ウォーリー・シラー

ウォーリー・シラー
ウォーリー・シラー
	1964年のシラー
生まれる	ウォルター・マーティ・シラー・ジュニア; 1923年3月12日; ハッケンサック、ニュージャージー州、米国
死亡	2007年5月3日（享年84歳）; 米国カリフォルニア州サンディエゴ
教育	ニュージャージー工科大学; アメリカ海軍兵学校(学士)
配偶者	ジョセフィン・クック・フレイザー（ 1946年生まれ）
受賞歴	海軍功労勲章; 殊勲飛行十字章（3）; 航空勲章（3）; NASA功労勲章（3）; NASA 優秀サービス勲章;
	宇宙キャリア
NASA宇宙飛行士
ランク	米海軍大佐
宇宙での時間	12日 7時間 12分
選択	NASA グループ 1 (1959)
ミッション	マーキュリー・アトラス8号; ジェミニ6A; アポロ7号;
ミッションの記章
退職	1969年7月1日

ウォルター・マーティ・シラー・ジュニア（/ ʃ ɜː ˈ r ɑː / shur- AH ; 1923年3月12日 - 2007年5月3日）は、アメリカの海軍飛行士、テストパイロット、NASAの宇宙飛行士である。1959年、彼はマーキュリー計画に選ばれた最初の7人の宇宙飛行士の1人となった。これは、アメリカ初の有人宇宙飛行の試みであった。1962年10月3日、彼はシグマ7とニックネームを付けた宇宙船で、9時間に及ぶマーキュリー・アトラス8号の軌道6周回ミッションに参加し、宇宙に行った5人目のアメリカ人、9人目の人類となった。 1965年12月、2人乗りのジェミニ計画の一環として、彼は初の宇宙ランデブーを達成し、ジェミニ6A宇宙船を姉妹船のジェミニ7宇宙船から1フィート (30 cm) 以内に近づけた。1968年10月、彼はアポロ7号の船長を務めた。これは、 3人乗りのアポロ司令船/機械船の11日間の低地球軌道シェイクダウン試験であり、アポロ計画初の有人打ち上げとなった。

宇宙飛行士になる前、シラーは1945年にアメリカ海軍兵学校で理学士号を取得し、第二次世界大戦中は海上で勤務した。1948年に海軍飛行士となり、戦闘機パイロットとして朝鮮戦争で90回の戦闘任務に従事し、その後1958年にアメリカ海軍テストパイロット学校を卒業した。シラーは1969年に大尉の階級で海軍を退役した。

シラーは宇宙に3回行った最初の宇宙飛行士であり、マーキュリー、ジェミニ、アポロ計画で宇宙飛行した唯一の宇宙飛行士です。合計で、彼は宇宙で295時間15分を過ごしました。アポロ7号の後、彼はアメリカ海軍とNASAの艦長を退役し、その後CBSニュースのコンサルタントとなり、アポロ飛行後のネットワークを報道しました。シラーはウォルター・クロンカイトとともにNASAの月面着陸ミッション7回すべてで共同アンカーを務めました。

幼少期と教育

シラーは1923年3月12日、ニュージャージー州ハッケンサックの飛行家の家庭に生まれた。父方の祖父母はスイス人であり、祖父のアダム・シラーはスイスのティチーノ州ロコというイタリア語圏の村で生まれ、妻のジョセフィーナ（マーティ）・シラーとともにバイエルンから米国に移住した。^[1]^{[2]シラーの父、ウォルター・M・シラー・シニア（1893年 - 1973年）は}フィラデルフィア生まれで、第一次世界大戦中にカナダ空軍に入隊し、ドイツ上空での爆撃や偵察任務に従事した。戦後はニュージャージー州の郡フェアで飛行士としてパフォーマンスを披露した。シラーの母フローレンス・シリト・シラー（旧姓リーチ、1898年 - 1982年）は、夫の巡業ツアーに同行し、ウィングウォーキングのスタントを披露した。^[3]^{: 9–11}^[4]

シラー・ジュニアはニュージャージー州オラデルで育ち、同地の小学校に通い、ボーイスカウト第36隊のファーストクラススカウトだった。1940年6月にニュージャージー州イングルウッドのドワイト・モロー高校を卒業し、ニューアーク工科大学（現ニュージャージー工科大学、NJIT）に入学し、予備役将校訓練課程（ROTC）とシグマ・パイ・フラタニティに参加した。 1941年12月の真珠湾攻撃の後、シラーは士官学校への入学を決意した。父親はウェストポイントへの入学を勧めたが、彼は代わりにアメリカ海軍兵学校への入学を決めた。海軍兵学校には戦時加速カリキュラムがあったため、彼は4年ではなく3年で1945年に理学士号を取得して卒業した。 ^[3]^{: 10–13}^[5]^[6]

兵役

海軍兵学校を卒業後、シラーは1945年6月6日にアメリカ海軍の少尉に任命された。第二次世界大戦の最後の数か月間、大型巡洋艦アラスカに乗って勤務した。日本が降伏した後、アラスカが退役した米国に戻った。その後、青島に駐留し、水陸両用指揮艦エステスに配属された。中国から帰国後、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で海軍航空士官としての訓練を開始した。^[3]^{: 16–20}

訓練を終えたシラーは1948年に海軍航空士の資格を取得し、ロードアイランド州クォンセットポイントの第71戦闘飛行隊（VF-71）に入隊した。VF-71では、シラーはF8Fベアキャットを操縦した。数年間F8Fを操縦した後、彼は飛行隊がジェットエンジン搭載のF9Fパンサーに移行する準備として、F-80シューティングスターのジェット移行訓練に参加した。 1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、シラーは航空母艦 USS ミッドウェイに乗って地中海に派遣された。彼は戦闘経験を積むためにアメリカ空軍との交換プログラムに応募し、プログラムに選ばれ、 F-84サンダージェットの操縦訓練を受けた。^[3]^{: 21–27}

シラーは当初、第154戦闘爆撃飛行隊に所属し、日本の板付空軍基地に派遣され、そこから韓国への任務に就いた。米軍が北進すると、飛行隊は大邱の基地に再配置された。8か月の派遣期間中、シラーは90回の戦闘任務に就き、ミグ15を2機撃墜した。^[3]^{: 29–32}^[6]

韓国での任務を終えた後、シラーはカリフォルニア州チャイナレイク海軍兵器試験所(NOTS)のテストパイロットになった。チャイナレイクでは、サイドワインダーミサイルを飛行・発射した最初のパイロットとなるなど、さまざまな兵器システムをテストした。ミラマー海軍航空基地に配属され、海軍の最新ジェット戦闘機であるF7U カトラスをテストした。その後、モフェット海軍航空基地に配属され、カトラス、続いてF3H デーモンへの移行訓練を開始した。航空母艦USS レキシントンに乗ってアジアに派遣され、南カリフォルニア大学(USC)で航空安全訓練を受けた後、 1958 年に米国海軍テストパイロット学校に入学した。^[3]^{: 33–43}

シラーは、将来宇宙飛行士となるジム・ラヴェルやピート・コンラッドとともに海軍テストパイロット学校の第20期生で、F4Dスカイレイ、F11Fタイガー、F8Uクルセイダーなど、数多くの航空機の操縦を学んだ。卒業後はパタクセントリバー海軍航空基地のテストパイロットとなり、 F4Hファントムの操縦を学んで、それが空母搭載機になるかどうかを見極めた。^[3]^{: 43–46}

NASAでのキャリア

マーキュリー計画

1959年2月、シラーは、アメリカ初の有人宇宙飛行計画となる、新たに発足したアメリカ航空宇宙局のマーキュリー計画の候補者として、上官らにより選ばれた110名の軍テストパイロットの1人となった。数回のテストの後、シラーは1959年4月に計画のために選ばれた最初の7名の宇宙飛行士の一員となった。 ^[3]^{: 46, 57–63}計画の開発中、シラーの担当分野は生命維持システムと与圧飛行服であった。さらに、シラーはジョン・グレンとともにカプセル設計に携わった。スコット・カーペンターとシラーは、アラン・シェパードのフリーダム7号弾道飛行ミッション中に、 F-106 デルタ・ダート追跡機で飛行した。シラーは当初、2回目のマーキュリー軌道飛行でディーク・スレイトンのバックアップとして割り当てられたが、スレイトンが地上勤務になったためカーペンターと交代した。代わりにシラーが3回目の軌道飛行を行う予定だった。^[3]^{: 65, 75–76}^[7]

1962年10月3日午前7時15分、シラーはマーキュリー計画のシグマ7号 に乗って打ち上げられた。飛行序盤にわずかに軌道がずれたものの、シグマ7号は軌道に到達した。軌道に乗ると、シラーは反応制御システムを使用して手動で宇宙船の位置を調整し、操縦することを実証した。カーペンターのオーロラ7号ミッション中にナビゲーションの問題が発生した後、NASAとシラーはカプセルを手動で操作する際の工学的要因と人的要因に焦点を当てた。シラーは宇宙服の温度が上昇し、宇宙服の冷却システムを手動で調整できるようになる前に、最高32℃ (90℉)に達したと報告した。宇宙船のテストを完了した後、シラーは視覚のない無重力環境で制御を行う能力をテストした。ミッション全体を通して、シラーは自動制御のバックアップとして機能し、手動で宇宙船を操縦する能力を実証した。シグマ7号は太平洋中部で、回収船である航空母艦USS キアサージから5マイル（8.0 km）離れた場所に着陸した。シグマ7号が甲板に上がると、シラーは宇宙船から脱出するために爆発ハッチを作動させたが、大きな打撲傷を負った。これは、グリソムがリバティベル7号で故意にハッチを開けていなかったことを証明している。シラーが米国に戻った後、彼と彼の家族は10月16日にホワイトハウスの大統領執務室に招待され、ケネディ大統領と面会した。 ^[3]^{: 85–94}^[8]

ジェミニ計画

ジェミニ計画の開始時には、アラン・シェパードがトム・スタッフォードをパイロットとしてジェミニ3号の指揮官に任命されたが、シェパードが内耳の疾患であるメニエール病と診断されたため、バックアップの乗組員に交代した。シラーとスタッフォードは、新しいジェミニ3号の乗組員であるガス・グリソムとジョン・ヤングのバックアップ乗組員となり、その後、ジェミニ6号の主要乗組員に予定された。ジェミニ6号は、当初、アジェナ標的機との初の軌道ドッキングを行う予定だった。アジェナ機は、1965年10月25日、シラーとスタッフォードが宇宙船内で離陸を待っている間に、軌道への打ち上げ中に爆発した。計画管理者は、代わりのアジェナが利用可能になるまで待つよりも、ミッションを見直してジェミニ6Aと名付け、フランク・ボーマンとジム・ラヴェルが操縦するジェミニ7号とのランデブーを試みることにした。 1965年12月4日、ジェミニ7号が打ち上げられ、2週間のミッションが始まった。ジェミニ6A号は12月12日の打ち上げ準備が整っていたが、点火から2秒も経たないうちにエンジンが停止した。エンジン停止時には宇宙飛行士が宇宙船から脱出するよう規定されていたが、シラーは自分とスタッフォードのロケット推進式射出座席を作動させないことを選択したため、2人は負傷の可能性やミッションのさらなる遅延、さらには中止の可能性から救われた。ジェミニ6A号は12月15日に打ち上げられ、5時間の飛行の後にジェミニ7号と無事にランデブーした。2機の宇宙船は互いに1フィート以内の距離まで接近し、 5時間その場に留まった。ランデブー後、ジェミニ6A号は12月16日に軌道を外れ、ケープカナベラル南東の大西洋でUSS ワスプに回収された。^[3]^{: 157–168}^[9]^{: 50–76}

ジェミニ計画中、シラーは、まず模造UFO（サンタクロースを暗示）を目撃したと報告し、次に機内に密輸した4穴のホーナーハーモニカで「ジングルベル」を演奏し、スタッフォードがそりのベルを演奏するというクリスマスの悪ふざけを飛行管制官に仕掛けた。^[3]^{: 165}^[10]

アポロ計画

1966年半ば、シラーはドン・F・アイゼル、R・ウォルター・カニンガムとともに3人からなるアポロ乗組員の指揮を執り、アポロ1号と同一のミッションプロファイルを持つアポロ司令船/機械船の2回目の有人飛行試験を行うよう任命された。シラーは再ミッションに反対し、彼の乗組員はガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーのバックアップ乗組員となった。シラーの乗組員は1967年1月26日に司令船で試験を実施し、翌日ヒューストンに向かう途中でグリソムと乗組員は試験中の火災で死亡した。シラーの乗組員は最初の有人飛行の主力乗組員となった。これはプログラムの改訂されたミッション番号計画でアポロ7号となり、司令船の安全性向上のため1968年秋まで延期された。^[3]^{: 180–193}

シラーは、マクドネル・エアクラフトの従業員であるギュンター・ウェントを宇宙船の打ち上げ準備の責任者である発射台リーダーとして迎えたことで安心感を得ていた。アポロの契約業者がノースアメリカン・アビエーションになったため、ウェントはもはや発射台リーダーではなかった。アポロ1号の事故後、シラーはアポロ飛行の発射台リーダーにはウェントを絶対に選びたいと強く思い、デイク・スレイトンとノースアメリカンの打ち上げオペレーションマネージャーであるバスティアン・「バズ」・ハローを説得して、ウェントをアポロ7号の発射台リーダーとして雇った。ウェントはアポロとスカイラブ計画の残りの間も発射台リーダーを務め、スペースシャトル計画でもNASAに留まり、その後引退した。^[3]^{: 195}^{[11]しかし、シラーは}アポロ1号の乗組員に敬意を表して宇宙船にフェニックスという名前を付けることを禁じられた。これは、ニックネームが「火」の比喩として誤解される可能性があると考える者がいたためである。^[12]

アポロ7号は1968年10月11日に打ち上げられ、シラーは宇宙を3度飛行した最初の人物となった。打ち上げ前にシラーは強風を理由に反対していた。強風は、ミッション開始1分以内に中止した場合には宇宙飛行士が負傷する恐れがあった。軌道に到達した後、アポロ7号のCSMはS-4Bステージとの宇宙ランデブーおよびドッキング訓練を実施し、アポロ月着陸船の回収をシミュレートした。ミッションの2日目には、乗組員は有人宇宙船内から初めてテレビの生中継映像を公開した。 ^[3]^{: 199–203}^{[注 1]}

ミッション中、シラーは鼻風邪をひき、それがアイゼルにうつった。密閉された宇宙服内でのうっ血の問題を予想して、シラーはミッションコントロールに、再突入時にヘルメットを着用しないことを提案した。クリス・クラフトとディーク・スレイトンが再突入時にヘルメットを着用するよう要請したにもかかわらず、シラー、アイゼル、カニンガムはそれを拒否し、ヘルメットなしで再突入を行った。アポロ7号は1968年10月22日にバミューダ南東に着陸した。^[3]^{: 206–209}^[6]

アポロ7号の打ち上げ前に、シラーは飛行後に引退することを決意し、^{[14] 1969年7月1日に}NASA宇宙飛行士団を離れた。宇宙飛行士としてのシラーの最後の任務は、ニール・アームストロングの月着陸研究船の墜落事故の調査を行うことだった。彼はこれを機械の故障によるものとし、その船の訓練を中止するよう勧告した。^[3]^{: 208, 211, 216}同日、シラーは大尉の階級で海軍を退役した。^[6]

NASA退社後のキャリア

テレビキャリア

アポロ計画では、充血除去薬のプソイドエフェドリンと抗ヒスタミン薬のトリプロリジンを配合した風邪薬が機内に持ち込まれ、航空医官によって処方された。数年後、この薬がアクティフェドとして市販されると、アクティフェドの製造元は、アポロ7号の宇宙飛行中にひいた頭痛の悪評を利用して、シラーをテレビコマーシャルのスポークスマンに起用した。^[3]^{: 207}^[6]

その後のアポロ計画の間、彼は1969年から1975年までCBSニュースのコンサルタントを務めた。彼はウォルター・クロンカイトと共に、アポロ11号（アーサー・C・クラークも参加）から不運なアポロ13号まで、7回の月面着陸ミッションのネットワーク報道の共同アンカーを務めた。^[3]^{: 221–223}^[15]

ビジネスキャリア

NASAでのキャリアを終えた後、シラーは金融・リース会社リージェンシー・インベスターズ・インコーポレイテッドの社長兼取締役に就任した。リージェンシー・インベスターズを離れ、エンバイロメンタル・コントロール・カンパニーを設立し、1970年から1973年まで同社の会長兼CEOを務めた。[ 16 ]同社は¹⁹⁷³年にSERNCOインコーポレイテッドと合併した。シラーは副会長として入社したが、同年後半に取締役会長に選出された。^[17]また、アラスカの石油パイプラインの開発にも携わり^[3]^{: 218–221}^[18] 、 1973年から1985年まで内務省の米国国立公園諮問委員会のメンバーを務めた。 ^[6]^[19]

1979年1月、シラーはシラー・エンタープライズを設立し、 1980年までコンサルタントとして働いた。1971年から1984年まではコロラド州とニューメキシコ州のベルギー領事館に勤務し、エレクトロメディックス、ファイナルコ、キンバリークラーク、ネットエアインターナショナル、ロッキーマウンテン航空、ジョンズマンビルコーポレーションなど、いくつかの企業の取締役を務めた。^[3]^{: 218–221}^[6]^[18]^[20]^[21]^[22]シラーは1980年から1981年までエネルギー開発会社プロメテウスの社長を務めた。 ^[22] 1984年、彼はマーキュリー計画の生存者である宇宙飛行士の1人で、現在は宇宙飛行士奨学金財団として知られるマーキュリーセブン財団を設立し、理工系の学生に大学の奨学金を授与した。^[6]^[23]

作家としてのキャリア

シラーは、マーキュリー・セブンの残りのメンバーとともに、1962年にマーキュリー計画の訓練と開発の詳細を記した『 We Seven』を共著した。 ^[24]シラーはリチャード・N・ビリングスとともに、1988年に自伝『 Schirra's Space』を出版した。 ^{[25] 1995年には、}バレット・ティルマン、リチャード・L・（ジーク）・コーミエ海軍大佐、フィル・ウッドとともに『 Wildcats to Tomcats: The Tailhook Navy』を共著した。この本では、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争での戦闘ツアーの記録を含む、50年にわたる海軍航空について説明している。^{[26] 2005年には、エド・バックビーとともに『}The Real Space Cowboys』を共著した。この本は、「マーキュリー・セブン」の宇宙飛行士の記録である。プログラムへの選抜プロセスから、彼らの全キャリア、そして引退までを追っている。シラーは2007年に出版された『月の影の中で』にも寄稿しており、これが彼の最後の著作となった。^[27]

私生活

海軍に入隊して間もなく、シラーはジョセフィン・クック・「ジョー」・フレイザーと交際を始めた。^[6]シラーとフレイザーは1946年2月23日に結婚した。^[3]^{: 15}二人の間には、1950年と1957年に生まれたウォルター・M（III）とスザンヌ・カレンという2人の子供がいた。^[28]ジョー・シラーは2015年4月27日に91歳で亡くなった。^[29]

死

シラーは2007年5月3日、カリフォルニア州サンディエゴのスクリップスグリーン病院（現スクリップス心臓センター）で腹部癌の治療中、心臓発作で亡くなった。享年84歳だった。^[30]^[31]シラーの追悼式は5月22日にカリフォルニア州フォート・ローズクランズ国立墓地で行われた。式典は三連射礼砲と3機のF/A-18戦闘機による上空飛行で締めくくられた。シラーは火葬され、その遺灰は2008年2月11日に海に葬られた。海葬式は ニミッツ級航空母艦ロナルド ・レーガンで執り行われ、遺灰は艦上の司令部牧師リー・アクステル中佐によって撒かれた（写真参照）。^[32]

受賞と栄誉

軍歴を通じて、シラーは3つの航空勲章と3つのNASA殊勲勲章を含む数多くの勲章を受章しており、うち1つは死後に受章している。^[33]彼の最初のNASA殊勲勲章はマーキュリー飛行に対して、2度目はジェミニ6A飛行に対して受章した。 ^{[34]彼はまた、}NASA例外的従軍勲章、^[35]アメリカ戦役勲章、アジア太平洋戦役勲章、第二次世界大戦戦勝勲章、「アジア」留め金付き海軍占領勲章、中国従軍勲章、および韓国従軍勲章を受章した。さらに、彼は韓国大統領部隊表彰、国連韓国勲章、および朝鮮戦争従軍勲章を含むいくつかの国際的な賞を受賞した。シラーはまた、民間航空賞、 AIAA賞（1963年）、ハーモン・トロフィー（1965年）、キティホーク賞、およびゴールデン・キー賞も受賞している。 ^[18]^[36]

シラーがフレッド・コース長官から海軍宇宙飛行士翼章を授与されたとき、海軍の制服ガイドラインでは、それが海軍航空士翼と一緒に着用されるのか、それともそれらに代わるものなのかは指定されていなかった。シラーは、宇宙飛行士翼をリボンの上に、航空士翼をその下に着用することに決めた。^[37]シラーは、アポロ7号の船長として海軍殊勲章を授与された。また、朝鮮戦争中にB-29爆撃機を護衛したことで殊勲飛行十字章、シグマ7号の飛行で金星章、ジェミニ6A号の飛行で2つ目の金星章を授与された。^[38]実験テストパイロット協会（SETP）の会員であったシラーは、1963年に他の6人のマーキュリー宇宙飛行士とともに同協会からアイヴン・C・キンチェロー賞を受賞した。 ^[39]彼は1962年にロバート・J・コリアー・トロフィーを受賞したが、 ^[40]マーキュリー7の残りのメンバーと共に受賞した。この賞は通常はエンジニアや発明家に与えられるが、今回は代わりに飛行士に授与された。^[41]

シラーは33階級のメイソンであり、アメリカ航空宇宙学会の会員で、アメリカ宇宙学会の会員でもあった。^[22]シラーは３つの大学から名誉理学博士号を授与された：ラファイエット大学（宇宙工学）、南カリフォルニア大学、そして母校のニューアーク工科大学（宇宙工学）。^[22]^[42]シラーは国際航空宇宙殿堂（1970年）、^[43]国際宇宙殿堂（1981年）、^[44]^[45]全米航空殿堂（1986年）、^[46]アメリカ宇宙飛行士殿堂（1990年）、^[47]^[48]ニュージャージー州殿堂。^[49]ルイス・クラーク級乾貨物船、USNSウォーリー ・シラー （T-AKE-8）は、シラーにちなんで名付けられ、2009年3月8日に命名され進水した。^[50]ペンシルベニア州アッパー・ダブリンとニュージャージー州オラデルには、シラーにちなんで名付けられた通りと公園がある。[ ^51]^[52]ニュージャージー州オールドブリッジ・タウンシップのウォルター・M・シラー小学校は、シラーにちなんで名付けられている。^[53]

映画やテレビでは

1972年 :宇宙飛行士 (1972年の映画) : 本人役でカメオ出演
1978年テレビ：シンシナティのWKRP ^[54]
1983年の映画：ライトスタッフ–ランス・ヘンリクセンが演じた^[55]
1995年の映画「アポロ13」 -アーカイブニュース映像でCBSニュースのキャスター、ウォルター・クロンカイトとともに本人役で登場
1998年HBOミニシリーズ：From the Earth to the Moon –マーク・ハーモンが演じる^[56]
2015年：ABCシリーズ『宇宙飛行士の妻たちクラブ』 –アーロン・マッカスカーが演じる^[57]
2020年：ディズニー+ /ナショナルジオグラフィックミニシリーズ『ライトスタッフ』 –アーロン・ステイトンが演じる

参照

宇宙飛行記録一覧

注記

^ 1963年の ゴードン・クーパーのマーキュリー飛行中に実験的なテレビ放送が行われていたが、これは一般には放送されなかった。^[13]

参考文献

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文献

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外部リンク

IMDbのウォーリー・シラー
Find a Graveの Walter M. "Wally" Schirra Jr

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