リチャード・カラパス

リチャード・カラパス

2022年ストラーデ・ビアンケでのカラパス
個人情報
フルネーム	リチャード・アントニオ・カラパス モンテネグロ
ニックネーム	ラ・ロコモトラ(機関車) エル・ジャガー・デ・トゥルカン・ ビリー[1]
生まれる	( 1993-05-29 )1993年5月29日（31歳）エクアドル、 トゥルカン州
身長	1.70メートル（5フィート7インチ）[2]
重さ	62 kg (137 ポンド; 9 ストーン 11 ポンド) [3]
チーム情報
現在のチーム	EF エデュケーション – EasyPost
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	登山専門家
アマチュアチーム
2011	パナヴィアル-コラジェ・カルチェンセ
2013	RPMエクアドル
2014	パナビアル-GADカルチ
2015	ストロングマン - カンパニョーロ
2016	リザーテ
プロチーム
2016	ストロングマン – カンパニョーロ – ウィリエール
2016	モビスターチーム （ステージ）
2017–2019	モビスターチーム[4]
2020–2022	チームイネオス[5] [6]
2023年～	EF エデュケーション – EasyPost
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 山岳分類（2024年） 個人ステージ1回（2024年） 闘争心賞（2024年） ジロ・デ・イタリア 総合順位（ 2019年） 3つの個別ステージ（2018年、2019年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 山岳分類（2022年） 3つの個別ステージ（2022年） ステージレース ツール・ド・スイス（2021） ワンデイレースとクラシック オリンピックロードレース（2020年） 全国ロードレース選手権（2023年） 全国タイムトライアル選手権（2022年、2024年）
メダル記録 エクアドル代表  男子ロードバイクレース オリンピック 2020 東京 男子ロードレース パンアメリカン競技大会 2023 サンティアゴ タイムトライアル

リチャード・アントニオ・カラパス・モンテネグロ（1993年5月29日生まれ）は、エクアドル出身のプロのロードレース選手で、現在はUCIワールドチーム EFエデュケーション・イージーポストに所属しています。^{[7] [8]}カラパスは2019年のジロ・ディ・イタリアで優勝し、同レースで優勝した初のエクアドル人選手となりました。^{[9] 2021年7月、カラパスは}2020年夏季オリンピックのロードレースで金メダルを獲得し、エクアドル人として初めてメダルを獲得した選手となり、オリンピックで金メダルを獲得したエクアドル人選手としては、あらゆるスポーツで2人目となりました。これにより、カラパスはオリンピックのロードレースで金メダルを獲得し、3つのグランツールすべてで表彰台を獲得した初の選手となりました。^[要出典]

カラパスはトゥルカン県エル・カルメロで生まれた。在学中、彼は教師の一人である元オリンピック自転車競技選手フアン・カルロス・ロセロの指導を受け、ロセロは学校で自転車競技クラブを立ち上げた。このクラブからはホナタン・ナルバエスやホナサン・カイセドなど、他の多くのプロ選手も輩出されている。^[10]自転車競技を始める前、カラパスは学校でランナーとして競技していた。^[11]

カラパスはエクアドル、コロンビア、スペインのアマチュアチームでキャリアをスタートさせた。2016年7月28日、彼は2016年シーズンの残りの期間、リサルテからモビスターチームに研修生として加入した。 ^{[12] [13]}彼は2017年シーズンを前にプロのライダーとして契約した。^[14]

モビスターチームでの最初のフルシーズンで、カラパスはGPインダストリア＆アルティジャナートとルート・デュ・スッドの両方で2位になりました。^{[15] [16]彼は}ブエルタ・ア・エスパーニャでグランツールデビューを果たし、総合36位でフィニッシュしました。^[17]

プロとしての最初の勝利は2018年のブエルタ・ア・アストゥリアスでのステージ優勝と総合優勝だった。^[18]ジロ・ディ・イタリアの第8ステージで優勝し、エクアドル人サイクリストとして初めてグランツールのステージ優勝を果たした。^[19]同レースの他の5つのステージでもトップ10入りを果たし、総合4位に入った。また、2018年のブエルタ・ア・エスパーニャでは18位で完走した。^[20]

カラパスは2019年にブエルタ・ア・アストゥリアスで再び優勝し、^[21] 2019年のジロ・デ・イタリアでも優勝した。第4ステージ後半に複数のクラッシュが発生し、数人のライダーが転倒し、一部のライダーが前方で離脱した後、カラパスは最後の1kmでアタックしてステージ優勝を果たした。^[22]第13ステージでは、カラパスはアタックし、総合優勝候補のヴィンチェンツォ・ニバリ（バーレーン・メリダ）とプリモシュ・ログリッチ（チーム・ユンボ・ヴィスマ）を引き離した。これにより、カラパスはログリッチから2分遅れの、他の優勝候補の一人となった。^[23]第14ステージでは、カラパスは再びアタックし、約2分差でステージ優勝し、総合順位でトップに立った。^[24]カラパスは残りのレースで首位を守り切り、総合優勝を果たした。カラパスはグランツールで優勝した初のエクアドル人ライダーとなり、2014年のコロンビアのナイロ・キンタナに続いてジロで優勝した2人目の南米人ライダーとなった。^[25]

カラパスは2020年シーズンの初めにチームイネオスに3年契約で加入した。 ^[26] チームでの初勝利は8月7日のツール・ド・ポーランドの第3ステージだった。ゴールまでの上り坂で、カラパスは最後の1kmでアタックし、集団を抑え込んだ。^[27]ツール・ド・フランスでは、第16ステージと第18ステージの両ステージで2位になった。後者のステージでは、ステージ優勝したチームメイトのミハウ・クヴィアトコフスキと並んでフィニッシュし、カラパスは山岳賞でタデイ・ポガチャルからトップの座を奪った。^[28]しかし、2日後、ポガチャルが再びトップの座を奪い返し、ステージ優勝も果たして総合首位に躍り出た。カラパスは最終的に山岳賞で2位となった。^[29]

ブエルタ・ア・エスパーニャでは、カラパスは再び総合優勝の挑戦者となり、ディフェンディングチャンピオンのプリモシュ・ログリッチと何度も首位の座を争った。彼は最初に第6ステージでログリッチからレースリーダーの赤いジャージを奪った。^[30]第10ステージでは、カラパスはログリッチにジャージを返したが、ログリッチはその日のステージ優勝者となった。しかし、両者はタイムが同点で、タイブレーカーで差をつけなければならなかった。^[31]カラパスは第12ステージ終了後に一時的にレースリーダーの座を取り戻したが、^[32]第13ステージ終了後にログリッチに完全に奪われた。^{[ 33]ログリッチ、カラパス、}ヒュー・カーシーが総合優勝をめぐって三つ巴の戦いを繰り広げる山岳ステージ最終から2番目のステージで、カラパスはアタックしたが、カーシーに15秒、ログリッチに21秒の差をつけただけだった。

カラパスは6月10日、ツール・ド・スイスの山岳ステージ5で優勝し、2021年シーズン初勝利を挙げた。^{[35]これにより、カラパスは総合順位で首位に立つと、残りの5ステージで首位を守り、}リゴベルト・ウランに17秒差で勝利した。^[36]

カラパスは、タオ・ゲオガン・ハート、リッチー・ポート、ツール優勝者のゲラント・トーマスとともに、イネオス・グレナディアーズのツール・ド・フランスチームに、総合順位の有力候補4人のうちの1人として選出された。^{[37] [38]}他の3人のライダーが最初の週にクラッシュしてタイムを失った後、カラパスが単独トップに立った。^[39]彼は最終的に総合3位でフィニッシュした。^[40]

カラパスはオリンピックのロードレースで優勝し、他の選手に1分以上の差をつけました。当初はブランドン・マクナルティの攻撃を25キロ（16マイル）の地点で追いかけましたが、残り5.8キロ（3.6マイル）でマクナルティを引き離し、単独でゴールしました。^{[41] [42] [43]}

カラパスは2月上旬のエトワール・ド・ベセージュで2022年シーズンをスタートしたが、第3ステージでクラッシュし、最終ステージ前に棄権した。その時点では、最終的に優勝するベンジャミン・トーマスに9分以上遅れていた。^[44]彼の不運は約1週間後のツール・ド・ラ・プロヴァンスでも続き、症状は出ていないにもかかわらずCOVID-19の検査で陽性となり、棄権を余儀なくされた。 ^{[45]しかし、カラパスはその月の後半に}エクアドル全国タイムトライアル選手権でシーズン初優勝を果たし、これはエリートレベルでの初の全国タイトルでもあった。^[46]彼の次の重要な成功は、2022年のボルタ・ア・カタルーニャの第6ステージでセルヒオ・イギータと長距離アタックしたときだった。2人は100キロ以上も離れ、ゴールまでずっとレースを続け、カラパスはステージ優勝を果たし、総合2位に浮上した。^[47]

2022年8月19日、カラパスは2023年シーズンから3年契約でEFエデュケーション・イージーポストに加入することが発表された。 ^{[48] [49]}

2024年のツール・ド・スイスでのクラッシュとその後の病気にもかかわらず、^[50]カラパスはEFエデュケーション・イージーポストから2024年のツール・ド・フランスに参戦し、ステージ優勝を目指した。 ^[51]彼は第3ステージ後にイエロージャージを獲得し、エクアドル人ライダーとして初めてイエロージャージを獲得したが、^[52]第4ステージ後にタデイ・ポガチャルに奪われた。 ^[53]彼はさらに第17ステージを独走で制し、^{[54] [55]}ポガチャル（27位）より7分以上早くフィニッシュラインを通過したが、^[56]ポガチャルはまだジャージを保持していた。このステージ優勝により、彼はツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした初のエクアドル人となり、また各グランツールでステージ優勝を果たした初の人物となった。^[57]カラパスは第19ステージ終了後にポガチャルから水玉模様のジャージを奪い、 ^[58]第20ステージ終了時にはKOM部門で十分なリードを確保し、優勝は必至となった。これによりカラパスはエクアドル人として初めてこの部門で優勝した。^[59]

• UCIのリチャード・カラパス
• サイクリング アーカイブのリチャード カラパス (アーカイブ)
• ProCyclingStatsのリチャード・カラパス
• サイクリング・クォータントのリチャード・カラパス
• CycleBaseのリチャード・カラパス

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