USS キアサージ (CV-33)

1966 年に海上に出たUSSキアサージ
歴史
アメリカ合衆国
名前	キアサージ
同名の人物	USS キアサージ (1861)
ビルダー	ニューヨーク海軍造船所
横たわった	1944年3月1日
発売	1945年5月5日
委託	1946年3月2日
廃止	1950年6月16日
再就役	1952年2月15日
廃止	1970年2月13日
再分類	CVA-33、1952年2月15日 CVS-33、1958年10月1日
運命	1974年2月、廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	エセックス級 航空母艦
変位	27,100ロングトン（27,500t  ）標準
長さ	全長888フィート（271メートル）
ビーム	93フィート（28メートル）
下書き	28フィート7インチ（8.71メートル）
設置電力	ボイラー8台 150,000 馬力（110 MW）
推進	ギアード蒸気タービン4 基 シャフト×4
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
補体	3448人の将校と下士官
武装	12× 5インチ（127 mm）/38口径砲 ボフォース40mm砲32門 エリコン20mm機関砲46門
鎧	ベルト: 4インチ (102 mm) 格納庫デッキ: 2.5インチ (64 mm) デッキ: 1.5インチ (38 mm) 司令塔：1.5インチ
搭載航空機	90～100機

USSキアサージ(CV/CVA/CVS-33)は、アメリカ海軍向けに第二次世界大戦中または直後に完成した24隻のエセックス級 航空母艦のうちの1隻である。この艦は、南北戦争時代の蒸気スループにちなんで名付けられた、この艦の3番目のアメリカ海軍艦艇である。キアサージは、1946年3月に就役した。1950年代初頭に攻撃空母 (CVA) として近代化改修され、朝鮮戦争に参加し、2個の従軍星章を受章した。1950年代後半には、対潜水艦空母 (CVS) となる ようさらに改修された。キアサージは、 1962年から1963年にかけて行われたマーキュリー計画の最後の2回の有人宇宙ミッションの回収船となった。

1970年に退役し、1974年にスクラップとして売却された。

キアサージは、エセックス級の「ロングハル」 艦の 1 隻です。1944 年 3 月 1 日にニューヨーク海軍工廠で起工され、1945 年 5 月 5 日に、海軍作戦部副部長 (航空) のオーブリー W. フィッチ提督の妻であるグウィネス フィッチ (旧姓コンガー) 夫人によって進水しました。キアサージは、1946 年 3 月 2 日にフランシス J. マッケナ大佐の指揮の下、就役しました。

キアサージ 当初の船体番号 (CV-12 からホーネットに改名):海軍作戦部長は、両洋海軍法が議会で可決されることを見越して、1940年5月10日にエセックス級空母3隻を発注したが、後にホーネットとなる艦は、当初はキアサージという名前で、船体番号は CV-12であった。この艦の建造契約は、1940年9月9日にニューポート・ニューズ造船所に交付され、 1942年8月3日に起工した。7番目のホーネット (CV-8)は、1942年10月26日のサンタクルーズ海戦で沈没し、その後まもなく CV-12 の船体がホーネットに改名された。

キアサージは1946年4月21日に母港であるバージニア州ノーフォークに到着し、翌年東海岸とカリブ海沿岸で訓練活動に従事した。1947年6月7日にノーフォークを出港し、海軍兵学校生の訓練航海でイギリスに 向かった。

8月に米国に帰還したこの空母は、 1948年6月1日にハンプトン・ローズを出港し、第6艦隊に配属されるまで10か月間演習を行った。航海中に悲劇が起きた。5月31日、ハンプトン・ローズの荒れた海に沈んだ自由の身だった90名ほどの乗組員を50フィートの開放型進水で空母に帰還させたが、海軍兵18名と海兵隊員10名が行方不明となった。68名が救助された。^[1]

地中海での任務中、第6艦隊の部隊は中東の平和を確保するために警戒態勢に置かれた。キアサージは10月2日にロードアイランド州クォンセットポイントに戻り、1950年1月27日に西海岸に向けて出航するまで大西洋岸とカリブ海沿いで活動した。同空母は2月23日にピュージェットサウンド海軍工廠に到着し、1950年6月16日に退役し、新型ジェット機に対応できるようにするSCB-27A近代化改修を受けた。

キアサージは1952年2月15日にルイス・B・フレンチ大佐の指揮下再就役した。整調後、同空母は8月11日にサンディエゴを出港し、ハワイ諸島で集中飛行訓練を行った。準備完了後、同空母は朝鮮戦争での戦闘任務に従事するため極東へ出航した。 9月8日に横須賀に到着したキアサージは、6日後に韓国東海岸沖で高速空母任務部隊77 (TF 77) に合流した。その後5か月間、同空母の艦載機は北朝鮮の共産主義勢力に対して約6,000回の出撃を行い、敵陣地に多大な損害を与えた。1953年2月下旬に任務を終え、3月17日に母港のサンディエゴに帰還した。朝鮮半島での任務中に同空母の艦種分類はCVA-33に変更された。

サンディエゴに戻った後、キアサージは1954年の映画『ケイン号の叛乱』の撮影に使用され、無名の旗艦に乗っていたウィリアム・F・ハルゼー・ジュニア提督への失敗に終わった訪問を描いた。

キアサージは1953年7月1日に再び極東に向けて出航し、朝鮮での不安定な休戦期間中、第7艦隊の高速空母部隊と共に活動した。「マイティ・ケイ」（短期間に定期船SSオリアナを含む他の船舶と3回衝突したため、キアサージ は「ラミン・ランキンのクラッシュバージ」や「マイティ・ケイ・ランチ」とも呼ばれた）はまた、共産党が台湾の中国国民党を攻撃するのを防ぐため、台湾海峡の監視も行っていた。キアサージは1954年1月18日にサンディエゴに戻り、カリフォルニア沖での訓練活動を再開した。10月7日にサンディエゴを出航すると、極東への3度目の展開に向けて出航した。第7艦隊と共に活動する間、この空母は大陳諸島からの中国国民党撤退を支援するために待機していた。 1955年2月6日から13日まで、キアサージは艦隊を支援し、島から18,000人の民間人と20,000人の軍人を無事に避難させた。同艦の巡航は5月12日にサンディエゴで終了し、その後3年間、極東への年次展開とカリフォルニア沖での訓練活動を行った。

1956年から1957年にかけて、キアサージは主にハリケーンバウとアングルドデッキを組み込んだ SCB-125近代化改修を受けた。

1958年の夏、キアサージは対潜水艦戦支援空母として整備され、CVS-33に艦種変更された。新たな任務に向けて集中的な訓練を終えた同空母は、1959年9月5日に極東での第7艦隊の作戦に参加するために出航した。任務開始早々、日本は猛烈な台風に見舞われ、キアサージは被災者救援に重要な役割を果たした。同艦の航空機は医療・補給部隊を降ろし、乗組員と航空隊は被災者に衣類や義援金を寄付した。SEATO演習と第7艦隊の作戦に参加した後、 1960年3月3日に横須賀を出港し帰路についた。3日後、ウェーク島沖1,200マイル (1,930 km) の嵐の海上で、故障した上陸用舟艇で49日間漂流していた4人のロシア人が救助された。 3月15日にキアサージがカリフォルニア州アラメダに到着した後、彼らは母国に空輸され、この行為に対してソ連から感謝の意が伝えられた。 ^{[2] [3] [4] [5]}

1961年3月3日に始まったサンディエゴからの次の展開の前に、1年間の訓練活動が行われた。共産主義者がラオス政府を転覆させる動きを強める中、対潜空母は東南アジア海域へ向かった。第7艦隊のデモは敵に観測され、危機は収まった。極東での6か月の活動の後、キアサージは11月1日にピュージェット・サウンドに到着し、近代化改修の第二段階に入った。

修理と訓練を終えたキアサージは、1962年8月1日にカリフォルニア州ロングビーチを出航し、マーキュリー計画の軌道飛行で着水した宇宙飛行士ウォルター・シラーの回収船としてウェスタンレンジに駐留した。10月3日、完璧な飛行を終えた同空母は、シラーと彼の宇宙カプセルシグマ7を回収し、ホノルルに帰還させて本土への帰還飛行を行わせるという 宇宙時代における役割を果たした。

キアサージは訓練演習を再開し、1963年4月29日に真珠湾に到着して再び宇宙計画に参加するまで6か月間継続した。空母は1963年5月16日、カプセル「フェイス7 」で地球を22周した宇宙飛行士ゴードン・クーパーを救助し、前回の着水時の救助を再現した。

キアサージは宇宙の英雄を真珠湾に帰還させ、その後 6 月 4 日に極東への 8 回目の航海に出発しました。第 7 艦隊での作戦には、東南アジアの未解決の問題を監視することが含まれていました。キアサージは12 月 3 日にロングビーチに戻り、カリフォルニア沖での訓練演習を行いました。

1964年6月19日、対潜空母は9回目の極東巡航に出発した。7月30日に横須賀に到着したキアサージは、1964年8月初旬にトンキン湾で北ベトナムの哨戒艇が米駆逐艦を襲撃したトンキン湾事件の後、南シナ海へ派遣された。米海軍の航空機が北ベトナムの石油・補給基地を破壊している間、キアサージは第7艦隊の対潜水艦防衛にあたった。キアサージは12月16日にロングビーチに帰還した。

1965年前半のオーバーホール後、キアサージは西海岸沖で活動し、1965年のボブ・ホープ・プレゼンツ・ザ・クライスラー・シアターの「提督」と題されたエピソードに登場した。このエピソードでは、朝鮮戦争時代の色に塗装されたダグラス A-1 スカイレイダーが数機甲板上に展示された。1966年6月9日に極東に向けて出航。ハワイと日本を経由して8月8日に「ヤンキー・ステーション」に到着し、10月24日までベトナム沖で活動した。翌日、クアラルンプール方面に向かい、30日にマラッカ海峡に停泊。11月5日にスービック湾経由で「ヤンキー・ステーション」に戻り、23日までそこで活動した。翌日、香港と日本を経由して帰国の途につき、12月20日にサンディエゴに到着。8月18日にサンディエゴを出港するまで西海岸で活動し、10日後に真珠湾に到着して今後の活動に備えた。

映画「トラ・トラ・トラ！」の終盤で真珠湾に入港した空母は、実は港に戻る途中のエセックス級航空母艦 USS キアサージだった。

1960年代後半から1970年代前半にかけての艦隊全体の縮小により不要となったキアサージは、1970年2月13日に退役した。予備役艦隊での3年間の活動の後、1973年5月に海軍艦艇登録簿から除籍され、1974年2月にスクラップとして売却された。

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  1948年にキアサージ上空を飛行するHO3S-1
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  1957年のキアセージ
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  キアサージは1963年にSH-3Aシーキングを搭載した対潜空母として活躍した。
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  1963年5月15日にフェイス7を回収した後のキアサージ
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  1966年、キアサージに搭載されたMQM-36シェルダック無人機
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  1963年5月16日、キアサージ号に搭乗したL・ゴードン・クーパー・ジュニア宇宙飛行士

• 航空母艦一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS キアサージ (CV-33)に関連するメディアがあります。

• 名古屋での災害 (HS-6 およびキアサージ) http://www.2-sir.com/TwinFalls/Ise-Wan.html
• キアサージ（CV-33）の海軍写真
• CV-33 キアサージの歴史、クラッシュバージのニックネームについて
• ニュージーランドの海事記録にはオリアナとの衝突について記載されている。2007年12月12日、Wayback Machineにアーカイブされている。