第461航空管制航空団

第461航空管制航空団
第461航空管制航空団
	E-8C ジョイントスターズ96-42
アクティブ	1953年～1958年、1963年～1968年、2011年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	航空管制
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ジョージア州ロビンズ空軍基地
装飾品	空軍功労部隊賞空軍優秀部隊; 賞
記章
第461航空管制航空団のエンブレム（2011年11月3日承認）
第461爆撃航空団の紋章（1955年8月5日承認）

第461 航空管制航空団は、E-8 J-STARS航空機を操縦する空軍と陸軍の合同部隊です。航空管制航空団は航空戦闘コマンドの第 15 空軍に所属し、ジョージア州ロビンズ空軍基地に駐留しています。2011 年 10 月 1 日に発足しました。

1950年代に戦術航空軍団(TAC)によって戦術爆撃航空団として発足し、マーチン B-57 キャンベラの納入を待つ間、ダグラス B-26 インベーダーを運用していた。1958年にTACがアーカンソー州のブライスビル空軍基地を戦略航空軍団(SAC)に移管した際に非活性化された。 1963年にテキサス州アマリロ空軍基地でSACによって戦略航空団として編成された。この航空団はボーイング B-52 ストラトフォートレス重戦略爆撃機とボーイング KC-135 ストラトタンカー重空中給油機を運用した。東南アジアでの戦闘作戦のため、グアムのアンダーセン空軍基地に航空機と乗組員を派遣した。1968年3月、旧型B-52の退役とアマリロの閉鎖が迫っていたことから、航空団は非活性化された。

ミッション

第 461 航空管制航空団は、高度な地上監視および戦闘管理システムであるE-8C 統合監視目標攻撃レーダーシステム (Joint STARS) を運用する唯一の現役空軍航空団です。Joint STARS は、戦場での地上の動きを検知、位置特定、分類、追跡、標的とし、米軍司令部との安全なデータリンクを通じてリアルタイム情報を伝達します。

ユニット

第461航空管制航空団本部
- 第461作戦群
  - 第12空挺指揮管制飛行隊（2024年4月12日に廃止）
  - 第 16 空挺指揮管制飛行隊 – E-8C JSTARS
  - 第330戦闘訓練飛行隊
- 第461整備隊
  - 第461整備飛行隊（461 MXS）

歴史

戦術航空司令部

朝鮮戦争での経験を受けて、空軍は地上部隊を支援するために航空支援と航空阻止能力の増強を決定した。この増強の一環として、1953年12月にユタ州ヒル空軍基地に第461爆撃航空団が編成された。この航空団はマーティンB-57 キャンベラ部隊となる予定だったが、この航空機は入手できなかったため、当初はダグラスB-26 インベーダーが装備されていた。^[2]この飛行隊の士官幹部は、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第4牽引標的飛行隊から引き抜かれた。ヒル空軍基地の施設では必要な開発が行われ、戦闘即応訓練は1954年7月まで開始されなかった。^[3]

同航空団は軽爆撃機の運用訓練や模擬展開を含む演習に参加した。1955年1月5日、同航空団は最初のB-57Bを受け取り^[4]、年末までに完全装備となった。しかし、ヒル基地の駐機場と格納庫のスペースはB-57には不十分であり、B-57が到着し始めた時点で、部隊はアーカンソー州ブライスビル空軍基地への移動を予想していた。同基地は工兵隊によって1955年の再開に向けて整備中だった。^[5]^{[6]同航空団の最初の作戦飛行隊は1955年10月にヒル基地からブライスビル基地に移動した。最後の飛行隊は1956年3月1日に配置され、4月に航空団}本部と支援部隊が加わった。^[2]^[7]

キャンベラへの改修は多くの変化をもたらした。新しい航空機は数回の飛行停止期間を経た（キャンベラへの改修中に航空団は4回の大事故に見舞われた）、利用可能な搭乗員の数が不足する問題に直面した。航空団の任務も変更され、戦術核兵器の運搬が通常兵器の運搬よりも優先されるようになったが、通常兵器は副次的な任務のままであった。^[8]航空団の運用飛行隊とグループは、予算の圧迫を受けた戦術航空軍がブライスビルを戦略航空軍（SAC）に移管する準備を進めていた1958年1月に非活性化された。航空団本部と支援部隊は1958年4月1日に非活性化され、基地はSACの第4229航空基地飛行隊に引き渡された。^[2]^[7]

戦略航空軍

第4128戦略航空団

1959年1月5日、SACはテキサス州アマリロ空軍基地に第4128戦略航空団を設立し、第47航空師団に配属した^{[9]。これは}、ボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲で全艦隊を撃破することを困難にするSACの計画の一環であった。航空団は当初、3つの整備飛行隊と特殊兵器の警備を行う飛行隊で構成されていた。7月1日、航空団の特殊兵器を監督するために第58航空補給飛行隊が活動を開始し、航空団は第810航空師団に移管された^[10]。

1960年2月1日、第28爆撃航空団の3個飛行隊のうちの1つとしてサウスダコタ州エルズワース空軍基地にあったB-52機15機からなる第718爆撃飛行隊がアマリロに移転し、同航空団は活動を開始した。^[11]^[12]航空団の航空機の3分の1は、燃料満タン、武装済み、戦闘準備完了の状態で15分間の警戒態勢を維持していた。 ^[13] 1962年には、この数は航空団の航空機の半数にまで増加した。^{[14]第4128爆撃飛行隊（後に第461爆撃飛行隊）は、航空団の航空機が展開されている期間を除き、非活性化されるまで警戒態勢を維持した。1962年7月1日、第4128爆撃飛行隊は}第22航空師団に再配属された。^[15]

1962年10月20日、キューバでソ連のミサイルが探知されて間もなく、第4128航空団は2機の追加爆撃機を警戒態勢に置くよう指示された。^[16] 2日後、SACのB-52の8分の1が空中警戒態勢に置かれた。^[17] 10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての戦闘機を警戒態勢に置いた。^[18] 11月21日、キューバ危機による緊張が緩和され、SACは通常の空中警戒態勢に戻った。^[19]一方、SACの戦略航空団は永続的な歴史や系譜を引き継ぐことができなかったため、 ^[20] SACは戦略航空団を永続的にする方法を模索した。

第461爆撃航空団

1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を継承するため、空軍司令部は米空軍司令部から、戦闘機を装備した主要司令部統制（MAJCON）戦略航空団を廃止し、当時ほとんどが活動していなかったが系譜と歴史を持つ空軍統制（AFCON）部隊を活性化する権限を与えられた。^[20]その結果、第4128爆撃航空団は再活性化された第461重爆撃航空団に置き換えられ、1963年2月1日にその任務、人員、装備を引き継いだ。^[2]^{[注 2]}

同様に、部隊の第二次世界大戦の歴史的な爆撃中隊の1つである第764爆撃中隊が、第718爆撃中隊に取って代わった。二重代理組織^{[注 3]}の下、すべての飛行および整備中隊は航空団に直接割り当てられたため、運用グループ要素は活性化されなかった。第58弾薬整備中隊は第461に再割り当てされ、第4128中隊のその他の整備および警備中隊は、新しい航空団の番号指定461の飛行中隊に置き換えられた。新しい各部隊は、前任者の人員、装備、および任務を引き継いだ。

1963年4月、第909空中給油飛行隊がKC-135タンカーで編成され、航空団は爆撃機への空中給油能力を獲得した。第909空中給油飛行隊は1966年6月まで航空団に所属し、その後カリフォルニア州マーチ空軍基地に移転して再配置された。^[21]航空団はB-52で訓練し、重爆撃の熟練度を維持し、数多くの作戦即応検査や軍事演習に参加した。^[2]

1967年1月、同航空団は航空機と乗組員をグアムのアンダーソン空軍基地に展開し、アークライト作戦に参加する暫定爆撃航空団の一員として東南アジアでの任務を遂行した。同航空団の航空機と人員は7月にアマリロに戻り、核警戒態勢に戻った。^[2]しかし、「最初のB-52Bが運用在庫から外れ始めてから数か月後の1965年12月、ロバート・S・マクナマラ国防長官は、SACの爆撃機部隊をさらに削減する別の段階的廃止プログラムを[発表した。基本的に、このプログラムは1971年半ばにすべてのB-52Cと後続のB-52モデルのいくつかを退役させることを要求していた。」^[22]さらに、1968年1月には、アマリロを年末に閉鎖すると発表された。^[23]同航空団の最後の運用可能なB-52は1968年1月21日に他の部隊に移管され、同航空団は3月25日に非活性化された。^[2]

航空戦闘司令部

ジョージア州空軍州兵の第116航空管制航空団は、州兵と正規兵が同じ部隊に配属される混成部隊として運用されていた。しかし、この配置は軍事司法管轄権などの分野で問題があることが判明した。空軍は2011年に正規軍と州兵を別々に編成することを決定し、同航空管制航空団は第461航空管制航空団に改称され、2011年10月に発足した^[1]。このとき、正規空軍はJSTARS任務のために第116航空管制航空団の副責任を引き受けた。

系統

1953年12月11日に第461爆撃航空団として編成された。

1953年12月23日に発効

1955年10月1日に第461爆撃航空団に改称

1958年4月1日に非活性化

461 爆撃航空団に再編成され、1962 年 11 月 15 日に活動を開始 (組織化されていない)

1962年11月15日に発効

1963年2月1日に設立

1968年3月25日に廃止され、非活性化された。

2011年9月1日に第461航空管制航空団に改称

2011年10月1日に発効^[1]

課題

第9空軍、1953年12月23日 - 1958年4月1日（1956年4月15日 - 1958年4月1日、第19空軍に所属）
戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
第22戦略航空宇宙師団、1963年2月1日
第819戦略航空宇宙師団、1964年7月1日
第二空軍、1965年7月1日
第19航空師団、1966年7月2日 – 1968年3月25日
第9空軍、2011年10月7日～現在^[1]

コンポーネント

グループ

第461爆撃隊（後の第461作戦隊）、1953年12月23日 - 1958年1月8日、2011年10月1日 - 現在^[1]
第461整備補給群（後の第461整備群）、1953年12月23日 - 1958年1月8日、2011年10月1日 - 現在^[24]^[25]
第461航空基地グループ、1953年12月23日 – 1958年4月1日^[24]^[25]

飛行隊

作戦飛行隊

第764爆撃飛行隊、1963年2月1日～1968年3月25日^[2]
第909空中給油飛行隊、1963年4月1日～1966年6月25日^[2]

整備隊

第58弾薬整備飛行隊、1963年2月1日～1968年3月25日
第461兵器電子整備飛行隊、1963年2月1日～1968年3月25日
第461戦闘防衛飛行隊（後の第461保安警察飛行隊）、1963年2月1日～1968年3月25日
第461野戦整備飛行隊、1963年2月1日～1968年3月25日
第461組織整備飛行隊、1963年2月1日～1968年3月25日

その他のユニット

第461戦術医務室（後の第461戦術病院）、1956年4月8日 – 1958年4月1日^[26]
4463d USAF病院、1956年4月8日-1958年4月1日^[26]

駅

ヒル空軍基地、ユタ州、1953年12月23日 – 1956年4月8日
ブライスビル空軍基地、アーカンソー州、1956年4月8日～1958年4月1日
テキサス州アマリロ空軍基地、1963年2月1日～1968年3月28日
ジョージア州ロビンズ空軍基地、2011年10月7日～現在^[1]

航空機

ダグラス B-26 インベーダー、1953年～1956年
ダグラス C-47 スカイトレイン、1954–1956
マーティン B-57 キャンベラ、1955–1958
ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1963-1968
ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1963–1966
E-8C ジョイントSTARS、2011–2023 ^[1]

賞とキャンペーン

^[注4]

^{[注 5]}

参照

参考文献

注記

説明ノート

^ 航空機はマーティン B-57B-MA キャンベラ、シリアル番号 53-3934、1956 年に撮影。
^ 第461航空団は、一時的な授与を通じて、第二次世界大戦の第461爆撃隊の歴史と栄誉も継承した。また、第4128戦略航空団の栄誉（ただし、歴史や系譜は継承されない）も保持する権利を有していた。
^ この計画では、飛行中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。
^ この航空団はまた、臨時授与を通じて、第461作戦群が獲得した2つの殊勲部隊表彰を掲示する権利も有する。Haulman、AFHRAファクトシート。
^ この航空団はまた、一時的な授与を通じて、第 461 作戦群が獲得した戦役記念旗を掲揚する権利も有する。Haulman、AFHRA ファクトシート。

引用

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^ ab Mueller、38ページ（単位の一覧）を参照

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
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レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉に関するガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史研究センター。p. 12。
Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃基地、1950-1960 (PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。

さらに読む

マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。

[3] 航空機はマーティン B-57B-MA キャンベラ、シリアル番号 53-3934、1956 年に撮影。

[22] 第461航空団は、一時的な授与を通じて、第二次世界大戦の第461爆撃隊の歴史と栄誉も継承した。また、第4128戦略航空団の栄誉（ただし、歴史や系譜は継承されない）も保持する権利を有していた。

[23] この計画では、飛行中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。

[30] この航空団はまた、臨時授与を通じて、第461作戦群が獲得した2つの殊勲部隊表彰を掲示する権利も有する。Haulman、AFHRAファクトシート。

[31] この航空団はまた、一時的な授与を通じて、第 461 作戦群が獲得した戦役記念旗を掲揚する権利も有する。Haulman、AFHRA ファクトシート。

[461ACWfacts-1] Haulman, Daniel L. (2019年6月10日). 「ファクトシート461航空管制航空団（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2019年6月18日閲覧。

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[4] 「概要、歴史 461爆撃航空団 1953年12月 – 1954年6月」。空軍歴史索引。 2019年6月16日閲覧。

[5] ナック、321ページ

[6] 「概要、歴史 461爆撃航空団 1955年1月～6月」。空軍歴史索引。 2019年6月16日閲覧。

[7] ミュラー、37ページ

[Mueller-8] ミュラー、38ページ

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[10] 「ファクトシート47航空師団」。空軍歴史研究局。2007年5月10日。2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月4日閲覧。

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[25] クナーク、248ページ注41

[26] 「アマリロ空軍基地の歴史」概要。空軍歴史索引。 2019年6月16日閲覧。

[Mueller237-27] Mueller、p. 243（単位の一覧）を参照

[Mueller34-28] ミュラー著、35～38ページ

[Mueller382-29] Mueller、38ページ（単位の一覧）を参照