジロ・デ・イタリアの総合順位でトップに立った際に着用したピンクのジャージを1万ドルでオークションにかけ、若いカナダ人サイクリストを支援するために配布した。^[68]

ヘシェダルは現在、故郷のブリティッシュコロンビア州ビクトリアに住んでいる。^{[69] [70]}

出典: ^{[69] [71] [72]}

ウィキメディア・コモンズには、ライダー・ヘシェダールに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• UCIのライダー・ヘシェダル
• サイクリング アーカイブの Ryder Hesjedal (アーカイブ)
• ProCyclingStats でのライダー・ヘシェダル
• Cycling Quotient でのライダー・ヘシェダル
• CycleBaseのライダー・ヘシェダル
• サイクリングベース: ライダー・ヘシェダル