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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1999年5月15日〜6月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,757 km (2,334 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 99時間55分56秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1999年のジロ・ディ・イタリアは、ジロの第82回大会でした。5月15日、アグリジェントからモディカまでのマススタートステージでスタートしました。レースは6月6日、イタリアのミラノをゴールとするマススタートステージで終了しました。18チームがレースに参加し、チームポルティのイタリア人イヴァン・ゴッティ（サブジュディス[1]）が優勝しました。2位と3位はイタリア人ライダーのパオロ・サヴォルデッリとジルベルト・シモーニでした。マルコ・パンターニは、高山ステージで4回優勝しています。
レース後半、マルコ・パンターニはEPOを使用したと非難され、ドーピング検査の失敗、あるいは薬物検査の操作を含む陰謀の結果として追放された。[2]
レースの他の順位では、ケルメ・コスタ・ブランカのライダー、チェペ・ゴンザレスが山岳賞、ONCE・ドイツ銀行チームのローラン・ジャラベールがポイント賞、チーム・ポルティのライダー、ファブリツィオ・グイディがインタージロ賞を獲得した。ヴィタリシオ・セグロスは、レースに参加した18チームを最短累積タイムでランク付けしたトロフェオ・ファスト・チーム賞で優勝した。他のチーム賞であるトロフェオ・スーパー・チーム賞では、各ステージで上位20位以内に入ったチームのライダーにポイントが与えられ、その後各チームのポイントが合計され、チーム・ポルティが優勝した。
チーム
1999年のジロ・ディ・イタリアには合計18チームが参加した。各チームは9人のライダーを派遣し、ジロは162人のサイクリストの集団でスタートした。このジロ・ディ・イタリアをスタートした162人のライダーのうち、合計116人のライダーがミラノのゴールに到達した。[3]
レースに参加した18チームは以下のとおりです。
ルートとステージ
1999年のジロ・デ・イタリアのルートは、1998年11月14日にミラノでレースディレクターのカルミネ・カステラーノによって発表された。[ 4] [5]ルートには4つのタイムトライアルイベントが含まれており、そのうち1つは個人競技で、1つはチーム競技であった。高山を含むステージは11あり、そのうち5つは山頂フィニッシュであった。第5ステージはマッシッチョ・デル・シリノ、第8ステージはグラン・サッソ・ディタリア、第15ステージはサントゥアリオ・ディ・オロパ、第19ステージはアルペ・ディ・パンペアゴ、第20ステージはマドンナ・ディ・カンピリオであった。主催者は1日の休息日を設けることを選択した。前年のレースと比較すると、レースは73 km (45 mi)短くなり、休息日が1日増え、タイムトライアルイベントが1つ増えた。
レース概要
マドンナ・ディ・カンピリオ（第20ステージ）で総合首位に立っていたディフェンディングチャンピオンのマルコ・パンターニは、第21ステージの前にヘマトクリット値の上昇により失格となった。メルカトーネ・ウノ・ビアンキ（パンターニのチーム）全員がジロから撤退した。これにより、ゴッティが2度目の総合優勝を果たし、3年で2度目のジロチャンピオンとしてピンクのジャージを着る チャンスが生まれた。
分類リーダーシップ
1999年のジロ・デ・イタリアでは4種類のジャージが着用された。総合順位（各ライダーのステージ完走タイムを加算し、マススタートステージの上位3名にタイムボーナスを加算して算出）のリーダーはピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要な順位であり、この順位の勝者はジロの優勝者とみなされる。[8]
ポイントランキングでは、リーダーに紫（またはシクラメン）ジャージが授与され、サイクリストはステージをトップ15で終えるとポイントが与えられ、中間スプリントでも追加ポイントを獲得できました。緑のジャージは山岳ランキングのリーダーに授与されました。このランキングでは、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントを獲得しました。各登りは第1、第2、第3のカテゴリーにランク付けされ、カテゴリーの高い登りほど多くのポイントが得られます。レースの最高標高地点であるチーマ・コッピでは、他の第1カテゴリーの登りよりも多くのポイントが与えられました。 [8]インタージーロランキングは青いジャージでマークされました。[8]インタージーロの計算は総合ランキングと似ており、各ステージにはライダーがポイントを通過する中間点があり、そこでタイムが止められます。レースが進むにつれてタイムが集計され、最もタイムの低い人がインタージーロランキングのリーダーとなり、青いジャージを着用します。[8]ジャージは授与されなかったが、チームごとに上位3人のサイクリストのステージ完走タイムを合計した順位が設けられ、合計タイムが最も短いチームがトップとなった。[8]
次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。
最終順位
一般的な分類
ポイント分類
山の分類
インタージロ分類
トロフェオファストチームランキング
トロフェオスーパーチームランキング
参考文献
引用
- ^ http://sport.sky.it/sport/ciclismo/2016/03/23/pantani-avvocato-de-rensis-chiede-assegnazione-giro-99.html [リンク切れ ]
- ^ ロッソ、ステファノ（2016年3月14日）。「自転車：フォルリ検察の訴訟は、電話盗聴とマフィアメンバーのラ・カモッラの証言に基づき、パンターニの血液検査を偽造した」。マルカ。ロイター撮影。 2022年7月11日閲覧。
- ^ “Stage 22 Brief”. Cycling News . 1999-06-06. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月26日閲覧。
- ^ “「メイド・イン・パンターニ」” [メイド・イン・パンターニ] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1998 年 11 月 15 日。p. 32. 2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “La prueba soñada por todos los escaladores” [すべての登山家が夢見たイベント] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1998 年 11 月 15 日。p. 33. 2019 年 7 月 9 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「第82回ジロ・デ・イタリア、グランツール」。サイクリングニュース。 2018年10月19日閲覧。
- ^ 「82ème Giro d'Italia 1999」。Memoire du cyclisme（フランス語）。2004年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italiaの格付けを解明」. Cycling News . 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
外部リンク
- Cyclingnews.com: 1999 ジロ デ イタリア