アメンドラ空軍基地

アメンドラ空軍基地
イタリア空軍 航空ミリターレの一員
イタリア、フォッジャ県
アメンドラ空軍基地のアレニア/アエルマッキ/エンブラエル AMX
アメンドラ空軍基地 イタリアのアメンドラ空軍基地の場所
座標	北緯41°32′29″ 東経15°43′05″ / 北緯41.54139° 東経15.71806° / 41.54139; 15.71806
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
制御者	イタリア空軍
サイトの履歴
構築済み	1941
使用中	1941年～1945年、1947年～現在
戦闘/戦争	第二次世界大戦

アメンドーラ空軍基地（ICAO: LIBA）は、イタリア空軍（Aeronautica Militare ）の軍用飛行場である。第32航空団の本拠地である。^[1]

アメンドーラ空軍基地は、主にAMX インターナショナル AMX地上攻撃機のパイロットの訓練基地であり、イタリア空軍 AMX パイロットの主要基地でもありました。現在はイタリアのF-35 ライトニングプログラムの主要基地となっています。

第28飛行隊は、イタリア空軍のMQ-1CプレデターとMQ-9Aリーパー無人航空機の訓練センターを運営している。第632飛行隊は、従来の有人航空機での適切な訓練レベルを確保するために、航空機供給（MB339）訓練を通じて第28飛行隊の飛行要員との連携を図っている。^[1]

アメンドラ空軍基地に配属されている航空機は以下の通りである: ^[1]

• ロッキード マーティン F-35A ライトニング II を運用する第 13 戦闘爆撃飛行隊 (Gruppo FBA)
• 28º Gruppo UAV（第28無人航空機飛行隊）が5機のRQ-1Aプレデターを運用
• 432° Gruppo STO (第 432 技術支援飛行隊)
• 532º Gruppo SLO (第532後方支援飛行隊)
• 932° Gruppo Efficienza Aeromobile (第 932 (F-35A ライトニング II) 整備飛行隊)
• 632É Squadriglia Collegamenti (第 632 回 SAR および通信飛行)

アメンドーラは2011年にNATO軍のオデッセイ・ドーン作戦とユニファイド・プロテクター作戦の一環として作戦にも使用された。^[2]

アメンドーラ飛行場は、1931年頃に建設された戦前のイタリア王立空軍（Regia Aeronautica ）の施設であった。1943年9月3日にイタリアが連合国に降伏すると、ドイツ空軍はイタリアの降伏を聞いてすぐに飛行場を掌握し、短期間戦闘飛行場として使用した。しかし、連合軍は9月下旬から10月にかけてタヴォリエーレ平原を掌握し、飛行場を占領した。^{[3] [4]}

アメリカ陸軍工兵隊は最終的にこの施設を重爆撃機が駐留可能な飛行場に改築し、USAAF 第15空軍に配属された爆撃機部隊が使用することとした。この飛行場には、貫通鋼板の上に11/29の向きで敷かれた6,000フィート×100フィートの滑走路が2本あった。外周線が2本、その他にいくつかのループ誘導路があり、各誘導路には約100機の航空機駐機用ハードスタンドがあり、爆撃機用にはダブルループ、戦闘機用にはシングルフライパンタイプがあった。仮設の格納庫や建物もあったかもしれないが、ほとんどの人員は主にテントで宿泊し、航空機の整備のほとんどは屋外のハードスタンドで行われていた。また、鋼鉄製の管制塔もあった。^[4]

運用上、アメンドーラはイタリア最大のアメリカ空軍飛行場の一つとなった。最初に使用されたのは第12空軍 第57戦闘機グループで、1943年10月27日から3つのP-40ウォーホーク戦闘爆撃機飛行隊を運用していた。2番目の第12空軍グループである第321爆撃グループは、1943年11月20日に4つのB-25ミッチェル飛行隊とともに移動した。^[5]

1943年12月、アメンドーラは2つのB-17フライングフォートレス重爆撃グループを擁する第15空軍に転属となった。1944年3月までに第321爆撃グループがヴィンチェンツォ飛行場へ、第57爆撃グループがチェルコラ飛行場へ移動した。第12空軍によって飛行場が空になると、第2爆撃グループと第97爆撃グループがチュニジアの基地から移動した。^[5]

戦後イタリア占領軍に加わった第2爆撃隊は1945年11月にフォッジャ飛行場へ移動し、第97爆撃隊は10月にマルチャニーゼ飛行場へ移動し、1945年末までにアメリカ軍は同飛行場を非活動状態にした。^[5]

1947年2月1日、空いていたアメンドーラ飛行場は新設のアエロナウティカ・ミリターレに引き渡された。滑走路はジェット機の使用のために延長され、その主な任務はデ・ハビランド ヴァンパイアDH.113 とロッキード T-33 シューティングスターのジェットパイロットの訓練であった。1953年、デ・ハビランド DH.113による夜間戦闘機訓練が開始された。

フィアットG.91は1954年に到着し、上級パイロット訓練にほぼ30年間使用されました。^[3]

アメンドーラから活動していたのは訓練飛行隊だけではない。第32飛行隊（32 Stormo ）は1993年に作戦用にこの飛行場に到着した。同飛行隊は双発のフィアット G.91Yを飛行させた。1995年までにG.91はすべて退役し、最新のAMXに置き換えられた。同飛行隊はこれらの航空機で、1997年と1999年の旧ユーゴスラビア上空でのNATO任務に参加した。コソボ戦争中、アメンドーラはベルギーとオランダの F-16戦闘機を受け入れた。2002年、イタリア空軍は初のMQ-1プレデター無人機を受領し、後にAMX戦闘機とともにアフガニスタンで使用された。^[3] ロッキード・マーティンF-35の導入に備えて、ここに駐留していた2つのAMX飛行隊のうち1つ（第13グループ）は2013年12月に解散され、F-35で再編成されました。2016年12月12日、アメンドーラはイタリア空軍の運用可能な最初の2機のF-35Aを受け取り、米国外でこのモデルを運用する最初の戦闘部隊となりました。^[3]

• 地中海作戦地域におけるボーイング B-17 フライングフォートレス飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。