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ヒル空軍基地（IATA : HIF 、ICAO : KHIF 、FAA LID : HIF）ヒル空軍基地は、ユタ州デイビス郡にある主要なアメリカ空軍基地で、オグデン市のすぐ南に位置し、レイトン、クリアフィールド、リバーデール、ロイ、サンセットの各市に隣接しており、最も広い境界はクリアフィールドとレイトンに隣接しています。ソルトレイクシティからは北に約30マイル（48km ）です。基地は、1935年にB-17フライングフォートレス爆撃機のオリジナルモデル299試作機NX13372の試験飛行中に亡くなったアメリカ陸軍航空隊のプロイヤー・ピーター・ヒル少佐にちなんで名付けられました。2018年現在、ヒル空軍基地はユタ州で6番目に大きな雇用主です。[ 3 ]ヒル空軍基地は、空軍資材軍団(AFMC) のオグデン航空兵站複合施設(OO-ALC) の本拠地であり、OO-ALC は、幅広い航空機、エンジン、ミサイル、ソフトウェア、航空電子機器、および付属品コンポーネントの世界的管理者です。OO-ALC は空軍維持センターの一部です。[ 4 ]
ヒル空軍基地のホスト部隊はAFMCの第75航空基地航空団（75 ABW）で、OO-ALCとその下部組織にサービスとサポートを提供しています。ヒル空軍基地のその他のテナント部隊には、航空戦闘軍団（ACC）と空軍予備軍軍団（AFRC）の作戦戦闘航空団が含まれます。[ 5 ]
ヒル空軍基地は、オハイオ州デイトンのライトフィールドにあるアメリカ陸軍航空隊（USAAC）資材部門の飛行部門長であったプロイヤー・ピーター・ヒル少佐（1894年～1935年）にちなんで名付けられました。ヒル少佐は、ライトフィールドでボーイング・エアクラフト社の実験機ボーイング・モデル299が墜落した際に負った怪我が原因で亡くなりました。この機体は、後に有名なB-17フライングフォートレスの試作機となりました。[ 6 ] [ 7 ]
ヒル空軍基地の起源は、 1934年にソルトレイクシティ地域に恒久的な航空補給基地を建設するというアイデアが生まれた、不運な結果に終わった米陸軍の航空郵便「実験」に遡ります。その後数年間、米陸軍航空隊は航空郵便の恒久的な西端の拠点として適切な場所を探すため、この地域を調査しました。ユタ州のいくつかの場所が検討され、オグデン近郊の現在の場所が明らかに最有力候補となりました。[ 8 ]
1939年7月、議会はオグデン航空基地建設のために800万ドルを割り当てた。ヒル飛行場は1940年11月7日に正式に開場した。[ 9 ]
1941年12月にアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、ヒルフィールドはすぐに重要な整備・補給基地となり、戦争遂行を支援するために24時間体制で運用された。A -26、B-17、B-24、B-29、P-40、P-47、P-61などの戦闘で損傷した軍用機は、構造修理、エンジンのオーバーホール、スペアパーツのためにヒルフィールドに送られた。ヒルフィールドの戦時中の雇用は1943年にピークに達し、軍人および民間人合わせて22,000人を超えた。基地の男女は何千機もの軍用機を修復し、戦闘に復帰させた。[ 10 ]
1944年以降、ヒル飛行場は、旧式化したP-40トマホークやP-40ウォーホークなど、戦闘任務から外され、より新しく高性能な戦闘機に置き換えられた余剰航空機とその支援装備の長期保管場所として利用された。P -47サンダーボルト、B-24リベレーター、B-29スーパーフォートレス、その他多くの種類の航空機も、1940年代から1950年代にかけてヒル飛行場で保管準備が整えられた。
ヒル飛行場は、アメリカ空軍 の創設に伴い、1948年2月5日にヒル空軍基地となった。朝鮮戦争中、ヒル空軍基地は、朝鮮での戦闘を支援するための航空資材軍団の兵站活動の大部分を担った。ヒル空軍基地の職員は、必要な軍用機を保管場所から迅速に取り出し、改修し、現役のアメリカ空軍飛行隊に配備した。
そして1960年代に入ると、ヒル空軍基地は様々な種類のジェット戦闘機の整備支援を開始しました。ベトナム戦争中は主にF-4ファントムII、その後はより近代的なF-16ファイティングファルコン、A-10サンダーボルトII、C-130ハーキュリーズ、さらに空中戦闘ミサイルシステムや空対地ロケットの整備も行いました。ヒル空軍基地は現在に至るまでこれらの任務を継続しています。
歴史的な樽型天井の格納庫である格納庫225の改修工事は2018年後半に始まった。[ 11 ]
2026年5月、ヒル空軍基地はF-35専用のキャノピー整備施設を建設するために650万ドルの連邦資金を獲得した。ブレイク・ムーア下院議員が確保したこのプロジェクトは、米空軍、海軍、海兵隊、および国際パートナーの修理能力の向上に重点を置いている。 [ 12 ]
オグデン航空兵站複合施設は、F-35ライトニングII、F-16ファイティングファルコン、A-10サンダーボルトII、およびミニットマンIII大陸間弾道ミサイルの世界規模のエンジニアリングおよび兵站管理を提供している。
第75航空基地航空団は、ヒル空軍基地に駐屯する全部隊の基地運営支援を担当しています。第75航空基地航空団は、オグデン航空兵站複合施設、第388戦闘航空団、第419戦闘航空団、および50以上の任務協力部隊に対し、基地運営支援を提供しています。
ヒル空軍基地には、1981年以来、 30エーカー（12万平方メートル）のヒル航空宇宙博物館も併設されている。ここには、退役したアメリカ空軍、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ海軍、そして旧ワルシャワ条約機構加盟国の固定翼機、ヘリコプター、ミサイルが80機以上展示されている。
ユタ試験訓練場は、米国内で数少ない実弾射撃が可能な米空軍訓練場の1つです。ユタ州最西部、ネバダ州との州境近くに位置し、州間高速道路80号線の南北に広がり、高速道路の両側に数マイルの間隔が設けられています。州間高速道路80号線の北側に位置する爆撃訓練場は、グレートソルトレイクの西側にもあります。ユタ試験訓練場はトゥーエル郡にあり、土地はユタ州が所有していますが、空域の使用と訓練のスケジュールはヒル空軍基地が管理しています。
2004年9月8日、アメリカ航空宇宙局（NASA）の宇宙探査機ジェネシスは、計画通り、近隣の米陸軍ダグウェイ試験場に不時着した。
ヒル空軍基地に拠点を置く飛行部隊および注目すべき非飛行部隊。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
GSUと表記されている部隊は地理的に独立した部隊であり、ヒル基地に拠点を置いているものの、別の場所に拠点を置く親部隊の下位組織である。
ヒル空軍基地に駐屯していたアメリカ空軍の兵士3名、ピエール・デール・セルビー、ウィリアム・アンドリュース、キース・ロバーツは、 1974年4月22日にユタ州オグデンのハイファイ・ショップで発生したハイファイ殺人事件に関連して有罪判決を受けた。セルビーとアンドリュースは殺人罪と加重強盗罪で死刑判決を受け、逃走車両に残っていたロバーツは強盗罪で有罪となった。[ 18 ]基地内のゴミ箱と犯人の兵舎から収集された証拠が、彼らの有罪判決に決定的な役割を果たした。[ 19 ]
攻撃の生存者の一人であるコートニー・ネイスビットは、後にコンピューターの訓練を受け、ヒル空軍基地で働いた。[ 20 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)注：この記事の初期バージョンにおける本文の大部分は、ヒル空軍基地のウェブサイトのページから引用したものであり、米国政府の著作物であるため、パブリックドメインのリソースであると推定されます。その情報には以下の情報が追加されました。