HMS オーダシティ

護衛空母に改造されたHMSオーダシティ
歴史
イギリス
名前	ハノーバー（1939–40） シンドバッド（1940） 帝国の大胆さ（1940～41年） HMSエンパイア オーダシティ(1941) HMSオーダシティ(1941)
所有者	北ドイツ・ロイド、ブレーメン (1939–40) 陸軍運輸省（1940～41年） イギリス海軍（1941年）
オペレーター	北ドイツ・ロイド、ブレーメン (1939–40) キュナード・ホワイト・スター・ライン（1940～41年） イギリス海軍（1941年）
登録港	ブレーメン（1939–40） キングストン、ジャマイカ (1940) ロンドン（1940–41） イギリス海軍（1941年）
ビルダー	ブレーマー・ヴルカン、ベゲサック
発売	1939年3月29日
委託	1941年6月20日
識別	コード文字 DOVB (1939–40) コード文字 GLZX (1940–41) ペナント番号D10 (1941)
栄誉と 賞	アトランティック 1941
捕獲された	1940年3月7日
運命	1941年12月21日、U-751により沈没
一般的な特徴
タイプ	護衛空母
トン数	5,537 グリニッジ標準時
変位	11,000ロングトン（11,177t）
長さ	441 フィート 9 インチ (134.65 メートル) (ハノーバー) 467 フィート 3 インチ (142.42 メートル) (HMSオーダシティ)
ビーム	56 フィート 3 インチ (17.15 メートル)
下書き	23 フィート 1 インチ (7.04 メートル) (ハノーバー) 27 フィート 6 インチ (8.38 m) (HMSオーダシティ)
設置電力	5,200 馬力（3,900kW）
推進	1 × 7気筒MANディーゼルエンジン ネジ×1
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
補体	HMSオーダシティ：480 [1]
センサーと 処理システム	79B型航空警戒レーダー
武装	HMSオーダシティとして： 1×4インチ（102 mm）砲 6ポンド砲（57mm（2.24インチ）） 1門 QF 2ポンド 対空砲4門 20 mm（0.79インチ）対空機関 砲4門
搭載航空機	運用使用: 6 [1] ストレージ: 8
航空施設	なし。航空機は飛行甲板に保管されている[1]

HMSオーダシティは、第二次世界大戦のイギリスの護衛空母であり、イギリス海軍で運用された同種の空母としては最初のものでした。この空母は元々ドイツの商船ハノーバーでしたが、 1940年3月にイギリスが西インド諸島で拿捕し、シンドバッド、その後エンパイア オーダシティと改名されました。その後、改造されてHMSエンパイア オーダシティとして就役し、その後HMSオーダシティとなりました。1941年後半に ドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受けて沈没しました。

ハノーバーは、ブレーマー・ヴルカン・シフ・ウント・マシーネンバウ社（ヴェゲサック）で建造され、1939年3月29日に進水した5,537 GRTの貨物定期船である。[2] ノルドドイチャー・ロイドが所有し、ドイツと西インド諸島の間をバナナ輸送で定期運航した。[3] ハノーバーの船籍港はブレーメンである。 [  4 ]第^二次世界大戦が始まると^、ハノーバーはオランダ領アンティル諸島^のキュラソー島に避難した。 1940年3月、^[3]ハノーバーは封鎖突破船としてドイツへの帰還を試みた。 3月7日から8日の夜、イスパニョーラ島とプエルトリコの間で軽巡洋艦ダニーデンとカナダの駆逐艦アッシー ニボインがハノーバーを発見した。ハノーバーは停止命令を受けたが、命令を無視してドミニカ共和国の中立海域に到達しようとした。ダニーデンとアッシーニボインがハノーバーを迎撃したとき、ヴァンシャッフェ艦長は海水コックを開けて船に火をつけるよう命じた。ダニーデンからの乗船隊が海水コックを閉じ、ハノーバーは曳航された。しかし、引き揚げ隊が火を消すのに4日かかった。^{[5]その後、}ハノーバーはジャマイカに曳航され、3月11日に到着した。^[3]ダニーデンのAWヒューズ代理大尉は、ハノーバー確保に貢献したことで伝令に名前が挙がっている。被害は主に電気系統に限られていた。^[5]

ハノーバーはシンドバッドと改名され、英国公式番号と新しいコード文字が割り当てられた。船籍は英国旗の下、ジャマイカのキングストンに変更された。 ^{[6]船の積み荷には羊の皮の酢漬け29樽が含まれていたが、これは1940年8月に戦利品として申告され、}入札により売却された。^[5]

シンドバッドは、陸軍運輸省の帝国艦艇の一つとしてエンパイア・オーダシティと改名され、 11月11日に「外洋搭乗船」^[3]として就役した。船籍はロンドンに変更され、キュナード・ホワイト・スター・ライン社の管理下に入った。^[7] 1941年1月22日、^[2]シンドバッドは護衛空母として改造するため、ブライスのブライス・ドライ・ドック＆造船所に送られた。イギリスには十分な数の航空母艦がなく、航空援護のない大西洋中部海峡では船舶輸送がUボートの攻撃に対して脆弱であった。海軍本部は小型空母が解決策の一部であると判断し、エンパイア・オーダシティを含む数隻の商船を改造した。エンパイア・オーダシティは、全長300フィート（91メートル）の船に慣れていたブライスで取り扱われた最大の船であった。ブライスの住民は、イギリスが深刻な船舶不足に陥っていた時代に、なぜこれほど優れた船の上部構造が廃棄されるのかと疑問に思った。 ^[3]エンパイア・オーダシティは1941年6月17日に就役した。 ^[8]同艦はイギリス海軍初の護衛空母であった。^[3]

エンパイア・オーダシティはクライドで訓練を受けた。最初の着艦は7月10日、第802海軍航空隊( FAA )のグラマン・マートレット機によって行われた。7月19日から21日にかけて、航空機の分遣隊がエンパイア・オーダシティに駐留した。護衛空母への急遽の改装で格納庫がなかったため、同艦の航空機はすべて飛行甲板に格納する必要があった。 [8] 海軍本部は同艦の商船名を気に入らず、^[3] 1941年7月31日、エンパイア・オーダシティはオーダシティに改名された。[ ^{8 ]}

オーダシティは、第802飛行隊FAAのマートレット8機を搭載し、フル稼働となった。戦闘機のみの使用は、主力構成が対潜哨戒機であった後の慣例からの大きな逸脱であったが、ジブラルタルの 船団支援に使用され、唯一の脅威はドイツの長距離フォッケウルフFw200コンドル偵察/爆撃機であった。^[8]

オーダシティは、その短い生涯の間に 4 回の船団護送に参加しました。

OG 74

OG74船団は1941年9月13日にイギリスを出航した。1週間後の9月21日、船団はドイツのコンドル爆撃機の攻撃を受け、その爆弾が船団救助船 ウォルマー・キャッスルに命中した。オーダシティの戦闘機が爆撃機を撃墜した。ウォルマー・キャッスルの損害は甚大で、護衛のコルベット艦によって沈められた。^[8]

HG74

HG74船団は10月2日にジブラルタルを出航し、10月17日にクライドに到着した。航海は順調だった。^[8]

OG 76

OG 76船団は10月28日にジブラルタルに向けて出航した。航海中、オーダシティのマートレットはコンドル4機を撃墜し、そのうち1機はエリック・「ウィンクル」・ブラウンにとって初の空中戦勝利となった。マートレット1機は失われた。^[8]

HG76

HG76船団は12月14日にジブラルタルを出航した。オーダシティには使用可能なマートレット機が4機しかなかった。船団は12隻のUボートの攻撃を受けた。オーダシティのマートレットはコンドル機2機を撃墜し、U-131は12月17日に攻撃を受けた。^[8] U-131はマートレット機1機を撃墜したが、攻撃後に潜水することができず、捕虜となった乗組員によって自沈した。^[9]

12月21日の夜、オーダシティが船団を離れると、 ^[10]商船の一隻が「スノーフレーク」照明弾を発射し、ドイツの潜水艦にその姿がシルエットで示された。オーダシティは海上でも空中でもドイツ軍に多大な迷惑をかけていたため、潜水艦にはオーダシティを沈めるよう特別命令が出されていた。^[3]ゲルハルト・ビガルク大尉指揮下のU-751が発射した最初の魚雷^[9]はオーダシティの機関室に命中し、オーダシティは船尾に沈み始めた。次の2本の魚雷は航空燃料の爆発を引き起こし^{[11]オーダシティの}船首を吹き飛ばした。オーダシティはフィニステレ岬の西約500マイル (430 nmi; 800 km)、北緯43°45′西経19°54′ / 北緯43.750° 西経19.900° / 43.750; -19,900トンでした。^[3]この艦は70分で沈没し、乗組員73名が死亡しました。^{[12]この艦の生存者は}コルベット艦コンボルヴュルス、マリーゴールド、ペントステモンに救助され、 ^[13]生存者の1人はパイロットのエリック・ブラウンでした。^{[14]ドイツの司令官は、この艦を23,000英トン（23,369トン）の}イラストリアス級航空母艦と混同していました。ナチスの宣伝筋は、この航空母艦の沈没を発表していました。^[15]

クラス=notpageimage|

HMSオーダシティの沈没場所

オーダシティは船団の外で活動していたが、この行動は後に海軍本部によって危険すぎるとして禁止された。^[要出典]

公式番号はIMO番号の前身です。Sinbad ^[6]とEmpire Audacityは英国の公式番号156145を持っていました。^[7] Hannoverはコード文字DOBVを使用していました。[ ^4] Empire Audacityはコード文字GLXZを使用していました。^[7]

HMSオーダシティの模型はマージーサイド海洋博物館に展示されている。^[16]

• 商船航空母艦- イギリスの貨物船を護衛航空母艦に改造した他の船

ウィキメディア・コモンズには、 HMS オーダシティ (船、1939 年)に関連するメディアがあります。

• ブレア、クレイ（2000年）。『ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-1942』ロンドン：カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35260-8。
• 『軍艦百科事典、第二次世界大戦から現代まで』、ロバート・ジャクソン編集長、カリフォルニア州サンディエゴ、サンダーベイ・プレス、2006年。ISBN 978-1-59223-627-5。 
• ヒューソン、ロバート『第二次世界大戦の軍艦ガイド』、2000年ISBN 1-85605-569-8 
• フォード、ロジャー、ギボンズ、トニー、ヒューソン、ボブ、ジャクソン、ロス、デイビッド (2001)。船舶百科事典。ロンドン: アンバーブックス。p. 362。ISBN 978-1-905704-43-9。

43°45′N 19°54′W / 43.750°N 19.900°W / 43.750; -19.900