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| 会社種別 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | バッテリー製造 |
| 設立 | 2019年12月 |
| 創設者 |
|
| 本部 | 、 イギリス |
主要人物 | David A Collard (Scale Facilitation CEO)、 Tony Laydon (Recharge UK CEO) |
| 親 | スケールファシリテーション |
ブリティッシュボルトは、英国のリチウムイオン電池製造の新興企業である。同社は当初、自動車産業向けの電池生産を計画していた。 2021年にイングランド北東部のブライスにギガファクトリーの建設を開始したが、資金難のため2022年8月に工事が中止された。
同社は2023年1月17日に経営破綻した。2023年2月にはオーストラリアの新興企業に買収されたと報じられている。米国に拠点を置くスケール・ファシリテーションの子会社であるリチャージ・インダストリーズは、2023年後半に建設を再開し、当初はエネルギー貯蔵用のバッテリーに注力し、その後、技術パートナーのC4Vと共同でスポーツカー向け製品を製造する計画だと述べた。しかし、財政難が続く中、1年以上経っても事業資金の調達契約はまとまらず、2024年4月には、ブライスの敷地はデータセンターとして再開発するために売却された。
歴史
ブリティッシュボルトは2019年12月にPower by Britishvolt Ltdとして設立された。[1]共同設立者にはスウェーデンの元投資銀行家オーラル・ナジャリ[2]とスウェーデンの自動車起業家ラース・カールストロム[3]が含まれている。カールストロムはスウェーデンでの脱税有罪判決の詳細が明らかにされた後、2020年12月にブリティッシュボルトの会長を辞任した[4]（ただしカールストロムは後に、ブリティッシュボルトの急速な採用と独自の社内バッテリー技術を開発するという決定に反対した後に詐欺有罪判決を持ち出したと述べた）。[5]米国の億万長者ウィリアム・ハリソンはカテクシス・ホールディングスを通じて株主であり、ハリソンはブリティッシュボルトの工場建設を主導する請負業者ISGの所有者でもある。 [6]
ブリティッシュボルトはロンドンのメイフェア地区にサービスオフィスを借り、ノーサンバーランドの町ブライスの東にある邸宅ニューフィールドハウスをオフィススペースとして使用した。同社はまた、元ケベック州首相フィリップ・クイヤールとアンナ・ヴジョヴィッチが率いるカナダのチームも持っていた。[6]
その後、経営コンサルタント会社EYがブリティッシュボルトの設立に深く関与していたことが明らかになった。スタートアップ企業は、EYを含むコンサルタントへの支払いに、自社のスタッフへの支払い額を上回る金額を費やすこともあった。関係者によると、EYはブリティッシュボルトが機能する企業になるのに重要な役割を果たした（「彼らは事業計画をゼロから書き上げ、すべてを行った」）といい、最高財務責任者を含むブリティッシュボルトの上級スタッフ3人は、2021年にEYから採用された。[7]
工場建設
当初、同社はサウスウェールズのブリッジェンド近郊かコベントリー近郊にバッテリー工場を計画していると報じられていたが[3] [8]、2020年12月にブリティッシュボルトの製造工場の場所としてブライスが確認された。[8] [9]ブリティッシュボルトは、このプロジェクトのためにシーメンスとのパートナーシップを確保した。 [10] 2021年7月、3,000人を雇用する26億ポンドのギガファクトリーの計画が承認され、新しいブリティッシュボルト工場は、ブライス近郊のカンボワにある旧発電所に隣接する旧石炭置き場に建設される予定である。[11]ブリティッシュボルトは建設パートナーとしてISGを指名した。 ISGは敷地の整地と工場の基礎工事を開始し、[12] 2021年7月にカンブリアの採石場から最初の骨材を納品し、 [13] 2021年9月6日に建設を開始しました。[14]ウェスト・ヨークシャーを拠点とするエンジニアリングおよびサービス企業NG Baileyも、ブライス・プロジェクトとウェスト・ミッドランズのハムズ・ホールでの関連開発に従事していました。[15]
英スイス系鉱業大手のグレンコアは2021年8月にブリティッシュボルトに投資し[14]、NGベイリーおよびノルウェーのカーボントランジションASAと共同で5000万ポンドの資金調達ラウンドに参加した。[16] 2021年後半、ブリティッシュボルトは工場建設に必要な20億ポンドの調達を支援するためにロンドンまたはニューヨークでの株式上場を検討していると報じられた。[14] 2022年1月、英国政府は自動車変革基金を通じて、資産運用会社アブルドンおよびその不動産投資部門トライタックスと共同でブリティッシュボルトプロジェクトに1億ポンドを投資することを約束し[17]、英国で4番目に大きい建物となる予定の開発を支援した。[18]グレンコアは2022年2月にさらに4000万ポンドを投資し、ブリティッシュボルトへの以前の資金に追加投資を行い、同社の評価額は10億ドル（7億4000万ポンド）を超えた。[2] 2022年5月、ブリティッシュボルトはドイツのリチウムイオン電池メーカーであるモンバットホールディング社をブルガリアのモンバット社から3,600万ユーロで買収する予定であり、モンバット社はブリティッシュボルトの株式を取得する。[19] 2022年6月、ブリティッシュボルトはアシュテッドグループの主要事業子会社であるサンベルトレンタルズによる投資を発表した。[20]
2022年7月、英国ビジネス・エネルギー・産業戦略省は英国政府の助成金を承認した。[21]工場を支援するためには、サプライヤーパーク、電力接続、広範囲にわたる道路と鉄道の輸送インフラが必要となる。したがって、プロジェクトの進展に応じて段階的に資金が提供される。さらなる資金調達の取り組みは、米国を拠点とするバンク・オブ・アメリカとシティバンクが主導し、ロンドンの投資銀行ピール・ハント・アンド・ラザードが財務顧問を務めた。[2]
工事の中断
ISGはブライスの建設作業を中断し、最大株主のナジャリ氏は資金面の懸念から2022年8月にCEOを退任した。[22] [23] ガーディアン紙は、次の資金調達ラウンドの完了を目指しながら支出を削減するためにプロジェクトが「生命維持装置」にかけられたと報じた。[24]同社は「ノーサンバーランドの巨大サイトでの設備工事は順調に進んでいます。これにより、サイトの設計作業に集中し、一部の建設作業を再スケジュールして、プロジェクトの4つのフェーズごとに建設プロセスを最適化し、世界経済状況による現在の供給制約を考慮して材料をより適切に調達し、コスト効率を高めることができます」と述べた。 [24]製造は当初の計画より約18か月遅れの2025年半ばに開始される予定だった。[25] [26]
財政問題
2022年9月、ガーディアン紙のさらなる報道によると、資金調達を困難にしている問題に直面しているブリティッシュボルトは、コンサルタント会社EYに支援を求めたという。情報筋は、この新興企業の経営を懸念しており、資金援助を確保するための取り組みがますます緊急になっていると話していた。[6]フィナンシャルタイムズ紙は、収益を上げるまでにまだ何年もかかるにもかかわらず、300人近くを雇用した後、同社は給与に毎月300万ポンドを費やしていると指摘した。 [27]「浪費的な支出」には、高価な電気自動車の提供、モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でのホスピタリティスイート、「頻繁な」プライベートジェットの使用、[28]フィットネスインストラクターによるビデオヨガレッスン、最高級の湾曲4Kコンピューターモニターなどが含まれていた。[29] 2021年1月までの14か月間の公開された会計報告では、880万ポンドの損失が示されており、「会社の継続企業としての存続能力に重大な疑問を投げかける可能性のある重大な不確実性」について警告しており、政府の支持者はブリティッシュボルトの存続の可能性を50対50と評価した。[27]
2022年11月2日、英国政府はブリティッシュボルトへの助成金3000万ポンドの前払いを拒否した（資金の支給は建設のマイルストーン達成を条件としていた）。これにより同社は経営破綻の危機に陥った（ブリティッシュボルトは2022年10月と11月に、ビジネス貿易省で元ビジネス大臣のジェイコブ・リース＝モッグとグラント・シャップスが議長を務め、英国政府と2回の会合を開いた）。 [30]その後、同社は同日に数週間の短期資金を確保した。[31]同社が緊急に新たな買い手または主要投資家を探していたため、グレンコアは500万ポンド未満しか提供しなかったと報じられており、これは同社をわずか5週間運営し続けるのに十分な額だった。経営陣も無給で働くことになり、他のスタッフは自主的な給与削減に同意し、11月に給与の25％または50％を受け取った。ブリティッシュボルトは「潜在的な投資家との前向きな継続的な協議を継続している」と述べた。[32]同社は5週間以内に買い手を見つける必要があると言われていた。[33] 2週間後、ブリティッシュボルトの子会社の管財人が任命され、[34] 2022年11月末までに、同社はカナダに第2工場を建設するという野望を断念したと報じられた。フィリップ・クーヤールは2022年10月にブリティッシュボルトでの仕事を辞めた。[35]
2023年1月、同社は2つの競合する救済入札の対象となった。1月10日、ガーディアン紙は、ブリティッシュボルトがインドネシア関連の投資家コンソーシアムと、管理を回避するための1億6000万ポンドの救済取引について協議していると報じた。コンソーシアム（英国を拠点とするプライベートエクイティ投資家のディーラボグループと関連する金属事業のバラクーダグループが主導）は、事業の95％を3000万ポンドで買収する予定だが、これは以前の10億ドル（8億2000万ポンド）の評価額からは程遠く、現在の株主（ナジャリ、グレンコア、アシュテッドを含む）には200万ポンド未満の事業の5％が残ることになる。コンソーシアムはその後、ブリティッシュボルトの発展の次の段階に資金を提供するために1億2800万ポンドを投資する。[36]その後、フィナンシャルタイムズは、3人の株主が同社をわずかに高く評価する同額の買収提案を提出したと報じた。[37]買収提案は、1月13日にブリティッシュボルトの取締役会で議論される予定だった。[36] [38]
管理
2023年1月16日のブリティッシュボルトのスタッフ会議に先立ち、BBCは「英国のコンソーシアム」が土壇場で入札する可能性があり、どの入札者も株主の75%の支持を獲得できなかった場合、同社は破産管財人になる可能性があると報じた。同紙は、より真剣なプレーヤーがプロジェクトを引き継ぐことができるように、同社が破産管財人になる方が望ましいかもしれないという英国政府の見解を報じた。[39]翌日の2023年1月17日、ブリティッシュボルトは破産管財人となり、300人のスタッフの大半が直ちに解雇された。同社の取締役会は、同社を存続させるのに実行可能な入札はないと判断し、EYを管財人に任命したとみられる[40] [41]（無担保債権者であるEYは、以前ブリティッシュボルトから数百万ポンドのコンサルタント料を受け取っていたが[29] 、管財人として約350万ポンドの報酬を受け取っていたため、管財人としての二重の役割を担っていると批判されていた[7] [42]）。 [ 43 ]同社は倒産時に債権者に対して1億2000万ポンドの負債を抱えていたと伝えられているが、[44]この数字は後に1億6000万ポンドに上方修正された。 [43]株主として、アシュテッドのプラントレンタル会社は後にブリティッシュボルトの倒産により3500万ポンドの損害を受けたことを明らかにした。 [45] NGベイリーは「200万ポンド以上」の損失を被ったと伝えられているが、[46]後に680万ポンドと確認された。[47]モンバットのドイツ電池事業の買収もブリティッシュボルトの倒産により破綻した。[19]
政府の発表を受けて、グレンコアやジャガー・ランドローバーの親会社タタ・モーターズを含む数社が、ブリティッシュボルトのブライス工場用地の購入に関心を示した。深水港があり、クリーンエネルギーや鉄道へのアクセスも良く、大規模なバッテリー工場に最適とされている。政府が約束したこのプロジェクトへの1億ポンドの助成金を受け取るには、優先入札者はバッテリー製造工場を建設し、少なくとも1億5000万ポンドの運転資金を持っている必要がある。[48]
2023年1月24日、オーストラリアのジーロングに拠点を置くスタートアップ企業Recharge Industries（Scale Facilitation Partners LLCの子会社）がBritishvoltに対して拘束力のない買収提案を行った。[49]同社は以前、北米のリチウムイオン電池技術企業C4Vと提携しており、米国初のギガファクトリーのパートナーでもあり[50] 、米国のエンジニアリング会社Jacobsが設計するジーロングのギガファクトリー[49]も計画していた。[51] EYの管財人は当初、2023年1月末までに1,000万ポンド未満で事業を売却する予定だったが[52] 、潜在的なプライベートエクイティ投資家Greybull Capitalとも交渉中だった。[53] 2023年2月4日、EYはGreybull、現在の株主グループ、Saudi British Bankからの入札に先立ち、Recharge Industriesを優先入札者として検討していると報じられた。[54 ]
英国政府の役割に対する批判
2023年5月のインタビューで、ブリティッシュボルトの共同創業者オーラル・ナジャリ氏は、同社の破綻は政府の官僚主義と遅れが原因だと語った。同氏はスカイニュースに対し、英国はバッテリー産業を築く好機を逃したと語り、リシ・スナック氏を含む英国政府に主な責任があると述べた。[55] 2023年8月、ナジャリ氏はシティAMに対し、英国政府には英国の電気自動車産業を支援するための「革新的な思考」と「統合された産業戦略」が欠けていると語った。[56]
リチャージ・インダストリーズによる買収
2023年2月26日、リチャージ・インダストリーズはブリティッシュボルトを破産管財から買収したと発表した。[57]同社は860万ポンドで売却された。[58]スケール・ファシリテーションのCEO、デイビッド・コラード（かつて32歳でPwCのニューヨーク本社で史上最年少のパートナーを務め、[59] [a]大麻やPPEの取引にも関与していた）[61]は、ブリティッシュボルトは当初はエネルギー貯蔵用のバッテリーに注力し、2025年末までに提供し、その後、高性能スポーツカー用のバッテリーも提供することを計画していると述べた。リチャージの強みの1つは、アメリカのリチウムイオン電池開発会社C4Vとの既存の関係で、新しい技術を開発する必要がなかったことと、リチウムを含むオーストラリアの鉱物へのアクセスであった。[62]コラードは、ブライスの工場建設は6〜12か月以内に再開されるが、最終的には現場とサプライチェーンで最大8,000人の雇用を生み出すだろうと述べた。[57]
フィナンシャルタイムズは、買収はブリティッシュボルトのバッテリー技術に関連しており、同社は2023年3月末までに、ブライスの敷地を購入し、土地を担保に債務を負っている債権者（カッチ・ファンド・ソリューションズ） [63]に支払うという噂の1000万ポンドの取引を完了する必要があると報じた。 [64] 2023年3月17日、ノーサンバーランド州議会はブライスの敷地の買い戻し条項を延長し、ブリティッシュボルトの新所有者にギガファクトリーを建設する時間を与えた。[65] 2023年3月31日、フィナンシャルタイムズは、ナショナルグリッドの電力供給契約をめぐる紛争により、リチャージ・インダストリーズによる工場敷地の買収の試みが失敗する可能性があると報じたが、[66]同社は4月下旬までに、この敷地の電力およびエネルギー取引を完了したと理解されている。[30]しかし、州議会の買い戻し条項に関する議論は2023年5月中旬以降も続いた。[67]
2023年6月、コラード氏はオーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー紙に対し、英国工場はリチャージのジーロング工場よりも優先されており、早ければ2024年に英国でのバッテリー製造を開始することを目指していると語った。 [68]元ブリティッシュボルト幹部のトニー・レイドン氏は、英国のプロジェクトを12か月以内に稼働させるために雇われており、リチャージはトライタックス・マネジメントと契約を結び、プロジェクトの推定30億ポンド以上の長期コストから10億ポンド（19億ドル）を節約した。ブリティッシュボルトはまた、最高執行責任者の役職について元会長兼オーナーのピーター・ロルトン氏にアプローチしていた。[69]しかし、リチャージUKは買い戻し権に関して郡議会とまだ合意しておらず、それがプロジェクトの資金調達の最終決定を遅らせていた。[68]
2023年6月下旬、コラードが所有するスケール・ファシリテーションとサニテックス社の事務所が、脱税容疑でオーストラリア警察の捜索を受けた。同社筋によると、この税務捜索は米国とオーストラリアの納税申告に関する誤解が原因だった。関係者によると、オーストラリアのリチャージ社スタッフの給与は2週間遅れで支払われていた。ブライスの敷地購入を完了するための資金は今後2～4週間で調達されると予想されており、リチャージ社は新会社（ノース・イースト・ギガファクトリー・デベロップメントLLP）の少数株主となり、トライタックスとアバードンは過半数を所有すると見込まれている。[70]しかし、この取引をめぐる不確実性は依然として残っており、[71]スケール・ファシリテーション社は、トライタックスとの取引を完了して4,500万ポンドの支払いを受ける前に、敷地購入に1,000万ポンド弱を必要としていた（「土地を購入する前に資金が必要であり、資金を得る前に土地が必要だ」と関係者は語った）。[72]スケール・ファシリテーションも上級スタッフの「流出」に見舞われたと報じられている。[73] 2023年8月、リチャージ・インダストリーズはブリティッシュボルト買収を完了するために2023年4月に支払わなければならない860万ポンドの最終分割払いをまだ支払っていないと報じられた。リチャージの広報担当者は、最終分割払いは8月に予定されている資金調達ファシリティに依存しており、それがプロジェクトに追加の現金を提供すると述べた。[74] 2023年8月の期限は支払いが行われないまま過ぎたが、[75]リチャージ・インダストリーズは、ジーロング・フットボール・クラブのホスピタリティに関連する7万5000ドルの負債とジーロングのディーキン大学への債務についてオーストラリアでも追及されていた。[76]
2023年10月下旬、BBCはブライスの敷地確保の契約が「近い」と報じ、リチャージはEYに未払いの手数料250万ポンドを支払い、不動産投資家のカッチに1100万ポンドを支払う予定である。リチャージはまた、オーストラリアのエネルギー会社EDEAを通じてオーストラリアの軍用車両にバッテリーを供給する計画があると報じられた。しかし、ノーサンバーランド州議会はリチャージの計画遂行能力に疑問を抱いており、敷地の開発に大幅な進展が見られなかった場合は2024年12月に敷地を買い戻すオプションを保持していた。[77] 2023年11月初旬、BBCとFTは、ブリティッシュボルトが過去4か月間、英国スタッフへの支払いを怠っていたと報じた。[78] FTは、スタッフが同社が「支払い不能状態で取引している」可能性があると警告し、ブライスの敷地の管財人が土地の購入について他の関係者と交渉しており、リチャージはもはや信頼できる買い手とは見なされていないと述べた。[79]
2023年11月のフィナンシャルタイムズの報道では、スケール・ファシリテーション・アンド・リチャージへの投資についてコラード氏が繰り返し約束していたが、結局実現しなかったことが明らかになった。同氏は、未払い賃金を請求する従業員からのニューヨークでの訴訟で名前が挙がり、高級マンションから立ち退き通告を受け、アメリカン・エキスプレスから74万6000ドルの請求書を受け取っていた。ある元上級従業員は、2023年1月にブリティッシュボルトに入札するという決定について、「それは狂人の決断だった。明らかに資金がなかった」と語った。グラント・ソーントンがノーサンバーランド州議会に提出したコラード氏と同氏の事業に関するデューデリジェンス報告書では、コラード氏の資金調達能力について複数の「危険信号」が示されていた。[80]
2023年12月、EYは8月に支払われる予定だった同社の最終支払いが未払いであったため、ブリティッシュボルトの管理を延長した。[81]
2024年1月、ニューヨーク市でコラードは2023年11月15日にマディソンアベニューで起きた事件に関連した暴行と嫌がらせの容疑で逮捕され起訴された。 [82]コラードは以前にもVAT詐欺に関与していたと報じられている。[83] [84]
2024年2月、EYの管財人は「ノーサンバーランドのギガファクトリー建設予定地の買収に関心を持つ可能性のある複数の追加関係者との協議」があったと述べた。リチャージ・インダストリーズは「事業売却契約の不履行を継続している」。[85] [86]
2024年3月、リチャージUKは元取締役のトム・カウリング氏による清算申し立てに直面した。[87] [88]同社は2023年12月に雇用審判所から元従業員に未払い賃金約17万ポンドを支払うよう命じられ、2024年1月には別の元従業員に7万1千ポンド以上を支払うよう命じられた。[89]
工場敷地販売
2024年4月、ブリティッシュボルトのブライスの敷地は、プライベートエクイティのブラックストーングループの子会社によって1億1000万ポンドで買収された。同社はカンボワの敷地を西ヨーロッパ最大級のデータセンターの建設に利用しようとしていたが、[90] [91]この地域における何千人もの製造業の雇用の希望は打ち砕かれた。[92]ブラックストーンは、ノーサンバーランド州議会が買戻し権を修正した場合（2024年4月23日に合意）、データセンター事業のQTSのために敷地を約2000万ポンドで購入することを提案した。[93]その後、計画と電力が確保され、リース契約が締結され、建設が完了したら、議会に最大1億1000万ポンドを段階的に支払う予定であった。[94]
製品と市場の開発
スポーツカーメーカーのロータスは、ブリティッシュボルトからの供給に関する覚書に署名した4つの自動車メーカーのうちの1つでした。[2] 2022年3月にはアストンマーティンもブリティッシュボルトと協力してエネルギーセルを開発することを約束し、[95]ブリティッシュボルトの元CEOであるナジャリ氏もイーロン・マスクのテスラをターゲットにするつもりでした。[96]
2022年6月、ブリティッシュボルトは韓国のPOSCOケミカルと契約を結び、サプライチェーン向けの正極・負極材料の供給を確保した。[97]
2022年9月、ブリティッシュボルトのバッテリーは安全性テストに合格し、開発セルを7つの顧客に出荷してさらなるテストを行うことが許可されました。[98]
注釈と参考文献
- ^ コラード氏がPwC史上最年少のパートナーであると主張していること、また同氏がPwCを退職した経緯については議論がある。[60]
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