第819レッドホース飛行隊

第819レッドホース飛行隊
飛行隊のメンバーはFOBドワイヤーに配備された
アクティブ	1956年～1962年、1966年～1990年、1997年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	土木技師
駐屯地/本部	マルムストロム空軍基地、モンタナ州
モットー	先導するか、従うか、それとも道を空けるか
エンゲージメント	ベトナム戦争
装飾品	空軍優秀部隊賞（戦闘「V」マーク付） 空軍優秀部隊賞（ ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚付）
司令官
現在の 司令官	ネイサン・R・スミス中佐
記章
第819レッドホース飛行隊のエンブレム（1966年7月22日承認）

第819レッドホース飛行隊は、モンタナ州マルムストロム空軍基地を拠点とし、世界中で重機の修理を担当する土木技術者の部隊である。当初はテキサス州ダイエス空軍基地で活動を開始し、過去55年間にいくつかの異なる基地で活動と非活動を繰り返してきた。この部隊は、 1997年6月1日にマルムストロムで史上初の空軍と空軍州兵のレッドホース連携部隊として活動を開始した。 ^[1] この部隊は、世界中のどこにでも完全展開できるよう常に準備を整えており、無期限に駐留することができる。この飛行隊の最も注目すべき展開はベトナムであり、戦争中の活動に対して数多くの賞を受賞した。

第819飛行隊の任務は、「航空戦力の投入が必要な世界中のあらゆる場所に、人員、機材、建設用大型車両を迅速に動員すること」である。^[2]飛行隊は、迅速に展開し、無期限に自給自足を維持できるように特に訓練する。戦時中、飛行隊の主な任務は、滑走路システムを含む空軍施設の大規模な修理を行うことである。^{[2] [3]}飛行隊は、敵対的な環境で基地を警備するために使用される兵器システムのサポートも提供する。^[2] 非戦時中、部隊は戦時の責任に備えるための訓練を担当する。これを行うために、部隊は訓練競技会、人道的プログラム、基地の改修および建設に参加する。

819レッドホース飛行隊は、もともとテキサス州アビリーンに、後にダイエス空軍基地に配属され、1956年6月15日に819施設飛行隊として初めて知られた。1961年6月25日にダイエスで非活性化される前に、819土木技術飛行隊に指定された。この部隊はフォーブス空軍基地で再び活性化され、819土木技術飛行隊（重修理）として再指定された。この部隊は組織化のためにタイに移動され、その後1966年5月に南ベトナムのフーカット空軍基地に配備された。この部隊は基地での重機建設を担当し、基地とその施設の多くを完成させた。^[1]部隊は5,000フィート (1,500 m) 以上の航空機掩蔽堤を設置し、1,500,000立方ヤード (1,100,000 m ³ ) 以上の土を移動した。^[4]部隊は1970年に基地閉鎖のためベトナムのトゥイホア空軍基地へ移動されるまでフーカットに留まった。部隊は1970年4月にベトナムからウェストオーバー空軍基地に戻り、1973年にマッコーネル空軍基地に配属された。1979年に部隊はイギリスのウェザーズフィールドに駐留し、ヨーロッパにおける米軍の滑走路修理と重修理部隊としての本来の任務を担当した。この部隊は1990年8月に非活性化され、1997年6月1日にマルムストロム空軍基地で史上初の空軍・空軍州兵レッドホース連携部隊として活性化されるまで非活性化された。^[1]

第819レッドホース中隊はフーカット空軍基地に駐留し、旧ベトコン訓練場の施設建設を担当していた。第819部隊は、基地内で重機の操作と保守を行う唯一の部隊だった。中隊の隊員は、T-17メンブレンやAM2マットの設置、護岸建設に必要な土木作業全般を担当した。基地のすべての建物と道路を建設するために、第819中隊は100万立方ヤード（76万m ³）以上の土を移動しなければならなかった。第819中隊は予防保守とともにすべての機器が正常に動作していることを確認したため、作戦と基地建設は非常にスムーズに進んだ。すべての機械は毎日保守が必要だった。この保守により、任務を迅速かつ効果的に完了することができた。兵站部門にとって最大の課題の1つは、基地が補給線の末端にあったため、資材と食糧の調達だった。 1 年間で、第 819 土木工中隊は信じられないほどの生産性を発揮しました。「165 万 9 千立方ヤードの土を運び、1 万 5,500 立方ヤードのコンクリートを流し込み、合計 63 万 3,000 平方フィートの建物を建設しました。さらに、210 万平方フィートの AM-2 マットを敷き、5 万リニア フィートを超えるユーティリティ ライン、フェンス、雨水排水施設を仕上げ、5,000 リニア フィートを超える航空機防護壁を建設し、5 マイルを超える道路を完成させました。」^[4] フーカット空軍基地から、第 819 中隊はユニット 1 を中央高地のプレイク空軍基​​地に展開しました。分遣隊第 1 ユニットは、兵舎、建物を建設し、滑走路マットを敷き、航空機防護壁を建設しました。典型的な任務には、建設作業の直接実施、ベトナムの民間労働者の監督などがありました。 1967年、1968年、1969年の任務の大半は、この地域でのベトコンと北ベトナム軍の絶え間ない活動による122MMロケット弾と82MM迫撃砲の攻撃による被害の修復でした。部隊のメンバーは、補給品の輸送や民間従業員の安全な送迎のために、自らの安全を守りながら基地外に車列を定期的に走らせました。メンバーは1日14時間働き、日曜日は休みでした。

近年、第819レッドホース飛行隊は、世界中の基地のインフラ改善や支援を行うため、非戦争地帯で活動している。^{[1] [4]} 1998年11月、第819飛行隊は第820飛行隊のメンバーと共に中央アメリカに行き、ハリケーン・ミッチによって被害を受けたインフラを修復した。2000年10月、第819飛行隊はプリンス・サルタン空軍基地に派遣され、未舗装の軍需道路を舗装した。道路が通行を困難にしていたため、部隊は1マイル以上の道路を舗装した。^{[4] 2003年2月までに、第819飛行隊は}米陸軍および空軍民間技術支援局 との訓練により空挺能力を確立した。^[1]部隊は世界中の飛行場で活動できるようMARESを確立する訓練を行った。訓練後、第819レッドホースは南西アジアでいくつかのプロジェクトを完了し、いくつかの基地で大規模な建設プロジェクトに参加して不朽の自由作戦とイラクの自由を支援しました。 ^[1] 2014年に、第819レッドホースは規模縮小の対象となり、閉鎖されるか、グアムに移転して第554レッドホースと統合される可能性がありました。規模縮小は行われませんでしたが、第819レッドホースの人員は大きな打撃を受けました。

• 1956年4月23日に第819新設飛行隊として編成された。

1956年6月15日に発効

1960年7月1日に第819土木工学飛行隊に改称

1962年6月25日に非活性化

• 第819土木工事飛行隊（重修理）に再編され活動開始（未編成）

1966年3月8日に設立

1969年10月15日に重修理のため第819土木工学飛行隊に再編

1989年3月1日に第819レッドホース土木工学飛行隊に再編

1990年8月31日に失効

• 819レッドホース飛行隊に再編

1997年6月2日に発効

• 第819航空基地グループ（後の第819戦闘支援グループ）1956年6月15日 – 1961年6月25日
• 戦術航空司令部、1966年3月8日
• 第7空軍、1966年4月
• 第1土木工学グループ、1967年5月15日
• 第7空軍、1970年3月
• 戦略航空軍、1970年4月15日
• 第三空軍、1979年4月8日 – 1990年8月31日
• 第12空軍、1997年6月2日
• 第8空軍、2002年10月

• ダイエス空軍基地、テキサス州、1956年6月15日～1961年6月25日
• フォーブス空軍基地、カンザス州、1966年1月12日
• バン・サッタヒップ タイ王国海軍飛行場、タイ、1966年3月8日
• フーカット空軍基地、南ベトナム、1966年5月10日
• 分遣隊 1 プリエク、RVN 1967-
• トゥイホア空軍基地、南ベトナム、1970 年 1 月 1 日
• マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地、1970年4月15日
• マッコーネル空軍基地、カンザス州、1973年9月15日
• イギリス、ウェザーズフィールド空軍基地、1979年4月8日～1990年8月31日
• モンタナ州マルムストロム空軍基地、1997年6月2日～現在

第819レッドホース部隊は、主にベトナム戦争中の活躍により、多くの賞や旗を受賞している。第819レッドホース部隊は、10の優秀部隊賞、ベトナム共和国勇敢十字章、以下の戦役旗を受賞した。 ^{[1] [2]}

• ベトナム航空 1966
• ベトナム空襲 1966-1967
• ベトナム空襲、第2段階 1967-1968
• ベトナム航空/地上 1968
• ベトナム空襲、第3段階 1968年
• ベトナム空襲、第 4 段階 1968-1969
• テト69/反撃1969
• ベトナム 1969年夏/秋
• ベトナム 冬/春 1969-1970