ピート・コンラッド

ピート・コンラッド
1964年のコンラッド
生まれる	チャールズ・コンラッド・ジュニア ( 1930-06-02 )1930年6月2日 アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア
死亡	1999年7月8日(1999-07-08)（69歳） オーハイ、カリフォルニア州、米国
休憩所	アーリントン国立墓地
教育	プリンストン大学(学士)
配偶者たち	ジェーン・デュボーズ ​ ​ （ 1953年結婚 、 1988年離婚）  ナンシー・クレイン ​ （ 1990年生まれ）
子供たち	4
受賞歴	殊勲飛行十字章（2） 海軍功労勲章（2） NASA功労勲章（2） NASA優秀功労賞（2） 議会宇宙名誉勲章 コリアートロフィー ハーモントロフィー 海軍宇宙飛行士の翼 ガガーリン宇宙ゴールドメダル(国際航空連盟)
宇宙キャリア
NASA宇宙飛行士
ランク	米海軍大佐
宇宙での時間	49日 3時間 38分
選択	NASAグループ2（1962）
総EVA	4
総船外活動時間	12時間46分: 7時間45分（月面） 5時間1分（地球軌道）
ミッション	ジェミニ5 ジェミニ11 アポロ12号 スカイラブ2号
ミッションの記章
退職	1973年12月

チャールズ・ピート・コンラッド・ジュニア（1930年6月2日 - 1999年7月8日）は、アメリカのNASAの 宇宙飛行士、航空技術者、海軍士官、飛行士、テストパイロットであり、アポロ12号のミッションを指揮し、月面を歩いた3人目の人物となった。コンラッドは1962年にNASAの2番目の宇宙飛行士クラスに選ばれた。

コンラッドは失読症を患っていたにもかかわらず、プリンストン大学で航空工学の理学士号を取得し（アイビーリーグ出身の初の宇宙飛行士）、米海軍に入隊した。1954年に海軍航空士の資格を取得し、戦闘機パイロットとして勤務し、米海軍テストパイロット学校（クラス20）を卒業後はプロジェクトテストパイロットとなった。1959年にはマーキュリー計画の宇宙飛行士候補となった。

コンラッド氏は、1965年に機長パイロットのゴードン・クーパー氏とともに、初の宇宙飛行となるジェミニ5号で8日間の宇宙滞在記録を樹立した。その後、コンラッド氏は1966年にジェミニ11号、1969年にアポロ12号の機長を務めた。アポロの後は、 1973年に初の有人スカイラブミッションとなるスカイラブ2号の機長を務めた。このミッションで、コンラッド氏と乗組員たちは、打ち上げによるスカイラブ宇宙ステーションの重大 な損傷を修復した。この功績により、1978年に ジミー・カーター大統領から宇宙名誉勲章を授与された。

コンラッドは 1973 年に NASA と海軍を退職した後、アメリカン テレビジョン アンド コミュニケーションズ カンパニーの副社長に就任しました。その後、マクドネル ダグラスで副社長として働きました。在職中、マーケティング担当副社長、マーケティング担当上級副社長、国際事業開発担当スタッフ副社長、プロジェクト開発担当副社長を務めました。1999 年 7 月 8 日、バイク事故による内臓損傷のため、69 歳で亡くなりました。

^{ピート・コンラッドは1930}年6月2日、フィラデルフィアで、不動産業と銀行業を営む裕福な家庭のチャールズ・コンラッド・シニア（1892年 - 1969年）とフランシス・デ・ラペラージュ・コンラッド（旧姓ヴィンソン、1899年 - 1981年）の3番目の子供で長男として生まれた。^{[2] : 17, 74}

大恐慌は、他の多くの人々と同様に、コンラッド家の財産を一掃した。1942年、家族はフィラデルフィアの邸宅を失い、フランシスの兄弟であるエガートン・ヴィンソンが支払った小さな馬車小屋に移った。最終的に、財政破綻で打ちのめされたチャールズ・シニアは、家族のもとを去った。^{[2] : 43}

コンラッドは聡明で知的な少年とみなされていたが、学校の勉強では常に苦労していた。彼はディスレクシアを患っていたが、当時はほとんど理解されていなかった。コンラッドはペンシルベニア州ハバーフォードにある私立のアカデミー、ハバーフォード校に通った。この学校にはコンラッド家の先代も通っていた。家族の経済が悪化した後も、叔父のエガートンは彼がハバーフォードで学び続けることを支援した。しかし、ピートのディスレクシアは彼の学業の努力を妨げ続けた。11年生の試験のほとんどで不合格になった後、ハバーフォードは彼を退学処分にした。^{[2] : 35, 43}

コンラッドの母親は息子が知能が低いとは信じようとせず、彼に適した学校を探し始めた。そしてニューヨーク州ニューレバノンのダロウ校を見つけた。そこでコンラッドは学習にシステムアプローチを適用する方法を学び、ディスレクシアに対処する方法を見つけた。11年生を留年したにもかかわらず、コンラッドはダロウ校で非常に優秀な成績を収め、1949年に卒業後、プリンストン大学に入学しただけでなく、海軍予備役将校訓練課程の全額奨学金も授与された。^{[2] : 64–67}ダロウ校在学中、コンラッドは身長5フィート6インチ (1.68 m)、体重135ポンド (61 kg) しかなかったが、フットボールチームのセンターとしてスタートし、チームのキャプテンになった。「彼はとてもタフな少年で、私たちは試合に勝つことが多かった」と学校の副校長は語った。^[3]

コンラッドは15歳の頃から、夏の間はペンシルベニア州パオリ近郊のパオリ飛行場で、芝刈りや掃除などの雑用と引き換えに飛行機の操縦やときどき教習の時間も得て働いていた。飛行機やエンジンの仕組みや仕組みを詳しく学び、その後は簡単な整備作業に移った。16歳のとき、緊急着陸を余儀なくされた飛行教官を助けるために、約100マイル（160 km）を運転した。コンラッドはたった一人で飛行機を修理した。その後、教官はコンラッドに、高校を卒業する前にパイロット資格取得に必要な飛行訓練を施した。^{[2] : 54–59}

コンラッドは大学在学中も飛行を続け、操縦士資格を保持しただけでなく計器飛行資格も取得した。1953年、リチャード・V・ウォーデン、リチャード・W・ヴァンナタ、カルビン・H・ペリンとともに「ターボジェット軍用高等練習機の設計」と題する200ページに及ぶ卒業論文を完成させ、プリンストン大学で航空工学の理学士号を取得した。 ^[4]彼は海軍予備役将校訓練課程の卒業生として米海軍に少尉として任命された。^[5]

1953年の任官後、コンラッドは飛行訓練のためフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に派遣された。また、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地でも訓練を受けた。 1954年9月に海軍飛行士に任命され^[5]、戦闘機パイロットとなった。海軍飛行学校で優秀な成績を収め、数年間海軍の空母戦闘機パイロットとして勤務した。コンラッドはメキシコ湾沿いの海軍飛行学校で飛行教官も務めた^[6]。

次にコンラッドは、メリーランド州パタクセントのパタクセントリバー海軍航空基地にあるアメリカ海軍テストパイロット学校に応募し、合格した。彼の同級生には、将来宇宙飛行士となるウォーリー・シラーとジム・ラヴェルがいた。彼は1958年に第20期生として卒業し、プロジェクトテストパイロットに任命された。^{[2] : 83, 146}コンラッドは1969年12月11日にアメリカ海軍の大尉になった。 ^[5]

この間、コンラッドはアメリカ航空宇宙局(NASA) の最初の宇宙飛行士グループ (「マーキュリーセブン」) の選考に参加するよう招かれた。コンラッドは他の候補者と同様に、ニューメキシコ州のラブレースクリニックで、侵襲的で屈辱的で不必要な医療および心理テストとみなされる数日間のテストを受けた。他の候補者とは異なり、コンラッドはその規則に反抗した。ロールシャッハインクブロットテストの際、彼は精神科医に、1枚のブロットカードに性行為の詳細が露骨に記されていると語った。空白のカードを見せられると、彼はカードを裏返し、押し戻し、「逆さまだ」と答えた。^[7]

その後、彼は便のサンプルを現場の研究所に届けるよう頼まれたが、それをギフトボックスに入れて赤いリボンで結んだ。結局、彼はもう十分だと判断した。満杯になった浣腸バッグを診療所の指揮官の机に落とした後、彼は立ち去った。^{[2] : 113–119}彼の最初のNASAへの応募は、長期飛行には適さないという理由で却下された。 ^[8]

NASAでの事件の後、コンラッドは戦闘機パイロットとして海軍に戻り、太平洋艦隊の2番目の運用F-4ファントムII飛行隊であるVF-96に所属し、 USS レンジャーに搭乗した。^[9]その後、NASAが2番目の宇宙飛行士グループの募集を発表したとき、海軍の飛行士およびテストパイロット時代からコンラッドを知っていたマーキュリーの退役軍人アラン・シェパードがコンラッドに近づき、再応募するよう説得した。^[10]今回は、コンラッドは健康診断がそれほど侵襲的ではないと感じ、1962年6月にNASAに入隊した。^[3]

彼は6,500時間以上の飛行時間を記録し、そのうち5,000時間以上はジェット機での飛行であった。^[11]

コンラッド氏は1962年9月17日、第2グループの宇宙飛行士「ニューナイン」の一員としてNASAに加わった。 ^[12]グループで最も優秀なパイロットの一人とされ、グループで最初にジェミニ計画に配属された一人である。ジェミニ5号のパイロットとして、彼は船長のゴードン・クーパー氏とともに、8日間という新しい宇宙滞在記録を樹立した。ジェミニ5号の飛行時間は実際には7日22時間55分で、当時のロシアの記録である5日間を上回った。8日間は、最初の有人月面着陸ミッションに要した時間であった。コンラッド氏はジェミニ5号のカプセルを冗談交じりに「空飛ぶゴミ箱」と呼んだ。^[13]

コンラッドはアポロ計画に欠かせない多くの宇宙船システムをテストした。彼はまた、身長5フィート6インチと最も小さい宇宙飛行士の一人でもあった。+ジェミニ11号は軌道に 到達した直後にアジェナ標的機とドッキングした。このような操作は、後にアポロ司令船（CM）と月着陸船（LM）に要求されるものと同様の^工学および飛行試験であった。また、ジェミニ11号の飛行は、1,369キロメートル（851マイル）の遠地点に到達し、これまでで最も高い遠地点を有人地球周回軌道に乗せたという栄誉を保持している。[ ^15]

コンラッドは1966年12月、低地球軌道への月着陸船（LM）を含む完全なアポロ宇宙船の最初の地球周回試験飛行のバックアップクルーの指揮を任された。LMの開発の遅れにより、このミッションは1968年12月のアポロ8号に延期された。しかし、最初のLMの有人飛行の準備にさらに遅れが生じたため、NASAはLMなしの月周回ミッションをアポロ8号として承認してスケジュールし、コンラッドのバックアップミッションは1969年3月のアポロ9号に延期された。フライトクルーオペレーションディレクターのディーク・スレイトンの慣例により、3回目のミッションではバックアップクルーを主力クルーとして任命することになっていた。8号と9号の入れ替えが起こらなかったら、コンラッドは月面に着陸した最初のミッションであるアポロ11号の指揮を執っていたかもしれない。 ^[16]

1969 年 11 月 14 日、コンラッドが船長、ディック・ゴードンが司令船操縦士、アラン・ビーンが月着陸船操縦士としてアポロ 12 号を打ち上げました。打ち上げはアポロ計画の中で最も悲惨な出来事でした。打ち上げ直後に連続して落雷があり、司令船の電力と誘導が一時的に途絶えたのです。5 日後、月着陸船のはしごから降りて着陸パッドに着いたコンラッドは、自分の小柄さについて冗談を飛ばしてこう言いました。

やったー！ニールにとっては小さなことだったかもしれないけど、僕にとっては長いことだよ。

— ピート・コンラッド^[17]

彼は後に、NASAが宇宙飛行士の発言を台本に書いていないことを証明するためにイタリア人ジャーナリストのオリアナ・ファラチと500ドルの賭けをし、勝つためにこの発言をしたと明かした。ファラチはアームストロングの「人類にとって小さな一歩」という発言は自分のために書かれたものであり、自分の言葉ではないと確信していた。^[18]

コンラッドの「長い一歩」は月着陸船のはしごから着陸パッドへのジャンプを指し、一方アームストロングの「小さな一歩」は着陸パッドから月面への小さな一歩を指していた。月面でのコンラッドの最初の言葉は次の通り。

ああ、それは柔らかくて気持ち悪いですね。

— ピート・コンラッド^[17]

コンラッドがミッション中に撮影した写真のうち、アラン・ビーンのヘルメットのバイザーに自分の姿が写っている写真が1枚あり、後にポピュラーサイエンス誌の宇宙飛行士のベストセルフィー写真ギャラリーに掲載された。^[19]

コンラッドの最後の任務は、スカイラブ2号の船長として、スカイラブ 宇宙ステーションに搭乗した最初のクルーとして任務に就いた。無人打ち上げの際に、マイクロメテオロイドシールドが剥がれ、2枚のメインソーラーパネルのうち1枚が持ち去られ、もう1枚は展開できない状態となり、ステーションは損傷していた。コンラッドとクルーは2回の船外活動で損傷を修復した。コンラッドは、引っかかったソーラーパネルを力ずくで引き離すことができた。この行動は特に誇らしいものだった。宇宙飛行士たちはまた、太陽熱による強い熱からステーションを守るために「パラソル」ソーラーシールドを設置した。これは、失われたマイクロメテオロイドシールドが果たすはずの機能だった。シールドがなければ、スカイラブとその内容物は使用不可能になっていただろう。^[20]ジミー・カーター大統領は、1978年にコンラッドにこの功績をたたえ、議会宇宙名誉勲章を授与した。^[21]

スカイラブ2号の訓練中、コンラッドは1972年5月10日、 NASAのT-38 N957NAから脱出しなければならなかった。デラウェア州のILCインダストリーズを訪問した後、ヒューストンに戻る途中だった。エリントン空軍基地への進入中、天候が最低気温以下に悪化したとの通知を受け、ホビーに迂回した。夜間、計器飛行方式(IFR)による降下中、高度800フィートで発電機が故障し、進入を中止した。彼は天候のよい飛行場に迂回することを選択した。バーグストロム空軍基地に到着したときに燃料が尽き、高度3,700フィートで緊急脱出を余儀なくされた。基地の運用棟から約100ヤードの地点に着陸し、飛行機は約2マイル離れた空き地に墜落した。

コンラッドは1973年にNASAと海軍を退職し、アメリカン・テレビジョン・アンド・コミュニケーションズ・カンパニーに就職した。彼は業務担当副社長兼最高執行責任者としてスタートした。コンラッドは既存システムの運用と新しいケーブルテレビシステムの全国的な開発を担当した。^[9]

1976年、コンラッドはマクドネル・ダグラス社の副社長兼コンサルタントに就任。1978年、マーケティング担当副社長に就任し、ダグラス・エアクラフト社の商業・軍事販売を担当。 1979年、マクドネル・ダグラス DC-10 のエンジンが脱落し、乗客乗員全員が死亡した事故の後、コンラッドはマクドネル・ダグラス社の、国民や政策立案者の不安を和らげ、この飛行機の評判を守ろうとする努力の先頭に立ったが、結局は失敗に終わった。1980年、マーケティング担当上級副社長に昇進。1982年から1984年まで、マーケティングおよび製品サポート担当上級副社長を務めた。1984年、国際事業開発担当スタッフ副社長に任命。1990年代には、デルタ・クリッパー実験用単段式軌道投入ロケットのコンサルタントを務めた。 1993年にプロジェクト開発担当副社長に就任した。^[9]

1996年2月14日、コンラッドはケーブルテレビのパイオニアであるビル・ダニエルズが所有するリアジェット機に乗って、記録破りの世界一周飛行の乗組員の一人となった。飛行時間は49時間26分8秒だった。^{[22]現在、このジェット機は}デンバー国際空港のターミナルCに常設展示されている。 ^[2]

コンラッドは死去する1か月前にABCニュースナイトラインに出演し、「スペースシャトルは1回の打ち上げで10億ドルの価値があると思う。その機能には20億ドルの価値があると思う。シャトルは果たす仕事に価値があると思う」と語った。死去前に受けた最後のインタビューで、コンラッドはPBSのノヴァシリーズに出演し、宇宙旅行の将来の方向性について語った。彼は月への再訪は「納税者のお金の無駄遣い」だと考えていたが、火星や小惑星へのミッションを推奨した。^[23]

2006年、NASAは彼の死後、NASAと科学への貢献を称え、探検大使賞を授与した。^[24]

プリンストン大学在学中、コンラッドはブリンマー大学の学生で、テキサス州ユバルデ近郊に1,600エーカー (650ヘクタール) の牧場を所有していたジェーン・デュボーズと出会った。彼女の父ウィン・デュボーズは、コンラッドが生まれたときから使っていた「ピーター」という名前ではなく、初めて「ピート」と呼んだ人物だった。プリンストン大学を卒業し海軍に入隊すると、コンラッドとジェーンは1953年6月16日に結婚した。2人の間には4人の息子が生まれた。^[2]

海軍とNASAでのキャリアの要求により、コンラッドとジェーンはかなりの時間を離れて過ごし、コンラッドは望んでいたよりも息子たちと会うことが少なかった。1988年にコンラッドとジェーンは離婚し、後に両者とも再婚した。^{[9] [25] [26]}

1989年、コンラッドの末息子クリストファーが悪性リンパ腫と診断され、1990年4月に29歳で亡くなった。^{[2] : 230–1}

コンラッドは共通の友人を通じてデンバーの離婚者ナンシー・クレインと知り合った。コンラッドとクレーンは1990年に結婚した。^[27]

コンラッドはカブスカウトだった。^[28]彼の趣味はゴルフ、水上スキー、フォーミュラVなどの自動車レースだった。^[29]

コンラッドは1999年7月8日、オートバイ事故による内臓損傷で亡くなった。妻や友人らとハンティントンビーチの自宅からカリフォルニア州モントレーへ向かう途中、彼のオートバイはカーブでクラッシュした。コンラッドは後にオハイの病院で亡くなった。^[30]当時彼はヘルメットをかぶり、制限速度内で運転していた。^[3]彼はアーリントン国立墓地に厳粛に埋葬され、^[31]多くのアポロ時代の宇宙飛行士が参列し、伝説のミュージシャン、ウィリー・ネルソンによる「アメイジング・グレイス」の演奏が行われた。^[32]

テキサス州ヒューストンのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターには、亡くなった宇宙飛行士たちを偲んで植えられた木立がある。コンラッドの死後、NASAは彼に敬意を表して木を植えた。献納式典では、アポロ12号の乗組員仲間のアラン・ビーンがスピーチで少し軽快さを盛り込み、あの世からコンラッドの教えを「伝える」ふりをして、厳粛な雰囲気を和ませた。ビーンによると、コンラッドは、彼のモットー「善良になれないときは、カラフルに」にのっとり、毎年クリスマスシーズンに自分の木を他の人が使う白いライトではなく、色とりどりのライトで照らすことをNASAに望んでいたという。NASAはこの要望を尊重し、それ以来毎年クリスマスには木立のすべての木が白いライトで照らされている。ただし、コンラッドの木だけは赤いライトで照らされている。^{[2] : xiii  [33]}

• 海軍功労勲章2個^[9]
• 2つの殊勲飛行十字章^[9]
• 議会宇宙名誉勲章（1978年）^[9]
• NASA功労勲章2個^{[9] [34]}
• NASA優秀サービスメダル2個^[9]
• ユーリ・ガガーリン宇宙ゴールドメダル (国際航空連盟) ^[35]
• ハーモントロフィー（1974）^[9]
• トンプソントロフィー（1974）^[9]

彼はいくつかの航空・宇宙飛行士の殿堂入りを果たしている。1980年にはアメリカ航空殿堂入りを果たした。^[36]彼は1982年に国際宇宙殿堂入りを果たした10人のジェミニ宇宙飛行士の一人でした。 ^[37]コンラッドと彼の仲間のジェミニ宇宙飛行士は1993年にアメリカ宇宙飛行士の殿堂入りを果たしました。 ^[38]コンラッドは1966年にプリンストン大学から名誉 文学修士号、 1970年にリンカーンウェズリアン大学から名誉法学博士号、1971年にペンシルベニア州ウィルクスバリのキングスカレッジから名誉理学博士号を授与されました。^[9]

スカイラブの3人の宇宙飛行士の乗組員は、1973年にロバート・J・コリアー・トロフィーを受賞した。「将来の宇宙探査における人間の価値を疑いなく証明し、地球上のすべての人々に有益なデータを生み出した」ことに対して。^{[39] [40]} ジェラルド・カーは、フォード大統領からスカイラブの宇宙飛行士に贈られた1975年のロバート・H・ゴダード博士記念トロフィーを受け取った。 ^[41]彼らはAIAAの1974年のヘイリー宇宙飛行賞を受賞した。^[42]

コンラッドはアメリカ宇宙学会、ニューヨーク科学アカデミー、アメリカ航空宇宙学会、実験テストパイロット協会の会員であった。^[11]

コンラッドについては、トム・ウルフの1979年の著書『ライトスタッフ』で詳しく取り上げられている。この本は、米国の戦後ロケット研究に従事したパイロットについて書かれているが、1983年の映画版では一度も言及されていない。彼は1975年のテレビ映画『月面潜入』でニュース解説者を演じ、架空の月面基地を描いた1991年のテレビ映画『プリマス』^{では本人役を演じたほか、 [43]}アメリカン・エキスプレスのテレビコマーシャルにも出演した。^[3]

1995年の映画『アポロ13 』ではデヴィッド・アンドリュースがコンラッド役を演じた。1998年のHBO ミニシリーズ『 From the Earth to the Moon』ではピーター・スコラーリとポール・マクレーンが演じた。^[43] 2018年の映画『ファーストマン』ではイーサン・エンブリーが演じた。^[44] 2019年の歴史改変ウェブテレビシリーズ『フォー・オール・マンカインド』ではスティーヴン・プリチャードが演じた。

• チャイキン、アンドリュー（1994年）。『月面の男：アポロ宇宙飛行士の旅』ニューヨーク：ヴァイキング。ISBN 978-0-670-81446-6. OCLC  29548704.
• コンラッド、ナンシー（2005年）。『ロケットマン：宇宙飛行士ピート・コンラッドの月とその先への驚くべき旅』ニューヨーク：ニュー・アメリカン・ライブラリー。ISBN 978-0-451-21509-3. OCLC  57311427.
• スレイトン、ドナルド (1995)。『Deke!: 米国の有人宇宙、水星からシャトルまで』ニューヨーク: フォージ。ISBN 978-0-312-85918-3. OCLC  42051303.

ウィキメディア・コモンズには、ピート・コンラッドに関連するメディアがあります。

• コンラッド財団
• NOVA シリーズ「To the Moon」のピート・コンラッド氏へのインタビュー WGBH 教育財団、未加工映像、1998 年
• IMDbのピート・コンラッド
• C-SPAN出演