ノーサンバーランド州ブライス

ブライスという地名は、1130年にブリダとして初めて記録されており、ブライス川に由来する。川の名前は、古英語の形容詞blīðe（「穏やかな」または「陽気な」という意味）に由来する。ブライスの町は、1236年にはブリスマス、1250年にはブリザマスと呼ばれている。この名前が存続していれば、南のタインマスになぞらえて、今日では「ブライスマウス」と呼ばれていたであろう。 ^{[ 5 ]}

ブライス地区の初期の開発についてはほとんど知られていない。最も古い考古学的発見は、1979年にニューシャムで発見された新石器時代後期または青銅器時代初期の鹿角のハンマーである。 ^{[ 6 ]} 1890年には川で青銅器時代の人骨、槍の穂先、剣が発見され、^{[ 7 ]} 1993年にはサウスビーチで青銅製の斧が、^{[ 8 ]}ニューシャムでは短剣が発見された。この地域にローマ人がいたという決定的な証拠はないが、現在のフリーホールド通りの場所にあるこの地域の初期の地図に示されている土塁は、^ローマの野営地であったと言われているが、ノルマン人の起源または内戦のものである可能^性も主張されている。^{[ 9 ]また、}バステラスの近くで発見されたモザイクについても議論がある。^{[ 10 ]}これまでのところ最も有力な証拠は、乾ドックの掘削中に発見された、コンスタンス帝（西暦337～350年）の治世のコイン1枚である。また、チェスナット通りの裏庭で防空壕を掘っていた際に、ローマ時代のコイン4枚が発見された。^{[ 11 ]}

12 世紀から 18 世紀にかけて、この地域にはいくつかの小さな集落と、いくつかの産業活動がありました。この時期の主な産業は、石炭採掘、漁業、塩の取引でした。^{[ 12 ]} この地域での造船は1748 年に始まります。 ^{[ 3 ]}

現在ブライスとして知られる地域は、1208年に訴訟の和解において「Snoc de Blimue」（「ブライス川の河口にある小川」）として初めて記録された。この時点では、現在ブライスとカウペンとして区別されている地域は、ブライス川に平行な潮汐入江によって隔てられており、カウペン埠頭、郵便局広場、ビーコンズフィールド通りを覆い、クロフトン製粉所跡地の先まで続いていた。「町」は、塩田と数軒のコテージからなる島のような細長い土地で構成されていた。ブライスは、ギルバート・デ・ラ・ヴァル（ 1215年にジョン王にマグナ・カルタへの署名を強要した男爵の一人）の所有地であるニューシャム荘園の一部であった。^{[ 13 ]}

17世紀頃まで、ブライス・ヌークはほとんど顧みられることなく放置されていたが、ベドリントン、ホートン、ニューシャム、カウペンなどの集落は、デーン人の襲撃にもかかわらず、サクソン人の農業で豊かになった。^{[ 13 ]}

1386年、ブライス・ヌークは「かつて漁師たちが住んでいた場所だが、襲撃のために荒廃し、無人になっている」と記述された。 ^{[ 13 ]}

1552年までに、ニューシャムは主に豊かな農業地帯となり、ブライスは住宅がほとんどない小さな漁港となった。300年間ほとんど発展はなかったが、ブライス川の重要性は著しく高まった。18世紀後半まで、ブライス・ヌークはニュービギンやシートン・スリュースよりも小さな集落として、ほとんど人が住んでいなかった。^{[ 13 ]}

17世紀を通じて、地元住民とイングランド南部からの投資家による炭鉱への投資により、ブライスの石炭産業は成長を遂げた。1610年、ノッティンガムシャーのハンティンドン・ボーモントは、石炭輸送の一形態として木製のワゴンウェイを導入した。これは記録に残る最初の輸送方法の一つである（ハンティンドンは1603年頃、ノッティンガムのウォラトンで石炭輸送用の木製ワゴンウェイを先駆的に導入していた）。1頭の馬が引くワゴンが炭鉱から川まで石炭を運ぶのに使われた。1692年から1709年にかけて、プレッシーからブライス・ヌークまでプレッシー・ワゴンウェイが建設された。ワゴンウェイの一部は現在プレッシー・ロードのルートとなっており、その名前の由来となっている。これはオークの枕木の上に敷かれたブナのレールの二重線で建設された。荷馬車には摩耗を軽減するために釘が打ち込まれた木製の車輪が付いていた。1716年に最初の船着き場ができるまでは、石炭は手押し車で船に積み下ろされていた。^{[ 13 ]}

現代のブライスという町は、18世紀の最初の四半期に発展し始めた。

1716年までは、ブライス周辺の土地（ニューシャム荘園）はダーウェントウォーター伯爵家が所有していたが、1715年のジャコバイト蜂起に関与したとして第3代ダーウェントウォーター伯爵ジェームズ・ラドクリフが処刑されたため、その土地は王室に没収された。^{[ 3 ]}

1723年7月11日、ニューシャム領主は、ロンドンのインナー・テンプルにある没収財産管理委員会の事務所で競売にかけられた。 ^{[ 14 ]}この土地は、ニューカッスルのマシュー・ホワイトとブラグドンのリチャード・リドリーによって購入された。^{[ 3 ] [ 13 ]} 12世紀以降、港湾活動のほとんどは川の北側で行われていたが、ホワイトとリドリーの下で、最初の新しい埠頭と家屋が南側に建設され、ここから港は繁栄し始めた。^{[ 14 ]}しかし、この時点では、ブライスはまだ数軒の農場と労働者の小屋から成っていたに過ぎなかった。^{[ 13 ]}

この頃、プレッシー・ワゴンウェイの成功が認められ、その年（1723年）には58,000トンの石炭が輸送され、1734年には67,000トンに増加した。^{[ 13 ]}

1730年までに、ブライス港には石炭積み込み埠頭、バラスト積み込み埠頭、水先案内人の見張り小屋、そして灯台がすべて建設された。

1765年に最初の防波堤が建設され、1788年には高架荷役ポイントを備えた最初の埠頭が建設された。 ^{[ 15 ]}

1796年と1804年にそれぞれカウペン炭鉱とカウペンスクエアで深い炭鉱が掘られ、^{[ 12 ]} 1855年までにブライスから25万トンの石炭が出荷され、1900年までに300万トンに増加した。^{[ 3 ]}この繁栄期に生き残れなかった唯一の産業は塩貿易で、18世紀から19世紀初頭にかけて重税が課せられていた。ナポレオン戦争中、軍事資金を確保するために税金が増額され、1825年に税金が廃止されたにもかかわらず、この産業は最終的に衰退した。18世紀初頭には14の塩田があり、年間1,000 トン以上の塩を輸出していたブライスの塩産業は、最後の塩田が破壊された1876年に閉鎖された。^{[ 3 ]}

1887年のイースターに、詩人でありインテリアデザイナーでもあるウィリアム・モリスは、ブライスのマーケット広場でストライキ中の炭鉱労働者のかなりの群衆と会い、演説を行った。 ^{[ 16 ]}彼は約40 分間演説した後、彼らを6マイル（9.7km ）離れたホートンまで導いた。ホートンでは人数が約6,000人から7,000人に膨れ上がり、モリスはそこで再び演説を行った。彼らは12.5%の賃金カットを強いられていたが、ニューカッスル・クロニクル紙によると、モリスは次のように述べた。 

「だが、彼らは多数派であり、主人は少数派であることを忘れてはならない。主人は特定の手段でしか攻撃できないが、その手段とは何だったのか？労働者階級の一部、つまり警察である」^{[ 16 ]} 

19 世紀半ばから、ブライス港が急速に拡大するきっかけとなった重要な出来事がいくつか起こった。まず、1847 年に、ブライスとセギルの炭鉱を結ぶ鉄道が建設された。^{[ 17 ]} 1853 年に、ブライス港湾委員会が設立され、その後、1858 年にブライス港湾法( 21 & 22 Vict. c. lxviii) が可決され、港の浚渫が開始された。 ^{[ 3 ]} 1882 年に、ブライス港湾委員会^{[ 18 ]}が設立され、新しい石炭積込桟橋の建設と南港の建設につながった。^{[ 12 ]}

ブライスでの貿易が拡大し続けるにつれて、人口も増加しました。カウペン・キー地区とウォータールー地区の開発はそれぞれ1810年頃と1815年頃に始まり、1850年代から1890年代にかけてこれらの地域で大規模な住宅建設が行われました。^{[ 19 ]} 1847年に最初に建設されたブライス駅は、貨物と旅客輸送の増加に対応するため、1867年に移転され、1896年に地元の会社J&W Simpson Ltd.によって再建されました。 ^{[ 20 ] [ 21 ]} 1890年代には、「スレイク」（「フランカー」または「ガット」とも呼ばれる）が埋め立てられました。スレイクは、川から南に伸び、現在のバスターミナルの場所を横切り、ビーコンズフィールド通りのルートに沿って、クロフトン・ミル・ピットを過ぎたところまで続く潮汐の入り江でした。^{[ 15 ]}埋め立​​てられる前は、ブライスとカウペンはほぼ完全に分断されており、ウォータールー橋が唯一の主要な連絡路だった。埋め立てられた後は、2つの地域が一体化して、町が現在の形になり始めた。町は20世紀も拡大を続け、1920年代と1930年代、そして1950年代から1970年代にかけて大規模な住宅建設が行われた。^{[ 19 ]}

ブライスの産業は20世紀前半に最盛期を迎えた。当時、北東海岸で最大級の造船所の一つを誇り、5つの乾ドックと4つの造船台を備えていた。第一次世界大戦と第二次世界大戦の間、ブライスの造船所は、 1914年に建造された最初の航空母艦HMSアーク・ロイヤルを含む、イギリス海軍向けの多くの艦船を建造した。 ^{[ 3 ]}ブライスは両大戦中、潜水艦基地としても機能した。 ^{[ 15 ]}ブライスは第二次世界大戦中に何度も爆撃を受けた。^{[ 22 ] [ 23 ]}鉄道駅（現在はモリソンズ）、ウォロー映画館（現在はウェザースプーン）、住宅などのランドマークが被害を受けた。 ^{[ 24 ]} 1930年までに、ブライス港は550万トンの石炭を輸出し^{[ 12 ]}、1960年代初頭には600万トンを超えるピークに達した。^{[ 14 ]}ブライスA発電所とブライスB発電所は、総称してブライス発電所と呼ばれ、1958年と1962年に開設されました。ブライスAは、英国で初めて120メガワットの発電機が設置された発電所であり、ブライスBは、275メガワットの発電機が設置された最初の発電所でした。^{[ 25 ]}  

1960年代、ブライスは急激な衰退期に入った。ビーチン報告書を受けて、1965年にブライスへの鉄道が廃止され、1966年には経済不況により造船所が閉鎖された。^{[ 26 ]}エネルギー源として石油、天然ガス、原子力発電の利用が増加したため石炭の需要が減少し、^{[ 27 ]}その後数年間でこの地域の多くの炭鉱が閉鎖された。1980年代までに町に残っていた唯一の炭鉱はベイツ炭鉱で、1986年に閉鎖された。^{[ 15 ]} 2002年1月、ブライス発電所が閉鎖され、段階的に解体され、^{[ 25 ]} 2003年12月7日には4本の煙突が倒された。^{[ 28 ]}

ノーサンバーランドの気候は一般的に涼しく乾燥しています。イギリスの他の地域と比較すると、天候は比較的安定しており、洪水、干ばつ、熱波などの極端な状況はまれです。^{[ 41 ]}以下は、ブライスから北に約33キロメートル（21マイル）離れたブールマーにある気象庁の気象観測所で1971年から2000年の間に記録された平均最高気温と最低気温、および平均降水量です。   

4月から10月までの平均最高気温は 全国平均より約1～2.5℃低く、5月から8月までの平均最低気温は 全国平均より約0.5℃低い。残りの期間の平均最高気温と最低気温はどちらも全国平均とほぼ同じである。^{[ 45 ]}ノーサンバーランドの平均降水量は全国平均を大きく下回っており、ブールマーでは651 ミリメートル （26 インチ）が記録されたのに対し、イングランド全体では838 ミリメートル （33 インチ）である。 ^{[ 45 ]}

この町はノーサンバーランド線が通っており、アッシントンからシートン・デラバル とニューカッスルへの旅客鉄道サービスを提供しています。^{[ 46 ]} 2025年まで、ブライスには旅客鉄道サービスはありませんでした。現在は、町の西側にあるブライス・ベブサイド駅と、町の南にあるニューシャム駅が利用でき、どちらも新しく再開されたノーサンバーランド線上にあります。これらの駅には、アッシントン行きとニューカッスル行きの列車が1時間に2本ずつ運行しています。

ブライス・バスターミナルは、町の中心部にある郵便局広場に位置しています。ブライスのバスはアリバ・ノースイースト社が運行しており、ニューカッスルをはじめ、ノーサンバーランド南部の主要都市やブライス周辺地域への定期便が運行されています。また、ゴー・ノースイースト社が運行する路線も1つあります。

ブライスは道路網が整備されている。A189号線（通称「スパインロード」）はA1号線からA19号線を経由してアクセスできる。A193号線はブライスを貫く主要道路で、西はベドリントン、南はノース・タインサイドへと続いている。ブライスへのもう一つの主要ルートはA1061号線である。

最寄りの空港はニューカッスル空港で、定期国内便、ヨーロッパの主要都市を結ぶ便、長​​距離国際便、チャーター便が運航しています。ブライスには港があります。

ブライス港が最初に記録されたのは1138年で、ニューミンスター修道院の修道士たちが川の北側のパンで塩を作り、地元の豊富な石炭を使って蒸発させて塩を輸出していた。石炭の輸出は14世紀から始まり、地元の炭鉱は16世紀から記録されている。1609年には21,571トンの石炭がブライスから出荷された。最初の大きな埠頭であるビショップズ・キー（現在も存在する）は1682年までに開発された。しかし、この時は港の浚渫が行われていなかったため、ノーサンブリアのキール（手動で推進するはしけ）^{[ 47 ]}を使用して、川の河口に向かって停泊している船に荷物を移す必要があった。 1730年までに石炭積み込み埠頭とバラスト積み込み埠頭が設けられ、1765年までに港の施設には、新しく建設された最初の防波堤であるノース・ダイクを円滑に運用するための水先案内所と灯台が設けられた。ハイ灯台はその後すぐに運用を開始し、1984年7月まで運用された。^{[ 48 ]}

ブライス港は、 1750年にエドマンド・ハネイがブライスに定住した後に設立されました。1786年、船舶法1786（26 Geo. 3 . c. 60）により船舶の登録が義務付けられた後、ブライスは造船の町として成長しました。 ^{[ 49 ]}この後、ブライスで35隻の船が建造されたことが記録されており^{[ 50 ]}、その評判が高まるにつれて19世紀にはさらに大きく発展する道が開かれました。これらの35隻の船は4つの造船所で建造され、M.ワトソン、R.ストーカー、ワッツ、ハネイの4人の主要人物に功績が帰せられています。^{[ 50 ]}

石炭生産量の増加に伴い、ブライス港で石炭を積み込む船舶数も明らかに増加しており、1755～1767年と1793～1799年の平均増加率は100を超えています。この数字は、ブライス港が石炭積み込み港として利用されるようになったことを示しています。また、ブライスで建造された船舶は、特にリンやロンドンなど、国内各地への石炭輸出にも利用されていたことが他のデータから分かります。

1755年から1767年まで、ブライスで積み込みを行った船の平均数は165隻でした。

1793年～1799年：ブライスで積み込みを行った船舶の平均数は292隻だった。

19世紀には、1819年に蒸気タグボートが購入され、1822年には防波堤が再建されたことで港は大きく拡張した。この時点で、3つの造船所も設立されていた。 1849年からブライス・アンド・タイン鉄道が建設されたことで石炭輸送量は急速に増加し、年間20万トンに達した。ブライス港湾ドック会社は、1854年ブライス港湾・ドック法（17 & 18 Vict.c. xcii）が制定されたが、さらなる拡張の必要性から、国王の裁可1882年ブライス港湾法（45 & 46 Vict.c. liv）、現在のブライス港湾委員会が設立された。これにより、南港の建設のための追加資金を調達することが可能になった。 ^{[ 48 ]}

19世紀初頭、イギリスが産業発展の最前線にあったことは明らかであり、ブライスはその港のおかげでその重要な一部となった。ブライスは、イギリスが産業大国となるために必要な石炭輸出に大きく貢献し、年間20万トン^{[ 51 ]}をロンドンや国内のさまざまな港に輸出した。ブライスとロンドン間のさまざまな貿易関係の発展は、産業化の需要と、このような小さな港町の重要性を垣間見せてくれた。

20世紀のブライス港の活動は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の影響によって急激に始まった。同港はHMSアーク・ロイヤルの建造地となり、潜水艦基地にもなった。^{[ 52 ]}ブライスは爆撃によって甚大な被害を受けたが（特に1941年4月のブライス信号所の爆撃）、戦時生産の中心地であり続けた。

1930年までに、ブライス港は550万トンの石炭を輸出しており、これは1855年の25万トンと比較して大幅な増加である。この数字は1960年代初頭にピークに達し、600万トン以上の石炭が輸出された。^{[ 53 ]}それにもかかわらず、 1960年代の経済不況により、ブライスを含むイングランド北東部の28の造船所が閉鎖された。^{[ 54 ]}これに続いて、ブライス灯台は廃止され、1985年に近代的な航行技術に取って代わられて閉鎖された。しかし、ブライスは1958年と1962年にそれぞれブライスA発電所とブライスB発電所を開設するなど、ある程度の活動を維持した。さらに、ブライスはフィンランドからの紙の輸入貿易を拡大し始め、1998年には50万トンを超えるピークに達した。

20 世紀までに、港全体に広大な土地をリースしていたロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道を通じて接続されたことで、ブライスはヨーロッパ最大の石炭輸出港へと成長し始め、1930 年代後半には年間 550 万トンを輸出するようになった。これは、ミドルズブラのヒューズ、ボルコウ・アンド・カンパニーによる施設の開設を含む造船によっても補完された。^{[ 48 ]}大規模な造船は 1811 年に始まり、さまざまな所有者を経て、1880 年にロシア政府のために最初の 2 隻の鉄船がブライスで建造された。^{[ 55 ]}これにより、1883 年 3 月 2 日にブライス造船会社が設立され、貨物船、不定期船、石炭運搬船を建造した。^{[ 55 ]}貨物船が建造中であった 1914 年に、同船は海軍省に購入され、海軍初の水上機母艦アーク・ロイヤルに改造された。同社は商業造船業に復帰したが、1925年に倒産した。その後、1926年に復活したが、他の地元の造船所との合併後、ウォール街大暴落とそれに伴う世界的な不況の影響で、1930年に再び倒産した。^{[ 55 ]} 1937年に元の社名で再開し、第二次世界大戦の準備中および戦中にさまざまな船を建造した。その中には、護衛空母オーダシティに改造された旧ドイツ貨物船ハノーバーも含まれる。^{[ 56 ]}第二次世界大戦後、モラーズ（香港）社が所有し、モラーズの子会社であるランカシャー・シッピング・カンパニー向けに貨物船を建造した。造船所は1967年に閉鎖され、^{[ 57 ]} 1980年代後半に紙と木材の保管場所を作るために造船所が取り壊されるまで、修理作業と船舶の解体作業のみが事業を維持していた。^{[ 55 ]}

第二次世界大戦後、ほとんどの港が急速に縮小し始めたが、ブライスは1960年代まで主要な施設であり続け、石炭輸出量は年間600万トンを超えた。しかし、1966年にブライス最後の造船所が閉鎖されると、港は大幅な縮小期に入った。雇用の不足は、川の北岸に位置する石炭火力発電所ブライス発電所の建設によって部分的に補われた。480メガワット（MW）の容量を持つA発電所は、中央電力発電委員会の設立の翌年である1958年に初めて発電を開始し、1,250MWの容量を持つB発電所は4年後に発電を開始した。発電所の4本の大きな煙突は、40年以上にわたってノーサンバーランドのスカイラインのランドマークであった。A発電所の2本の煙突はそれぞれ140メートル（460フィート）の高さであった。 B 発電所の 2 本の煙突はそれぞれ170 メートル (560フィート)と、より高かった。これらの発電所は、英国の電力産業の民営化後、ナショナル パワーを含む CEGB の後継者によって運営された。2001 年に閉鎖された後、発電所は 2 年かけて解体され、2003 年 12 月 7 日に発電所の煙突の解体で完了した。1970年代に川沿いに5マイル (8 km)北にAlcanアルミニウム製錬施設が設立されたことと、フィンランドからの紙の輸入により、この衰退は鈍化した。^{[ 48 ]}       

1997年、港湾局は港湾梱包事業会社であるTranspedを設立しました。以来、輸入・輸出梱包、顧客向け倉庫施設、流通・保管、船舶代理店業務、欧州および世界各地への貨物輸送など、物流分野へと事業を多角化しています。

今日に至るまで、ブライスはイングランド北東部で最も重要な港の 1 つです。ブライス港は、主にコンテナと RoRo 貨物、および少量のばら積み貨物を最大 150 万トン取り扱っています。^{[ 48 ]}オランダのコンテナ会社 A2B は、オランダのモエルダイクへの週 2 回の輸送サービスを運営しており、外洋積み替えと近海貨物を扱っています。^{[ 58 ]}また、Transped と提携して、港をドイツ、ベルギー、ルクセンブルクに接続しています。^{[ 59 ]}過去 10 年間、ブライスは Texo や Osbit などの大手テナントによるいくつかの製造プロジェクトを支援してきました。^{[ 60 ]}近年、ブライス港は、この分野で必要とされるスキルを学習者に提供する教育および見習いの機会を数多く取り入れています。^{[ 61 ]}

石炭採掘業と造船業の衰退に伴い、ブライスは現在、ニューカッスルとノース・タインサイドの通勤圏にあるベッドタウンとして存在している。しかし、その港は依然としてこの地域の主要産業であり、年間150万トン以上の貨物を取り扱っている。 ^{[ 62 ]}主な貿易品目は、紙、パルプ、木材などの林産物、ユニット貨物（コンテナとRoRo）、アルミニウム製造に使用される材料の輸入である。また、さまざまな石や金属の輸入も取り扱っている。^{[ 63 ]}港とロッテルダム近郊のモエルダイクを結ぶ週2回のコンテナサービスは、オランダ、ドイツ、ベルギー、フランス、南米、極東との接続を提供している。^{[ 64 ]}港は、ブライス港湾委員会の運営部門であるポート・オブ・ブライスによって運営されている。^{[ 18 ]}ブライス港は信託港であり、独立した理事会の管理下で独自の地方法によって運営されています。株主がいないため配当金を支払う必要がなく、余剰金はすべて港に再投資することができます。^{[ 18 ] [ 65 ]}

町の中心部の商業開発もブライスの活性化に貢献している。1991年にオープンしたキール・ロウ・ショッピングセンターは、多くの大手小売店を町にもたらした。^{[ 15 ] [ 94 ]}開発のために、いくつかの通りと、旧市役所を含む多くの廃墟となった建物が撤去された。隣接して、火曜日、金曜日、土曜日に週3回開催される市場がある。^{[ 95 ]} 2009年3月14日、市場は300 万ポンドの改修工事を経て正式に再開された。改修工事には、新しい舗装、座席、照明、噴水設備の設置が含まれていた。^{[ 96 ]}中心となるのは、サイモン・ワトキンソンによるハイパースコープという名の芸術作品である。高さ7.5メートル（25フィート）のステンレス鋼の柱には照明効果が組み込まれており、町の炭鉱遺産と戦時中の潜水艦基地としての歴史を表している。^{[ 97 ]}改修の目的は、市場が閉まっているときに市場エリアに人々を呼び込み、町にさらなる投資をもたらすことである。^{[ 98 ]}しかし、このプロジェクトは批判を受けている。2007 年 6 月に提案が承認された後、アリスデア・ギブス＝バートン議員は、市場が公園のようになりつつあり、もっと商売を奨励すべきだと懸念を表明した。^{[ 99 ]}再開後、市場の商人に提供された新しい屋台は悪天候に耐えられないこと、また、商人が屋台のスペースに対して過剰に請求されていることも主張された。^{[ 100 ]} 

20世紀後半にブライスの男性中心の重工業が閉鎖されたことで、より女性中心の軽工業への移行が進み、その多くは新しいブライスとキティ・ブリュースターの貿易団地を拠点としていた。^{[ 19 ]} 2001年の英国国勢調査では、ブライスの住民の雇用産業は、製造業が19.44%、小売業が16.82%、保健・社会福祉が11.82%、建設業が8.83%、公共行政・国防が8.58%、不動産業が8.33%、運輸・通信業が6.69%、教育が5.23%、ホテル・ケータリング業が4.53%、金融業が3.13%、公益事業が0.92%、農業・林業が0.66%、鉱業・採石業が0.65%、漁業が0.07%、その他の産業が4.29%であった。国勢調査によると、16～74歳の住民の経済活動は、フルタイム雇用が39.35%、パートタイム雇用が11.82%、自営業が4.65%、失業が5.37%、経済活動を行っている学生が1.57%、経済活動を行っていない学生が3.02%、退職者が14.42%、家事や家族の世話をしている人が6.89%、恒久的な病気や障害を抱えている人が9.69%、その他の理由で経済活動を行っていない人が3.23%であった。^{[ 2 ]}

ベデ・アカデミーは、サー・ピーター・ヴァーディがエマニュエル・スクールズ・ファンデーションを通じて後援する、3歳から18歳までの子供のための学校で、2009年9月に開校しました。ベデ・アカデミーは、リドリー高校（旧ニューランズ）の旧敷地に建てられています。^{[ 112 ]} この学校は、ブライスの歴史的な産業のルーツを補完するために、工学と企業経営の専門性を念頭に置いて設立されました。2022年10月、この学校はBBCの番組「We are England – Educating Blyth」のエピソードに登場しました。このエピソードでは、4人の生徒が自宅、学校、職場での日常生活を追っており、彼らは未来のエンジニアになることを目指し、ブライスが現代の産業の中心地として復活することに貢献しようと努力しています。^{[ 113 ]}

デールズ・スクールは特別支援学校です。2021年7月にはクラス144の電車が納入されました。^{[ 114 ]} 2019年4月、ブライスは特定の学習障害を持つ子供たちのための80人収容の特別支援学校を設立するための政府の入札で落札しました。提案されている敷地は、旧プリンセス・ルイーズ・ファースト・スクールです。^{[ 115 ]}

2020年10月、ブライスは学校にメンタルヘルスサポートチームを設立するための政府資金を獲得した。この計画では、郡のメンタルヘルスサービスが紹介から4週間以内に子供たちを診察することが義務付けられており、2020年12月までに展開される予定である。^{[ 116 ]}

エナジー・セントラル・キャンパスは、洋上再生可能エネルギー分野に特化したトレーニングを提供する教育施設です。これは、ブライス港、洋上再生可能エネルギー・カタパルト、ノーサンバーランド州議会のパートナーシップによるものです。第1段階であるエナジー・セントラル・ラーニング・ハブは2024年に開設されました。ここでは、ベデ・アカデミーと提携してレベル2のディプロマとTレベルを提供しています。^{[ 117 ] [ 118 ]}第2段階であるエナジー・セントラル・インスティテュートは、旧キール・ロウ・ショッピングセンターの跡地に2025年に建設開始予定です。ダラム大学とニューカッスル大学と提携して、博士号レベルまでの高等教育資格を提供します。^{[ 119 ] [ 120 ]}

2014年以来、ブライス町議会は毎年6月に北海沿岸の牧草地でノーサンバーランド・ライブ・フェスティバルを開催している。音楽パフォーマンス、遊園地の乗り物、子供向けの娯楽など、数多くのアトラクションが用意されている。 ^{[ 126 ]}地元のバンドや姉妹都市ゾーリンゲンのバンドに加え、ザ・クリスチャンズ^{[ 126 ]} 、ザ・ライトニング・シーズ^{[ 127 ]} 、ザ・ピジョン・ディテクティブス[ ^{128 ] 、}トップローダー、ドクター＆ザ・メディックス、スカウティング・フォー・ガールズ^{[ 126 ]}、ザ・アンダートーンズ^{[ 129 ]}といった全国的に有名なバンドもここで演奏している。観客数は18,000人に達したこともある。

ブライス・タウン・クリスマス・フェアもマーケット広場で開催され、同様に家族向けのエンターテイメントが多数用意されている。^{[ 130 ]}町の中心部近くには、フェニックス劇場と呼ばれる299席のこじんまりとした劇場がある。この劇場は、地元のコミュニティにプロの舞台芸術の定期的なプログラムを提供しており、アマチュアとプロの実践者を共に集めてコミュニティのための作品を開発することに成功している。^{[ 131 ]}かつてブライスには4つの映画館があったが、最後のウォローは2004年に閉館した。他のセントラル、エッソルド、ロキシーはすべて1960年代と1970年代に閉館した。^{[ 132 ]}

この町には、ノンリーグのサッカークラブ、ブライス・スパルタンズがあります。1899年に設立され、ホームゲームはクロフト・パークで行われます。FAカップでの「ジャイアントキリング」の功績で知られており、特に1977-78シーズンには5回戦まで進出しました。^{[ 133 ] [ 134 ]}この町のもう1つのノンリーグのサッカークラブは、1995年に設立され、ウェイド・アソシエイツ・ノーザン・アライアンス・プレミアディビジョンでプレーするブライス・タウンです。^{[ 135 ]}また、ブライスにはブライス・クリケット・クラブとブライスRFCもあります。ブライス・クリケット・クラブは1883年に設立され、現在はノーサンバーランド＆タインサイド・クリケットリーグのディビジョン3に所属しています。ブライス・クリケット・クラブは、2020年シーズンにノーサンバーランド＆タインサイド・クリケットリーグのディビジョン4で優勝し、2017年にはノーサンバーランド・プレミアリーグで優勝しました。

ブライス・スポーツセンターには、2つのスイミングプール、スポーツホール、スカッシュコート、フィットネススイート、サウナ、屋外スケートパークなど、幅広い施設があります。^{[ 136 ]}ブライス・ゴルフクラブは町の郊外のニューデラバルにあり、パー72の18ホールのコースがあります。^{[ 137 ]}ロイヤル・ノーサンバーランド・ヨットクラブはサウスハーバーに本部を置いています。RNYCはクルーやセーリングの機会を提供しており、会員向けのセーリングクルージングやパワーボートのロイヤルヨット協会トレーニングセンターです。^{[ 138 ]}

リドリー・パークは、マシュー・ホワイト・リドリー子爵から寄贈された土地に作られ、1904年7月27日に開園しました。^{[ 139 ]} 2005年6月には、60万2000ポンドの再開発プロジェクトが完了し、公園の南端に子供用ウォータープレイエリアが設置され、既存の遊具施設がアップグレードされました。^{[ 140 ]}クエイサイドは、かつてブライスの産業の中心地であり、石炭が列車から船に積み込まれて輸出されていた川沿いの地域ですが、大規模な再開発を経て、現在は清潔で静かなエリアとなっています。^{[ 141 ]}クエイサイドの注目すべき特徴としては、「スピリット・オブ・ザ・ステイス」彫刻と、近づくと地元の人々が語る港に関する録音済みの物語を再生する11基の「ソーラーサウンドポスト」があります。^{[ 142 ] [ 143 ]}

ブライスで最も広く自然豊かなオープンスペースは、川の河口からシートン水門まで広がるビーチと砂丘です。砂丘は2003年12月にブライスバレー自治区議会によって地方自然保護区に指定され、特別自然保護地域にも指定されています。多様な植物、蝶、蛾、鳥類が生息していることで知られており、また、国内で2種ある帯状陸生カタツムリ（Cepaea nemoralisとCepaea hortensis）の両方が生息する2つの沿岸地域のうちの1つでもあります。^{[ 144 ]}

• バルマー、ボブ（2002）[1997]。『イングランドのイメージ：ブライス（第3 版）』。テンプス出版。ISBN 978-0-7524-0773-9。
• バルマー、ボブ；スミス、ゴードン（2004）。『イングランドのイメージ：ブライス第2巻』テンプス出版。ISBN 978-0-7524-3349-3。