トラヴィス空軍基地

トラヴィス空軍基地
アメリカ合衆国カリフォルニア州フェアフィールド近郊
2015年、トラヴィス空軍基地の第60航空団のマクドネル・ダグラス KC-10A エクステンダー
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座標	北緯38度15分46秒 西経121度55分39秒 / 北緯38.26278度 西経121.92750度 / 38.26278; -121.92750 (トラビス空軍基地)
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	航空機動司令部（AMC）
状態	運用上の
Webサイト	トラビス
サイトの履歴
構築済み	1942年（フェアフィールド・スースン陸軍航空基地として） （1942年）
使用中	1942年以来
駐屯地情報
現在の 司令官	デレク・M・サルミ大佐
ギャリソン	第60航空機動航空団（ホスト） 第349航空機動航空団 第621緊急対応航空団
飛行場情報
識別子	IATA : SUU、ICAO : KSUU、FAA 蓋: SUU、WMO : 745160
標高	19.2メートル（63フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 3L/21R 3,353.1 メートル (11,001 フィート) ポーラス ヨーロッパ ミックス 3R/21L 3,351.2メートル（10,995フィート） コンクリート 32/212 アサルトストリップ 1,066.8メートル（3,500フィート）コンクリート
出典： 連邦航空局[1]

トラヴィス空軍基地（IATA：SUU、ICAO：KSUU、FAA LID：SUU）は、カリフォルニア州ソラノ郡フェアフィールド市の中心業務地区から東に3マイル（5km）に位置し、航空動軍（AMC）の運用管理下にあるアメリカ空軍基地である。^[2]

サクラメント渓谷の南西端に位置し、「太平洋への玄関口」として知られるトラヴィス空軍基地は、米国の他のどの軍用空港よりも多くの貨物と乗客を空港で扱っています。この基地は、国内外で人道的空輸活動を支援してきた長い歴史を持っています。2009年9月現在^{[アップデート]}、トラヴィス空軍基地には約7,390人の現役米空軍兵士、3,260人の空軍予備役、3,690人の民間人が駐留しています。^[3]

トラヴィス空軍基地は、多くの軍人家族や退役軍人がフェアフィールドを永住の地とすることを選んだため、地域に大きな影響を与えています。同基地は市内およびソラノ郡最大の雇用主であり、トラヴィスの膨大な労働力は、年間10億ドル以上の地域経済に影響を与えています。基地はまた、地元の労働力プールに多くの高度なスキルを持つ人材を提供しています。^[3]

この基地のホスト部隊である第60航空機動航空団は、空軍の航空機動軍団の中で最大の航空団であり、26機のC-5ギャラクシー、24機のKC-46ペガサス、13機のC-17グローブマスターIII航空機からなる多目的航空機群を保有している。

この基地の旧戦略航空軍警戒施設は、米海軍の複合施設であり、通常は第3艦隊航空偵察飛行隊（VQ-3）派遣隊に所属し、通常はオクラホマ州ティンカー空軍基地を本拠地とする2機の一時的海軍E-6Bマーキュリー TACAMO航空機をサポートしています。

この基地には、現役軍人と退役軍人の両方にサービスを提供する、265床、2億ドルの空軍教育病院であるデビッド・グラントUSAF医療センターもあります。 ^{[3] [4]}

もともとフェアフィールド・サスーン陸軍航空基地と名付けられたトラヴィスの建設は、1942年に始まった。当初、この基地には中型攻撃爆撃機が駐留する予定だった。アメリカ海軍は訓練のためにこの基地に航空機を配備していたが、これは一時的なものに過ぎなかった。1942年10月、陸軍省は基地を航空輸送司令部に割り当てた。第二次世界大戦中のこの基地の主な任務は、太平洋戦域への航空機と物資の輸送であった。

1947年に第二次世界大戦が終結し、アメリカ空軍が独立した軍隊として設立された後、この基地はフェアフィールド・サスーン空軍基地と改名されました。

1949年5月1日、戦略航空軍団（SAC）がトラヴィス空軍基地の主要司令部となり、同基地は第9爆撃群／第9爆撃航空団の主要な長距離偵察および大陸間爆撃施設となった。その後9年間、空輸活動は二次的なものとなり、トラヴィスはB-29スーパーフォートレス、B-36ピースメーカー、そして最終的にはB-52ストラトフォートレスなどのSAC爆撃機の拠点となった。この期間中に、新しい格納庫が登場し、滑走路が増設および拡張され、恒久的な兵舎や家族用住宅が建設された。^[5]

基地は1951年にロバート・F・トラヴィス准将 にちなんでトラヴィス空軍基地と改名された。トラヴィスは1950年8月5日のB-29スーパーフォートレスの離陸直後の墜落事故で死亡した。その後の火災で、飛行機の積荷に積まれていた1万ポンドの高性能爆薬、マーク4核兵器（核心を除く）が爆発し、トラヴィス准将と他の18名が死亡した。^[6]

1958年7月1日、SACの新しい分散政策により第14航空師団がカリフォルニア州ビール空軍基地に移転し、第1501航空輸送航空団（重）がホストユニットになった後、軍用航空輸送サービス（MATS）がトラヴィス空軍基地の指揮を再開しました。1966年1月1日、MATSは軍用航空輸送司令部（MAC）に改称され、1966年1月6日、第60軍用航空輸送航空団（60 MAW）がホストユニットとして第1501航空輸送航空団に取って代わりました。

トラヴィスは重要なSAC基地であったため、1950年代に対空防衛が行われた。第436高射砲大隊は1955年までに活動を開始した。第436高射砲大隊は1957年1月5日に高射砲ミサイル大隊に再編成され、その後ナイキ・アジャックスの4つの基地を占領したが、1958年9月1日に第61砲兵連隊第1ミサイル大隊に移管された。SAMの管制は第29砲兵グループ（防空）が担当した。^[7]

その後 30 年間、トラヴィスは米国西部の主要な軍事輸送拠点として「太平洋への玄関口」として知られるようになりました。当初は第 1501 飛行隊の旧式C-124 グローブマスターとC-133 カーゴマスター機を装備していましたが、1966 年には 60 MAW が空軍の新型全ジェット機の大型輸送機であるC-141 スターリフターを導入しました。1969 年には、空軍予備隊(AFRES)の第 349 軍事輸送航空団 (349 MAW)も 60 MAW の「準」航空団として設立され、両部隊は同じ航空機を共有し、最終的には飛行乗務員、整備員、その他の支援要員がシームレスに混在するようになりました。1970 年には、60 MAW と 349 MAW (準) が空軍最大の輸送機であるC-5 ギャラクシーの同時運用を開始しました。 1991年、第60航空団は第60空輸航空団 (60 AW) に改称され、翌年、第349航空団は第349空輸航空団 (349 AW) に改称されました。

1992年、冷戦終結後の空軍再編により、軍事航空輸送コマンド（MAC）は廃止され、トラヴィスは新設された航空動軍（AMC）の管轄下に入った。同時に戦略航空軍（SAC）が廃止され、SACの空中給油機のほとんどがAMCに移管されたため、第60航空団は、カリフォルニア州マーチ空軍基地に配備されていたKC-10エクステンダー機を獲得した。長期にわたる戦略空輸任務に空中給油任務が追加されたことにより、第60航空団と第349航空団は第60航空動航空団（60 AMW）と第349航空動航空団（349 AMW）に改称され、現在もその名称を保持している。 1997 年、349 AMW (Assoc) は、運用上は AMC に「引き継がれた」まま、 新たに設立された空軍予備軍(AFRC) の一部にもなりました。

1997年、60 AMWはC-141航空機も手放し、他の空軍、AFRC、空軍州兵（ANG）の航空団に移管しましたが、C-5とKC-10航空機は保持しました。2006年、60 AMWと349 AMW（Assoc）は、C-17グローブマスターIIIの到着により、再び3番目の航空機タイプを保有しました。^{[検証に失敗]}

2017年1月、空軍はトラヴィス空軍基地が将来のボーイングKC-46ペガサス基地として選定され、新型空中給油機24機が配備されると発表した。^[8]

2018年3月、プロパンガスタンクを満載した車両が基地の正門を突き破り、溝に突っ込んだ。その後、運転手が車内で火を放ち、車両が爆発して自殺した。このため正門は12時間閉鎖された。^[9]運転手は後にハフィズ・カジと特定された。51歳でインド生まれのサンフランシスコ湾岸地域在住者で、1993年から合法的に米国に永住していた。^[10] FBIのサクラメント支局と米国空軍特別捜査局は、この事件をテロ行為として捜査したが、^{[11] [12]}宗教的つながりを示す証拠は見つからなかったと述べた。^[10]

2020年8月、ヘネシー火災により基地は避難を余儀なくされ、ソラノ郡を含む5つの郡で315,000エーカー（127,476ヘクタール）以上が焼失した。^[13]

2023年、この基地は毎年恒例のカリフォルニア準備演習（ゴールデンフェニックス作戦）を主催した^[14]

2023年7月28日、トラヴィス空軍基地は最初のKC-46Aペガサスを受領し、これはすべての旧KC-10飛行隊に装備されることになる。^{[15]トラヴィスの最後のKC-10は2024年9月26日に基地を離れ、}デイビスモンサン空軍基地に保管された。^[16]

2018年から2023年にかけて、フラナリー・アソシエイツLLCは空軍基地近くの5万エーカー以上の土地を購入し、同社の実質的所有権に関する調査と広範なメディアの注目を集めた。2023年8月、フラナリー・アソシエイツはカリフォルニア・フォーエバーの子会社であり、同社はその土地に都市を建設する計画を立てていたことが明らかになった。^{[17] [18]}

この基地のホスト部隊である第60航空機動航空団は、空軍の航空機動軍団の中で最大の航空団であり、26機のC-5ギャラクシー、KC-46ペガサス、13機のC-17グローブマスターIII航空機からなる多目的航空機群を保有している。^[要出典]

さらに、基地の旧戦略航空軍警戒施設は現在、米海軍の施設となっており、通常は第3艦隊航空偵察飛行隊（VQ-3）派遣隊に所属し、通常はオクラホマ州ティンカー空軍基地を本拠地とする2機の一時的海軍E-6Bマーキュリー TACAMO航空機をサポートしています。

この基地には、現役軍人と退役軍人の両方にサービスを提供する、265床、2億ドルの空軍教育病院であるデビッド・グラントUSAF医療センターもあります。 ^{[3] [4]}

第 60 航空機整備飛行隊は、割り当てられた 26 機の C-5 航空機の検査、サービス、修理を行うための戦闘即応可能な整備要員と組織サポート、および一時警戒態勢の整備サポートを提供します。4 つの飛行隊をサポートするために 24 時間体制で戦略的な空輸を行い、展開のための人員と装備の即応性を確保します。AMC のグローバル ミッションをサポートするために、世界規模の戦略的な空輸が可能な、任務即応可能な航空機を維持します。

第 660 航空機整備飛行隊は、戦闘準備の整った整備要員と組織的サポートを提供し、すべての一時的および割り当てられた 6 機の KC-46A 航空機と少なくとも 1 機の KC-10A の検査、整備、修理を行います。4 つの空中給油飛行隊の飛行活動をサポートするために、空中給油と戦略的空輸を行います。展開に備えて人員と装備の準備を整えます。AMC のグローバル ミッションをサポートする任務遂行可能な航空機を維持します。

第 60 整備飛行隊は、26 機の C-5、27 機の KC-10、および 13 機の C-17 航空機の組織レベルおよび現場レベルの修理、保守、検査、改修を行っています。1,200 万ドル以上の価値がある 674 台の航空宇宙地上設備の検査、サービス、オーバーホールを行っています。55 エーカーの弾薬保管エリアを管理しています。AMC のグローバル ミッションを直接サポートするために、ミッション対応航空機を提供しています。航空機の燃料システムの検査、サービス、オーバーホールを行っています。C-5 および C-17 航空機の航空電子工学、油圧、電気、および環境システム コンポーネントを保守しています。地域のテスト、測定、および診断機器ラボで 8,800 を超えるアイテムの調整と修理を行っています。AMC 最大の航空団のグローバル リーチ ミッションを直接サポートしています。

第 60 整備運用飛行隊は、90 億ドル相当の 26 機の C-5 機と 27 機の KC-10 機の整備、改修、スケジュール管理に重要なサポートを提供します。整備活動を統括し、すべての航空機とミッションの統計を管理します。3 億 4,000 万ドル相当の不動産を管理し、AMC 最大の航空団にグループレベルの機動サポートを提供します。航空機/補助訓練を開発および実行し、太平洋地域に航空機整備訓練サポートを提供します。

第 860 航空機整備飛行隊は、割り当てられた 13 機の C-17A 航空機の検査、整備、修理を行うための戦闘即応可能な整備要員と組織サポート、および一時警戒態勢の整備サポートを提供します。2 つの飛行隊をサポートするために 24 時間体制で戦略的な空輸を行い、展開のための人員と装備の即応性を確保します。AMC のグローバル ミッションをサポートするために、世界規模の戦略的な空輸が可能な、任務即応可能な航空機を維持します。

トラビス空軍基地は、米国のイスラエル支援に抗議する コードピンクなどの活動家グループによる度重なる抗議活動の標的となっている。

2023年12月28日、トラヴィス空軍基地で基地へのあらゆる入口を封鎖したとして14人の活動家が逮捕された。^[19]

2024年3月14日、コードピンクに所属する活動家5人がトラヴィス空軍基地の北門を封鎖したとして逮捕された。^[20]同時に抗議団体オキュパイ・ビールがビール空軍基地のシュナイダー門とウィートランド門を封鎖した。

2024年3月24日、トラヴィス空軍基地の正門を封鎖したとして11人の活動家が逮捕された。^[21] 3月24日の朝、トラヴィス空軍基地の南門に続く道路で家具や釘も発見された。活動家グループのNorCal Antiwar Actionは、警察が3月24日に抗議者に対して不必要な残虐行為を行い、警察の抗議活動への対応の結果2人が入院したと主張している。^[22]このグループはまた、逮捕が行われた際に抗議者は警察の解散命令に従っていたと主張している。

飛行部隊と著名な非飛行部隊はトラヴィス空軍基地に拠点を置いている。^{[23] [24] [25]}

GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、トラヴィスに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

トラヴィス空軍基地には、西海岸最大級の軍用航空機コレクションのひとつで あるトラヴィス空軍基地遺産センターがあります。

軍事航空史博物館には、戦闘機、爆撃機、練習機、貨物機、連絡機など、さまざまな時代のアメリカ軍用機の代表的なコレクションがあります。展示では、ジミー・ドーリットルと東京襲撃隊、第二次世界大戦中の第 15 空軍、タスキーギ・エアメン、コンセアウェイズの物語、ベルリン空輸、および朝鮮戦争、ベトナム戦争、その他の重要な軍事任務 に特に重点を置いたトラヴィス空軍基地の歴史が紹介されています。

その他の展示品には、子供用の宇宙カプセル、空軍の制服、第二次世界大戦のグライダーの機首、第二次世界大戦の航空機の識別モデル、リンクトレーナー、航空機エンジン、T-28、T-37、F-100のコックピットなどがあります。

• ベストセラーのトラヴィス・マギー サスペンス 小説の著者、ジョン・D・マクドナルドは、主人公の名前を空軍基地にちなんで付けたと書いている。^[27]
• ラリー・ボンドは、1989年のテクノスリラー小説『レッド・フェニックス』の中で、北朝鮮の侵攻後に大韓民国で第8軍​​を増強するために、陸軍のエリート第7歩兵師団がフォート・オード基地から展開した地点として、トラヴィス空軍基地について言及している。

• カリフォルニア第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、トラヴィス空軍基地に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• トラヴィス航空博物館 2010 年 9 月 24 日にWayback Machineにアーカイブされました(JDASM Foundation)
• ジミー・ドーリットル航空宇宙博物館 2011年2月2日アーカイブ、Wayback Machine (JDASM Foundation)
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• この米軍空港に関するリソース:
  • SUUのFAA空港情報
  • KSUU の AirNav 空港情報
  • SUUのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KSUU の SkyVector 航空図