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導灯は、米国では距離灯とも呼ばれ、浅瀬や危険な水路に入る船舶に安全な航路を示すために航行に使用される一対の灯火である[2] 。位置の測定にも使用される。夜間には、この灯火は安全な航行に使用できる導線の一種である。この灯火は、距離と仰角が離れた2つの灯火で構成されており、一方が他方の上にあるように一列に並ぶと方位を示す。距離灯は昼夜を問わず点灯していることが多い。
場合によっては、2 つのビーコンが点灯していないことがあります。その場合、米国ではレンジ、英国ではトランジットと呼ばれます。ビーコンは人工のものでも天然のものでもかまいません。
手術
2つのライトが互いに近くに配置されます。1つは前灯と呼ばれ、後ろのライトよりも低く、後灯と呼ばれます。夜間に船から見ると、船が正しい方位に位置している場合にのみ、2つのライトが垂直に並びます。[3]
日中は、灯火が見にくいため、導灯には、幅広の黒線が入った大きな赤い旗など、補助的な視覚補助装置が取り付けられていることがよくあります。赤い旗と黒線が一直線になると、航海士は船舶が正しい方位にいることがわかります。構造物は通常、より目立つように塗装されています。
ドイツのエルベ川など、いくつかの大河川には導光線が連なっている。方向転換が必要な場合、航海士は次の導光線を並べる。これにより、連続する導光線を使ってハンブルクから海までの航路を案内することができる。[4]
イギリスでは1763年にすでにリバプール港の標識として導灯が使用されていました。[5]米国で最初の航路灯は1788年にマサチューセッツ州ニューベリーポート港に寄付によって民間で設置されました。[6]
導灯は移動可能に設計されている場合があり、安全な航路が変わった場合に位置を移動できます。これには、サウスカロライナ州ヒルトンヘッドの導灯、元のチャタム灯台、および上に示したナンタケット ハーバー レンジの前身 であるナンタケット ビーコンが含まれます。
ギャラリー
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NOAA チャート 13296 の倍増ポイント範囲ライト。 -
USCG射撃場で使用される 12 個の標準デイボード。 -
ノバスコシア州マーガリー港のレンジライト。 -
フィンランドのセイリ島への進入地点を示す
参照
- デイマーク
- セクターライト
- PELセクターライト
- 視覚進入傾斜指示器。航空機でパイロットに着陸時の正しい進入角度を指示するために使用される類似のライト。
- イノゴンライト
参考文献
- ^ 灯台リスト、第 1 巻、大西洋岸、メイン州セントクロワ川からニュージャージー州シュルーズベリー川まで(PDF)。灯台リスト。米国沿岸警備隊。2009 年。135 ページ。
- ^ 「国際灯台当局協会の辞書」。国際灯台当局協会。
- ^ ボウディッチ、ナサニエル (2002)。アメリカの実用航海士：航海の縮図（2004年版）。メリーランド州ベセスダ：パラダイスケイ出版。64ページ。ISBN 9780939837540。
- ^ ウェンデムート、ルートヴィヒ（1927年）。ハンブルク港、計画図、海図、多数のイラスト付き。ハンブルク：マイスナー＆クリスチャンセン。204ページ。OCLC 586327105 。
- ^ ロビンソン、ジョン、ロビンソン、ダイアン（2007）。リバプール湾の灯台。ヒストリープレス。ISBN 978-0752442099。
- ^ ロバーツ、ブルース、シェルトン・ロバーツ、シェリル、ジョーンズ、レイ（2012年）。アメリカの灯台：私たちの国の海岸の宝物を探索するための包括的なガイド（第3版）。コネチカット州ギルフォード：グローブ・ピクォート・プレス。ISBN 9780762779604。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの「Leading lights」に関連するメディア